編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)西西弗評(píng)論，作者老C，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

1、

在《人物》雜志公眾號(hào)上，看到了一篇文章《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》。

這篇文章寫(xiě)的不錯(cuò)，很真實(shí)，很感人。美團(tuán)從低點(diǎn)40港幣，到高點(diǎn)280港幣，7倍的漲幅，2000億美元的市值與數(shù)萬(wàn)外賣(mài)騎手疲于奔命的人生，形成了鮮明的對(duì)比，也打動(dòng)著我們每一個(gè)人的心弦。做為一個(gè)普通人，看完這篇文章，在心中自然而然的會(huì)產(chǎn)生，對(duì)騎手的同情，對(duì)美團(tuán)的不滿。

然而，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。在資本主義開(kāi)始成為這個(gè)世界的主旋律后，類(lèi)似的場(chǎng)景，類(lèi)似的批判，在過(guò)去百年中，一而再再而三的重現(xiàn)。

1913年，福特公司試驗(yàn)了第一條流水線，用來(lái)裝配飛輪磁電機(jī)。一臺(tái)電機(jī)的裝配本來(lái)需要20分鐘，流水線把裝配工作分解成29道工序，時(shí)間減少到13分10秒。接下來(lái)，流水線的高度提高了18公分，工人不需要彎腰干活，時(shí)間因此減少到7分鐘。后來(lái)，他們又提高了流水線的速度，保證每個(gè)人能夠不慌不忙的完成工作的情況下，把時(shí)間減少到5分鐘！整個(gè)流水線節(jié)約了整整15分鐘的裝配時(shí)間。

每一家企業(yè)，都絞盡腦汁，用一切可能的方法，提高生產(chǎn)效率，用最短的時(shí)間，最低的成本，交付產(chǎn)品或服務(wù)。企業(yè)，只有這樣，才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存。

流水線改變了制造業(yè)，同時(shí)也改變的工人的生活。

1936年，查理卓別林主演的電影《摩登時(shí)代》上映。卓別林?jǐn)Q螺絲的這三分鐘經(jīng)典鏡頭，再現(xiàn)了流水線上工人的枯燥而重復(fù)性的工作。在一個(gè)流水線上，他們不再是一個(gè)人，而只是一臺(tái)機(jī)器，重復(fù)的完成一項(xiàng)固定的工作。

流水線的工人存在的原因只是因?yàn)榧夹g(shù)還不夠發(fā)達(dá)，機(jī)器還不夠先進(jìn)，自動(dòng)化的機(jī)器無(wú)法取代他們。當(dāng)有一天，先進(jìn)的機(jī)器可以取代人手時(shí)，工人就不再被需要了。正如那部《美國(guó)工廠》紀(jì)錄片中所描寫(xiě)的，奪走美國(guó)工人工作的，最終是機(jī)器，而不是中國(guó)工人。

在《美麗新世界》一書(shū)中，神不叫耶和華，叫亨利·福特。亨利·福特就是神，就是信仰。

福特是救世主是神。舊世界的公元紀(jì)年，是從耶穌誕生開(kāi)始；新世界的福帝紀(jì)年，從福特推出T型車(chē)的那一年（1908）開(kāi)始。

2、

在二十世紀(jì)，曾經(jīng)有一個(gè)詞很流行，”異化“。馬克思的著作中，這個(gè)詞被多次使用。馬克思認(rèn)為，人的本質(zhì)是勞動(dòng)，而勞動(dòng)本身，應(yīng)該是自由而有創(chuàng)造性的。而異化把自由創(chuàng)造性的勞動(dòng)變成了強(qiáng)制的、機(jī)械的、自我折磨的，工人變成了機(jī)器，變成了流水線的一道工序，單調(diào)重復(fù)著無(wú)意義的工作。

但幾年前，對(duì)于流水線上的生活，也有很多批判。富士康的”幾連跳“，在媒體上也興起過(guò)不小的風(fēng)潮。

記得幾年前看過(guò)一本描寫(xiě)流水線生活的紀(jì)實(shí)小說(shuō)《工廠女孩》。作者到東莞的電子廠工作了幾個(gè)月體驗(yàn)生活。網(wǎng)上找到了一段內(nèi)容：

“車(chē)間生活只有一個(gè)目的：復(fù)制、復(fù)制、復(fù)制。注塑機(jī)中不斷吐出啤好的模具，讓它們從一變成一億，無(wú)限膨脹，大如銀河系。所有的機(jī)器都在動(dòng)，自己也在動(dòng)，整個(gè)世界都在動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)的車(chē)間，思想是軟弱的，沒(méi)有中心，一切都在圍繞著機(jī)器旋轉(zhuǎn)，沒(méi)有任何支撐點(diǎn)，人變得隨波逐流，成為漂浮物。

當(dāng)我不斷地捏下鉗子，終于明白：肉身是有極限的。手掌磨爛，肩頭酸痛，腰肢彎曲，汗液從全身噴涌……疲憊、疼痛、困倦，無(wú)盡頭的重復(fù)，......人到底不是機(jī)器—甚至機(jī)器，也要加油......

