駕培市場(chǎng)正在迎來(lái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在2005年至2015年，駕培市場(chǎng)經(jīng)歷了十年的高速增長(zhǎng)期后，整體市場(chǎng)增速開(kāi)始放緩。《駕培行業(yè)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)駕培行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，駕培市場(chǎng)考證總需求增速自2016年起開(kāi)始進(jìn)入下行通道，呈逐年下降趨勢(shì)。

一方面，我國(guó)駕培、駕考改革正在不斷推進(jìn)與深入，另一側(cè)，市場(chǎng)增速放緩、用戶(hù)年輕化正在加劇駕培行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。智能化、高效率成為駕培行業(yè)的下一個(gè)角逐點(diǎn)。

作為最早進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+駕培領(lǐng)域的企業(yè)之一，“車(chē)輪”親身經(jīng)歷了這一變化。過(guò)去幾年，車(chē)輪在移動(dòng)端的布局近乎完整，從超級(jí)教練APP、超級(jí)駕校、到車(chē)輪駕考通APP、再到車(chē)輪APP，線(xiàn)上服務(wù)環(huán)節(jié)基本已經(jīng)覆蓋。今年，車(chē)輪首次推出硬件系列產(chǎn)品——超級(jí)教練路考儀，旨在將科二、科三的線(xiàn)下學(xué)車(chē)場(chǎng)景打通，為用戶(hù)提供智能化駕培服務(wù)。同時(shí)，車(chē)輪也是駕培行業(yè)首家將軟硬件服務(wù)打通的公司。

從互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)到智能化學(xué)車(chē)

對(duì)于車(chē)輪來(lái)說(shuō)，一家純軟件公司來(lái)做硬件產(chǎn)品并不容易，需要重新招募團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在整體戰(zhàn)略上也要重新考量。但車(chē)輪聯(lián)合創(chuàng)始人兼學(xué)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃濤認(rèn)為，做硬件對(duì)于車(chē)輪來(lái)說(shuō)，雖有挑戰(zhàn)，但更是機(jī)遇。

車(chē)輪聯(lián)合創(chuàng)始人兼學(xué)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃濤

超級(jí)教練路考儀是車(chē)輪研發(fā)的模擬機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考試系統(tǒng)的智能硬件產(chǎn)品，應(yīng)用于考駕照的路考階段（科目二、科目三,目前僅支持科目三）、核心功能是自動(dòng)播報(bào)考試項(xiàng)目、自動(dòng)評(píng)判駕駛規(guī)范、自動(dòng)生成有針對(duì)性的學(xué)習(xí)分析報(bào)告。過(guò)去，電子考試系統(tǒng)只在考場(chǎng)出現(xiàn)，平時(shí)很少開(kāi)放且收費(fèi)昂貴，車(chē)輪通過(guò)在教練車(chē)上的超級(jí)教練路考儀部署，學(xué)員只需繳納很低的單次費(fèi)用，就可以模擬考試，提高教練和學(xué)員的雙向效率。

黃濤告訴創(chuàng)業(yè)邦，硬件產(chǎn)品的推出意味著車(chē)輪軟硬件生態(tài)的構(gòu)成。過(guò)去車(chē)輪只作為互聯(lián)網(wǎng)工具，提供學(xué)員管理、教學(xué)工具、練車(chē)預(yù)約、招生等服務(wù)，但線(xiàn)下的學(xué)車(chē)場(chǎng)景尚未覆蓋，軟硬件打通之后，車(chē)輪即具備線(xiàn)下服務(wù)能力，為學(xué)員制定定制化的學(xué)車(chē)指導(dǎo)方案，更符合車(chē)輪“讓學(xué)車(chē)更簡(jiǎn)單”的愿景。

黃濤解釋稱(chēng)，對(duì)于教練，超級(jí)教練路考儀可以直接提升教學(xué)效果和招生能力。過(guò)去，在學(xué)員踩離合的時(shí)間、速度、檔位等方面，資歷不深的教練在實(shí)際操作中難以在數(shù)秒內(nèi)完成多項(xiàng)指標(biāo)的準(zhǔn)確評(píng)判，而應(yīng)用超級(jí)教練路考儀后，可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行沿線(xiàn)自動(dòng)播報(bào)，對(duì)操作行為進(jìn)行自動(dòng)評(píng)判，教練可以直接根據(jù)判定結(jié)果進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)指導(dǎo)，發(fā)揮輔助教學(xué)的作用，提高教學(xué)效率。

