編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 財(cái)經(jīng)無(wú)忌，作者：鄧林，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，已經(jīng)跨入“50+”年齡的巨蟹男李斌，還在堅(jiān)持做自己。
這讓他飽受爭(zhēng)議。在社交平臺(tái)上，可以輕而易舉的找到一堆質(zhì)疑這位蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人以及他們所做的模式的言論，當(dāng)然支持者他的人也不在少數(shù)——他們被嘲笑稱(chēng)做“魏忠賢”——所以我們經(jīng)?？梢钥吹絻煞饺嗽诨ヂ?lián)網(wǎng)上不停地“論戰(zhàn)”。
實(shí)際上，在當(dāng)下的中國(guó)商業(yè)環(huán)境中，這樣的場(chǎng)面其實(shí)并不多見(jiàn)——一邊倒其實(shí)是常態(tài)。
這多少也是和李斌目前所處的行業(yè)有關(guān)。智能電動(dòng)車(chē)是公認(rèn)最卷的行業(yè)之一，李斌一度被作為新勢(shì)力的創(chuàng)新代表，但依然難逃進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的“絞肉機(jī)”。
12月21日，第八屆NIO Day暨蔚來(lái)公司十周年慶在廣州地標(biāo)海心沙舉辦。
李斌親自主持了本次活動(dòng)，開(kāi)場(chǎng)之后溫順低調(diào)的巨蟹男，少見(jiàn)地在公開(kāi)場(chǎng)合真情流露：
“感謝每一位向朋友推蔚來(lái)的朋友，謝謝你們辛苦解釋蔚來(lái)的與眾不同之處?！?/blockquote>說(shuō)到動(dòng)情處，李斌哽咽了。
1、不做賠不起的生意
一個(gè)不符合認(rèn)知的現(xiàn)象是，媒體和公眾對(duì)李斌的質(zhì)疑與投資人對(duì)他的堅(jiān)定支持，在今天形成了強(qiáng)烈的反差。
到目前為止，不管蔚來(lái)如何強(qiáng)調(diào)自己是一家“用戶(hù)企業(yè)”，在大眾的認(rèn)知里，創(chuàng)立于2014年的蔚來(lái)仍然是一家汽車(chē)公司，和小鵬、理想等同行沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。
傳統(tǒng)意義上，對(duì)于一家汽車(chē)公司而言，需要做的事情就是造車(chē)、賣(mài)車(chē)。
但李斌帶領(lǐng)蔚來(lái)做的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此：
繼續(xù)發(fā)展生活方式品牌NIO Life；發(fā)布自有手機(jī)品牌NIO Phone；陸續(xù)推出第二品牌樂(lè)道和第三品牌螢火蟲(chóng)；在線(xiàn)下空間“牛屋”NIO House和換電站的部署上持續(xù)增加投入......
伴隨著蔚來(lái)的虧損現(xiàn)狀，包括NIo Life、NIO Phone、NIO House在內(nèi)的諸多“蔚來(lái)特色”都被批評(píng)為“不務(wù)正業(yè)”，持續(xù)遭受著輿論的質(zhì)疑，就連被公認(rèn)為蔚來(lái)靈魂的“換電模式”也面臨不少反對(duì)的聲音。
值得注意的是，李斌過(guò)往的經(jīng)歷表明，他并非一個(gè)不知道及時(shí)止損的人。
易車(chē)網(wǎng)上市前那幾年，李斌就曾走過(guò)一段彎路，踩過(guò)幾個(gè)“坑”，但他每次都知錯(cuò)就改，及時(shí)從坑里爬了出來(lái)。
比如，他曾在易車(chē)模仿美國(guó)AAA的會(huì)員制模式，但很快發(fā)現(xiàn)中美兩國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景不同，損失千萬(wàn)元后，他果斷叫停了會(huì)員制項(xiàng)目“易車(chē)會(huì)”。
又比如，他曾買(mǎi)斷17家日?qǐng)?bào)的汽車(chē)版面并帶領(lǐng)易車(chē)進(jìn)軍雜志及電臺(tái)領(lǐng)域。
2009年，時(shí)任易車(chē)CFO的張序安在海外路演時(shí)發(fā)現(xiàn)，海外投資者對(duì)易車(chē)的跨媒體多元業(yè)務(wù)模式并不感興趣，李斌這時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己進(jìn)入電臺(tái)、紙媒等傳統(tǒng)媒體領(lǐng)域的嘗試是一次錯(cuò)誤的布局，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展才是最快的。