人在機(jī)器面前失去的是自由—這是最重要的癥結(jié)。"

然而，對(duì)于當(dāng)時(shí)的工廠女孩們，單調(diào)無(wú)意義的流水線工廠是他們走出農(nóng)村，脫離面朝黃土背朝天的生活的最好途徑。

現(xiàn)在，城市中產(chǎn)對(duì)農(nóng)村生活都有著一種田園牧歌一樣的幻想。朋友圈中也是不是有一篇城市白領(lǐng)離開(kāi)都市去過(guò)田園生活的雞湯文。然而，我們還是需要聽(tīng)聽(tīng)真正有過(guò)上山下鄉(xiāng)經(jīng)歷的上一代人，對(duì)干農(nóng)活的評(píng)價(jià)。干農(nóng)活，是比流水線還要單調(diào)無(wú)趣辛苦的，而且還掙不到錢(qián)。

今天，美團(tuán)的騎手們，他們的生活和流水線的工人相比，是更好還是更壞？我本人無(wú)法給出評(píng)價(jià)。但至少，目前看，騎手們還是能拿到一個(gè)不低于全國(guó)平均的工資水平。（全國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位平均工資水平在每月4500元左右）這個(gè)報(bào)酬是否符合他們的付出，這個(gè)也無(wú)法評(píng)價(jià)。

然而，市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。正如那篇文章寫(xiě)的，騎手這行，你不干，有的是人干.....

流水線上，人就是一道工序。對(duì)算法來(lái)說(shuō)，騎手也就是算法不斷優(yōu)化的對(duì)象。

這就是社會(huì)的現(xiàn)實(shí)。如果一個(gè)人，從農(nóng)民到流水線工人，再到外賣(mài)騎手。人生是變得更好，還是更差？

特朗普希望美國(guó)的制造業(yè)回流.....工廠女孩那樣的生活，美國(guó)人愿意干，能干嗎？

失去的永遠(yuǎn)不會(huì)回來(lái)。就算技術(shù)發(fā)達(dá)，機(jī)器人取代工人，美國(guó)的制造業(yè)工廠回流了，美國(guó)制造業(yè)的就業(yè)崗位永遠(yuǎn)也不會(huì)回來(lái)了。

3、

在我們看完文章，灑下同情之淚后，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？

罵罵為富不仁的企業(yè)，出出氣，是簡(jiǎn)單的。罵一句：”美團(tuán)2000億美元市值，為啥不能對(duì)騎手好點(diǎn)。“這個(gè)也沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

微博上看到一個(gè)二級(jí)市場(chǎng)分析師的評(píng)論，美團(tuán)的算法優(yōu)勢(shì)能讓他每個(gè)單子比對(duì)手多賺幾毛錢(qián)。不要小看這幾毛錢(qián)，這幾毛錢(qián)的優(yōu)勢(shì)就造就了一個(gè)2000億美元市值的產(chǎn)業(yè)巨頭。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中，如果一家公司的成本比對(duì)手低5%，如果市場(chǎng)是完全競(jìng)爭(zhēng)和理性的，這個(gè)低5%的成本就足以占據(jù)全部市場(chǎng)了。

每單幾毛錢(qián)，看似不大。但這也許就是發(fā)展與衰亡，是企業(yè)生與死的區(qū)別。

物競(jìng)天擇，適者生存，指望企業(yè)去自捆手腳，主動(dòng)放棄算法上的優(yōu)勢(shì)（同時(shí)也是更有效降低成本的優(yōu)勢(shì)），是很難的。

有些人說(shuō)，政府應(yīng)該監(jiān)管，應(yīng)該出手。這個(gè)點(diǎn)沒(méi)有錯(cuò)。

比如，政府可以提更高的安全要求，要求企業(yè)給騎手上保險(xiǎn)等等，減少負(fù)外部性。

如果這個(gè)規(guī)定能夠嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是可以承受的。因?yàn)榇蠹业某杀径忌蠞q了，還是都在同一起跑線。

但如果政府提了監(jiān)管要求，但不嚴(yán)格執(zhí)行，結(jié)果就是更糟糕。劣幣驅(qū)逐良幣，不守規(guī)矩鉆空子的企業(yè)就會(huì)取得更大的優(yōu)勢(shì)。

最糟糕的法律是什么樣的？就是嚴(yán)格立法、普遍違法、選擇執(zhí)法。

OK，假設(shè)政府制定，并嚴(yán)格執(zhí)行了監(jiān)管要求。每一單的成本上漲了1元錢(qián)，騎手過(guò)的更好了。誰(shuí)的利益受損了呢?

