創(chuàng)業(yè)邦獲悉，近日，智能交通系統(tǒng)（ITS）專業(yè)解決方案提供商北京博研智通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：博研智通）獲得德邦星睿投資管理有限公司獨(dú)家投資的數(shù)千萬A輪融資。本輪所融資金將主要用于現(xiàn)有核心產(chǎn)品管線的升級(jí)、面向未來自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品研發(fā)、相關(guān)商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景的拓展、人才引進(jìn)及品牌市場(chǎng)推廣等。

博研智通成立于2010年，是一家智慧交通交管行業(yè)的產(chǎn)品和解決方案供應(yīng)商，主要為城市和高速道路等場(chǎng)景提供智慧交通解決方案。博研智通創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)源自「國(guó)家863計(jì)劃」班底，均為智能交通資深行業(yè)專家。目前團(tuán)隊(duì)員工近98人，研發(fā)占比60%左右。目前，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)服務(wù)了北京、上海、成都、杭州、鄭州、昆明、南寧、貴陽、?？?、廣州等省會(huì)城市。

目前，我國(guó)智慧交管行業(yè)發(fā)展的一個(gè)核心痛點(diǎn)在于：城市間及城市內(nèi)多種交通信號(hào)控制系統(tǒng)“自說自話”，無法實(shí)現(xiàn)路面交通信號(hào)燈統(tǒng)一管理管控，進(jìn)而無法進(jìn)行大規(guī)模、區(qū)域化的AI優(yōu)化與評(píng)價(jià)。

博研智通自主研發(fā)的「開放型城市智能交通信號(hào)統(tǒng)一管控優(yōu)化平臺(tái)」則能讓所有系統(tǒng)“說”一套語言，幫助交管局對(duì)各個(gè)系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一管控和調(diào)度，解決了交管行業(yè)痛點(diǎn)和智慧交通全國(guó)推行最后一公里問題。

該平臺(tái)背后的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于，博研智通團(tuán)隊(duì)掌握將不同品牌信號(hào)機(jī)模型和協(xié)議轉(zhuǎn)換連接的技術(shù)。早在2007年，公司創(chuàng)始人尹勝超所在的清華大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)與北京市交管局聯(lián)合申請(qǐng)研究統(tǒng)一信號(hào)管控平臺(tái)、新一代智能交通信號(hào)控制器等課題，并用了4年時(shí)間，研究當(dāng)時(shí)了所有的國(guó)內(nèi)外交通控制系統(tǒng)的控制模型和協(xié)議。

此外，博研智通有著從智慧感知（無線地磁檢測(cè)器、多目標(biāo)雷達(dá)檢測(cè)器、雷視一體機(jī)檢測(cè)器、視覺分析檢測(cè)器）到邊緣層（智能機(jī)柜、智能交通信號(hào)控制器等）、智慧管控層（信號(hào)統(tǒng)一管控平臺(tái)、公交優(yōu)先控制平臺(tái)、高速公路管控平臺(tái)）到云上優(yōu)化層（智能優(yōu)化、智慧評(píng)價(jià)、交通仿真）等產(chǎn)品，幫助博研智通完成從感知到控制、調(diào)度、優(yōu)化的全方位體系化的產(chǎn)品和解決方案及服務(wù)布局。

博研智通CEO尹勝超表示，目前，國(guó)內(nèi)使用的國(guó)內(nèi)外大小品牌信號(hào)系統(tǒng)共有300多個(gè)，研究相關(guān)產(chǎn)品需要巨大的時(shí)間、精力，較少有公司做這個(gè)研究工作。且目前智慧交通領(lǐng)域的行業(yè)玩家大多從視覺分析角度入手，未選擇從信號(hào)轉(zhuǎn)換角度切入。

德邦星睿項(xiàng)目投資負(fù)責(zé)人表示：“今天，智慧出行所面臨的種種問題和挑戰(zhàn)可以歸納為‘車、路、云、圖’四個(gè)方面。我們研究發(fā)現(xiàn)，‘路’即智慧交通產(chǎn)業(yè)中，與老百姓出行相關(guān)的部分交通路口紅綠燈時(shí)間還在依靠人工手動(dòng)調(diào)整，顯著滯后于車、云和圖，也更具爆發(fā)潛力。我們看好博研智通團(tuán)隊(duì)，并已牽線博研智通和全球突出的通信廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作?！?/p>

附

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