這一次伊隆·馬斯克在中國一共停留44個小時。見了很多政界企業(yè)界的人，他的財富幾天之內(nèi)上漲了420個億，重回世界首富。

但是這些我想對他來說都不是那么重要的事情。馬斯克訪華，醉翁之意甚至也不在造車。我認為他現(xiàn)在心中最重要的事情，一是表示和中國的友好親近，更深層是為了特斯拉的第二條曲線，那就是儲能。

儲能不是新概念了，1882年，瑞士就建成了世界第一座蓄水儲能電站，也就是先用電把水抽到高處存起來，等缺電時再放水發(fā)電，原理很簡單，容易操作，到現(xiàn)在也是世界主流的儲能方式。

但它有一個致命弱點：受自然條件限制太大。只能建在有落差的水流上，如果地形很平，或者干脆沒有水流，那就建不了。

尷尬的是，新能源時代的兩大發(fā)電模式，光伏一般鋪在干旱地區(qū)，水流少；風(fēng)電一般建在平坦的地方，落差小。能符合蓄水儲能電站條件的選址，可謂少之又少。這還是集中式的，如果是分布式的發(fā)電設(shè)備，在用戶家屋頂裝一臺，就更用不了了。但是他們又離不開儲能，光伏也好、風(fēng)電也好，發(fā)電都不穩(wěn)定，沒有儲能設(shè)備做緩沖，根本沒法并網(wǎng)。

所以在新能源時代，必須要有更適配的儲能方案。

而這跟新能源汽車的發(fā)展正好吻合——動力電池，就是最好的儲能設(shè)備，想放哪就放哪，想要多大就有多大。

早在2015年，特斯拉就開始布局儲能項目了，推出針對分布式發(fā)電的儲能電池Powerwall。

2016年，他還收購了一個做家用光伏發(fā)電項目的公司，要打通發(fā)電設(shè)備和儲能設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈。

這之后，特斯拉甚至把公司的名字從“Tesla Motors”改成“Tesla”，意思很明顯，特斯拉不想只做車，還要多元化。而儲能顯然就是重點戰(zhàn)略方向。

果然，2019年，特斯拉推出面向大客戶的大型儲能系統(tǒng)Megapack，主要供應(yīng)給新能源發(fā)電廠和一些公共事業(yè)，很快就成為市場龍頭。

也就是說，特斯拉在分布式儲能和集中式大型儲能兩塊陣地都有布局，而且都保持突出地位。

在最近的財報發(fā)布會上，馬斯克說，2022年第四季度，特斯拉能源板塊營收已經(jīng)13億美元了，同比增長了90%，主要就是靠儲能業(yè)務(wù)的提速。

目前，特斯拉的儲能產(chǎn)品，有63%銷往美國，23%銷往澳洲，5%銷往英國。

馬斯克曾經(jīng)表示過，“現(xiàn)在全球市場對儲能產(chǎn)品的需求超過我們的供應(yīng)能力”，而目前特斯拉只有一座儲能工廠，位于美國加州，2021年才建成，目前產(chǎn)能嚴重不足，而訂單已經(jīng)排到了明年的第四季度。

也就是說，特斯拉在儲能領(lǐng)域，要技術(shù)有技術(shù)，要產(chǎn)品有產(chǎn)品，唯獨缺少的是快速量產(chǎn)的能力。

這樣的局面，是不是有點似曾相識？這個跟2019年他跑來上海建超級工廠那會兒非常像。在那之前，特斯拉全球年產(chǎn)量不過25萬輛，市值只有300億美金；而上海超級工廠建成后，1年就貢獻了25萬輛，去年更是交付71萬輛，比特斯拉另外5大工廠的總和還高，一度把特斯拉推上萬億美元市值。

這背后，就是中國完善的工業(yè)基礎(chǔ)和超高的生產(chǎn)效率，你有一個好點子、好方案，我有好的執(zhí)行力，結(jié)合起來才能把事兒干成。

現(xiàn)在，馬斯克要在儲能項目上，復(fù)制特斯拉上海工廠的成功。今年4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目又在上海簽約了。馬斯克這次來訪問，又跟寧德時代的曾毓群做了會面。這對在新能源汽車上互相成就的老朋友，看來又要聯(lián)手攻占儲能市場了。

當(dāng)然了，這個機會不只屬于特斯拉和寧德時代，而是屬于全中國的新能源企業(yè)。就像當(dāng)年上海工廠盤活了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈一樣，儲能工廠的落地，也會帶動中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈的進化。而中國本身就是最大的市場，技術(shù)、需求、產(chǎn)業(yè)鏈都有了，財富大潮自然不會缺席。

現(xiàn)在馬斯克已經(jīng)回老家去了，但是特斯拉的第二條曲線，以及中國儲能市場的新機遇，才剛剛開始。你怎么看伊隆·馬斯克的來華之旅呢？他的下一次造訪會是什么時候呢？歡迎大家在評論區(qū)聊一聊。

作者 | 吳婷

參考資料：

[1]袁偉華.抽水蓄能發(fā)展簡史.河北日報.2022

[2]特斯拉布局儲能，馬斯克如何攪動新超級賽道？.紫金財經(jīng).2023

[3]時隔三年再訪華，馬斯克野心很大.螺旋實驗室.2023

[4]特斯拉首家海外儲能工廠落戶上海背后，馬斯克的10萬億美元雄心.網(wǎng)易科技.2023