對(duì)于學(xué)員而言，則避免了“凡事都要問(wèn)教練”的尷尬處境。教練在教學(xué)過(guò)程中，往往有很多重復(fù)之處，而超級(jí)教練路考儀則可以進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，并根據(jù)學(xué)員的學(xué)車(chē)情況在“超級(jí)教練”的小程序中生成專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告，并給出建議，方便學(xué)員在非教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)行技巧理論學(xué)習(xí)，提高通過(guò)率。

黃濤透露，依托車(chē)輪的品牌和渠道能力，在幾個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)在全國(guó)鋪設(shè)了一萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，也收集了大量教練和學(xué)員的反饋，目前正在進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輪將在不久后公開(kāi)學(xué)員通過(guò)率等數(shù)字指標(biāo)。

運(yùn)營(yíng)、品牌能力構(gòu)筑商業(yè)壁壘

目前，在駕培領(lǐng)域的平臺(tái)玩家不少，除了車(chē)輪，較大的還有駕考寶典、駕校一點(diǎn)通等，做硬件駕考儀的公司也有很多。但黃濤告訴創(chuàng)業(yè)邦，在國(guó)內(nèi)將軟硬件平臺(tái)打通的駕培公司，車(chē)輪是首家。

車(chē)輪CMO趙凱告訴創(chuàng)業(yè)邦，盡管車(chē)輪已經(jīng)花費(fèi)了一年半的時(shí)間完成硬件布局，但產(chǎn)品本身并不是車(chē)輪的主要壁壘，車(chē)輪在駕培領(lǐng)域的真正優(yōu)勢(shì)在于品牌和運(yùn)營(yíng)。

車(chē)輪CMO趙凱

趙凱進(jìn)一步解釋稱(chēng)，首先是時(shí)間成本。相較于互聯(lián)網(wǎng)公司，車(chē)輪不僅提前1年完成了硬件研發(fā)，此前已經(jīng)在學(xué)員端、教練端完成了系統(tǒng)布局，因此才能在半年內(nèi)完成超萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品的鋪設(shè)，當(dāng)對(duì)手反應(yīng)過(guò)來(lái)后，車(chē)輪或許已經(jīng)完成了大部分的市場(chǎng)覆蓋。

而和傳統(tǒng)的路考儀硬件公司相比，車(chē)輪在互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式、全國(guó)線(xiàn)下渠道的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方面則構(gòu)筑起圍墻?！按罱ň€(xiàn)下服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)以及對(duì)服務(wù)商、教練的整體運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力進(jìn)行提升，這是傳統(tǒng)公司不具備的”，趙凱表示。

車(chē)輪的主要銷(xiāo)售渠道來(lái)自全國(guó)的服務(wù)商，目前全國(guó)二級(jí)以上代理已經(jīng)超過(guò)100個(gè)。趙凱告訴創(chuàng)業(yè)邦，過(guò)去的硬件廠商和教練、學(xué)員端長(zhǎng)期處于割裂的狀態(tài)，渠道商只負(fù)責(zé)硬件的銷(xiāo)售，后期的維護(hù)、服務(wù)幾乎沒(méi)有，導(dǎo)致用戶(hù)在使用硬件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很難找到專(zhuān)人及時(shí)解決，設(shè)備的使用情況、利用率亦無(wú)法追蹤。而車(chē)輪則在全國(guó)建立起一套完整的從服務(wù)商到教練的設(shè)備培訓(xùn)、服務(wù)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)、解決用戶(hù)使用問(wèn)題，并對(duì)使用率、滿(mǎn)意度等指標(biāo)進(jìn)行長(zhǎng)期追蹤。

“我們開(kāi)拓服務(wù)商的方式，并不是搞個(gè)招商大會(huì)，而是逐一地區(qū)的進(jìn)行考察、篩選，考察通過(guò)后才會(huì)準(zhǔn)許加入，在選擇服務(wù)商上很慎重”，趙凱表示。同時(shí)，車(chē)輪會(huì)在每個(gè)地區(qū)分設(shè)區(qū)域經(jīng)理，對(duì)當(dāng)?shù)氐姆?wù)商進(jìn)行定期培訓(xùn)、效果追蹤。

關(guān)于行業(yè)發(fā)展，黃濤表示，經(jīng)過(guò)了野蠻生長(zhǎng)后，駕培行業(yè)越來(lái)越趨向市場(chǎng)化，教學(xué)的品質(zhì)、品牌、口碑競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，而車(chē)輪將持續(xù)扮演引路者的角色，推動(dòng)市場(chǎng)的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化。過(guò)去2年，車(chē)輪一直持續(xù)的組織駕校、教練領(lǐng)域的巡講，與行業(yè)共同探討未來(lái)的發(fā)展方向，促進(jìn)市場(chǎng)整體的效率提升。

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