編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 非凡油條（ID：ffyoutiao），作者：豆腐乳兒，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
多地發(fā)布預(yù)警，竟然是為了這樣一個(gè)行業(yè)。
5月20日，最近旅游業(yè)突然火起來(lái)的景德鎮(zhèn)，發(fā)布了一則網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通告，稱市區(qū)網(wǎng)約車運(yùn)力趨于飽和，提示謹(jǐn)慎進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。
景德鎮(zhèn)還是旅游業(yè)爆火，有不少用車需求的三四線城市呢，網(wǎng)約車需求都已經(jīng)飽和了。其他用車需求更少的三四線城市，比如莆田市、商丘市，最近也發(fā)出了網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通告。
至于一二線城市，如廣州、深圳、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、上海、重慶等，早在去年就發(fā)布了類似的預(yù)警，甚至在去年7月上海還曾經(jīng)宣布暫停受理網(wǎng)約車車輛營(yíng)運(yùn)能力核查業(yè)務(wù)。
網(wǎng)約車，近年來(lái)成為失業(yè)中年人找不到工作暫時(shí)賺錢的“避風(fēng)港”，如今也擠滿了——景德鎮(zhèn)網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通告中稱，市區(qū)網(wǎng)約車單車日均接單在15單左右，單車日均運(yùn)行收入240元左右。
這么算下來(lái)，跑網(wǎng)約車也就勉強(qiáng)付得起租車費(fèi)，簡(jiǎn)直白干。
在網(wǎng)約車這一行業(yè)剛出現(xiàn)的時(shí)候，宣傳營(yíng)造的風(fēng)格可以說(shuō)是相當(dāng)高大上。高端人士為了積攢人脈、遇到新奇的事情或者邂逅不同的人，會(huì)開著奔馳寶馬等高端車型，搭載著形形色色的旅客，車內(nèi)寬敞舒適，干凈清爽，比起普通的出租車高出不知道多少個(gè)檔次，甚至還有宣傳語(yǔ)里表達(dá)著不清不楚的曖昧情緒……
現(xiàn)實(shí)中的網(wǎng)約車總體上沒(méi)有那么高大上，比如網(wǎng)約車哪有那么多奔馳寶馬，這幾年都成了賣不出去的電動(dòng)車的蓄水池了，很多電動(dòng)車品牌把自家電動(dòng)車倒手網(wǎng)約車公司充銷量。
但好歹也有一段時(shí)間，跑網(wǎng)約車收入還不錯(cuò)。很多在大城市的互聯(lián)網(wǎng)大廠員工，早早就在業(yè)余時(shí)間跑起了網(wǎng)約車，2018年一天跑四五個(gè)小時(shí)也有幾百塊錢進(jìn)賬，比現(xiàn)在跑網(wǎng)約車輕松不少賺得還更多。
然而很快就到了疫情管控的時(shí)候，這段時(shí)間長(zhǎng)度旅行都有很大的限制，出行需求猛降。
2021年，教培行業(yè)受到整治，而這一行業(yè)原本就是不少人剛進(jìn)入社會(huì)后的蓄水池行業(yè)，很多找不到其他工作的人涌入教培行業(yè)，又在這一年后失業(yè)了。
隨之而來(lái)的還有互聯(lián)網(wǎng)大廠裁員潮，不少其他行業(yè)也因?yàn)榈归]或裁員，減少了很多就業(yè)。
這失業(yè)的人里就有不少人是往昔光鮮的白領(lǐng)，他們之前穩(wěn)坐辦公司，吹著空調(diào)，做著毫無(wú)意義的PPT和匯報(bào)文件，完成著沒(méi)啥用的KPI，每天也不知道忙什么，不知不覺(jué)就三十五歲了，咔嚓一下就裁員了，行業(yè)完了，自己光鮮體面的生活完了。
失業(yè)前收入雖高，但財(cái)富自由是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有的，有的是貸款的房，生病的媽，全職的老婆生了三個(gè)娃。
還得趕緊找個(gè)工作維持開支，然而裁員后哪有什么好工作，只能考慮靈活就業(yè)。送外賣？大腿都坐辦公室坐軟了，出去騎電動(dòng)車日曬雨淋還跑不快，實(shí)在干不了這活。
那就只能去跑相對(duì)體面一點(diǎn)的網(wǎng)約車了。
這就導(dǎo)致了網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量的飛速增長(zhǎng)，2020年200多萬(wàn)司機(jī)服務(wù)3億多用戶，到了2023年則是600余萬(wàn)司機(jī)服務(wù)5億多用戶。
網(wǎng)約車用戶數(shù)量增速跟不上網(wǎng)約車司機(jī)增速，更何況不少網(wǎng)約車用戶只是偶爾打一下車，這就讓網(wǎng)約車司機(jī)能接的活越來(lái)越少了，算到最后也就能勉強(qiáng)抵消運(yùn)營(yíng)開支。
你以為這就是最慘的現(xiàn)實(shí)嗎？
未來(lái)可能更慘，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛已經(jīng)有苗頭了，而如果大規(guī)模鋪開，面臨的大問(wèn)題就是出了事故誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)。
正好，用自動(dòng)駕駛跑網(wǎng)約車事故責(zé)任相對(duì)明晰，大不了出了事網(wǎng)約車公司兜著。而網(wǎng)約車公司有很有可能成為許多汽車品牌傾銷自動(dòng)駕駛汽車的出口，有可能在打通關(guān)節(jié)后直接用自動(dòng)駕駛車輛跑網(wǎng)約車，從而徹底將網(wǎng)約車司機(jī)淘汰。
到時(shí)候連這點(diǎn)殘羹冷炙都不給失業(yè)中年人留下，一鍋端走了。人工智能正在代替很多所謂“體面”的工作，顯然網(wǎng)約車司機(jī)并不能逃脫其影響。
失業(yè)中年人下一個(gè)就業(yè)蓄水池又在哪里呢？
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