路虎、沃爾沃、蔚來...每天談上億生意的創(chuàng)投圈大佬們，都開什么車上下班？| 撩車策劃

大濕兄·2019-12-24

這些每天聊著上億項目的大佬們，平時都開什么車？他們對未來的汽車行業(yè)又有哪些不一樣的看法和展望呢？

編者按：本文為創(chuàng)業(yè)邦原創(chuàng)，作者大濕兄Felix，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。

《撩車策劃》是創(chuàng)業(yè)邦旗下的汽車欄目《撩車》的全新內(nèi)容板塊，我們致力于發(fā)現(xiàn)那些有料、有趣的人與事。帶你“撩”動全球汽車產(chǎn)業(yè)的新機會。

這是《撩車策劃》的第1篇推送。

5年前，汽車之家創(chuàng)始人李想從特斯拉CEO埃隆·馬斯克手中接過了Model S車鑰匙，成為首批特斯拉中國車主。

與李想一樣，首批特斯拉車主個個都是大佬級別的人物：新浪CEO曹國偉、攜程網(wǎng)創(chuàng)始人梁建章、原阿里大文娛董事長俞永福、一號店創(chuàng)始人于剛、一嗨租車董事長兼CEO章瑞平、合一資本創(chuàng)始合伙人許亮……

李想從馬斯克手中接過車鑰匙（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)蓋世汽車資訊2014年的市場調(diào)查顯示：IT從業(yè)者、演藝工作者以及金融從業(yè)者是特斯拉的主體用戶，其中IT從業(yè)者比例最高，占26%。

而實際上，在特斯拉進入中國的那一年起，來自資本圈、互聯(lián)網(wǎng)圈的人們，開始關(guān)注甚至親自進入汽車行業(yè)。這5年里，誕生了像蔚來、小鵬、威馬這樣的獨角獸級別的汽車企業(yè)。

所以，汽車已不再是專供汽車圈內(nèi)人玩的“游戲”了。

在12月18-19日，創(chuàng)業(yè)邦100未來商業(yè)峰會暨2019創(chuàng)業(yè)邦年會上，我們采訪了6位，來自資本圈、汽車圈、創(chuàng)業(yè)圈、互聯(lián)網(wǎng)圈的大佬。

一起來聽聽，這些每天聊著上億項目的大佬們，平時都開什么車？他們對未來的汽車行業(yè)又有哪些不一樣的看法和展望呢？

北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事總經(jīng)理，賈廣宏

座駕：北汽新能源2017款 EU260

觀點：汽車不適合小型的創(chuàng)業(yè)者，機會大的地方需要大錢、大資源。

北汽EU260（圖片來源：微博）

創(chuàng)業(yè)邦：對這款車評價如何？

賈廣宏：雖然我平時開得不多，但這款車也開了兩年了。我開得比較精心，不會等到電量太低再充電，而且我盡量每個月慢充一次，這樣對電池有好處。

所以，它跑260是非常實在的（續(xù)航260公里）。同期我們友商的車型號稱300公里續(xù)航的，拿出來對比，續(xù)航能力還不如我們北汽260續(xù)航的產(chǎn)品。

創(chuàng)業(yè)邦：汽車行業(yè)還有創(chuàng)業(yè)/創(chuàng)新機會嗎？

賈廣宏：整個汽車行業(yè)的特點決定了這個行業(yè)不適合小型的創(chuàng)業(yè)者。當然，假如說是創(chuàng)辦一個類似于打通地鐵或公交的App，用非常輕的模式，可能也有一些機會。但是汽車跟支付又太密切了，肯定又會跟BAT的業(yè)務(wù)接觸到。

所以整體來說，汽車加上“大出行”是非常重而且非常重要的領(lǐng)域，以至于一般的創(chuàng)業(yè)者在中間很難找到機會。當然，除非你顛覆原有產(chǎn)品技術(shù)的能力，否則的話還是比較難的。

