在智能駕駛成為全球技術(shù)競爭新賽道的今天，Momenta以“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的技術(shù)理念走到了行業(yè)前沿。這家由清華大學航天航空學院工程力學系校友曹旭東創(chuàng)辦的公司，憑借著技術(shù)自驅(qū)力與工程化哲學，形成核心競爭力，在十年內(nèi)完成了從“實驗派”到“交付派”的進化。

Momenta公司文化墻

作為Momenta的CEO，曹旭東把“低成本短周期試錯”假設檢驗的科研方法引入企業(yè)管理，將“十年挽救百萬生命”的愿景融入自動駕駛的每一次迭代。在熱潮與泡沫之中，他始終秉持著“以終為始”的技術(shù)熱忱和信念，在一片市場喧嘩中沿著技術(shù)邏輯砥礪前行。

技術(shù)興趣的演化路徑：從清華接觸統(tǒng)計學作為起點

與大多數(shù)投身人工智能行業(yè)的計算機系校友不同，來自工程力學系的曹旭東的技術(shù)起點植根于數(shù)值模擬、物理建模這些“硬核”的工科積淀。曹旭東提到，“現(xiàn)在最主流的人工智能方法就是統(tǒng)計學習，統(tǒng)計學習的方法中最主流的就是深度學習。如果以此類推的話，就能逐漸找到這一串珠子的起點。”

工程力學本身融合了力學、數(shù)學和物理等多個學科。在航院就讀本科期間，曹旭東在學習統(tǒng)計學的過程中，對“從數(shù)據(jù)中挖掘經(jīng)驗知識甚至是智慧”發(fā)生了濃厚興趣，后來又自學了生物智能和人工智能的大量知識。

從處理物理世界中“能看得見摸得著”的問題，到理解數(shù)據(jù)背后“說不清但能預測”的模式，這種跨學科融合和遷移的思維方式，深深影響了曹旭東對自動駕駛系統(tǒng)整體架構(gòu)的理解和設計。

清華校友圈與“英雄聯(lián)盟”：追求卓越的人自動走到一起

2016年，曹旭東與幾位清華同窗共同創(chuàng)辦Momenta。彼時的自動駕駛在中國尚屬初期階段，標準不清晰，技術(shù)不統(tǒng)一。熱度與泡沫并存，機遇與挑戰(zhàn)共舞。

Momenta公司愿景

“AI既是我們的專長，也是我們的興趣所在。”曹旭東說。Momenta創(chuàng)始團隊選擇了AI領域最具挑戰(zhàn)性的自動駕駛，并確立下公司愿景：“‘十年，挽救百萬生命’‘十年，解放百分百時間’以及‘十年，物流出行效率翻倍’”。這一愿景并非Momenta用來吸引融資的口號，而是表達了曹旭東和創(chuàng)始團隊成員希望用技術(shù)服務現(xiàn)實、創(chuàng)造價值的初心。

“清華人有兩個普遍特質(zhì)，一個是行勝于言，一個是追求卓越。而我們正需要能夠說到做到的人，也希望找到高標準要求自己的合作伙伴?！辈苄駯|總結(jié)了自己尋找創(chuàng)業(yè)團隊的標準。

Momenta的核心團隊正是這樣一支“英雄聯(lián)盟”，聚集了來自清華、中科大、MIT、CMU等高校的技術(shù)型人才，是契合的認知與共同的愿景促使他們走到一起，為同一個理想進行奮斗。例如Momenta聯(lián)合創(chuàng)始人之一的孫環(huán)，也是清華校友，同時也是曹旭東在清華登山隊時的隊友。共同挑戰(zhàn)多座高峰的經(jīng)歷，讓他們能在選擇創(chuàng)業(yè)時一拍即合，持續(xù)并肩作戰(zhàn)。

初心成于堅守：打造一個自閉環(huán)、自升級的飛輪

創(chuàng)業(yè)初期，曹旭東和他的伙伴們從零開始，主攻感知算法與自動化閉環(huán)系統(tǒng)。沒有模板、沒有捷徑，一切都要靠自己摸索與驗證。憑借對于AI技術(shù)演進方向的直覺，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動算法模式的信仰，曹旭東和團隊很快就確立了公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略，那就是Momenta所建立的核心引擎——“一個飛輪，兩條腿”。

