編者按：本文來自微信公眾號 超電實驗室（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，編輯：秦章勇，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

敢想敢干的馬斯克，正式進軍餐飲行業(yè)了。

美國時間的周一下午4:20，試運營了幾天的特斯拉的超級充電餐廳正式開門接客，這家集合了餐飲、充電、影院的娛樂中心，被特斯拉命名為Tesla Diner。

不過在開業(yè)現(xiàn)場馬斯克并沒有現(xiàn)身，負(fù)責(zé)接待的是特斯拉的首席設(shè)計師Franz，他推開了這家餐廳的大門，標(biāo)志著Tesla Diner正式營業(yè)。

現(xiàn)場相當(dāng)火爆，目前開放的75個超充樁供不應(yīng)求，吃飯、充電得排隊，等待時長一度達到13個小時，甚至有馬斯克的鐵粉開車6個小時就為了來體驗打卡。

目前這家餐廳對所有人開放，也包括非特斯拉車主，所以還能看到有人在吃完飯后，出門打了輛Waymo的無人車走了...

01 Optimus為你服務(wù)

雖然馬斯克沒有現(xiàn)身開業(yè)的現(xiàn)場，但在試營業(yè)的時候，馬斯克專門去了一趟，還吃了個晚餐，給出了高度評價，表示這里會是洛杉磯最酷的地方之一。

不得不說，確實炫酷。

這家餐廳位于洛杉磯的好萊塢，地點位于7001 Santa Monica Boulevard（圣塔莫尼卡大道），靠近 Orange Drive。

建筑的主體被設(shè)計成像銀色懸浮飛碟的形狀，占地超過9000平方英尺，由Stantec設(shè)計，共有兩層，一層的招牌周邊還有一圈霓虹燈環(huán)繞，不銹鋼外殼加霓虹燈帶，頗有賽博朋克風(fēng)格。

建筑的二層同樣是小型銀色飛碟的設(shè)計，營造出懸浮于地面的感覺，底層開放通透，還有階梯式露臺延展，二樓的露天觀景區(qū)能看到洛杉磯的繁華景象。

在餐廳內(nèi)部，也是呈現(xiàn)出一股賽博朋克味兒，設(shè)有廚房、用餐區(qū)與酒吧，二樓則配置露天座位和吧臺。與美國20世紀(jì)50年代的美國汽車餐廳一樣，餐廳菜單以美式經(jīng)典菜式為主，比如漢堡、雞翅與熱狗等，菜單由著名廚師埃里克·格林斯潘（Eric Greenspan）主導(dǎo)設(shè)計。

馬斯克還對菜品標(biāo)準(zhǔn)提出過要求：“如果一道菜不夠‘史詩級’，那它不該出現(xiàn)在菜單上”，值得一提是，漢堡等食物包裝盒都是“特斯拉Cybertruck”樣式。

根據(jù)網(wǎng)友分享的餐廳菜單，價格是相當(dāng)堅挺，一個漢堡的基礎(chǔ)套餐就要13.5美金，如果再加上其他東西還要加2-3美金不等，餐廳內(nèi)還支持DOGE（狗狗幣）支付。

當(dāng)然，要說餐廳內(nèi)部最科幻的，莫過于特斯拉的人形機器人Optimus首次擔(dān)任服務(wù)員，有大概32臺Optimus，不是當(dāng)花瓶，是真干活，承擔(dān)從引導(dǎo)入座到送餐的全流程服務(wù)。

不僅如此，Optimus還能盛爆米花，倒奶昔，從網(wǎng)友分享的視頻來看，動作相當(dāng)流暢，能徒手接空紙杯，發(fā)現(xiàn)紙杯高了還能自動調(diào)整。

國外網(wǎng)友神評：

“再也不用給服務(wù)員小費了?！?/p>

在餐廳的內(nèi)部，還展示了Optimus發(fā)展迭代路線，展出了其研發(fā)以來歷代機器人實體版本。

餐廳內(nèi)部提供的是步入式點餐服務(wù)，對于特斯拉車主而言，完全不用進餐廳。

當(dāng)你開著特斯拉導(dǎo)航到餐廳時，在車機界面中就會出現(xiàn)一個通知，詢問是否提前訂購食物，還顯示出整個菜單，當(dāng)車輛位置接近餐廳15至20分鐘車程內(nèi)時，廚房將自動開始準(zhǔn)備餐點。抵達后可選擇車內(nèi)送餐或入店用餐。