已經(jīng)在錯(cuò)誤方向上投入3年之久的他果斷停止了報(bào)紙業(yè)務(wù)，且不得不在上市前將非互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)分拆，公司因此減少了4成收入，同時(shí)裁減了約400名員工。
李斌說(shuō)，他從來(lái)不做賠不起的生意。
他認(rèn)為，這次“修正方向”的經(jīng)歷及時(shí)挽救了易車(chē)，但也讓自己的信用受損。
畢竟，當(dāng)初很多人都是因?yàn)樗岢龅摹翱缑襟w業(yè)務(wù)模式”的愿景而加入公司，但最后他又沒(méi)能貫徹當(dāng)初許諾的模式。出于這份歉疚，事后，他反省說(shuō)，易車(chē)上市時(shí)反而是他內(nèi)心的低谷期。
事實(shí)上，類(lèi)似經(jīng)營(yíng)易車(chē)期間這種“及時(shí)扳正方向盤(pán)”的事，在李斌的成長(zhǎng)經(jīng)歷中也發(fā)生過(guò)不止一次。
小學(xué)升初中的考試前夕，李斌得了肺炎，昏迷了三天三夜。當(dāng)時(shí)家人都勸大病未愈的他放棄考試，但年少的他還是堅(jiān)決帶病參加了考試并順利升入初中。
初中升高中時(shí)，在他的中考分?jǐn)?shù)超過(guò)高中分?jǐn)?shù)線(xiàn)四十多分的情況下，長(zhǎng)期在外工作的父親仍建議他入讀中專(zhuān)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中專(zhuān)是“很吃香”的選擇。但李斌自己的想法是：希望能夠念高中，以后上大學(xué)。
為此，他不惜以絕食明志，家人這才想辦法修改了他的志愿。
升入當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)中學(xué)太湖中學(xué)后，擅長(zhǎng)理科的李斌又因色弱在分科時(shí)被迫選擇了文科，期間甚至產(chǎn)生了自暴自棄的想法，直到臨近高考時(shí)才決定盡力一搏。
有一天，李斌的外公來(lái)學(xué)?？此?，他主動(dòng)向外公提出“在學(xué)校附近租一個(gè)房間用于學(xué)習(xí)”的要求，因?yàn)閷W(xué)校里的住宿環(huán)境實(shí)在太差了，“有臭蟲(chóng)咬人，晚上也沒(méi)法兒好好睡覺(jué)，更沒(méi)法兒好好學(xué)習(xí)”。
憑借平日里的好底子，再加上這兩個(gè)月的刻苦努力，李斌考取了當(dāng)年太湖縣的文科狀元，被北京大學(xué)的社會(huì)學(xué)系錄取。
大學(xué)入學(xué)沒(méi)多久，李斌又患上了甲肝。后來(lái)回憶那次的住院經(jīng)歷時(shí)，他說(shuō)，他在醫(yī)院的那一個(gè)多月里對(duì)自己的人生和未來(lái)想了很多很多，也是在那時(shí)萌生了以后要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的想法。
為此，他在大學(xué)期間輔修了法律和計(jì)算機(jī)，并成為北大第一個(gè)考取計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析師證書(shū)的文科生。在他日后的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，法律和計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也都派上了用場(chǎng)。
從以上經(jīng)歷可以看出，作為父母長(zhǎng)期不在身邊的山區(qū)留守兒童，李斌在自己成長(zhǎng)過(guò)程中的每一個(gè)重要關(guān)口都表現(xiàn)出了卓越的自主能力，敏銳的他似乎總是知道什么才是最重要的。
這份敏銳在后來(lái)使他成為“出行教父”的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷與投資布局中也有顯著體現(xiàn)。
這些與李斌的事業(yè)和個(gè)人成長(zhǎng)有關(guān)的往事也令我們了解到，投資人們對(duì)李斌持續(xù)而堅(jiān)定的的信任都是其來(lái)有自。
2、選擇相信人性中好的一面
那么，如今這些被廣大網(wǎng)友斥為“燒錢(qián)”、但李斌堅(jiān)持帶領(lǐng)蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行貫徹的舉措背后的底層邏輯是什么？蔚來(lái)選擇的真的是一條走不通的路嗎？