車是一個可以為技術(shù)加桿杠的地方，比如一個音響才幾十塊，但車載音響配置高，它的選配價格可能要貴好幾千快。而我們很希望交叉領(lǐng)域的技術(shù)關(guān)注到汽車、應(yīng)用到汽車上。

汽車領(lǐng)域還沒有定論，也還存在一些機會，但它一定是非常具體的細分領(lǐng)域。如果現(xiàn)在做集成，做無人駕駛出租車，大家賺了多少錢我們心里都很清楚。

所以，機會大的地方需要大錢、大資源在那撐著才行。

愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人，劉二海

座駕：蔚來ES8

觀點：會有更多與我們傳統(tǒng)認知不一樣的“新公司”會出現(xiàn)。

劉二海與蔚來ES8（圖片來源：創(chuàng)業(yè)邦）

創(chuàng)業(yè)邦：作為蔚來汽車的投資人，您平時也開蔚來的車嗎？

劉二海：我是蔚來汽車的第16號車主，已經(jīng)用實際行動支持了新能源汽車。

創(chuàng)業(yè)邦：能否談?wù)勀鷮ζ囄磥戆l(fā)展趨勢的看法？

劉二海：中國現(xiàn)在進入了新物種的創(chuàng)新時代，與此前的啟蒙時代、網(wǎng)絡(luò)時代相比，新物種時代意味著更多與我們傳統(tǒng)認知不一樣的“新公司”會出現(xiàn)。

移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、中國制造和現(xiàn)代物流這些因素構(gòu)成的新基礎(chǔ)設(shè)施是新物種誕生的基礎(chǔ)。

技術(shù)也只有在變成新基礎(chǔ)設(shè)施之后，才能真正發(fā)揮其價值。從用戶的切身體驗來看，更便捷、更智慧、更環(huán)保，將是趨勢。

創(chuàng)業(yè)邦：在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，還有哪些創(chuàng)業(yè)機會？

劉二海：汽車/出行是愉悅資本長期堅持的投資根據(jù)地之一。過去十多年，我們從從事汽車交易的易車開始，到最新的從事油電等能源設(shè)施的能鏈集團，已經(jīng)投資了近二十家與車相關(guān)的公司，其中，四家上市，一家并購，還有一系列公司都處于行業(yè)發(fā)展前列。

汽車本身的技術(shù)發(fā)展與突破——提高汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率，圍繞汽車使用——比如圍繞新能源汽車出現(xiàn)的一些新的機會，以及更夠更高效地解決人們出行的嶄新商業(yè)模式，都是值得探索的方向。

汽車之家聯(lián)席總裁，張京宇

座駕：日產(chǎn)天籟公爵王

觀點：電動車一定是大勢所趨，這一點毋庸置疑。

天籟（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

張京宇：我開的最多的車是日產(chǎn)的公爵王天籟。我主要是在市內(nèi)出行，舒適感要很好。然后，它要B級車要大一點，駕駛感要平順一些。

天籟公爵王的舒適度應(yīng)該是在很多車里是算最好的。另外就是它的科技感，在二零零幾年的時候，它已經(jīng)有一鍵啟動，包括按點車門就開這些功能其實很早就有，我這個人對科技的要求稍微高一點。

創(chuàng)業(yè)邦：您最希望未來的汽車有哪些重要的功能或者配置？

張京宇：第一點是車道保持、低速跟隨。其實ACC自適應(yīng)巡航就很實用，我自己現(xiàn)在用得還是蠻多的，在市內(nèi)交通太方便了。

第二點是碰撞預(yù)警系統(tǒng)，希望做得再好一點。

我現(xiàn)在開奧迪Q7，覺得它的碰撞預(yù)警聲音比較小，如果按照中國人的設(shè)計理念，這個報警聲音會稍微大一點，這樣會形成提醒，即便你走神也會聽到，會很大程度地減少事故發(fā)生率。

