不知從什么時候開始，突然發(fā)現(xiàn)，BBA似乎沒那么香了，身邊開BBA的人沒那么多了？
如果這也是你的感覺，那么這種感覺是對的。
數(shù)據(jù)顯示，奔馳、寶馬、奧迪組成的“BBA”在中國的銷量在過去幾年下降了。
根據(jù)乘聯(lián)會，2020年，BBA總銷量為227.7萬輛，占豪華品牌總銷量89%。2021年，BBA在中國銷量總計達230.5萬輛，除寶馬保持增長外（8.9%），奔馳和奧迪都出現(xiàn)了不同程度下滑（2%和3.6%）。BBA在豪車的總銷量占比中較前一年下跌近5%。
BBA被蠶食的市場份額被誰拿走了？
特斯拉、蔚來、理想、高合等新晉品牌在和BBA的大戰(zhàn)中分走了一杯羹，這一點也多次被證實過。
彭博社(Bloomberg)曾發(fā)起過“為Model 3而放棄的車型”的調(diào)查，涵蓋了5000名Model 3車主，發(fā)現(xiàn)受沖擊最大的品牌包括寶馬、奧迪、奔馳。
理想CEO李想明確提及，理想ONE排名前三的用戶群之一是BBA車主，以增購為主。
蔚來CEO李斌不止一次提到，蔚來的客戶中，“有很大一部分是BBA車主轉(zhuǎn)化而來?！?/p>
我們很好奇，是什么原因促使有的BBA車主換了電動車？他們對購買的電動車還滿意嗎？
為找到答案，我們隨機找了幾位BBA以及其他傳統(tǒng)豪華陣營車主們或前車主們，做了個車主調(diào)查，試圖找到答案。
近期考慮買電動車嗎？
“想試試，但有顧慮”
Andy
32歲，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中層
“我現(xiàn)在主要開的車是馬自達和寶馬M2。我比較在意駕駛性能和操控，智能性、豪華這些我都不是很關(guān)心。打算把寶馬賣了換個電動車。我訂了一輛蔚來ET5。蔚來ET5價格很便宜，但稍微有點擔(dān)心它的駕駛感受，畢竟也沒開過，如果駕駛感不好的話會退掉?！?/p>
瀟瀟
27歲，外企員工
“我們家現(xiàn)在主力車型是奧迪Q5。買電動車不是剛需，但如果有特別合適的可以考慮增購一輛。市面上的品牌蔚來還可以，身邊買的人不少，但蔚來的品牌檔次上比起B(yǎng)BA確實還差了一截?！?/p>
康康
29歲，電視臺員工
“如果換車會考慮電動車，但應(yīng)該會再等等?，F(xiàn)在開的奔馳才買了兩年。電動車首選特斯拉Model Y，因為在同等價位下是無敵的，各方面都沒有明顯短板。我自己沒有全家人出行的需求，對SUV不是很感冒，Model Y這種crossover就很好。”
看中電動車的什么？
“服務(wù)和駕駛感受讓人印象深刻”
阿誠
38歲，服裝店老板
“奔馳是我買的第二輛燃油車，再之前開的是大眾。當(dāng)時換車就想著換一個更高檔的，就選了奔馳。開過奔馳之后心態(tài)就平和了，對BBA也沒什么執(zhí)念了，就想著換電動車試試，嘗嘗鮮。選來選去覺得蔚來比較合適就買了。最大的不同，我覺得是蔚來的用戶服務(wù)吧，確實讓人印象深刻，很滿意?！?/p>
Tony
42歲，企業(yè)高管
“家里有輛寶馬，身邊很多人都換了特斯拉，強烈推薦我試試，后來就換了特斯拉Model S。沒想到買了特斯拉后寶馬就停著吃灰了。個人感覺最大的區(qū)別還是駕駛感受，電動車的推背感真的讓人上癮，關(guān)鍵還非常安靜。我現(xiàn)在也成了電動車的代言人了，推薦身邊好幾個人買了電動車。“
對電動車有哪些不滿？
“做工差 功能亂 造型不夠美”
天天
31歲，銀行職員
“新勢力的車做工還是會差一些，體現(xiàn)不出豪華感，而我恰好比較在意這個。雖然我也能理解，BBA哪個沒有百年造車歷史，新勢力品牌還都很年輕。但希望新品牌在工藝上更用心，總得對的起四五十萬這個價錢?！?/p>
大海
44歲，央企
“對造型我沒有很滿意。一開始看覺得還挺好看，但現(xiàn)在開久了還是覺得造型不夠優(yōu)雅。這一點上BBA上還是很有優(yōu)勢的，看完造型讓人印象深刻。新勢力的車都太千篇一律了。還有一點是智能化，現(xiàn)在電動車的功能太多了，讓人眼花繚亂。服務(wù)不在于多精，在我需要的時候出來就足夠了?！?/p>
再換車選什么？
“豪華、智能雙管齊下”
Tony
42歲，企業(yè)高管
“我肯定還是會選擇電動車。一旦上了電動車的道就回不去了。希望中國能夠有更高檔的品牌?，F(xiàn)在電動車品牌看起來很多，但其實能納入考慮的很少。我認為現(xiàn)在國內(nèi)品牌對于豪華的理解都有些偏差。我希望未來中國能有一個可以媲美保時捷的高端品牌，我一定會支持它們的產(chǎn)品?！?/p>
張教授
50歲，大學(xué)教師
“電動車挺好的，也環(huán)保。希望未來的電動車能夠兼具智能和豪華吧。現(xiàn)在市面上的車都有點偏科，BBA這些傳統(tǒng)豪華品牌的智能性真的不敢恭維。但新勢力普遍又不夠豪華。我希望有一個互補的產(chǎn)品，可以結(jié)合兩者的優(yōu)點，這樣的車就比較完美了。要是有我肯定支持。”
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電動車強烈攻勢下，傳統(tǒng)豪華品牌陣營的車主們很難不為所動，更換新車時也把電動車品牌納入考慮。那些率先嘗鮮的車主們已經(jīng)對電動車獨特的駕駛感受著了迷，但品牌、做工、造型這些老大難問題依然是入坑電動車車主們最大的痛，也成為更多計劃入坑車主們的攔路虎。
或許當(dāng)有一天電動車品牌邁過了這道坎，兼得豪華和智能，電動車新品牌們才能夠所向披靡，成為傳統(tǒng)豪華車用戶收割機。
