近年來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涌現(xiàn)了一批機(jī)械外骨骼制造商，其產(chǎn)品功能多集中于醫(yī)療場(chǎng)景展開(kāi)，主要是使用機(jī)械外骨骼輔助術(shù)后康復(fù)訓(xùn)練。

曾經(jīng)創(chuàng)辦兩家機(jī)械外骨骼企業(yè)、有十多年機(jī)器人研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的傲鯊智能創(chuàng)始人徐振華觀察到，使用機(jī)械外骨骼的康復(fù)訓(xùn)練患者中，有很多源于工傷。工人在搬運(yùn)重物流程中積勞成疾，所以在術(shù)后要使用康復(fù)機(jī)器人協(xié)助恢復(fù)健康。那么，在手術(shù)之前能否在源頭上防止他們受傷呢？

于是，基于在該賽道長(zhǎng)期積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)工業(yè)場(chǎng)景的理解，徐振華創(chuàng)立了傲鯊智能，專注于將機(jī)械外骨骼應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。

在航空、工業(yè)組裝、快遞等諸多場(chǎng)景中，傲鯊智能推出了MAPS-U上肢外骨骼、HEMS-L腰部外骨骼等多款產(chǎn)品，從而幫助工人完成搬運(yùn)作業(yè)。傲鯊智能系列產(chǎn)品使用機(jī)械力量，大幅減輕了重物對(duì)人體的壓力。

據(jù)徐振華介紹，現(xiàn)存行業(yè)存在諸多痛點(diǎn)。以航空業(yè)為例，行李搬運(yùn)員往往只能工作兩年左右，因?yàn)榘徇\(yùn)過(guò)程中的工傷累積對(duì)工人造成了不可逆的長(zhǎng)期勞損。同理，其他工業(yè)場(chǎng)景下，長(zhǎng)期勞損會(huì)給工人帶來(lái)較大傷害。

同時(shí)，純?nèi)肆Π徇\(yùn)負(fù)重方案難以保持固定的高效率。該方案下，人力不可避免地會(huì)因?yàn)槟芰繐p耗而造成效率衰減。工人往往在上午干勁十足，到了下午就難以保持同樣的效率。而機(jī)械外骨骼能部分支持人力，避免工人過(guò)快的損耗。

此外，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域存在著大量非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景，難以使用大型器械進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的操作。因此就需要用到人的能力。如果能將工業(yè)機(jī)器人的性能優(yōu)勢(shì)填補(bǔ)人類在力量和耐力上的不足，并利用人對(duì)各種高度復(fù)雜環(huán)境的預(yù)判、理解，就能在作業(yè)效率上實(shí)現(xiàn)飛躍，從而提升企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)水平。

據(jù)悉，目前市面上也有部分類似的機(jī)械外骨骼產(chǎn)品，然而現(xiàn)有方案只有少量的機(jī)械類、彈簧類結(jié)構(gòu)，缺失智能化電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制部件，智能程度不高。同時(shí)為了避免機(jī)械力量過(guò)大造成人員受傷，其設(shè)計(jì)承重與力量都較小，難以填充工廠中大量非結(jié)構(gòu)場(chǎng)景。

傲鯊智能針對(duì)上述痛點(diǎn)，制定了兩條產(chǎn)品線。第一條產(chǎn)品線為定制化方案，主要面向高校及軍民融合項(xiàng)目展開(kāi)，根據(jù)目標(biāo)項(xiàng)目具體要求定制化對(duì)接需求。據(jù)悉，該產(chǎn)品線目前已有第二軍醫(yī)大學(xué)等客戶。

第二條產(chǎn)品線是動(dòng)力外骨骼產(chǎn)品線，主要針對(duì)工業(yè)領(lǐng)域的搬運(yùn)場(chǎng)景展開(kāi)。該系列第一款產(chǎn)品為上肢外骨骼，針對(duì)肩部助力展開(kāi)，以解決目高以上的貨物運(yùn)送需求，主要應(yīng)用于整車廠等客戶。第二款產(chǎn)品為腰部外骨骼，解決彎腰搬運(yùn)問(wèn)題，主要在3C家電搬運(yùn)、航空地面運(yùn)輸服務(wù)、物流、汽車廠等場(chǎng)景應(yīng)用。第三款產(chǎn)品為完整下肢外骨骼，目前仍在研發(fā)過(guò)程中，該產(chǎn)品增加了膝蓋、腳踝等關(guān)鍵身體節(jié)點(diǎn)的動(dòng)力部件，因此整套機(jī)器可以完整落地，從而使機(jī)器人本身重量承載至地面，進(jìn)一步降低工人負(fù)擔(dān)。

據(jù)悉，目前傲鯊智能的客戶分布于汽車制造、化妝品、3C、航空等行業(yè)，大客戶有大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與中國(guó)南方航空等企業(yè)。在盈利模式上，公司主要通過(guò)直接售賣硬件獲利，目前也在探索租賃等模式。徐振華透露，公司計(jì)劃在2021年售出300-400臺(tái)設(shè)備。

在談及競(jìng)爭(zhēng)壁壘時(shí)，徐振華認(rèn)為，傲鯊智能的競(jìng)爭(zhēng)性體現(xiàn)在多個(gè)維度上。首先，傲鯊智能產(chǎn)品擁有較為先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)控制能力，可通過(guò)力學(xué)算法實(shí)現(xiàn)進(jìn)行力跟隨、力阻控制。其次，產(chǎn)品中的傳感器總數(shù)多、密度大，對(duì)操作者的行為預(yù)判有綜合而迅速的感知能力。在綜合方案上，力控集成驅(qū)動(dòng)與多傳感器融合，因而智能程度較高。并且，與市面解決方案相比，傲鯊智能在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在軟件層面，傲鯊智能將進(jìn)一步探索研究機(jī)器學(xué)習(xí)與人工智能相關(guān)應(yīng)用，從而使外骨骼機(jī)器人能夠?qū)W習(xí)周圍環(huán)境，更智能地預(yù)判使用者運(yùn)動(dòng)意圖，并更好協(xié)助其工作。

在推廣策略上，徐振華認(rèn)為，許多行業(yè)頭部企業(yè)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化已經(jīng)理解較深，因此傲鯊智能計(jì)劃先與市場(chǎng)頭部企業(yè)合作推廣，充分利用他們對(duì)自動(dòng)化的認(rèn)可。

在人力上，公司目前有10人團(tuán)隊(duì)，主要是研發(fā)團(tuán)隊(duì)。傲鯊智能創(chuàng)始人&CEO徐振華，畢業(yè)于上海交通大學(xué)，分別在知名外企FANUC機(jī)器人公司與GM泛亞汽車研發(fā)中心擔(dān)任高級(jí)研發(fā)工程師，曾連續(xù)創(chuàng)辦了璟和技創(chuàng)、傅利葉智能兩家機(jī)器人公司。

經(jīng)過(guò)兩年多積累，傲鯊智能已經(jīng)積淀了成熟的研發(fā)平臺(tái)，接下來(lái)將主要依據(jù)不同客戶應(yīng)用反饋，及時(shí)進(jìn)行迭代更新，將產(chǎn)品進(jìn)一步落地化。在下一步的銷售上，將進(jìn)入日本與歐美市場(chǎng)。

傲鯊智能于本月初宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣的Pre-A輪融資，由九合創(chuàng)投領(lǐng)投，英諾天使、明勢(shì)資本跟投。徐振華表示，接下來(lái)公司對(duì)融資保持開(kāi)放態(tài)度。

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