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越南:不是“漁翁得利”,而是“九子奪嫡”

不出海,就出局。這口號,嚴重錯誤。

編者按:本文來自微信公眾號 衣公子的劍(ID:yigongzidejian),作者:衣公子,創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

不出海,就出局。

這口號,嚴重錯誤。

出海主要兩種?!熬怼背龊!袊袌龈偁幪ち?,出海找市場。

“拉”出?!罂蛻粽f,只要還想和我做生意,必須在中國之外有產(chǎn)能。專業(yè)的話叫做,產(chǎn)業(yè)鏈跟著“鏈主”走。

“拉”出海,成就了越南。

蘋果已經(jīng)把“果鏈”15-30%的產(chǎn)能搬到東南亞,立訊精密、歌爾股份、伯恩光學(xué)、藍思科技、光弘科技、比亞迪電子陸續(xù)越南建廠投產(chǎn),再帶動更上游包裝、注塑、五金去往越南?;萜眨℉P)和戴爾(Dell)同樣如此。

三星,如今已關(guān)閉中國全部手機產(chǎn)能。很早開始越南布局,2020年后加速,目前三星手機50%的產(chǎn)能在越南。三星為越南創(chuàng)造了高達655億美元的出口貿(mào)易,742億美元的營收,占越南全年GDP的近20%。三星就是越南的“貴人”。

圖片

根據(jù)WSJ、Bloomberg的報道,Shein為了應(yīng)對“小額包裹關(guān)稅”的取消,要求供應(yīng)商去越南建廠,盡管Shein向記者否認。但越南搶奪鞋帽服飾代工制造歷史悠久,2012年前后,Adidas、Nike在越南的產(chǎn)能就已經(jīng)超過中國。越南在紡織業(yè)出口上追趕迅猛,已經(jīng)追到中國出口量的20%。

從消費科技,到服裝制造,大量產(chǎn)能在遷出,國內(nèi)能通過就業(yè)、投資明顯感受到。鏈主遷移供應(yīng)鏈,原因包括越南人力成本低,避免對單一地區(qū)的依賴,越南的低關(guān)稅。

過往眾人對越南的評價是,“鷸蚌相爭,漁翁得利”。意思顯而易見,兩個大國貿(mào)易摩擦,地緣政治較勁,導(dǎo)致跨國企業(yè)紛紛涌入越南。

不過,今天我想說,描述越南更準備的說辭應(yīng)該是——“九子奪嫡”。

當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈全球重構(gòu)的時代紅利已經(jīng)被全球精英反復(fù)研究,印度、印尼、墨西哥都不打算讓越南吃獨食。

參考博大精深的宮廷劇,越南犯下“九子奪嫡”的大忌——太早被立為繼承人。多年快速發(fā)展,越南已經(jīng)是美國前五大逆差來源。隨后,特朗普2.0回歸,提出“對等征稅”,關(guān)稅的目的不再是單一地遏制中國,而是變?yōu)榻鉀Q美國貿(mào)易逆差,調(diào)節(jié)美國財政赤字。加拿大、墨西哥這對美國最親密的小弟,照樣掄起大棒追著打。越南這位外來的兄弟,感受到“槍打出頭鳥”的壓力。

去越南或者正在去越南的企業(yè),陷入一個巨大的焦慮:未來如此不確定,我會不會廢了那么大勁,白干了?

面向中國企業(yè)的招商會上,印度、印尼們躍躍欲試,字里行間強調(diào),越南的天花板明顯,“我哪里比越南差”,“愛我還是他,我都可以改”。

臺下的中國企業(yè),時而憧憬,時而迷茫,更多時候,是對故土的不舍和懷念。

01

2024年10月,蘋果iPhone 16被印尼禁售。原因是,蘋果公司未滿足40%的零部件本地制造要求。

印尼工業(yè)部長不高興的是,蘋果迄今為止的總投資低于其在2022 年做出的承諾。蘋果在泰國和越南等鄰國投資了更多資金,其中包括在越南為制造工廠投資150億美元?!案鶕?jù)技術(shù)官僚的評估,(蘋果在印尼)投資金額未達到我們認為公平的數(shù)字”, “我們希望蘋果公司能回到這里做生意,但我們需要一個公平的解決方案”。

