編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) Vista氫商業(yè)（ID：Qingshangye666），作者：嘴嘴，編輯：橘總，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
飛機(jī)餐難吃眾所周知，在8000米的高空每次打開錫紙薄膜就像是一場(chǎng)必須接受的羞辱，勾芡過(guò)度的黏嘴蓋飯、彈得像橡膠的雞肉，次次開盲盒，每每無(wú)下限。
但最近空中飛人們?cè)谏缃黄脚_(tái)上開始推薦亞航的速溶麻辣燙，加上飲料一份售價(jià)在20-25馬幣之間（約30-40元），價(jià)格根據(jù)不同目的地浮動(dòng)。
“竟然在亞航上吃到了人生最好吃的速食”，面條勁道Q彈，湯料麻辣香鮮。有人說(shuō)，“為了這碗速食面，愿意再忍受一次亞航的冷鏈運(yùn)輸”。
免費(fèi)的飛機(jī)餐變成收費(fèi)還受追捧，連預(yù)制菜都嫌棄的打工人飛到高空中就愛上了速食面？種種太荒誕、各個(gè)不真實(shí)，“疑似受到年終還要加班，結(jié)果一掏手機(jī)看到年終獎(jiǎng)只有500塊的雙重打擊后，一邊吃著拼好飯一邊流出的終極幻想?！?/p>
亞航麻辣燙，怎么成了最好吃的飛機(jī)餐？
聽說(shuō)最好吃的泡面在火車上。
還得是老古董的綠皮，柴油機(jī)哼哧哼哧地發(fā)力，你坐在綠皮上緩緩撕開康師傅經(jīng)典紅燒牛肉面，加上熱水，就著全車各類泡面的混雜味道，吸溜幾口才是純AKA中式旅途。建議最近在小紅書上交貓稅的“TIK TOK難民”把此類視頻當(dāng)作下一次走紅的密碼。
這碗面放在高鐵上都沒有那么對(duì)味，速食得在特定情況下才特別好吃。
比如亞航這碗所謂的“全機(jī)公認(rèn)最好吃的麻辣燙”，面皮像是阿寬，還有西蘭花、藕片、木耳等配菜。聽說(shuō)最吸引人的是配料辣椒，有人說(shuō)“一打開就是一股牛油味“，也有人說(shuō)像“蘭州、陜西等地那種特殊辣椒香”，辣椒千人千味，到了高空上親戚也多了起來(lái)，至于到底與中華大地上哪個(gè)吃辣大省沾邊都不重要。
圖源：小紅書@迷路-
這碗看似平平無(wú)奇，平日里加班送你你或許都不會(huì)多看一眼的速溶，因?yàn)橛行┲袊?guó)風(fēng)味，有點(diǎn)街頭小吃的模樣，正在快速走紅。
最懂吃喝的博主們已經(jīng)做出了詳細(xì)的《亞航麻辣燙獲取攻略》，因?yàn)榛ㄥX買飛機(jī)餐這事兒也不是你花錢就能解決。一般亞航的飛機(jī)餐都可以在App上提前預(yù)定，但速食麻辣燙不一樣，“銷冠”必須有自己的獨(dú)特待遇：只能上了飛機(jī)向空姐買。
由于不同航班所帶份額不同，想要吃到傳說(shuō)中驚天動(dòng)地的速食麻辣燙，“最好一上飛機(jī)就和空姐說(shuō)，有時(shí)候坐到后面都搶不到?！被ㄥX買飯到了高空也變成一件考驗(yàn)錢包和臉皮的事情，然而，再說(shuō)一遍，銷冠有自己的privilege，不是每班飛機(jī)都售賣麻辣燙。
于是愛吃的打工人只要見著了就“又吃又拿，吃完還再打包一份”，吃了一次還想吃的網(wǎng)友還專門找空姐代購(gòu)，實(shí)在買不到、吃不著的打工人開始尋覓起了平替。連飛機(jī)餐都要代購(gòu)、打包和搶購(gòu)，亞航的待遇讓一眾航司們哭著流眼淚。
當(dāng)然到底有多好吃這件事兒很難測(cè)評(píng)，網(wǎng)友的贊不絕口很有可能和飛機(jī)上特殊環(huán)境有關(guān)。有研究表明，在機(jī)艙干燥高壓的環(huán)境下，人的味覺辨別能力會(huì)變?nèi)?/strong>。
不過(guò)，當(dāng)你乘坐著不提供餐食的亞航，和陌生人在密閉空間里共度6小時(shí)，饑腸轆轆時(shí)只能喝水充饑，這時(shí)候鄰桌打開一碗需要泡的麻辣燙，整個(gè)飛機(jī)化身微波爐，麻辣味加倍。你味覺“受損”了，可嗅覺還正常，帶著濃濃鄉(xiāng)音的麻辣燙比任何時(shí)候都美味。
那就不能在線下買一份，看看在正常味覺下的真實(shí)實(shí)力？