請(qǐng)大家記住，政府的行業(yè)嚴(yán)格監(jiān)管，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是一次強(qiáng)制的、合法的行業(yè)串謀壟斷行為（和征稅差不多）。政府出面為騎手撐腰。

結(jié)果是，整個(gè)行業(yè)的企業(yè)成本全部上升，而這個(gè)成本上升將部分轉(zhuǎn)移給下游的消費(fèi)者。轉(zhuǎn)移多少，看價(jià)格彈性。

我們買(mǎi)外賣(mài)的配送成本，也許不會(huì)上升1元錢(qián)，但肯定會(huì)上升。

這個(gè)合理嗎？其實(shí)也合理。在美國(guó)居住過(guò)的朋友，估計(jì)都會(huì)吐槽美國(guó)的電商物流，那叫又貴又爛。美國(guó)的外賣(mài)服務(wù)，配送費(fèi)經(jīng)常比餐費(fèi)還高.....

我們?yōu)槭裁茨芟硎苋绱朔奖愕统杀镜耐赓u(mài)服務(wù)？更集中的居住方式；更辛苦，拿著較美國(guó)更低的報(bào)酬的騎手；平臺(tái)的算法驅(qū)動(dòng)的高效率，這三點(diǎn)都是其中的原因。

最終，羊毛出在羊身上，如果騎手拿到了更多，這部分成本一定會(huì)由其他人承擔(dān)。究竟誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，看各方的議價(jià)能力。

對(duì)外賣(mài)業(yè)務(wù)、騎手、餐館、消費(fèi)者、平臺(tái)，利益在這四方之間分配，誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，一目了然。

騎手是分散的，很難團(tuán)結(jié)到一起。但政府可以用監(jiān)管來(lái)替騎手撐腰。

但是，對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，機(jī)器比人更可靠。無(wú)人配送車(chē)才是未來(lái)。

騎手成本越高，平臺(tái)越有動(dòng)力推廣無(wú)人配送。那時(shí)，騎手大軍們又將去向何方？

機(jī)器與人之間的博弈，人是弱者。人的進(jìn)化以萬(wàn)年為單位，機(jī)器卻可以日新月異。

4、

對(duì)于一個(gè)民粹主義的、選舉驅(qū)動(dòng)的政府，處理問(wèn)題反而更簡(jiǎn)單。對(duì)我獲得選票的有利的，我就做；對(duì)我獲得選票不利的，我就不做。

選民希望我減稅，我就減稅；選民希望增加福利，我就增加福利。至于債務(wù)越滾越大，未來(lái)是否可以持續(xù)，who cares?

在企業(yè)和工人面前，工人是弱勢(shì)群體。在政府和企業(yè)面前，企業(yè)是弱勢(shì)群體。

政府不斷的替工人出頭，提高福利，這個(gè)其實(shí)挺好。但不要忘記，地球上不止一個(gè)國(guó)家，國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)，是叢林法則一般的殘酷。

我們看中國(guó)制造業(yè)崛起的一些書(shū)，里面提到西方公司派駐中國(guó)的雇員舒服的生活。飛機(jī)要坐商務(wù)艙，每年兩次休假，每天工作六小時(shí)。而這些公司，在與埋頭苦干的中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，一個(gè)個(gè)敗下陣來(lái)。

歐美國(guó)家統(tǒng)治世界兩百年，積攢的家底厚。這個(gè)家底不僅僅是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還包括文化，影響力，品牌等等。

后進(jìn)者想追趕，只能靠汗、淚和血。流汗總比流血好。

如果有一天，AI和機(jī)器人技術(shù)發(fā)展到，可以取代大多數(shù)勞動(dòng)密集產(chǎn)業(yè)的工人，后進(jìn)的人口大國(guó)，也許就再也沒(méi)有靠流汗和流淚趕超的機(jī)會(huì)了。

也許，這是一班中國(guó)必須趕上的末班車(chē)。

5、

在高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，我們每個(gè)人其實(shí)都是困在系統(tǒng)里，每個(gè)人都在疲于奔命。