第三點是高速自動駕駛輔助系統(tǒng)。

汽車智能化的決策實際上在高速場景的應(yīng)用價值是非常高的。高速自動駕駛系統(tǒng)可以很大程度上解決司機在高速路上疲勞駕駛和環(huán)境監(jiān)控方面的安全隱患。

創(chuàng)業(yè)邦：假如您有換車的需求的話，您可能對哪個品牌特別感興趣？

張京宇：如果是現(xiàn)在換電動車的話，我可能會換豐田，因為它在混動上確實做得比較極致。

創(chuàng)業(yè)邦：您更偏向考慮換混動嗎？

張京宇：純電動的話，我覺得現(xiàn)在時機還不成熟。等到純電動車在電池技術(shù)上有了決定性突破之后，你會發(fā)現(xiàn)它會很務(wù)實。在沒有突破之前，大家一定會選混動。

因為現(xiàn)在大家最擔心的其實不是電動車本身，而是電池的安全性，這些問題以后關(guān)注的人會越來越多。如果安全性這個問題也能快速解決，我覺得就會進入到由政策驅(qū)動到需求驅(qū)動的一個階段。

從大方向上來看，電動車一定是大勢所趨，這一點毋庸置疑，目前國家政策也在支持。

小魚易連聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，袁文輝

座駕：路虎攬勝運動版

觀點：自動駕駛真正實現(xiàn)以后，你的車會成為一個你接受服務(wù)的地方。

路虎攬勝運動版（圖片來源：路虎官網(wǎng)）

創(chuàng)業(yè)邦：您平時出行選擇最多的交通方式是什么？

袁文輝：地鐵。我出行時選擇的優(yōu)先級是：只要地鐵能到的地方、盡量選擇地鐵。然后考慮滴滴打車，最后才是自己開車。像平時出差的話，去深圳這些地方，也會選擇先坐地鐵到目的地的附近，然后再騎單車、或者打個滴滴。

創(chuàng)業(yè)邦：您平時開的是什么車？當初選擇它的原因是什么？

袁文輝：路虎攬勝運動版。當初選擇它的原因很簡單，因為我老婆喜歡。我覺得可以打個85分，因為整體的感受還不錯。各方面的性能都不錯，沒有給我填什么麻煩，主要的問題就是油耗有點高。

創(chuàng)業(yè)邦：那有考慮買一臺新能源汽車嗎？

袁文輝：如果有車牌的話，我肯定換新能源汽車。因為我長途開的少，現(xiàn)在都是高鐵、飛機，主要在市區(qū)開，所以對續(xù)航的要求不高。

創(chuàng)業(yè)邦：您最希望未來的汽車有哪些重要的功能或者配置？

袁文輝：我覺得路虎上的配置和功能，你想要的它都有了。然后，再去坐特斯拉，會感覺是大降級。從功能性、舒適性上，特斯拉比路虎還是差很遠。這可能也就是為什么很多人還是喜歡開傳統(tǒng)車吧。

創(chuàng)業(yè)邦：小魚易連所從事的云視頻會議業(yè)務(wù)，在未來有沒有可能與汽車產(chǎn)生交集呢？

袁文輝：我覺得這種可能性是極高的，首先你得看（完全）自動駕駛什么時候?qū)崿F(xiàn)，只要自動駕駛實現(xiàn)，車就會變成你的辦公室，像現(xiàn)在我在高鐵上、汽車上，我們可以通過云視頻會議開會。

我們（小魚易連）就是克服了在無限網(wǎng)絡(luò)不佳的情況下也能高品質(zhì)傳輸，因為有了這個技術(shù)突破，在任何地方都可以開視頻會議。如果自動駕駛真正實現(xiàn)以后，你的車會成為一個你接受服務(wù)的地方，只要你不需要集中精力在開車上，你在車這個空間里能做的事情就很多。