誰(shuí)都無(wú)法絕對(duì)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)。
但我們可以在這個(gè)眾聲喧嘩的時(shí)刻回到蔚來(lái)的原點(diǎn)去看一看。
來(lái)路決定了去處。原點(diǎn)中蘊(yùn)含的內(nèi)容之豐富往往出乎我們的意料，甚至，有關(guān)未來(lái)的啟示也可能藏蘊(yùn)其間。
在今年9月的一次“圍爐夜話(huà)”直播中，李斌再次談及當(dāng)年易車(chē)和他個(gè)人遭遇的危機(jī)，坦言是那次經(jīng)歷使他深刻理解了人性的復(fù)雜。
但他同時(shí)肯定俞敏洪所言“人性是中性的”這一觀(guān)點(diǎn)，兩人一致認(rèn)為覺(jué)得對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，“選擇相信人性中好的一面”這一點(diǎn)至關(guān)重要。
在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的對(duì)談中，李斌不止一次地談起“人”：人性、人與人的關(guān)系、智能時(shí)代人們的情感需求......這很符合我們印象中那個(gè)總是將“用戶(hù)企業(yè)”掛在嘴邊的李斌的形象。
直播剛開(kāi)始時(shí)，李斌和俞敏洪談起了在農(nóng)村出生、成長(zhǎng)的經(jīng)歷對(duì)他們各自的人生帶來(lái)的影響。
作為對(duì)俞敏洪的表述的補(bǔ)充，李斌強(qiáng)調(diào)了“從農(nóng)村到城市”的經(jīng)歷帶給他的“共情能力”，即對(duì)人的理解力。
這多少解釋了李斌身上透露出的一以貫之的強(qiáng)烈人文特質(zhì)。
此外，2017年，剛創(chuàng)立蔚來(lái)不久的李斌在做客《波士堂》時(shí)還曾提到社會(huì)學(xué)的專(zhuān)業(yè)背景對(duì)他思維方式的影響。
他認(rèn)為，當(dāng)今的汽車(chē)行業(yè)里并不缺少技術(shù)人才，關(guān)鍵在于如何思考行業(yè)在這個(gè)時(shí)代發(fā)生的變化并做出應(yīng)對(duì)。除了產(chǎn)品與技術(shù)方面的考量，他尤為關(guān)注的是“電動(dòng)汽車(chē)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)、用戶(hù)關(guān)系的變化可能性，是“人內(nèi)心的真正需求”。
因此，“人文”不僅是李斌這個(gè)人的底色，也是蔚來(lái)這家公司在科技創(chuàng)新之外的另一重要底色。
那些選擇對(duì)蔚來(lái)“下注”的投資者和用戶(hù)們，不僅認(rèn)可蔚來(lái)在產(chǎn)品與技術(shù)方面的成就，也認(rèn)可蔚來(lái)蘊(yùn)含在底層邏輯和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局中的人文性。
梳理蔚來(lái)這十年的發(fā)展歷程及相關(guān)資料時(shí)，有兩點(diǎn)是令我們感到驚喜的：
其一，蔚來(lái)在創(chuàng)立之初便設(shè)定的與“用戶(hù)企業(yè)”有關(guān)的愿景，充滿(mǎn)了遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和“非同凡想”的魅力；
其二，除了近期樂(lè)道和螢火蟲(chóng)這兩個(gè)支線(xiàn)品牌的出現(xiàn)，蔚來(lái)這十年里走的幾乎每一步，都忠實(shí)地遵循了蔚來(lái)成立之初就確定下來(lái)的愿景與規(guī)劃。
李斌早在蔚來(lái)成立之前的2012年，就在易車(chē)網(wǎng)做過(guò)一個(gè)主題為“你為什么不買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)”的用戶(hù)調(diào)查，參與調(diào)查的人數(shù)超過(guò)六萬(wàn)名。
易車(chē)時(shí)代的李斌
調(diào)查結(jié)果和李斌最初的猜想有些出入，也正是這些“出入”構(gòu)成了蔚來(lái)的原點(diǎn)，也就是李斌創(chuàng)立蔚來(lái)的初心。
這些“出入”是什么呢？
調(diào)查之前，李斌以為大眾不買(mǎi)電車(chē)的原因主要與電池的安全性、續(xù)航能力相關(guān)。
然而，調(diào)查結(jié)果顯示，“充電不方便”才是人們最大的顧慮，畢竟，很多人的家里都裝不了充電樁。