一個蘋果,三人搶。

印度商業(yè)與工業(yè)部部長在2023年初就公開表示,蘋果希望把在印度生產(chǎn)iPhone的比重從目前的5%—7%提高到25%,未來還會在印度組裝蘋果新機。印度希望自己才是中國手機產(chǎn)能外遷的主要承接國。小米、OPPO、vivo都已經(jīng)在印度建立了生產(chǎn)工廠,出貨量已經(jīng)占據(jù)印度市場份額的六成以上。天風(fēng)國際分析師郭明錤則認為,蘋果的中長期目標是在印度富士康生產(chǎn)40%—45%的iPhone。

古有“二桃殺三士”。今有“三國搶蘋果”。

曾經(jīng),越南在“世子之爭”里遙遙領(lǐng)先,仿佛坐實“下一個中國”。

越南人口一億,勞動人口結(jié)構(gòu)年輕(平均年齡33歲)。文化和中國接近,受中國影響很大,很多人自學(xué)中文。和中東、南美比,有一定奮斗精神,求知欲、責(zé)任心、榮譽感更好。越南員工的生產(chǎn)效率低于中國,但是被認為高于泰國、印尼、柬埔寨,以及中東、南美。

越南“加群”,在2018—2022年分別簽訂了《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》、《歐盟—越南自由貿(mào)易協(xié)定》和《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》,與簽訂地區(qū)的雙邊關(guān)稅降至3%以下。

作為回報,越南2024年吸引外商直接投資253.5億美元,同比大增9.4%。

美國從亞洲各國進口制成品的比例,2022年中國占比約50%,而這個數(shù)字在2013年是70%。同時,美國從越南進口量,2018—2023年翻了一番。

不過,經(jīng)濟發(fā)展是馬拉松長跑,但是越南做了一個百米沖刺。

作為代價,越南成本飛速上漲。這幾年,隨著全球企業(yè)涌入,越南人力成本上漲很快,其他生產(chǎn)資料價格也在飛速上漲。目前,越南幾大工業(yè)區(qū)的地價逼近東莞,人力成本相當(dāng)于中國中西部水平,但是效率、交通、能源、原材料成本都比中國差。

早期去越南的企業(yè),買地皮,自建廠房。且越南工業(yè)園區(qū)市場化,可以開發(fā)后轉(zhuǎn)讓,允許100%外資持有。這批人憑借收租,實打?qū)嵪硎艿搅说貎r增值的紅利,是出海越南最堅定的鼓吹者。

除此之外,深入考察越南的企業(yè),會有不同看法。

路透社曾報道,越南多次出現(xiàn)了用電緊張問題,以至于越政府“鼓勵”富士康等耗電量大廠“自愿”減少30%用電量。

《南華早報》的這篇報道提到,泉峰集團,一家生產(chǎn)電動工具和戶外動力設(shè)備的中國企業(yè),越南工廠利潤低于預(yù)期,因為原材料和運營成本高,整體生產(chǎn)成本比中國高7%。而且工業(yè)鏈滯后,每個省投資規(guī)則不同。從其他國家/地區(qū)來越的企業(yè)也遇到一樣的問題。

浙江義烏企業(yè)家,“吸管大王”樓仲平帶領(lǐng)30多位江浙中小企業(yè),赴越南考察七天六夜,走訪胡志明市、峴港、河內(nèi),和十多家中國和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)交談。樓仲平的結(jié)論是,制造成本比中國高出10%到20%。建廠成本,抵得過杭州了。

他還說,自己曾在全球多地考察,基本上整體綜合成本比中國低的地區(qū)是不多見的,因為中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在短期內(nèi)無人可敵。雖然目前越南是一個投資洼地,但“不可能永遠低下去”。他判斷,未來5年,這個洼地或?qū)⒑芸毂惶钇健?

而2022年下半年,越南加大房地產(chǎn)業(yè)監(jiān)管,導(dǎo)致越南樓市、股市、匯市“三殺”。再次暴露越南的脆弱性。

02

“世子已立”,正式進入了“九子奪嫡”環(huán)節(jié)。

站隊越南的人,往往這樣說——提到越南的優(yōu)點,就是“這是下一個中國”。

提到越南的缺點,就是“缺電、漲價、基建差,都是中國經(jīng)歷過的,用‘三來一補’起家,再慢慢產(chǎn)業(yè)升級,加基建投資,就能像中國一樣”。

這樣的說辭,印度、印尼首先不答應(yīng)。

今年,面向中企的招商引資,印度、印尼都盯著越南打——越南起步快,但是天花板很低很明顯。

越南缺電,長期靠向中國廣西買電。深層原因是越南能控制的煤炭油氣資源有限,地勢平坦也發(fā)展不了水電。核電、風(fēng)電、太陽能,要依靠新能源領(lǐng)先的中國。