還真不能，這銷冠來(lái)自亞航的自有餐飲品牌Santan。亞航和“空中綠皮”春秋航空一樣是廉航，而且是廉航中的大哥，在去年的航空屆奧斯卡Skytrax 全球航空公司獎(jiǎng)中，亞航在「2023年全球最佳廉價(jià)航空公司 TOP10」中排名第一。
截至目前，亞航飛往中國(guó)的最大外國(guó)航空公司。如果說(shuō)春秋航空是日韓特種兵的空中運(yùn)輸箱，那么亞航則劍指東南亞，那些500塊來(lái)回吉隆坡的都市傳說(shuō)都少不了亞航的托舉。
因?yàn)槭橇?，所以亞航的掙錢門道就花里胡哨一些，最出圈的坊間傳言是“機(jī)艙堪比冷鏈運(yùn)輸，一上飛機(jī)冒白煙，冷到你必須花錢買毛毯”。如今為了把口袋填滿，亞航直接把飛機(jī)餐做成了一個(gè)品牌。
2015年，亞航推出Santan，在馬來(lái)語(yǔ)是“椰漿”的意思。同樣主打椰漿的Nasi Lemak和麻辣燙一起登入必吃榜，“味道濃郁，大塊雞肉還沒下飛機(jī)就提前感受到了東南亞風(fēng)味”；
下了飛機(jī)也不一定有亞航的飛機(jī)餐好吃，比如“芒果糯米飯就比清邁許多店里的都好吃”；而像麻辣燙一樣有中華風(fēng)味的還有雞肉鮮蝦云吞面，“秒殺一眾航司像是已經(jīng)去世幾輩子的面條”。
圖源：小紅書@Valen的生活日記
這些必吃飛機(jī)餐的套餐價(jià)格大多在30馬幣（約48元）左右，或許是因?yàn)榛ㄥX，或許是因?yàn)槠放?，旅客?duì)Santan的好評(píng)要比其他“嘔吐物”飛機(jī)餐相對(duì)多一點(diǎn)。
或許是考慮到50塊也不是一筆小數(shù)目，Santan還緊跟麥門潮流推出窮鬼套餐Santan Value Combo，一小份椰漿飯配一杯飲料價(jià)格10馬幣（約16元）起售，主打一個(gè)只要你想花錢一定有花的理由。
因?yàn)镾antan在去年還推出了兒童餐，更小份、價(jià)格更低，吃完還送一個(gè)3D迷你積木，孩子們愛不愛吃不好說(shuō)，但絕對(duì)吸引熱衷挖掘各大餐飲品牌兒童餐的300個(gè)月大的打工寶寶們。為了讓這群300個(gè)月的寶寶有更多選擇，也是在2023年，Santan和馬來(lái)本地機(jī)構(gòu)Secret Recipe 和 Tealive合作，推出健康餐Club Zero，比如零卡的西瓜椰子拿鐵，“旨在提高亞航網(wǎng)絡(luò)的低糖選擇”。
亞航工作人員為了推行Club Zero，在機(jī)場(chǎng)用舞蹈展現(xiàn)活力
為了讓打工人心安理得的買單，亞航也是花了點(diǎn)小心思，如咖啡和三頓半合作，甜品和檳城網(wǎng)紅甜品店Chendul合作，以及使用口味穩(wěn)定的椰奶產(chǎn)品。由于亞航所使用的飛機(jī)缺少機(jī)載冷卻器，餐食在地面做好以后，飛行過(guò)程中會(huì)隨時(shí)調(diào)節(jié)車廂溫度，保證口味新鮮。
從兒童餐、減脂餐，到窮鬼套餐，此前Santan首席執(zhí)行官Catherine Goh指出，菜單更新“受到社交媒體反饋的影響”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，年輕人愛啥他們就做啥，別家航司飛機(jī)餐恨不得“免費(fèi)嘔吐物”走天下，亞航為了多掙你幾兩銀子，把一切免費(fèi)變成收費(fèi)，還不斷細(xì)分sku。
常見的飛機(jī)餐除了餐食還有飲料，努力上進(jìn)的亞航自然沒忘了這個(gè)掙錢的機(jī)會(huì)。麻辣燙們的套餐里都有隨單的飲品，椰子拿鐵、冰西班牙拿鐵、開心果拿鐵等等有種空中瑞幸的既視感，還有五花八門的茶。
圖源：亞洲航空
亞航從2017年開始不提供餐食，經(jīng)過(guò)對(duì)打工人長(zhǎng)達(dá)8年的訓(xùn)練，終于讓你不僅接受這件其他航司想做不敢做的事情，還讓你搶著買、快樂(lè)買、瘋狂買。亞航美名其曰“為了讓更多人在家就能體驗(yàn)到飛機(jī)餐”，Santan在2019年把快餐店直接開進(jìn)了馬拉西亞人氣火爆的購(gòu)物商場(chǎng)，目前在吉隆坡有兩家直營(yíng)店、八家加盟店，“未來(lái)的目標(biāo)是開到全球，開出100家”。
