3月1日，國(guó)內(nèi)汽車交易平臺(tái)車好多集團(tuán)宣布完成新一輪8.18億美元融資。此輪融資由騰訊領(lǐng)投，云峰基金等跟投。
隨著國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的逐漸成熟，各家公司的融資額也在逐步攀升，這意味著二手車公司開(kāi)始獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。騰訊科技借此梳理了二手車電商當(dāng)前的格局現(xiàn)狀。
一、國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)現(xiàn)狀
中國(guó)二手車行業(yè)雖然起步不算很早，但市場(chǎng)發(fā)展速度很快，市場(chǎng)規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，近兩年的二手車市場(chǎng)更是進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期。2012-2016年中國(guó)二手車交易量從794萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2016年的1039萬(wàn)輛，截止2016年底，全國(guó)二手車交易額達(dá)到5984.4億元。2017年1-11月，全國(guó)二手車交易額達(dá)到7345.89億元。
2012-2017年我國(guó)二手車交易量情況(單位：萬(wàn)輛，%)
（資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）
2018年2月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在月度信息會(huì)上發(fā)布了去年二手車的交易量，2017年，國(guó)內(nèi)二手車交易量達(dá)1200.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2018年，國(guó)內(nèi)二手車交易量將有望接近1500萬(wàn)輛。
我國(guó)二手車行業(yè)目前有幾個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)兒。
1、二手車交易增長(zhǎng)速度驚人，曾一度快于新車交易增長(zhǎng)速度
1998年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》，自那之后我國(guó)的二手車市場(chǎng)就開(kāi)始步入規(guī)范化軌道。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易再次突破1039萬(wàn)輛，達(dá)到1234萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%。并且首次出現(xiàn)，二手車交易增長(zhǎng)速度快于新車交易增長(zhǎng)速度，2017年新車銷售量首次出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)6% ，二手車交易量同比增長(zhǎng)18.8% 。
2、經(jīng)濟(jì)水平和二手車交易量成正比
據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2017年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，全國(guó)排前10名的地區(qū)分別為： 浙江、廣東、山東、江蘇、遼寧、福建、四川、河北、河南、黑龍江。前十位城市貢獻(xiàn)了全國(guó)交易份額的62.6%，預(yù)計(jì)2018年全國(guó)二手車交易量1300萬(wàn)輛。
3、電商入局，瓜分二手車市場(chǎng)份額
大概從2012年起，不斷有二手車電商入局，瓜分二手車的市場(chǎng)份額。除了58同城、百姓網(wǎng)等大平臺(tái)開(kāi)始提供二手車交易的入口，各種垂直類電商產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，提供了更多的交易模式。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月-10月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)銷售1002.4萬(wàn)輛，比2016年同期增長(zhǎng)20.52%，與2016年全年持平，創(chuàng)歷史新高，這些都和二手車電商的爆發(fā)息息相關(guān)。
2017年的二手車電商市場(chǎng)相當(dāng)熱鬧。不僅出現(xiàn)了瓜子、優(yōu)信、車置寶三家二手車電商在同一天召開(kāi)發(fā)布會(huì)的盛況，處于頭部的二手車電商企業(yè)也紛紛融資，總資本規(guī)模已達(dá)百億以上。
目前二手車電商的主要玩家除了瓜子二手車，以及58同城、百姓網(wǎng)等把二手車作為一項(xiàng)子業(yè)務(wù)的大平臺(tái)以外，大搜車、優(yōu)信二手車、人人車、車置寶二手車等的實(shí)力也都不容小覷，其中更不乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭的資金注入。
二、二手車電商主要玩家
2015年11月，瓜子二手車從58趕集拆分獨(dú)立發(fā)展。
2017年10月底，二手車平臺(tái)瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，公司升級(jí)為車好多集團(tuán)。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌，集團(tuán)將對(duì)兩者雙品牌運(yùn)作。車好多集團(tuán)主打C2C個(gè)人二手車買賣服務(wù)。