印度、印尼都表示,自己這塊條件更好。

越南另一個短板,供應(yīng)鏈。

遷入越南的紡織和服裝制造業(yè)以中資企業(yè)為主。供應(yīng)鏈嚴重依賴中國

紡織織物是我國對越南出口第一大品類,主要是服裝制造業(yè)的原材料,包括印染面料,漂白布、染色布、印花布和色織布等。

當(dāng)下,越南就是中國制造的“組裝車間”。越南向中國進口大量關(guān)鍵零部件、設(shè)備和原材料,再組裝出口。自2016年底以來,中國對越出口飆升162%。越南出口越多,同時就問中國買的越多。也難怪美國盯著“越南制造”不放。

“慢慢發(fā)展都能解決”,這個說辭不是萬能的。

深層來看,越南地?zé)釒?,地形單一,氣候單一,?jīng)濟作物有限,礦產(chǎn)資源有限。比如越南想爭奪的紡織業(yè),棉花都來自中國、印度。要自己種?攤開越南地圖,哪里可以大面積生產(chǎn)棉花?其他產(chǎn)業(yè)類似的道理,在越南很難建起縱深的產(chǎn)業(yè)鏈。

“印度賺錢,印度花,一分別想帶回家”,但是印度都知道,盯著越南的劣勢打,印度在跨國企業(yè)中,宣傳自己基礎(chǔ)工業(yè)較強,鋼鐵、電力、造船、航天、導(dǎo)彈、汽車、航空等領(lǐng)域有一定的技術(shù)能力。誓要和越南搶奪蘋果、三星等電子制造產(chǎn)業(yè)鏈。

印尼,“萬島之國”,基建現(xiàn)在差,未來也很難好。但是,和越南從東盟開始較勁。印尼是東盟第一大汽車消費國,第二大汽車生產(chǎn)國。憑借鎳資源,要爭奪新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

另外,印度14億人口,印尼3億,都超級年輕,這兩位指著越南只有1億人口。說自己不光能生產(chǎn),還有大市場。

根本就沒有“下一個中國”。

03

是的,根本就沒有下一個中國。

越南們,的確人力成本低。如果是1978年的制造業(yè),人力成本低是優(yōu)勢。但是到了2025年,已經(jīng)不是那么大的優(yōu)勢,現(xiàn)代制造業(yè)成本的大頭是,物流成本,原料成本,能源成本,核心競爭力是機械的迭代、自動化的普及、AI的應(yīng)用,對應(yīng)的技術(shù)、物流、能源、原材料、工業(yè)體系。中國是全世界唯一擁有全部工業(yè)門類的國家,工業(yè)產(chǎn)值占全球1/3,在綜合成本、供應(yīng)鏈效率、創(chuàng)新前景都是極優(yōu),加上完善的基建,本土超級大市場,源源不斷的工程師紅利。

中國制造就是成本最低,競爭力最強的。

出海的真實原因,從來不是成本低,而是,避關(guān)稅。

中國鋰電池貼上“越南制造”標簽,出口美國的關(guān)稅從近50%變成3.4%。中國對美國出口最大的品類,室內(nèi)家具、戶外用品在特朗普2.0時代關(guān)稅來到41.7%,而東南亞仍跟美國維持最惠國協(xié)議,這一大類商品的關(guān)稅還在3.2%。

不過,這個便利,在特朗普回歸后,徹底蒙上陰影。

特朗普2.0,再次“美國優(yōu)先”。過去四年,中國企業(yè)出海的地緣政治邏輯是“美國牽頭遏制中國制造”,但是特朗普2.0,美國發(fā)動貿(mào)易摩擦的宗旨是 “對等征稅”,解決美國長期貿(mào)易逆差,和政府赤字。2024年,美國貿(mào)易逆差再創(chuàng)9184億美元新高,越南已經(jīng)沖進了前五大來源。

特朗普一上任,大棒就掄了起來。

1月26日,宣布對哥倫比亞商品征收25%關(guān)稅;

2月1日,對加拿大、墨西哥加征 25% 關(guān)稅,對中國加征 10% 關(guān)稅;

2月10日,美國再宣布對來自所有國家的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅;