又有幾個(gè)人能像馬克思期望的，在勞動(dòng)中尋找人生的價(jià)值，從事自由而有創(chuàng)造性的勞動(dòng)？

也許我們的背后沒(méi)有一個(gè)算法的鞭子，但我們也都被自己的欲望（或者說(shuō)夢(mèng)想）所驅(qū)使。

我們一方面抱怨工作的枯燥無(wú)味，另一方面又擔(dān)心，我們的工作會(huì)被機(jī)器和人工智能所取代。

去年寫(xiě)過(guò)一篇文章，《制造業(yè)走了，AI來(lái)了》。大家有空可以看看。

全球70億人，在現(xiàn)有技術(shù)下，我們所生產(chǎn)的所有實(shí)物產(chǎn)品，需要多少人？我不知道，也許七億人就綽綽有余。

1939年，美國(guó)制造業(yè)就業(yè)人口，在總非農(nóng)就業(yè)人口的37%，2019年，占非農(nóng)就業(yè)人口的14%。

農(nóng)業(yè)社會(huì)中，絕大多數(shù)的人口都得種地，否則就養(yǎng)不活自己。

工業(yè)革命、技術(shù)進(jìn)步和高度社會(huì)分工，讓很少一部分人生產(chǎn)出的東西，就可以供應(yīng)全世界所需。政治家們發(fā)愁的，不再是無(wú)法生產(chǎn)出足夠的東西，而是”產(chǎn)能過(guò)剩，需求不足“。

人的社會(huì)上存在的意義，已經(jīng)不是你能產(chǎn)出多少，而是你能消費(fèi)多少。

“所謂浪費(fèi)，在高度發(fā)達(dá)的資本主義社會(huì)里是最大的美德。日本從美 國(guó)進(jìn)口鬼怪噴氣式，用來(lái)緊急出動(dòng)，白白消耗燃料——只有這樣才能促使世界經(jīng)濟(jì)更快地運(yùn)轉(zhuǎn)，只有其運(yùn)轉(zhuǎn)才能使資本主義發(fā)展到更高階段。假如大家杜絕一切浪費(fèi)，肯定發(fā)生大規(guī)模危機(jī)，世界經(jīng)濟(jì)土崩瓦解。浪費(fèi)是引起矛盾的燃料，矛盾使得經(jīng)濟(jì)充滿活力， 而活力又造成新的浪費(fèi)?！?--- 村上春樹(shù)

在自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代，如果人的價(jià)值不能用生產(chǎn)來(lái)定義時(shí)，消費(fèi)成為人存在的意義。這個(gè)沒(méi)什么不正確的?？s小貧富差距，也是擴(kuò)大社會(huì)整體消費(fèi)的有力手段。

在系統(tǒng)中的，不僅僅是騎手。我們每個(gè)人都困在系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)我們的也許不是電腦之中的算法，而是基因給我們寫(xiě)入的欲望。欲望產(chǎn)生了消費(fèi)，而消費(fèi)驅(qū)動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

基因密碼，本質(zhì)上也是一種算法吧。

誰(shuí)又能脫離這個(gè)系統(tǒng)呢？脫離系統(tǒng)就能得到快樂(lè)嗎？絕大多數(shù)人是不愿意吃下紅色藥丸的。

我們?cè)诎@自己蠅營(yíng)狗茍的人生時(shí)，卻努力逼孩子也追尋類(lèi)似的，所謂優(yōu)越的人生。

做為社會(huì)中一個(gè)微不足道的個(gè)人，罵罵美團(tuán)出氣，幫不了騎手們。

對(duì)騎手同情的方式，就是多消費(fèi)，給騎手創(chuàng)造更多業(yè)務(wù)，在騎手遲到時(shí)包容一點(diǎn)，少點(diǎn)投訴少點(diǎn)差評(píng)。

這個(gè)國(guó)家中，還存在遠(yuǎn)比騎手們更困難更艱辛的人，畢竟我們現(xiàn)在還處于社會(huì)主義初級(jí)階段。政府應(yīng)該去更多的幫助那些更艱難的人。

太陽(yáng)照常升起，每個(gè)人的日子都要繼續(xù)過(guò)。在中國(guó)，過(guò)去一百多年，至少每一代人過(guò)的日子，從平均水平看都還是比上一代人要好。

我們現(xiàn)在能期望的，不是每個(gè)個(gè)體都能過(guò)上理想的生活。如果平均水平一代比一代好，就很不錯(cuò)了。

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