但這些熱鬧的快餐店都沒有速食麻辣燙的影子，可能這也是Santan為了給自家銷冠兜底，畢竟你是知道的，“如果坐飛機(jī)可以吃麻辣燙、喝珍珠奶茶，那簡(jiǎn)直是天人享受?！?/p>
摳摳搜搜的廉航，怎么把飛機(jī)餐做成一門生意
或許是眼饞了亞航的生意，越來(lái)越多的航司開始帶著自家的飛機(jī)餐回到地面。
這事兒如果是以好吃出名的航司，倒是也可以理解。
比如被叫做“養(yǎng)豬航司”的阿聯(lián)酋航空，與Santan類似，也給自家飛機(jī)餐做了一個(gè)子品牌Dnata。如今Dnata做大做強(qiáng)，除了除了負(fù)責(zé)包括英航、荷航在內(nèi)的多家航空公司之外，還在全球運(yùn)營(yíng)40家餐廳，冷凍食品賣到各行各業(yè)。
圖源：小紅書@呂是樂(lè)羽呂
Dnata真正活成了Santan理想的模樣，2019年，Dnata的全年?duì)I收為20億美元，空廚服務(wù)營(yíng)收為4.79億美元，國(guó)際業(yè)務(wù)占據(jù)總營(yíng)收的72%。
再比如日本最大航司全日空，餐食量大制作精美，還曾因?yàn)榻?jīng)濟(jì)艙也有哈根達(dá)斯冰淇淋給小紅書送上幾份千贊熱門筆記。疫情期間全日空為了回本曾在網(wǎng)上售賣過(guò)飛機(jī)餐，9000日元（約417元）的套餐上架沒多久就賣光。
后來(lái)全日空直接在日本線下商超和官網(wǎng)賣起了預(yù)制菜，人民幣50多元一份，被視為懶人福音，以及不會(huì)做飯留子的救命神器，以至于有人直接問(wèn)“能不能賣給其他航司？”
圖源：小紅書@FATIII、我就要喝奶茶
這事兒日本還真做了，去年有人發(fā)現(xiàn)在東京的羽田機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了飛機(jī)餐自動(dòng)販賣機(jī)，單份價(jià)格1080日幣（約50元），里面塞滿了來(lái)自世界各地不同航司的飛機(jī)餐，意圖滿足無(wú)法請(qǐng)假又心存風(fēng)情的社畜。
吃各地飛機(jī)餐成為“花少錢就能看世界”的方式之一。曾有網(wǎng)友分享，當(dāng)自己想去某個(gè)國(guó)家時(shí)，“就會(huì)照著飛機(jī)餐做一頓，或者去目標(biāo)國(guó)的飯館大快朵頤”。
前有亞航探路，后有全日航摸索，看準(zhǔn)了打工人極強(qiáng)的吃飯需求，售賣飛機(jī)餐這個(gè)極細(xì)的賽道就這樣被開辟。
眼巴巴想著掙錢的國(guó)內(nèi)航司自然緊跟掙錢大流。小紅書國(guó)內(nèi)飛機(jī)餐頂流一只手?jǐn)?shù)的過(guò)來(lái)，一是空姐放發(fā)老干媽的川航，二是國(guó)內(nèi)唯一的五星航班海航，國(guó)際航線經(jīng)濟(jì)艙也提供雞尾酒，二者都由曾占據(jù)全球全球航空配餐三成以上市場(chǎng)的漢莎天廚配餐。
再有就是近年來(lái)在社交平臺(tái)上走紅的廈航，從福建出港的廈航提供的“超級(jí)好呷堡”被網(wǎng)友視為超過(guò)賽百味，還有“比盒馬還好吃的香蕉蛋糕卷，比廈門本地還好吃的手工鳳梨酥，對(duì)標(biāo)線下奶茶店的各種果茶”，三聯(lián)電子廠Pro曾評(píng)價(jià)道，廈航硬生生把飛機(jī)餐做成了自助茶餐廳。
圖源：小紅書@按點(diǎn)滴
廈航確實(shí)也在偷偷努力，這些餐食都來(lái)自“廈航空廚”，官方小紅書賬號(hào)每天叫賣各種新品，最近的上新動(dòng)作是把福建米其林一星餐廳宴遇開進(jìn)了自家貴賓休息室，還有類似全日空做都做了那就快速拉滿矩陣，廈航空廚和麥德龍合作推出預(yù)制飯，在線下商超和樸樸超市售賣。
圖源：小紅書@廈航空廚、林揚(yáng)Kevin
