編者按：本文來(lái)源創(chuàng)業(yè)邦專(zhuān)欄歪道道，作者歪道道。

對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，“回家過(guò)年”不僅是一種習(xí)慣，更是一種信仰。不管哪一年，春運(yùn)的話題度都只增不減，從玄學(xué)錦鯉“保佑”搶票、到好友助力搶票，回家的熱情持續(xù)包圍整個(gè)朋友圈。

根據(jù)相關(guān)資料顯示，2019年的春運(yùn)從1月21日開(kāi)始至3月1日結(jié)束，共40天，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次，相比去年春運(yùn)增長(zhǎng)0.6%。其中，鐵路4.13億人次，增長(zhǎng)8.3%；民航7300萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12%；水運(yùn)4300萬(wàn)人次，與上年基本持平。

不難看出，春運(yùn)出擊，全面?zhèn)鋺?zhàn)“海陸空”，但始終逃不過(guò)僧多粥少的尷尬局面，沒(méi)得搶到回鄉(xiāng)票的人們也紛紛另尋“歸途”。

據(jù)悉，2017年春運(yùn)，跨城順風(fēng)車(chē)輸送人次約1400萬(wàn)，2018年該數(shù)字則達(dá)到5200萬(wàn)。僅滴滴順風(fēng)車(chē)就有3067萬(wàn)人次乘坐跨城順風(fēng)車(chē)回家和返程，占到了民航的46.9%；根據(jù)嘀嗒出行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，嘀嗒出行在2018年2月1日到3月2日期間，總運(yùn)載旅客突破1608萬(wàn)人次，是去年的三倍之多。

似乎，每一年春運(yùn)的“順風(fēng)生意”都開(kāi)展得如火如荼，今年尤甚。

趨之若鶩的順風(fēng)車(chē)們

春運(yùn)市場(chǎng)的甜頭有多大，從各家給出的客觀數(shù)據(jù)中便可以窺探一二。

2019年春運(yùn)期間，嘀嗒出行大數(shù)據(jù)顯示，在1月21日-2月19日的春運(yùn)旅程中，跨城順風(fēng)車(chē)訂單平均距離為283公里，跨城順風(fēng)車(chē)訂單平均金額為203元。嘀嗒順風(fēng)車(chē)用戶為行程滿意度打滿分5分的比率高達(dá)93.77%。

而在2019年春運(yùn)中表現(xiàn)不俗的并不止這一家，根據(jù)哈啰出行發(fā)布的《2019春節(jié)出行大數(shù)據(jù)》顯示，哈啰順風(fēng)車(chē)在春節(jié)期間的六城試運(yùn)營(yíng)效果非常好。從2月1日到2月10日，哈啰順風(fēng)車(chē)平均拼車(chē)距離達(dá)到126.7公里，平均拼車(chē)市場(chǎng)為143.3分鐘，平均車(chē)費(fèi)為122.6元。

不難看出，去年的春運(yùn)順風(fēng)生意中，哈羅與嘀嗒兩家分庭抗禮，無(wú)論哪一方都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但今年的局面顯然不會(huì)如去年那般“和諧”，尤其當(dāng)?shù)蔚?、曹操、高德等頗具實(shí)力的順風(fēng)車(chē)玩家著手布局春運(yùn)市場(chǎng)。

今年，因負(fù)面新聞而沉寂良久的滴滴順風(fēng)車(chē)宣布于11月20日到12月23日陸續(xù)在國(guó)內(nèi)17個(gè)城市上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，雖然尚未明確滴滴是否將要助力一年一度的遷徙大軍。

但值得一提的是，滴滴順風(fēng)車(chē)在春運(yùn)市場(chǎng)中的勢(shì)力是不容小覷的，其在2018年春運(yùn)期間公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年春運(yùn)期間（2月1日-3月12日）共計(jì)3067萬(wàn)人次乘坐跨城順風(fēng)車(chē)回家和返程，是2017年同期的3.62倍，相當(dāng)于當(dāng)年民航在春運(yùn)40天運(yùn)力（6541萬(wàn)）的46.9%。

與此同時(shí)，今年6月，高德上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，公益助力春運(yùn)；同年11月，具備車(chē)企基因的曹操出行也宣布曹操順風(fēng)車(chē)在全國(guó)上線試運(yùn)。另一方面，春運(yùn)的順風(fēng)車(chē)生意由來(lái)已久，并不僅局限于這些互聯(lián)網(wǎng)玩家，“野生系”順風(fēng)車(chē)更是在這一路上趨之若鶩。

截止2018年年底，全國(guó)私人小客車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.9億輛，其中獨(dú)自駕駛私人客車(chē)數(shù)量占90%，而這些順風(fēng)私家車(chē)，不出意外地會(huì)來(lái)分上一杯羹。它們會(huì)蟄伏在各大同車(chē)拼車(chē)群、拼車(chē)論壇甚至是58同城與閑魚(yú)等種種平臺(tái)上。