排在第二、第三的原因依次是“電池價(jià)格高”和“維修保養(yǎng)不方便”，第四才是“電池的安全性問(wèn)題”。
這份調(diào)查結(jié)果解釋了蔚來(lái)成立之后的幾乎所有舉措，包括廣受認(rèn)可的部分和暫時(shí)還沒(méi)受到認(rèn)可的部分，尤其是那些與“用戶(hù)服務(wù)、用戶(hù)體驗(yàn)”相關(guān)的備受爭(zhēng)議的部分。
比如：“可充可換可升級(jí)”的NIO Power即蔚來(lái)能源服務(wù)體系；打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)銷(xiāo)模式，繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商直接觸達(dá)用戶(hù)的D2C直營(yíng)模式。就連NIO Phone的出現(xiàn)也是為了加強(qiáng)手機(jī)和汽車(chē)的交互效果。
對(duì)此，李斌是這么說(shuō)的：“我們不是要把手機(jī)變成主業(yè)，而是為了讓車(chē)變得更好用，讓用戶(hù)體驗(yàn)更好?！?/strong>
3、解決未來(lái)的焦慮
2018年蔚來(lái)在美國(guó)上市之際，李斌發(fā)表過(guò)一封致投資人的公開(kāi)信。
信中，他這樣寫(xiě)道：
“我們的目標(biāo)不僅僅是提供無(wú)憂(yōu)服務(wù)，更重要的是與用戶(hù)一起塑造愉快的生活方式，我們的目標(biāo)是將NIO發(fā)展成一個(gè)以汽車(chē)為起點(diǎn)并與用戶(hù)一起成長(zhǎng)的社區(qū)。通過(guò)我們的NIO移動(dòng)應(yīng)用程序，成千上萬(wàn)的人連接在一起、互相分享?！?/strong>
這封發(fā)表于六年多前的信，融合了科技的魅力和人文的質(zhì)感，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的角度，表現(xiàn)出了對(duì)人類(lèi)生活的整體觀(guān)照和具體關(guān)切。
在李斌的表述中，以“真誠(chéng)、關(guān)愛(ài)、遠(yuǎn)見(jiàn)、行動(dòng)”作為企業(yè)價(jià)值觀(guān)的蔚來(lái)，儼然是一個(gè)面向未來(lái)的社區(qū)品牌，而不僅僅是一個(gè)汽車(chē)品牌，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度出發(fā)，他發(fā)展出了一套有溫度的、看起來(lái)沒(méi)那么快能收到回報(bào)的戰(zhàn)略。
盡管這套戰(zhàn)略在商業(yè)世界的可行性仍在經(jīng)受驗(yàn)證。
但戰(zhàn)略中對(duì)時(shí)代精神的感知、對(duì)生活在這個(gè)時(shí)代的人在心靈與情感層面的需求，所作出的回應(yīng)，實(shí)在令人忍不住嘴角上揚(yáng)。
顯然，通過(guò)蔚來(lái)，李斌不僅想要在這個(gè)技術(shù)不斷進(jìn)步的時(shí)代重新定義汽車(chē)，他還想重新定義人類(lèi)的生活方式。
“那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人，才能真正改變世界?！眰饔涀骷椅譅柼亍ぐ_克森在《史蒂夫·喬布斯傳》的扉頁(yè)引用了這句由喬布斯在1997年為蘋(píng)果公司想出來(lái)的廣告語(yǔ)。
寫(xiě)作《埃隆·馬斯克傳》時(shí)，艾薩克森再次在扉頁(yè)引用了喬布斯的這句名言。
事實(shí)上，如今正在汽車(chē)行業(yè)如火如荼地發(fā)生著的重大變革，在許多層面都令人想起過(guò)去二三十年里，智能手機(jī)的出現(xiàn)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)的巨大變革。
在智能手機(jī)引起的變革中，“智能”是毋庸置疑的關(guān)鍵詞。
這無(wú)疑意味著，人類(lèi)的生活將再次朝著智能化的方向邁進(jìn)一大步。
既如此，那么，與高度智能化的時(shí)代相伴隨的種種社會(huì)問(wèn)題，是否也會(huì)日趨嚴(yán)重呢？
在一切都變得越來(lái)越便捷的同時(shí)，我們也使自己置身于一個(gè)前所未有的孤獨(dú)的時(shí)代，人與人之間的真實(shí)連接變得難以發(fā)生，對(duì)人類(lèi)的創(chuàng)造力至關(guān)重要的專(zhuān)注力也變得愈加破碎。
讀沃爾特·艾薩克森的《喬布斯傳》時(shí)，澎湃和遺憾的感覺(jué)，同時(shí)在我們內(nèi)心發(fā)生。