這些被叫“養(yǎng)豬”的航司干餐飲你都理解，有人提名南航也去開疆拓土，“讓所有人知道飛機(jī)餐有多難吃?！笔獠恢虾皆缇筒季至耍虾娇諒N變身一家餐廳去年10月開進(jìn)北師大，主要售賣輕食、甜點(diǎn)和飲品。
圖源：小紅書@言寺
連以“難吃”出名的南航都不愿意放過(guò)飛機(jī)餐這塊蛋糕，因?yàn)榇_實(shí)能掙到一些錢。美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Global Industry Analysts曾預(yù)測(cè)全球航空配餐市場(chǎng)在2020年會(huì)達(dá)到176億美元的規(guī)模，其中亞太地區(qū)增長(zhǎng)最快。
而為了把這份錢狠狠抓住自己手里，亞航真的在考慮搞一個(gè)飛機(jī)廚房。“馬來(lái)西亞機(jī)上餐飲供應(yīng)商數(shù)量有限，這為公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以研究為其他外國(guó)航空公司提供餐飲服務(wù)的可能”，Catherine Goh指出，現(xiàn)在已經(jīng)處在評(píng)估階段。以后到底能不能有大廚給你在飛機(jī)上顛勺，就看亞航膽子有多大了。
亞航們?cè)绞墙g盡腦汁地把飛機(jī)餐做出花，你就越是不想再看一眼三大航的“嘔吐物”。
不過(guò)，飛機(jī)餐倒也不是一開始就這么難吃。在票價(jià)高昂、油價(jià)低廉的上世紀(jì)，賺得盆滿缽滿的各家航司恨不得把飛機(jī)餐做成滿漢全席，彼時(shí)的海航還曾供應(yīng)過(guò)龍蝦、魚翅和茅臺(tái)酒。
到了現(xiàn)在，航司掙錢的風(fēng)光不在，三大航的每年財(cái)報(bào)每年像是掉進(jìn)了賠錢的無(wú)底洞。反觀不提供免費(fèi)飛機(jī)餐的廉航們成為少有的盈利航司，春秋航空在2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收159.77億元，同比增長(zhǎng)13.3%；亞航的2023年?duì)I業(yè)額為25億2834萬(wàn)令吉（約39.27億元），凈利潤(rùn)3億6647萬(wàn)令吉（約5.69億元）。
圖源：新京報(bào)
于是航司們就把降本的第一刀砍向了飛機(jī)餐。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，在2019年，國(guó)航、東航和南航的人均航空餐食成本分別為35.01元、28.21元和26.15元。到了2023年，分別降為24.02元、25.8元和18.05元。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航司的配餐公司有類似廈航空廚這樣的航司自有公司，還有機(jī)場(chǎng)的配餐公司，以及一些三方公司?！跋M(fèi)新推官”指出，航司為了控制成本，報(bào)價(jià)常年不變，配餐公司為了獲得訂單，也只能薄利多銷，因此飛機(jī)餐就像是“航空公司大食堂”。
免費(fèi)飛機(jī)餐對(duì)于一般航司來(lái)說(shuō)是負(fù)擔(dān)。但對(duì)于把飛機(jī)餐單度列為“收費(fèi)項(xiàng)目”的廉航來(lái)說(shuō)，就成了創(chuàng)收方式。廉航賺錢無(wú)非兩種方式：
一方面是節(jié)流。比如控制營(yíng)銷費(fèi)用，航司常見的銷售費(fèi)如付給攜程們線上平臺(tái)、旅行社等渠道費(fèi)用，相關(guān)廣告營(yíng)銷、人員辦公等管理費(fèi)，對(duì)于這兩項(xiàng)大頭開支春秋航空直接拿起大刀。2023年國(guó)航的銷售費(fèi)用達(dá)到53億元，占總成本的3.98%，春秋航空則不到5億，占比1.53%。
再比如提高空間利用率，春秋航空的所有飛機(jī)都是空客A320，因?yàn)樽銐虼?、座位配置更為靈活，再通過(guò)去掉公務(wù)艙、減少座位空間等方式，春秋航空讓一架原本容納155-175座的空客A320最多可容納190名乘客。
