失業(yè)中年人，擠爆網(wǎng)約車

非凡油條·2024-05-24

出路呢？

編者按：本文來自微信公眾號非凡油條（ID：ffyoutiao），作者：豆腐乳兒，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

多地發(fā)布預警，竟然是為了這樣一個行業(yè)。

5月20日，最近旅游業(yè)突然火起來的景德鎮(zhèn)，發(fā)布了一則網(wǎng)約車行業(yè)風險預警通告，稱市區(qū)網(wǎng)約車運力趨于飽和，提示謹慎進入網(wǎng)約車市場。

景德鎮(zhèn)還是旅游業(yè)爆火，有不少用車需求的三四線城市呢，網(wǎng)約車需求都已經(jīng)飽和了。其他用車需求更少的三四線城市，比如莆田市、商丘市，最近也發(fā)出了網(wǎng)約車行業(yè)風險預警通告。

至于一二線城市，如廣州、深圳、濟南、長沙、上海、重慶等，早在去年就發(fā)布了類似的預警，甚至在去年7月上海還曾經(jīng)宣布暫停受理網(wǎng)約車車輛營運能力核查業(yè)務。

網(wǎng)約車，近年來成為失業(yè)中年人找不到工作暫時賺錢的“避風港”，如今也擠滿了——景德鎮(zhèn)網(wǎng)約車行業(yè)風險預警通告中稱，市區(qū)網(wǎng)約車單車日均接單在15單左右，單車日均運行收入240元左右。

這么算下來，跑網(wǎng)約車也就勉強付得起租車費，簡直白干。

在網(wǎng)約車這一行業(yè)剛出現(xiàn)的時候，宣傳營造的風格可以說是相當高大上。高端人士為了積攢人脈、遇到新奇的事情或者邂逅不同的人，會開著奔馳寶馬等高端車型，搭載著形形色色的旅客，車內(nèi)寬敞舒適，干凈清爽，比起普通的出租車高出不知道多少個檔次，甚至還有宣傳語里表達著不清不楚的曖昧情緒……

現(xiàn)實中的網(wǎng)約車總體上沒有那么高大上，比如網(wǎng)約車哪有那么多奔馳寶馬，這幾年都成了賣不出去的電動車的蓄水池了，很多電動車品牌把自家電動車倒手網(wǎng)約車公司充銷量。

但好歹也有一段時間，跑網(wǎng)約車收入還不錯。很多在大城市的互聯(lián)網(wǎng)大廠員工，早早就在業(yè)余時間跑起了網(wǎng)約車，2018年一天跑四五個小時也有幾百塊錢進賬，比現(xiàn)在跑網(wǎng)約車輕松不少賺得還更多。

然而很快就到了疫情管控的時候，這段時間長度旅行都有很大的限制，出行需求猛降。

2021年，教培行業(yè)受到整治，而這一行業(yè)原本就是不少人剛進入社會后的蓄水池行業(yè)，很多找不到其他工作的人涌入教培行業(yè)，又在這一年后失業(yè)了。

隨之而來的還有互聯(lián)網(wǎng)大廠裁員潮，不少其他行業(yè)也因為倒閉或裁員，減少了很多就業(yè)。

這失業(yè)的人里就有不少人是往昔光鮮的白領，他們之前穩(wěn)坐辦公司，吹著空調(diào)，做著毫無意義的PPT和匯報文件，完成著沒啥用的KPI，每天也不知道忙什么，不知不覺就三十五歲了，咔嚓一下就裁員了，行業(yè)完了，自己光鮮體面的生活完了。

失業(yè)前收入雖高，但財富自由是萬萬沒有的，有的是貸款的房，生病的媽，全職的老婆生了三個娃。

還得趕緊找個工作維持開支，然而裁員后哪有什么好工作，只能考慮靈活就業(yè)。送外賣？大腿都坐辦公室坐軟了，出去騎電動車日曬雨淋還跑不快，實在干不了這活。

那就只能去跑相對體面一點的網(wǎng)約車了。

這就導致了網(wǎng)約車司機數(shù)量的飛速增長，2020年200多萬司機服務3億多用戶，到了2023年則是600余萬司機服務5億多用戶。

網(wǎng)約車用戶數(shù)量增速跟不上網(wǎng)約車司機增速，更何況不少網(wǎng)約車用戶只是偶爾打一下車，這就讓網(wǎng)約車司機能接的活越來越少了，算到最后也就能勉強抵消運營開支。

你以為這就是最慘的現(xiàn)實嗎？