曹旭東分享智能輔助駕駛功能

所謂“一個飛輪，兩條腿”，就是依靠數(shù)據(jù)飛輪，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來解決問題；同時，堅持“兩條腿”戰(zhàn)略，量產(chǎn)輔助駕駛（Mass Production）與自動駕駛（Scalable Robo)。量產(chǎn)輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，自動駕駛能夠反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺，“兩條腿”相互協(xié)同，形成高效打通。

數(shù)據(jù)飛輪的三個關鍵因素是數(shù)據(jù)驅(qū)動、海量數(shù)據(jù)和閉環(huán)自動化。其中，閉環(huán)自動化工具鏈包括數(shù)據(jù)的采集、回流、分析、標注、模型訓練及驗證環(huán)節(jié)，用來幫助數(shù)據(jù)和算法之間形成快速迭代的反饋閉環(huán)。在數(shù)據(jù)驅(qū)動的框架下，Momenta在獲取到海量數(shù)據(jù)之后，就能以閉環(huán)自動化工具鏈篩選出海量黃金數(shù)據(jù)，驅(qū)動算法自動迭代升級，讓“飛輪”越轉(zhuǎn)越快。

Momenta致力于實現(xiàn)可規(guī)?；淖詣玉{駛，通過不斷優(yōu)化打造AD自動駕駛算法體系，從2.0模塊化方案逐步進化到5.0的一段式端到端方案，不斷提升輔助駕駛功能體驗和城市復雜場景的能力邊界，最終實現(xiàn)L4自動駕駛。

“以終為始”與“小步快跑”：讓技術(shù)信仰照進商業(yè)現(xiàn)實

從心懷技術(shù)信仰到商業(yè)價值實現(xiàn)之間，會有一個漫長的過程。曹旭東認為Momenta最重要的是堅持了“以終為始”，“從商業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品上，先想清楚你想要實現(xiàn)的目標，以及實現(xiàn)最終目標的路徑?！?

而如何能夠成功實現(xiàn)最終目標？曹旭東認為，在具體實現(xiàn)路徑上要多維度思考、反復驗證，在這個過程中做到“小步快跑”。曹旭東解釋說，“Momenta在一步步的探索中，建立了一種‘低成本短周期試錯’的企業(yè)文化，搭建高質(zhì)量反饋閉環(huán)，驗證核心假設，從而提高成功概率。”

Momenta公司強調(diào)研發(fā)的透明度和“可復現(xiàn)的技術(shù)論證”，鼓勵工程師將問題拆解清楚、解決路徑說透。與人身安全息息相關的自動駕駛模型的開發(fā)，必須要將解釋原理、設計驗證、構(gòu)建迭代機制每個環(huán)節(jié)都了解清楚。

“對于很多任務，我們都需要團隊成員盡可能先做減法，找到那個‘核心假設’，然后按照一個‘最小閉環(huán)’的方式進行驗證?！辈苄駯|毫無保留地介紹了Momenta技術(shù)團隊攻堅的核心方法。這些在清華養(yǎng)成的科學思維和工程素養(yǎng)，也直接塑造了Momenta團隊的研發(fā)節(jié)奏與合作模式，并構(gòu)成了Momenta能打勝仗的獨特技術(shù)基因。

2025年上海車展Momenta展臺

目前，Momenta累計合作量產(chǎn)車型已超160款，同時，Momenta的車型搭載量以跨越式節(jié)奏增長，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用了半年時間，今年5月已完成第三個10萬輛搭載。伴隨著Momenta朋友圈的日益擴大，合作伙伴已覆蓋豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾、上汽等全球主流車企。未來，搭載Momenta方案的車型數(shù)量和交付量還將持續(xù)性增長。

從清華園到創(chuàng)業(yè)一線，從工程模擬到數(shù)據(jù)智能，從實驗室理論到城市道路的量產(chǎn)落地，曹旭東的技術(shù)路徑就是一段用科學與工程思維丈量AI未來之路。

他不盲信奇跡、不講求捷徑、不依賴造勢，卻在每一輪AI與產(chǎn)業(yè)的交匯中，做出了清晰的路徑選擇。Momenta的使命宣言也是曹旭東的人生箴言，Better AI，Better Life。比起理性冷峻的技術(shù)革新，以人為本的關切才是AI發(fā)展背后的恒久溫度——不僅要做出領先的AI智能體，更是要不斷改善人類生活。

在曹旭東看來，AI真正的價值在于推動世界更有秩序、更具效率、更可持續(xù)。而曹旭東這樣深具“系統(tǒng)責任感”的技術(shù)創(chuàng)業(yè)者，正是AI浪潮中值得信賴的“方向錨點”。