在滴滴已占據(jù)網(wǎng)約車寡頭地位，市場份額高達90%的情況下，依然不斷有賽道玩家入局。12月14日，寶馬集團宣布在中國啟動高端網(wǎng)約車服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，僅2017年，中國網(wǎng)約車市場的交易規(guī)模就已超世界其他各國總和。預(yù)計到2020年，中國網(wǎng)約車市場規(guī)模將達到720億美元，比2015年增長11倍。

到2030年，美國、歐洲、中國出行服務(wù)市場的規(guī)模將達1.4萬億美元，出行服務(wù)將為汽車行業(yè)貢獻22%的收入和30%的利潤。

這是一個龐大的市場，而這個市場的玩家，似乎不約而同選擇賭注“新能源汽車”。

易到：春節(jié)前投入運營1000輛新能源汽車

12月17日，易到用車宣布，將在全國范圍內(nèi)投入運營新能源網(wǎng)約車。在首個試點城市山東濟南，易到將在春節(jié)前投入運營1000輛新能源汽車。

據(jù)易到用車濟南區(qū)域負(fù)責(zé)人郭慶介紹，首批次200輛新能源車輛全部為該公司獨立采買，已獲得濟南市運管部門簽發(fā)的道路運輸證件，本月正式投入運行。

充電樁方面，易到稱已在濟南同步啟動公共充電樁建設(shè)方案，首批建設(shè)500個充電網(wǎng)點，一年內(nèi)實現(xiàn)全市覆蓋。

易到用車方面表示，新能源車輛正成為網(wǎng)約車的主要運力來源，部分城市也已出臺相關(guān)規(guī)章，該平臺將積極投入新能源車領(lǐng)域，助推城市網(wǎng)約車向綠色低碳方向發(fā)展。

滴滴：2020年前100萬輛新能源汽車

滴滴占據(jù)網(wǎng)約車市場90%的份額，滴滴平臺上新能源電動車數(shù)量為26萬輛。

程維不止一次在公開場合中提及新能源汽車，按照程維的計劃， 2020年之前，滴滴將推廣超過100萬輛的新能源汽車。

未來十年，滴滴的野心是，在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。

滴滴布局新能源汽車比較早，2014年，滴滴與大眾汽車合作推出大眾汽車新能源車滴滴專車服務(wù)。

2015年滴滴和北汽、上汽開展合作，在北京、上海等近二十個城市投放近萬輛新能源汽車。

2016年9月，滴滴聯(lián)合優(yōu)步中國與快步租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，快步將陸續(xù)投放兩萬輛新能源電動車。

2017年11月，滴滴聯(lián)合全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織合資成立全球新能源汽車服務(wù)公司。

曹操專車：1.6萬輛

曹操專車的優(yōu)勢是，背靠傳統(tǒng)車企吉利集團。

曹操專車是吉利集團戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺，定位為中國新能源網(wǎng)約車第一平臺。系首個建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌，2017年2月獲得浙江省交通運輸廳下發(fā)的《申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營具備線上服務(wù)能力的認(rèn)定結(jié)果》，成為第一家獲得經(jīng)營資質(zhì)的新能源汽車共享出行平臺。

在全國上線的十四座城市中，主力運營車輛為吉利集團自主生產(chǎn)的帝豪EV純電動汽車。

曹操專車目前在25個內(nèi)地城市運營，擁有1.6萬輛吉利生產(chǎn)的新能源汽車。

EVCARD：4.2萬輛

2013年成立于上海的EVCARD分時租車，全部采用電動環(huán)保汽車。

截至2018年11月中旬，EVCARD進駐全國64座城市，投入運營車輛4.2萬輛，擁有超過1.3萬個網(wǎng)點、6.4萬個專用停車位，注冊用戶超過400萬。

此外，EVCARD與上汽集團主機廠展開戰(zhàn)略合作，預(yù)計2019年將有20000輛以上智能化分時租賃車投放市場。并且計劃到2020 年進入100 個以上城市、投入30 萬輛新能源車。

網(wǎng)約車政策：從事網(wǎng)約車需為新能源車

據(jù)報道，2018年在車市整體負(fù)增長的情況下，新能源車市依然十分火爆，新能源汽車前10個月累計銷量達到87.9萬輛，同比大幅增長70%。

與此同時，地方網(wǎng)約車政策也對新能源汽車?yán)谩２簧俪鞘谐雠_相關(guān)政策，明確表示，從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛需要為低排量的新能源汽車。

比如廣東省規(guī)定，2018年起，珠三角地區(qū)每年更新或新增的巡游出租車和接入平臺的網(wǎng)約車全部使用新能源汽車。珠三角地區(qū)每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車，力爭到2020年新能源汽車占比達90%以上。

新能源汽車是大勢所趨，不只滴滴、易到、曹操專車、EVCARD，北汽的華夏出行以及上汽的出行服務(wù)，也幾乎都選擇新能源汽車運營。

新能源車：補貼或減少40%

不過新能源網(wǎng)約車或因新能車補貼政策的不確定性而遇阻。

2014年時，時任全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示，隨著我國電動汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將在2020年退出。

2016年年末發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》規(guī)定，除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。

而據(jù)最新消息稱，財政部將加快完善2019年的新能源汽車補貼政策，2018年，由于新能源汽車補貼政策不太完善，導(dǎo)致很多的一些不是真正制造新能源汽車的企業(yè)鉆了空子，獲得了大量的補貼。預(yù)計新的新能源汽車補貼政策當(dāng)中，對于新能源汽車的補貼要減少40%。

沒了補貼，新能源汽車價格勢必上漲，再加之電池壽命短、續(xù)航里程短等問題，2019年，新能源網(wǎng)約車同樣面臨一場大考。