都是玩快遞柜，為什么豐巢年虧7.8億，菜鳥驛站敢喊“永久免費”？

兩會期間，快遞柜超時收費的話題再次被提起。許多代表委員就這件事展開熱議，快遞柜收費，到底合不合理？

盡管仍有討論，但多地監(jiān)管部門已經明確表態(tài)。

上海郵政部門：未經用戶同意擅自將快件投入智能快遞箱的，用戶可以進行投訴，郵政部門也將依法查處。

山東郵政管理局：未經收件人允許將快遞放在快遞柜，屬于投遞不規(guī)范行為，可以投訴。

福建省消委會：未經收件人同意，快件存入快遞柜產生的費用應由快遞公司承擔。

此外浙江、江蘇等各地部門也均有表態(tài)。

雖然官方并未明確表示快遞柜收費違法，但站在消費者角度上的表態(tài)，也是對快遞柜收費的不認可。

在用戶、官方幾方得罪后，觸犯眾怒的豐巢不得不選擇妥協(xié)。

5月20日，豐巢將快遞免費保管時長從12小時提高到18小時，超時每12小時收費0.5元，3元封頂。

但豐巢收費也并不是突然的獅子大開口，據豐巢負責人透露，2020年一季度未經審計的營業(yè)收入為3.34億元，虧損2.45億元。

2019年財報顯示，豐巢虧損7.8億，主要原因是豐巢整體處于快速擴張期，在全國其他地方大規(guī)模布局快遞柜，因而出現(xiàn)了資金鏈問題。

如今這一事件似乎以雙方讓步告一段落，但另一邊的菜鳥驛站動作開始頻繁起來。

早前菜鳥驛站曾宣布，為了保障社區(qū)居民就業(yè)，將延長“專項就業(yè)扶持計劃”。此舉降低了加盟驛站的門檻，也可為更多消費者提供免費的包裹保管服務。

在豐巢宣布收費的第二天，菜鳥驛站便站出來高喊：暫存包裹的服務不會對消費者收費，無論存放多久，都會免費妥善保管。

為何豐巢年虧7.8億，負債71.5億，菜鳥驛站敢永久免費？

對比二者不難看出，雖然都做快遞柜生意，但背后的商業(yè)模式不盡相同。

簡單說就是，豐巢屬于自營，菜鳥驛站屬于加盟制。

一個豐巢快遞柜的落地是這樣的流程：

豐巢向入駐小區(qū)物業(yè)支付一定的場地費，完善電路網絡等硬件鋪設。箱柜正式投入運營后，快遞員按照快遞大小，支付每單3-4毛的費用進行投遞，消費者憑借取件碼取件。用戶也可以從箱柜入口寄快遞，豐巢從中收取一定比例的費用。

在這個過程中，豐巢要付出場地費、快遞柜成本、搭建費、電費、運維等一系列費用。而收入只有快件投遞費、寄件費和廣告位收入。

這是一個重資產、收益期長的模式，像京東物流、喜茶、瑞幸咖啡都屬于自營。

菜鳥驛站屬于加盟制，和一點點、CoCo一樣。

菜鳥驛站的加盟商多為個體戶。具體來說，當有加盟商向菜鳥提出入駐申請后，菜鳥會進行審核，通過后會規(guī)范裝修，提供數(shù)字化工作臺等設備并接入系統(tǒng)網絡，一家菜鳥驛站就出來了。

菜鳥驛站之所以敢喊出“永久免費”，就是因為自身運維成本低，除了本身的技術投入外，驛站的建立以及后期維護成本是由加盟商而非菜鳥承擔的。而豐巢自營模式就決定了，擴張成本等費用都要自己承擔，并且還要自負盈虧。

另外，相比于豐巢快遞柜的收入基本上來自收件、投件，菜鳥就顯得更加多元化，雖然快遞收發(fā)也占比很大，但菜鳥最大的特點就是靈活，除了專門做物流的菜鳥驛站，很多驛站都是便利店、超市的“副業(yè)”，專門分割出一部分空間經營代收業(yè)務。

在豐巢碰壁后，菜鳥主動出擊。

不少經營菜鳥驛站的個體戶也表示，近期快遞量猛增。根據5月22日晚發(fā)布的阿里財報，今年3月菜鳥社區(qū)驛站日均處理包裹數(shù)量同比增長超過100%。

如此一看，快遞柜這一戰(zhàn)似乎菜鳥驛站完勝了，不論是民意，還是自身模式。

但事實卻是，豐巢在合并中郵后，市場占有率近70%，喧囂了半個多月的漲價事件，也是在合并之后提出的。

豐巢在合并后迫不及待地推出了快遞柜“會員制”，雖然被罵“吃相難看”，但壟斷的結果往往是，即使你罵我，最后還是得選擇我，只不過這次出了岔子。

如今菜鳥趁機插入讓豐巢不得不防，即便擁有近70%的快遞柜市場份額，但還是要謹慎行事。

菜鳥的“永久免費”也更像是熱點下的噱頭，而豐巢也給菜鳥帶來了警示：千萬不要得罪用戶，更不要直接向用戶要錢，哪怕只有5毛。

如今快遞柜的格局是部分用戶拋棄豐巢轉投菜鳥，雙方都擁有各自的用戶群體。模式的不同決定了雙方優(yōu)勢的不同。

對用戶來說，他們的競爭是好事，用戶可以從中獲得最大的實惠。

但哪種模式會勝出，現(xiàn)在也無法判斷，未來隨著5G和互聯(lián)網迭代發(fā)展，誰能解決快遞柜單一的投遞功能，用技術突破想象力，那么誰就必將勝出。