計(jì)劃春節(jié)從北京回山東德州老家的陳先生就是其中一員，他連續(xù)兩年回老家都會(huì)拉幾個(gè)人順路人，用他的話稱(chēng)，“主要為了抵一部分油錢(qián)?！?/p>

諸如“有27、28號(hào)上海到廣西賀州附近沒(méi)買(mǎi)到車(chē)票的老鄉(xiāng)嗎？我開(kāi)車(chē)還有兩個(gè)位置。”、“拼車(chē)回家，北京到菏澤，一個(gè)行李箱，還帶著拖油瓶的小貓咪，有意私聊?！薄@類(lèi)的留言發(fā)帖在朋友圈、微博、QQ等社交區(qū)域隨處可見(jiàn)。

在濟(jì)南工作的劉女士是一家外貿(mào)公司的人事，因?yàn)樘^(guò)擁擠，加上搶票困難，每一年回聊城老家時(shí)很少選擇乘坐火車(chē)?！按笠荒悄甑氖乱唬疖?chē)站擠得像個(gè)沙丁魚(yú)罐頭，我上車(chē)時(shí)不慎刮破了身上新買(mǎi)的毛衣，從那以后，出行高峰期時(shí)我都會(huì)刻意避開(kāi)火車(chē)。反正微信跟QQ里有好幾個(gè)聊城老鄉(xiāng)拼車(chē)群，順風(fēng)車(chē)回家比火車(chē)方便多了！”劉女士表示。

事實(shí)上，相比正規(guī)的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)，這更像一場(chǎng)你情我愿的生意。

不順路的車(chē)主與不赴約的乘客

最近一段時(shí)間，無(wú)論是乘客還是平臺(tái)，都在據(jù)理力爭(zhēng)順風(fēng)車(chē)與網(wǎng)約車(chē)的區(qū)別。12月份的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)也明確表示，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)中不可出現(xiàn)“借順風(fēng)車(chē)之名，行網(wǎng)約車(chē)之實(shí)”的情況。據(jù)悉，目前包括滴滴在內(nèi)的多家順風(fēng)車(chē)平臺(tái)規(guī)定限制每天順風(fēng)車(chē)次數(shù)與路線，以保證車(chē)主的順風(fēng)之實(shí)。

這不難理解，隨著空姐案的塵埃落定，越來(lái)越多出行者對(duì)駕駛座上的司機(jī)敬而遠(yuǎn)之。順風(fēng)車(chē)到底是不是真的順路，其中牽扯到的不止是一直以來(lái)順風(fēng)車(chē)賴(lài)以立身的環(huán)保問(wèn)題，安全問(wèn)題更是令人憂心忡忡。雖然平臺(tái)在極力規(guī)避這一點(diǎn)，但是對(duì)于“隨緣”拼車(chē)的那群人，順風(fēng)與否依舊是天然的重災(zāi)區(qū)。

首當(dāng)其沖的就是職業(yè)司機(jī)渾水摸魚(yú)，例如在閑魚(yú)上，輸入“順風(fēng)車(chē)”關(guān)鍵字搜索就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多名義上的順風(fēng)車(chē)頁(yè)面信息上與職業(yè)司機(jī)密不可分。當(dāng)然，并不是說(shuō)非順風(fēng)車(chē)一定存在安全隱患，只不過(guò)我們也不得不承認(rèn)，非順風(fēng)車(chē)在價(jià)格上的確是要高于“老鄉(xiāng)牌”順風(fēng)車(chē)的。

除外之外，“野生派”順風(fēng)車(chē)的安全問(wèn)題也是比比皆是，比如提前訂金、司機(jī)性別隱瞞、臨時(shí)更改車(chē)費(fèi)等等，令本來(lái)愉快的歸途變了味兒。對(duì)此，劉女士就深有同感：“去年空姐案鬧得人心惶惶，中秋拼車(chē)回家時(shí)我就特意聯(lián)系了一位女司機(jī)，結(jié)果來(lái)接我的卻是個(gè)男司機(jī)，說(shuō)是對(duì)方的弟弟，對(duì)方臨時(shí)有事不回家了！要不是還有其他同行者，我肯定直接爽約?！?/p>

令人哭笑不得的是，劉女士所說(shuō)的“爽約”正是順風(fēng)車(chē)司機(jī)們的集體痛點(diǎn)。誠(chéng)然，在這場(chǎng)你情我愿的生意中，當(dāng)天平不平衡時(shí)，總有一方面臨傾斜。目前，幾大順風(fēng)車(chē)平臺(tái)對(duì)于“放鴿子” 的情況皆有相關(guān)制約措施。

例如，嘀嗒的跨城順風(fēng)車(chē)僅在乘客一方爽約時(shí)需要補(bǔ)償車(chē)主的空駛費(fèi)用，最高不超過(guò)50元；而車(chē)主如果臨時(shí)爽約，會(huì)被扣除信用分并禁止接單3天，并不需要付出爽約金；哈啰方則規(guī)定，跨城順風(fēng)車(chē)車(chē)主、乘客雙方臨時(shí)爽約，平臺(tái)都會(huì)向爽約一方收取爽約金，補(bǔ)償給被爽約的一方，爽約金金額按照相對(duì)應(yīng)的行程價(jià)格10%收取，最低5元，最高15元。

