創(chuàng)業(yè)邦獲悉，國內(nèi)突出的碳化硅（SiC）功率器件廠商深圳市森國科科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：森國科）宣布完成億元C輪融資，領(lǐng)投方為中金資本，跟投方包括國家科學(xué)技術(shù)部下屬國家科技風(fēng)險(xiǎn)開發(fā)事業(yè)中心投資的中科海創(chuàng)基金，廣東凌霄泵業(yè)有限公司。森國科的A輪和B輪投資方還包括北汽產(chǎn)投、藍(lán)思科技、第一創(chuàng)業(yè)證券、湖南國微創(chuàng)投基金（湖南高新創(chuàng)投）、粵科鑫泰股權(quán)基金（粵科金融）。

碳化硅（SiC）功率器件作為下一代電力電子核心部件的創(chuàng)新材料，具有耐高溫、高壓、高頻的特性，適用于高溫、密封、潮濕等各類惡劣環(huán)境，高頻、寬禁帶、低漏電流等特性還能提升能源轉(zhuǎn)換效率，能廣泛運(yùn)用于新能源電能的生產(chǎn)、傳輸、儲(chǔ)存、驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)景，是光伏、風(fēng)能、充電樁、新能源汽車（OBC、DC/DC及電驅(qū)）、儲(chǔ)能電池核心部件之一。中國“第十四個(gè)五年規(guī)劃”，將碳化硅（SiC）等寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展作為科技前沿領(lǐng)域攻關(guān)突破口之一。

作為新能源的核心物件，碳化硅（SiC）研究起源于20世紀(jì)50年代的美國航空軍工應(yīng)用，于80年代逐步引入中國，90年代后國外逐漸將其應(yīng)用到民用領(lǐng)域。2018年，特斯拉將碳化硅器件應(yīng)用到新能源汽車的儲(chǔ)能、OBC充電、電驅(qū)，加速了碳化硅民用進(jìn)度，國內(nèi)主要的新能源汽車廠商、電源廠商、光伏逆變廠商、充電樁廠商、家電廠商都開始在其高端產(chǎn)品引入碳化硅部件。

森國科是一家以碳化硅（SiC）功率器件設(shè)計(jì)和銷售為主的國家高新科技公司，公司研發(fā)人員占比超過70%，研究生以上學(xué)歷占比50%，來自聯(lián)發(fā)科、海思、比亞迪微電子、羅姆等機(jī)構(gòu)，囊括清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、桂林電子科技大學(xué)等專業(yè)知名院校。

自2018年開始至今，森國科的650V及1200V兩大系列的SiC JBS（肖特基二極管）已經(jīng)大批量出貨，在逆變器、大功率電源、充電樁、快充等行業(yè)迅速鋪開，送樣并進(jìn)入超過100家企業(yè)內(nèi)開展測(cè)試驗(yàn)證，1700V、1200V、650V系列SiC MOSFET預(yù)計(jì)2022年上半年開始送樣。對(duì)于旗下不同功率的產(chǎn)品，森國科創(chuàng)始人楊承晉董事長(zhǎng)表示“沒有最好的功率器件，只有最合適的產(chǎn)品”。根據(jù)客戶的應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整指標(biāo)，提供質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，是森國科批量出貨、獲得客戶認(rèn)可的雙重保障。

對(duì)于行業(yè)未來，楊承晉認(rèn)為，國產(chǎn)碳化硅功率器件的未來可期：當(dāng)前國外晶圓從6寸向8寸發(fā)展，國內(nèi)晶圓從4寸向6寸發(fā)展，僅有一個(gè)代差。隨著上游材料及晶圓工藝的進(jìn)一步成熟，碳化硅功率器件的成本會(huì)出現(xiàn)明顯下降；雙碳及新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)?？焖侔l(fā)展，市場(chǎng)需求高速井噴，碳化硅功率器件及模組成本都會(huì)向硅基功率器件逼近，碳化硅功率器件的春天已經(jīng)來臨。

森國科厚積薄發(fā)，是唯一一家同時(shí)可以在國際突出的6寸線和國內(nèi)6寸線同時(shí)擁有兩個(gè)工藝設(shè)計(jì)能力的設(shè)計(jì)公司，目前已成長(zhǎng)為國內(nèi)突出的SiC功率器件設(shè)計(jì)公司。森國科作為“新材料+特色工藝”的新一代芯片設(shè)計(jì)公司，將銘記“用低成本創(chuàng)新的設(shè)計(jì)能力提供合作伙伴好產(chǎn)品”的公司使命，努力成為低成本高性能的第三代半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)。

附

查看更多項(xiàng)目信息，請(qǐng)前往「睿獸分析」。