編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)“汽車公社”（ID：iAUTO2010），作者：李思佳，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

新車數(shù)不勝數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，大家的玩法也越來(lái)越多。

前段時(shí)間，關(guān)于上海車展的主辦權(quán)問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注的話題。

隨著上海市高院做出終審判決，維持一審原判，上海車展主辦權(quán)爭(zhēng)奪最終落定。這意味著，2025年上海車展，將由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱：上海方）、上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位主辦。

而在主辦方確認(rèn)后，更多關(guān)于上海車展的重磅消息相繼傳了出來(lái)，就比如參展新車。相關(guān)消息顯示，這屆上海車展預(yù)計(jì)將有超過(guò)100臺(tái)首發(fā)新車亮相?？梢?jiàn)，這場(chǎng)車圈盛宴又將是一場(chǎng)車圈的狂歡和銷量的惡戰(zhàn)。

因此，在車展預(yù)熱之時(shí)，相關(guān)的較勁就已經(jīng)開(kāi)始了。

4月10日一天，多家車企召開(kāi)技術(shù)及新車發(fā)布會(huì)。奇瑞上市了多款“低價(jià)”新車，零跑B10的激光雷達(dá)版來(lái)到了12萬(wàn)以下，吉利銀河星耀8作為一款5米級(jí)“大車”，預(yù)售價(jià)13.98萬(wàn)元起......這些車型從產(chǎn)品力上攻到價(jià)格下探等不同方式參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

而隨著車展日期臨近，更多車企的更多車型也投入市場(chǎng)中。蔚來(lái)汽車的螢火蟲、捷途山海T2、新款智己L6、二代哈弗梟龍MAX、方程豹鈦3、問(wèn)界M8......新車數(shù)不勝數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，大家的玩法也越來(lái)越多。

就拿蔚來(lái)螢火蟲來(lái)說(shuō)，它是蔚來(lái)旗下第三品牌“螢火蟲”的首款車型，指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元起售，共推出兩款車型。無(wú)論是設(shè)計(jì)上的嘈點(diǎn)還是價(jià)格上的狂歡，甚至是后續(xù)有望接入蔚來(lái)第五代換電站，“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”的觀點(diǎn)下，沒(méi)有完美的汽車，只有各自的喜歡。

不過(guò)，有趣的一點(diǎn)在于猜價(jià)格的采訪環(huán)節(jié)中，主持人將預(yù)判的價(jià)格分為五個(gè)檔次。其中，賣10.88萬(wàn)元的話李斌就是斌神；11.88萬(wàn)元起是斌哥；12.88萬(wàn)元起是李斌；13.88萬(wàn)元就是斌子......

看到這里不得不佩服大家的腦洞之大，螢火蟲價(jià)格從低到高，大家對(duì)李斌的稱呼也從親切捧臭腳到冷漠到吐槽。以至于談到14.88萬(wàn)元時(shí)，李斌自己都打住說(shuō)道：“（這個(gè)價(jià)格）別想了不可能?！?/p>

隨后他補(bǔ)充道：“我肯定不是神，這不是斌子，我就是個(gè)正常人”。這一回答也暗示了新車的價(jià)格區(qū)間在于11.88萬(wàn)元到12.88萬(wàn)元。而從上市的情況來(lái)看，新推出兩個(gè)版本分別為11.98萬(wàn)元的自在版與12.58萬(wàn)元的發(fā)光版，價(jià)格也符合李斌的“劇透”，可謂吊足消費(fèi)者的胃口。

另外一款備受市場(chǎng)關(guān)注的車問(wèn)界M8，自從4月16日以36.8萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)正式登場(chǎng)后，便不斷吸引到市場(chǎng)的注意力。值得一提的是，上市首日訂單破10萬(wàn)輛，讓人看到了“華為大法好”的一面。

此外，在越來(lái)越多新車上市的同時(shí)，車市在傳播的規(guī)范化也做出重大調(diào)整。

近日，工信部一紙新規(guī)給智能駕駛宣傳潑了冷水。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理與技術(shù)指南》，車企在宣傳智駕功能時(shí)，不得使用“自動(dòng)駕駛”“無(wú)人駕駛”等詞匯，也不得暗示車輛具備完全自主駕駛能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，銷售口中的“解放雙手”將成為歷史，車企必須明確告知消費(fèi)者：智駕只是輔助，司機(jī)才是駕駛的第一責(zé)任人。

新規(guī)的出臺(tái)，正是為了終結(jié)這種亂象。工信部明確要求：車企必須用“組合駕駛輔助”等客觀表述替代“自動(dòng)駕駛”，同時(shí)在用戶手冊(cè)和車內(nèi)提示中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“駕駛員需全程監(jiān)控路況”。更狠的是，若系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫手或未響應(yīng)警告，車輛將自動(dòng)減速甚至停車。這意味著，車企再也無(wú)法用“擦邊球”話術(shù)甩鍋給消費(fèi)者。

而根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》，若車企通過(guò)廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級(jí)輔助駕駛描述為 “自動(dòng)駕駛”），誤導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買，市場(chǎng)監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》對(duì)虛假宣傳行為處以廣告費(fèi)用5-10倍罰款，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

若虛假宣傳造成嚴(yán)重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第二百二十二條，可對(duì)責(zé)任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。安全永遠(yuǎn)是最重要的--看，這次是來(lái)真格的了。

另外，還有一則消息是關(guān)稅問(wèn)題對(duì)汽車行業(yè)的影響。

目前，受關(guān)稅問(wèn)題影響，捷豹路虎4月暫停向美國(guó)發(fā)貨。據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎每年銷售的40萬(wàn)輛汽車中，約有四分之一銷往美國(guó)。該報(bào)道還提到，捷豹路虎目前在美國(guó)的庫(kù)存預(yù)計(jì)可以維持約兩個(gè)月，一旦恢復(fù)發(fā)貨，新庫(kù)存到達(dá)需要大約21天。

同時(shí)，Stellantis也計(jì)劃在美裁員并暫停在加墨部分業(yè)務(wù)?？偟膩?lái)看，關(guān)稅政策宣布后，美國(guó)股市在兩天內(nèi)蒸發(fā)了6.6萬(wàn)億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄。各行業(yè)都在為成本上升和供應(yīng)短缺做好準(zhǔn)備，而最先感受到這一波沖擊的無(wú)疑是美國(guó)消費(fèi)者。

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