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編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)張書樂(lè)（ID： zsl13973399819），作者張書樂(lè)，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

這波來(lái)勢(shì)洶洶的疫情讓廣州市部分區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，一些中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域全部執(zhí)行封閉管理，所有人員只進(jìn)不出。

廣州戰(zhàn)“疫”之下，各家互聯(lián)網(wǎng)公司出動(dòng)無(wú)人配送車隊(duì)，力保隔離區(qū)的物資配送。一時(shí)間，關(guān)于無(wú)人配送車，關(guān)于自動(dòng)駕駛，成為市場(chǎng)熱議的話題。

6月4日，文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛小巴和無(wú)人駕駛出租車正式進(jìn)入荔灣區(qū)封控區(qū)域運(yùn)送物資；同日，京東物流無(wú)人車戰(zhàn)隊(duì)連夜從北京來(lái)到廣州，滿足荔灣區(qū)廣鋼新城14個(gè)社區(qū)的物資保障和寄遞需求。

緊接著，在自動(dòng)駕駛賽道深耕4年的美團(tuán)無(wú)人配送車團(tuán)隊(duì)登場(chǎng)。到達(dá)廣州后，無(wú)人配送車一方面與美團(tuán)買菜、美團(tuán)優(yōu)選結(jié)合進(jìn)行疫情區(qū)域生鮮果蔬配送，另一方面配合相關(guān)部門進(jìn)行物資保障運(yùn)輸。

同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛無(wú)人車也加入到廣州戰(zhàn)“疫”中，解決“只進(jìn)不出”下全域封閉管理的難題。

無(wú)人車在戰(zhàn)疫中威力如何？對(duì)此，媒體記者和書樂(lè)進(jìn)行了一番交流，貧道以為：

恰恰由于無(wú)人車和社區(qū)團(tuán)購(gòu)在2020年疫情期間的表現(xiàn)，讓其在隨后的疫情常態(tài)化中變成了新風(fēng)口，也直接刺激無(wú)人車在技術(shù)上快速迭代。

也正因?yàn)橥獠康拇碳?，讓無(wú)人車有了很大的發(fā)揮空間，畢竟，實(shí)現(xiàn)乘用車的自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路。

尤其是在視覺技術(shù)上，巨頭背后的底層供應(yīng)商就成為了一個(gè)很微妙的存在。

有意思的是，美團(tuán)的無(wú)人配送車團(tuán)隊(duì)和百度Apollo自動(dòng)駕駛無(wú)人車在激光雷達(dá)硬件部分均由禾賽科技提供。

天眼查顯示，這是一家專注于激光甲烷遙測(cè)系統(tǒng)和激光雷達(dá)研發(fā)的公司，早年間成立于美國(guó)硅谷，之后落戶上海嘉定。禾賽科技之所以被兩家新經(jīng)濟(jì)公司相中，是其集結(jié)了一批來(lái)自于斯坦福、Apple、清華大學(xué)、上海交大、中科院光機(jī)所、中科院技術(shù)物理所、中科院半導(dǎo)體所的光機(jī)電研發(fā)人員。從人員機(jī)構(gòu)還是研發(fā)項(xiàng)目上看，禾賽光電都是一家硬科技公司。

而其之所以成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的必選項(xiàng)，則主要還是識(shí)別能力，即人工智能的算法和大數(shù)據(jù)的采集，確保無(wú)人駕駛真正能夠發(fā)現(xiàn)“障礙”，從而成功越障。否則，無(wú)人駕駛就只能是輔助手段，距離上路（尤其是路況復(fù)雜的主干道、小街小巷等）有相當(dāng)距離。

因此，業(yè)界普遍認(rèn)識(shí)中，都認(rèn)同：從整個(gè)商業(yè)落地場(chǎng)景來(lái)看，港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、礦產(chǎn)等封閉場(chǎng)景是無(wú)人駕駛技術(shù)最快落地的領(lǐng)域。

道理也不復(fù)雜，即上述場(chǎng)景的路況，相對(duì)簡(jiǎn)單。

同時(shí)，在物流行業(yè)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)有了商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)案例。比如美團(tuán)、京東、新石器成為國(guó)內(nèi)首批獲得無(wú)人配送上路資質(zhì)的3家企業(yè)。

同時(shí)，前沿科技的探索，眾多巨頭均爭(zhēng)相入局。

以自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭大多是在人工智能算法層面和大數(shù)據(jù)層面去考量。

如百度造車就是結(jié)合了百度大腦的基礎(chǔ)。

滴滴造車則是依靠共享出行積累的龐大路面信息和隨時(shí)更新的路況信息形成的大數(shù)據(jù)庫(kù)。

因此，每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭其實(shí)都是在從自己的本源角度去思考如何探索無(wú)人駕駛的自身姿勢(shì)。

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