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“窮瘋”的順豐,要收“豐巢”費了

快遞箱能不能靠收費賺錢呢?

編者按:本文轉(zhuǎn)自公眾號政事堂2019,作者顧子明,創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

五一假期的第一天,就在特斯拉宣布降價的時候,占據(jù)國內(nèi)壟斷地位的豐巢快遞箱宣布從免費改為收費,把自己送上了熱搜,引來了全網(wǎng)的謾罵之聲。

雖然政事堂的讀者們用快遞箱的可能不多,不過,這卻是一個梳理“新基建”與“新動能”關(guān)系的好例子,今天也就展開聊一下。

首先,順豐漲價豐巢,行為上是合乎邏輯的。

隨著本輪疫情引發(fā)的資本荒以及無人取件業(yè)務(wù)的迅猛增長,順豐此時收費,無外乎倆原因:一個是倒逼用戶盡快取件以提升快遞箱的翻臺率,另一個是降低燒錢的速度以求賬面上留著更多的現(xiàn)金。

從商業(yè)戰(zhàn)術(shù)的角度來看,不僅正確,而且時機也選擇的非常好。

不過,在政事堂看來,戰(zhàn)術(shù)的成功并不能改變戰(zhàn)略的失敗。

快遞箱能不能靠收費賺錢呢?

能,但是賺的是一個辛苦錢。

每個快遞柜不僅需要一次性投入數(shù)萬億的建設(shè)費用,每年還需要支付場地費、電費、維護費以及折舊成本。

這對于靠著融資做起來的豐巢,就算收費了,其投資收益率也無法滿足資本的期望。

因為快遞箱的本質(zhì),是一個重資產(chǎn)的基建。

如果想明白豐巢是一個基建,那么就會明白順豐錯在哪里,因為基建的邏輯是要不斷降低成本,不斷降低收費的。

就像昨天文章的特斯拉model3,別覺得看T標(biāo)有多時尚,本質(zhì)也是一個基建,隨著供應(yīng)鏈的本土化,上海工廠成本降低了,特斯拉肯定會繼續(xù)向自己舉起屠刀。

國家也是如此,最近三年,從地租成本角度的房住不炒,到運輸成本角度的高速和高鐵的不斷降價,再到稅收角度的營改增和減稅降費.....中國政府一系列動作的背后,都是降低基建的的收費,對自己動刀子。

“基建”的成本低了,“動能”的利潤就來了。

就像2015年國務(wù)院逼著三大運營商“提速降費”,把運營商的利潤讓出來后,引爆了中國移動互聯(lián)網(wǎng)的大繁榮,誕生了一大批的獨角獸那樣,投資基建不是因為基建能賺錢,而是因為基建能夠孵化動能。

譬如京東物流雖然連續(xù)虧了十幾年,但是大家都知道京東商城和京東數(shù)科這些動能可以賺錢;阿里的淘寶網(wǎng)一直都是免費虧本,但淘寶網(wǎng)后面的“動能”阿里媽媽則賺得盆滿缽滿。

QQ、淘寶、百度搜索,前臺都需要大量的服務(wù)器和研發(fā)費用,但是他們都不像用戶收費,而資本認(rèn)可他們的不收費,是因為這些基建的背后,都有能賺錢的動能。

因此我們會發(fā)現(xiàn),順豐的豐巢本身就有巨大的邏輯問題。

“五岳盟主”完成流量私域化的阿里菜鳥,是奔著物聯(lián)網(wǎng)OS去的,不斷降價Model3的特斯拉,則是奔著車聯(lián)網(wǎng)OS去的,大佬們根本不怕賠錢,因為他們都是奔著收未來的鑄幣稅去的。

而豐巢只解決了最后一公里的問題,無法從阿里、拼多多以及競爭對手的四通一達手里拿到完整的商品與物流信息,因此不管投資多少,也很難孵化出新的“動能”。

而且,快遞箱的技術(shù)含量遠低于共享單車和送餐快遞,幾乎是毫無入門門檻,競爭對手只要肯燒錢,很快就能追上你的進度。

甚至就像共享單車那樣,先發(fā)展的錯成本過高,后發(fā)展的反而可以通過統(tǒng)一制式,大幅降低成本、增添更實用的功能。

更悲劇的,就像就像國產(chǎn)新能源車幾年來花費巨大的宣傳反而是在替特斯拉做推廣那樣,順豐的豐巢燒了幾十億,是在幫助賣貨的阿里和拼多多降低物流成本,而這兩家公司還都在以高緯度向快遞領(lǐng)域切入準(zhǔn)備做OS,將成為順豐的競爭對手。

所以呢,我們要明白,把時間拉的足夠長,搞基建能賺錢,但是不能賺大錢的,哪怕你是新基建。

就像當(dāng)年號稱“中國新四大發(fā)明”的共享單車,本質(zhì)就是一個當(dāng)年的重資產(chǎn)新基建。

支付寶、微信、美團、滴滴們?yōu)榱酥Ц逗统鲂写髴?zhàn)的時候,這些重資產(chǎn)基建就擁有非常高的估值。

可是,當(dāng)列強們不去燒錢競爭了,這些重資產(chǎn)基建就會像ofo那樣迅速隕落,估值迅速回歸。

這就是新基建的本質(zhì),有的要負(fù)責(zé)啟動新動能的崛起,有的要作為入口驅(qū)動新動能的競爭。

競爭的背后,就像過去的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈,未來的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的基建企業(yè),以及阿里投資的“五岳聯(lián)盟”快遞公司.......

這些干苦力的基建公司,價值并非是取決于自身,而是背后看重他們的動能公司為了賺取超額利潤,為了在競爭中確立自身的優(yōu)勢,愿意花費多大的代價去投資和驅(qū)動他們。

所以,認(rèn)清基建的底層邏輯對于企業(yè)家和投資者都非常重要,餓了么和摩拜就實現(xiàn)了高位套現(xiàn),而拎不清的順豐豐巢,就像ofo那樣砸在了自己的手里。

企業(yè)如此,國家亦如此。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表,版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個人觀點,不代表創(chuàng)業(yè)邦立場,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。如有任何疑問,請聯(lián)系editor@cyzone.cn。


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