無(wú)論獎(jiǎng)懲力度是否合適，平臺(tái)里的順風(fēng)車(chē)司機(jī)與乘客有最起碼的信約保障，但是對(duì)于野生派的司機(jī)與乘客而言，往往放不放鴿子就在一念之間。

劉女士也曾遇到過(guò)這種情況：“去年春節(jié)臨出發(fā)前，本來(lái)約好的乘客臨時(shí)爽約，我們本來(lái)三個(gè)平攤的車(chē)費(fèi)臨時(shí)變成了兩個(gè)人，無(wú)奈多花了80多塊錢(qián)。好在是乘客爽約，不是司機(jī)，要是司機(jī)不來(lái)了，我們連年都得在外面過(guò)！”

過(guò)年了，你選擇怎么回家？

前幾日，12306不出意外地又崩了，話題一路飆升，推至微博熱搜。不少網(wǎng)友表示：自己在購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的時(shí)候出現(xiàn)無(wú)法登錄、無(wú)法購(gòu)票、車(chē)次加載失敗、頁(yè)面卡住等情況。一系列文章，諸如《為什么12306時(shí)不時(shí)崩一下？》、《守秩善良的人，只用12306搶票》等等再次刷爆朋友圈。

似乎，12306一年一大崩成了過(guò)年前的必備活動(dòng)，因此，“過(guò)年該怎么回家”也成了一大熱門(mén)話題，選擇一輛合適的順風(fēng)車(chē)隨之變成了一門(mén)“學(xué)問(wèn)”。

劉女士很少乘平臺(tái)上的順風(fēng)車(chē)，“貴”、“性?xún)r(jià)比低”是她排斥平臺(tái)順風(fēng)車(chē)的主要原因。劉女士表示：“平臺(tái)車(chē)費(fèi)要比我自己找的順風(fēng)車(chē)車(chē)費(fèi)貴不少，畢竟平臺(tái)還要從車(chē)費(fèi)中抽成，這就跟中間商賺差價(jià)是一個(gè)道理的，自己找的車(chē)基本都是私家車(chē)，車(chē)主想平攤油費(fèi)，車(chē)費(fèi)可自行商量?！睋?jù)悉，不少司機(jī)與乘客都會(huì)“介懷”平臺(tái)抽成，也正是這一點(diǎn)給了野生派順風(fēng)車(chē)很大的空隙機(jī)會(huì)。

值得一提的是，今年有些平臺(tái)也注意到這種情況，紛紛打出“公益春運(yùn)”的口號(hào)。當(dāng)然，性?xún)r(jià)比并不是所有人都會(huì)在意的，順風(fēng)出行是否安全牽動(dòng)每一位出行者的神經(jīng)。在當(dāng)下平臺(tái)車(chē)頻繁出事，野生黨神鬼莫辨的時(shí)代，越來(lái)越多乘客跳出被動(dòng)的圈子，開(kāi)始主動(dòng)“研究”司機(jī)信息背景，尤其跨城順風(fēng)車(chē)，由于行駛里程和持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，安全隱患顯得更為突兀。

劉女士對(duì)安全問(wèn)題頗有心得，甚至總結(jié)出一套方案，“聯(lián)系好司機(jī)后，我會(huì)要求對(duì)方將駕照、身份證發(fā)給我，出發(fā)前拍下其車(chē)牌號(hào)發(fā)給朋友或者父母，這是跟電影《北京遇上西雅圖》里的湯唯學(xué)的?！睙o(wú)獨(dú)有偶，在電商平臺(tái)閑魚(yú)上發(fā)布順風(fēng)車(chē)消息的司機(jī)，有信用授權(quán)、實(shí)名認(rèn)證、評(píng)價(jià)良好的賬號(hào)更受歡迎。

我們都知道，一年一度的遷徙大潮即將來(lái)臨，遠(yuǎn)在異鄉(xiāng)的人對(duì)于這段既熟悉又陌生的旅途充滿期待與興奮。與此同時(shí)，不得不提的是，根據(jù)去哪兒網(wǎng)發(fā)布2020年春運(yùn)新趨勢(shì)：2020年春運(yùn)期間，近4成的旅客選擇異地過(guò)年，其中一成旅客出境游過(guò)年，近三成旅客國(guó)內(nèi)異地過(guò)年。異地過(guò)年與回家過(guò)年相反，是指老人、兒童前往子女，父母工作所在城市，或者全家一起出游過(guò)年，與2019年春運(yùn)同期相比，異地過(guò)年旅客總量增長(zhǎng)近一成。

今年過(guò)年，該選擇怎樣回家？答案也正是當(dāng)前很多人最想知道的。

歪道道，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈新媒體。同名微信公眾號(hào)：歪道道（wddtalk）。本文為原創(chuàng)文章，謝絕未保留作者相關(guān)信息的任何形式的轉(zhuǎn)載。

本文為專(zhuān)欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。