3 月4 日,起對中國輸美產(chǎn)品再次加征 10% 關(guān)稅

3月4日,表態(tài)要對進口銅加征25%關(guān)稅。

3月11日,宣布對加拿大鋼鐵和鋁產(chǎn)品額外加征 25% 關(guān)稅,

3月26日,宣布將對整車征收25%關(guān)稅,加拿大、歐盟反應(yīng)強烈

…………

加拿大、墨西哥,兩個最親密的小弟,都被打的窮追不舍。而越南是外來戶,50年前還在和美國打仗,2016年才被美國取消軍事禁運,現(xiàn)在還沒有被美國承認市場經(jīng)濟地位的。特朗普表示,如果越南對美出口繼續(xù)增長,他不排除對越南也采取關(guān)稅措施。

越南根本不是一個永久的“避風(fēng)港”。

《財新》的一篇報道,引用德迅銷售市場部副總裁宋斌的觀點,往東南亞設(shè)廠受美國貿(mào)易政策影響太大,只要政策一變,廠商投資或“歸零”。

他還提起中國光伏出海的一段往事。2011年,中國光伏企業(yè)開始向東南亞轉(zhuǎn)移。也是類似的邏輯,因為中國光伏被針對,就變身“東南亞光伏”。此后十余年,在越南、泰國、柬埔寨及馬來西亞四國,建成了中國光伏產(chǎn)業(yè)鏈在海外惟一成規(guī)模的生產(chǎn)基地。2024年,美國對這四國啟動反傾銷、反補貼(“雙反”)政策,中國光伏企業(yè)的東南亞行驟停。出海,沒躲過屠刀。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BNEF)數(shù)據(jù)測算,以上總投資在60億-90億美元。

看看歷史,讀透當(dāng)下,“出?!币铟?,別讓中國企業(yè)成為無家可歸的“游擊隊”。

04

兩年前,興起一個概念,“不出海,就出局”。

今天,我想說,這提法,不合適,極度片面,更直接點,根本錯誤。

不要神話出海。

海外不是遍地黃金,并非攀上出海的列車,就能高人一等。一個充滿摩擦,充滿不確定的時代,無處可躲。

2024年,我問一位造車新勢力的創(chuàng)始人,“今年你心里最重要的三件事”。他回答:供應(yīng)鏈、組織架構(gòu)調(diào)整、AI。

當(dāng)時 “不出海,就出局”掀起熱議。當(dāng)場有一位記者,記下了這個問答,寫了評論,大意是,創(chuàng)始人心里三件事里沒有出海,不夠雄心壯志。

但我的看法相反,這位創(chuàng)始人的思路清晰且堅定。我的評論是,中國市場一年銷售近3000萬,越南30萬。在中國市場,干掉那些尸位素餐的,多搶出來1%,就是一整個越南的量。

再“卷”也沒有新能源汽車行業(yè)卷了吧,但憑借“練內(nèi)功”,這家車企過去12個月市值翻三倍,是同期表現(xiàn)最好的車企。

只有練好內(nèi)功,才能不出局。而不是出海。

可以確定的是,未來產(chǎn)業(yè)格局是,高端產(chǎn)業(yè),中、美、歐、日競爭。低端產(chǎn)業(yè),越南、印度、印尼、泰國、墨西哥搶奪。

根本沒有下一個中國,只有供應(yīng)鏈重構(gòu)下的“九子奪嫡”。目前比較大的共識是,“中國+1”——1是備份,是打造國內(nèi)基地的競爭力,再以海外“1”的這個產(chǎn)能去輻射海外市場,通過和當(dāng)?shù)胤窒硎找娴姆绞?,雙贏互利,實現(xiàn)全球化。

要警惕“不出海,就出局”透露出的焦慮和誘惑。

當(dāng)然有靠出海走向成功的企業(yè)。但是別忘了,中國經(jīng)濟哪怕保持5%的增速,那增加的部分,就是兩個越南的GDP總量。

大多數(shù)企業(yè),轉(zhuǎn)機都在中國,他們的命運和中國的消費提振,和中國的產(chǎn)業(yè)升級高度綁定。一如你我。

去年,國內(nèi)某頭部車企因為賬期過長,供應(yīng)鏈毛利太低。引發(fā)激烈批評,我的觀點是:做大哥的,不能負了小弟,大企業(yè)一定要善待幫你成功的供應(yīng)鏈。

大時代的巨浪撲面而來,蘋果這樣的鏈主,是巨輪,總能乘風(fēng)破浪,甚至主動兩頭下注,才能讓自己利益最大化。但供應(yīng)鏈上的小兄弟,只是時代的浮萍,請善待,請謹慎。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表,版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個人觀點,不代表創(chuàng)業(yè)邦立場,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。如有任何疑問,請聯(lián)系editor@cyzone.cn。

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