澎湃在于喬布斯帶領(lǐng)蘋(píng)果公司給人類(lèi)的生活方式甚至是整個(gè)人類(lèi)世界帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性改變，遺憾則在于喬布斯這樣一位罕見(jiàn)的具備改變世界的力量的人的早逝。
畢竟，世界從不完美，而這也正是變革者的價(jià)值所在。
李斌為蔚來(lái)設(shè)定的目標(biāo)和使命中包含智能時(shí)代的另一種可能性：
他不僅準(zhǔn)備通過(guò)新能源汽車(chē)幫助人們向更智能化的生活邁進(jìn)，與此同時(shí)，他還為高度智能化的生活中蘊(yùn)含的隱憂(yōu)提供了一份解決方案，一份具有人文性的方案。
從“人”的角度來(lái)看，蔚來(lái)圍繞汽車(chē)采取的種種致力于溝通用戶(hù)的線(xiàn)上生活與線(xiàn)下生活的舉措，也許并不僅僅是“燒錢(qián)”。
時(shí)間將證明這些開(kāi)創(chuàng)性舉措是否具備真正的價(jià)值。
如今已經(jīng)可以很清楚地看到，那些令蔚來(lái)與眾不同的地方正是蔚來(lái)的爭(zhēng)議所在。
在影響商業(yè)世界的諸多因素中，蔚來(lái)著力于的“人心”這一因素恰恰是最復(fù)雜、最不可控的。
李斌的人文底色既賦予了蔚來(lái)“遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)、非同凡想”的魅力，也使得蔚來(lái)不得不陷于“長(zhǎng)期利益和短期利益持續(xù)打架”的棘手處境。
而且，在人類(lèi)歷史上，新事物的出現(xiàn)總是充滿(mǎn)爭(zhēng)議的，正如俞敏洪們站在朋友立場(chǎng)對(duì)李斌的調(diào)侃，“太過(guò)超前就會(huì)成為先烈”。
李斌和蔚來(lái)的“用戶(hù)企業(yè)”理想無(wú)疑是超前的，但是否超前到了大眾尚不能接受的程度，這也是個(gè)未知數(shù)。
這種情況下，李斌在公共場(chǎng)合發(fā)表的那些出于篤定而顯得鋒芒畢露的言論，難免為他招致更多非議。
新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)來(lái)到了公認(rèn)的“淘汰賽”階段。眼下，一向高瞻遠(yuǎn)矚的蔚來(lái)面臨的最緊要問(wèn)題，就是能否持續(xù)在場(chǎng)。
畢竟，只有先“活下來(lái)”，才能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)并證明“遠(yuǎn)見(jiàn)”——時(shí)間是蔚來(lái)的對(duì)手，但也可能成為蔚來(lái)最好的朋友。
投資人口中的“聰明人”李斌當(dāng)然也意識(shí)到了這一點(diǎn)。
前不久，李斌在蔚來(lái)十周年之際發(fā)布了一封以“保持初心，專(zhuān)注行動(dòng)｜Rooted in Vision，F(xiàn)ocused on Action”為主題的內(nèi)部信，信中強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)不會(huì)也不能改變作為用戶(hù)企業(yè)“以人為本”的初心，同時(shí)號(hào)召大家加強(qiáng)自上而下的體系能力建設(shè)并提升經(jīng)營(yíng)效率，為了愿景的實(shí)現(xiàn)而持續(xù)努力。
正如李斌所言，蔚來(lái)的用戶(hù)就是蔚來(lái)最好的代言人。那些選擇了蔚來(lái)的人，也是認(rèn)可蔚來(lái)對(duì)未來(lái)的愿景的人。
剛結(jié)束不久的NIO Day 2024以“同行Together & Further”為主題，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)處處可見(jiàn)蔚來(lái)用戶(hù)參與共創(chuàng)的痕跡，全國(guó)多個(gè)城市的蔚來(lái)分會(huì)場(chǎng)遠(yuǎn)距離一起參與。
當(dāng)晚的慶典氛圍在李克勤的《紅日》歌聲中達(dá)到高潮，寒冷冬夜里，火熱的歌詞仿佛唱出了李斌要帶領(lǐng)蔚來(lái)與用戶(hù)們堅(jiān)定同行的心聲：
一生之中彎彎曲曲我也要走過(guò)從何時(shí)有你有你伴我給我熱烈地拍和像紅日之火 燃點(diǎn)真的我結(jié)伴行 千山也定能踏過(guò)十年只是一個(gè)開(kāi)始。某種程度上，蔚來(lái)的未來(lái)，也是用戶(hù)的未來(lái)。那會(huì)是怎樣的未來(lái)呢？我們拭目以待。
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