春秋航空還通過(guò)增加早班機(jī)、紅眼航班提高飛機(jī)航行時(shí)間，將均利用時(shí)間提高至11小時(shí)，遠(yuǎn)超多數(shù)同行。更多的座位、更多的航班，憑借著極低的價(jià)格吸引打工人，春秋航空的上座率又極高，能達(dá)到70%。
另一方面是創(chuàng)收，機(jī)票價(jià)格低到極致，但乘客們吃喝拉撒都可以成為收入源泉。
廉航們最出圈的收費(fèi)項(xiàng)目是「行李額度」，只能隨身攜帶7公斤手提行李讓中文互聯(lián)網(wǎng)誕生了諸多「廉航神器」。你為了低價(jià)機(jī)票忍受了廉航的沒有行李額規(guī)則，另一面是春秋航空在2023年，憑借著行李托運(yùn)、選座、客艙餐飲等收獲達(dá)9億元的輔助收入，比上一年增長(zhǎng)84%。
以及把飛機(jī)餐變成收費(fèi)項(xiàng)目，付費(fèi)似乎比免費(fèi)更在乎口碑，有網(wǎng)友曾表示“春秋的付費(fèi)餐比任何一家航司的飛機(jī)餐都好吃”。
你方便不方便一回事，可以預(yù)測(cè)到，未來(lái)廉航們會(huì)繼續(xù)努力找到更多掙錢的邊邊角角，畢竟春秋航空已經(jīng)在財(cái)報(bào)中明確指出，包含付費(fèi)餐食在內(nèi)的輔助業(yè)務(wù)是“多元收入來(lái)源與高利潤(rùn)貢獻(xiàn)”，未來(lái)要把這項(xiàng)做成“核心競(jìng)爭(zhēng)力之一”。
廉航到底廉不廉成為了薛定諤的貓，但廉航一定是最會(huì)掙錢的航司。瑞安航空的線上值機(jī)入口會(huì)提前2個(gè)小時(shí)準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉，如果是在三方軟件上買的機(jī)票，有一定概率無(wú)法值機(jī)，而在人工柜臺(tái)值機(jī)，每人需要支付60.5歐。
再說(shuō)一遍，為了低價(jià)機(jī)票，打工人都可以忍了，畢竟比起歐洲廉航瑞安航安，空中綠皮的春秋和冷氣大到像冷鏈的亞航已經(jīng)相對(duì)善良。亞航把中華麻辣味帶上8000米高空，在一眾航司里已經(jīng)算是為你花心思的行為。
于是漸漸地，你就接受了飛機(jī)餐很難吃這件事，你開始習(xí)慣，得花錢才能買相對(duì)好吃的飛機(jī)餐，所有人都可以在這場(chǎng)機(jī)上進(jìn)餐游戲中被培養(yǎng)出新的習(xí)慣。
不過(guò)，要說(shuō)飛機(jī)餐真正的king其實(shí)既不是麻辣燙也不是嘔吐物，而是當(dāng)年跟著金星老師一起快速出圈的「橙汁兒」。
聽說(shuō)由于橙汁成本上漲等原因，最近不少航司已經(jīng)開始減配橙汁。所以請(qǐng)珍惜在飛機(jī)上喝到橙汁的機(jī)會(huì)，說(shuō)不定哪天你中氣十足地喊“橙汁兒”也會(huì)成為時(shí)代的眼淚。
參考資料：
三聯(lián)電子廠Pro,《飛機(jī)餐，為什么色香味一樣都懶得占？》,2024.10
進(jìn)擊波財(cái)經(jīng),《被嫌棄的廉航，賺瘋了》,2024.07
新京報(bào),《春秋航空，“摳”成最賺錢的航空公司》,2024.12
消費(fèi)新推官,《“難吃”的飛機(jī)餐恢復(fù)供應(yīng)了，這是一門多大的生意？》,2020.08
Airasia,Santan Introduces New Value Combo with Prices from RM10,2024.07
Straits Times,AirAsia crew bust a move to promote healthier options for passengers,2024.08
Business Times,Capital A's catering arm Santan mulls having in-flight kitchen to serve other carriers,2024.05
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