瓜子二手車歷史融資信息：
2015年11月25日，獲6000萬(wàn)美元天使輪融資；
2016年1月31日，獲紅杉資本中國(guó)、光信資本、山行資本、微光創(chuàng)投（吳宵光）、風(fēng)云資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、諾偉其投資2.045億美元A輪融資；
2017年6月15日，獲H Capital、招銀國(guó)際、京西創(chuàng)投（首鋼基金）、Dragoneer Investment Group 、紅杉資本中國(guó)、經(jīng)緯中國(guó)、藍(lán)馳創(chuàng)投、山行資本4億美元B輪融資；
2017年10月31日，獲DST Global Solutions、今日資本、H Capital、紅杉資本中國(guó)、中銀投資1.8億美元B+輪融資。
2018年3月1日，獲騰訊、工銀國(guó)際、云峰基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本、紅杉資本中國(guó)基金等8.18億美元C輪融資。
優(yōu)信二手車歷史融資信息：
2013年4月1日，獲君聯(lián)資本、DCM中國(guó)、貝塔斯曼亞洲投資基金、騰訊3000萬(wàn)美元A輪融資；
2014年9月1日，獲華平投資WI Harper Group、Tiger老虎基金（中國(guó)）2.6億美元B輪融資；
2015年3月18日，獲百度、Coatue Management1.7億美元C輪融資；
2017年1月16日，獲TPG Growth新橋資本、Jeneration Capital時(shí)代資本、信息技術(shù)創(chuàng)投、華平投資WI Harper Group、Tiger老虎基金（中國(guó)）、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產(chǎn)業(yè)基金、華晟資本（華興新經(jīng)濟(jì)基金）、XVC創(chuàng)投5億美元D輪融資。
人人車歷史融資信息：
2014年7月1日，獲Redpoint Ventures紅點(diǎn)全球基金500萬(wàn)美元A輪融資；
2014年12月26日，獲策源創(chuàng)投、順為資本、Redpoint Ventures紅點(diǎn)全球基金2000萬(wàn)美元B輪融資；
2015年8月3日，獲騰訊、順為資本、策源創(chuàng)投8500萬(wàn)美元C輪融資；
2016年9月5日，獲漢富控股、新浚資本、普思資本、騰訊、順為資本、策源創(chuàng)投、Redpoint Ventures紅點(diǎn)全球基金1.5億美元D輪融資；
2017年9月25日，獲滴滴出行2億美元戰(zhàn)略投資。
大搜車歷史融資信息：
2012年12月1日，獲晨興資本、源渡創(chuàng)投數(shù)百萬(wàn)美元A輪融資；
2013年9月1日，獲紅杉資本中國(guó)、晨興資本、源渡創(chuàng)投數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資；
2016年11月16日，獲螞蟻金服（阿里巴巴）、神州租車1億美元C輪融資；
2017年4月6日，獲華平投資WI Harper Group 、ClearVue鍇明投資、晨興資本、宜信基金、海港國(guó)際、香港鼎珮投資集團(tuán)、佐譽(yù)資本1.8億美元D輪融資；
2017年1月1日，獲阿里巴巴、華平投資WI Harper Group 、招銀國(guó)際、春華資本Primavera3.35億美元E輪融資。
關(guān)于C2C、C2B、B2C、B2B等不同模式，各大二手車電商也都有認(rèn)領(lǐng)。C2C有人人車和瓜子二手車代表的“虛擬寄售”和大搜車代表的“實(shí)體寄售”。B2C有優(yōu)車誠(chéng)品、車王代表的自營(yíng)B2C和優(yōu)信二手車代表的平臺(tái)B2C。還有車置寶、天天拍車代表的C2B。
三、二手車電商面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
互聯(lián)網(wǎng)巨頭的相繼涌入意味著二手車電商們獲得了燒錢的資本，同時(shí)也意味著行業(yè)門檻將大大提高，新玩家想要獲得一張入場(chǎng)票是難上加難，短時(shí)間內(nèi)，應(yīng)該不會(huì)有新的大玩家出現(xiàn)，還在場(chǎng)的幾位大玩家將進(jìn)入白熱化的競(jìng)爭(zhēng)階段。
雖然市場(chǎng)規(guī)模在逐年擴(kuò)大，形勢(shì)利好，看似前景明朗，但還是有一些阻礙有待解決。如二手車行業(yè)的相關(guān)法律及政策還不夠完善，車源、造假處罰等沒(méi)有一個(gè)很規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)；車輛的質(zhì)量檢測(cè)以及各種售后服務(wù)沒(méi)有一個(gè)規(guī)范的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；沒(méi)有一個(gè)完善的人才管理辦法等。以上這些都成為二手車電商市場(chǎng)存在的隱患。
這些是挑戰(zhàn)，但同時(shí)也是機(jī)遇，由車輛檢測(cè)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)而衍生出的第三方檢測(cè)認(rèn)證（估值）機(jī)構(gòu)便是其中一個(gè)。也許目前在場(chǎng)的幾位玩家，誰(shuí)能夠率先將這些挑戰(zhàn)化為自己的機(jī)遇及資源，把握好二手車從車源，到質(zhì)檢、維修、保養(yǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)的銜接與服務(wù)，誰(shuí)便獲得了將其它幾位玩家甩在身后的王牌。