如果你選擇車內(nèi)就餐，有可能給你送餐就是一臺Optimus機器人。

接下來你就可以在餐廳旁邊的空地上，給車輛插上超充樁，充電的同時還能吃飯看電影。

這個餐廳擁有80個V4 超級充電樁，目前已開放的有75臺，另外，在充電場地的兩側(cè)各有一個45英尺的LED巨屏，會播放時長在30分鐘左右的短片，類型是適配餐廳主題的科幻短片，時長也是為了匹配車輛的充電時長。

不開車的人可以直接在二樓的觀影平臺觀看，開車來的人能通過車內(nèi)Tesla Theater中新出現(xiàn)的一個名為“特斯拉餐廳”（Tesla Diner）的子應(yīng)用，同步連接到大屏幕上播放的任何內(nèi)容，而且前后屏都可以用。

目前這家餐廳全天24小時營業(yè)，雖然面向所有用戶，非特斯拉用戶也能入內(nèi)用餐，但車載交互等核心體驗還是僅限特斯拉用戶。

值得一提的是，如果當(dāng)車輛電量充到100%后還不走，特斯拉就會每分鐘收取0.5美元的餐廳擁堵費。

而且有網(wǎng)友反饋，自己在餐廳待了一天后發(fā)現(xiàn)，由于餐廳旁邊就是住宅區(qū)，為了避免擾民，場外的大屏幕會在晚上的11點到早上的8點之間關(guān)閉。

02這副業(yè)能干下去嗎？

開這樣的一個餐廳，源于馬斯克在2018年在推特上拋出的一個奇思妙想，“開一家餐廳，在超級充電站旁，能吃飯、看電影、體驗未來”，建一間“老派滑輪+搖滾音樂風(fēng)格的Drive-In餐廳。

盡管特斯拉緊接著就提交了相關(guān)的建筑許可，但這個項目此后進展緩慢。一直到2023年8月才獲得了洛杉磯的建筑安全部門批準(zhǔn)施工許可。

7年的時間，這個想法終于得以實現(xiàn)。

在正式開業(yè)前不久前，馬斯克表示，如果這種餐廳運營順利，未來將在高速公路上沿途開設(shè)，甚至是在全世界主要城市落地，既可以體驗超級充電站的便捷，又能夠享受快餐美食。

拋開吃飯、充電、看電影，剛剛開業(yè)的Tesla Diner更像是一場特斯拉的大型品牌秀。

為此，特斯拉特意推出了一系列餐廳專屬周邊商品和紀(jì)念品。

比如10：1的Optimus限定人偶，還有限定主題的復(fù)古T恤，帽子，以及閃電主題軟糖，甚至在餐廳里還展出了一些特斯拉歷史性物品，除了機器人的迭代歷程，還將當(dāng)時Cybertruck初亮相時，被打碎的那扇玻璃拿了出來。

盡管商業(yè)氣息嚴(yán)重，單品價格也不便宜，但前來消費的顧客依然買單，有些網(wǎng)友表示，“特斯拉餐廳會提供新的未來”、“感覺來到了《銀翼殺手》的現(xiàn)場”、“這個地方會成為洛杉磯的旅游目的地。”

“這里像一場特斯拉粉絲線下聚會，”有網(wǎng)友感嘆，“我丈夫見到了許多X上關(guān)注的網(wǎng)友?！?/p>

當(dāng)馬斯克開上餐廳，特斯拉的生態(tài)也算是閉環(huán)了， 從交通到能源，再到日常生活，特斯拉想要讓車主離不開它的全套服務(wù)，或許以后特斯拉車主換車時得先想想，那家充電站的漢堡好不好吃。

這種以培養(yǎng)客戶忠誠度，開展“體驗式營銷”副業(yè)的，馬斯克不是第一家這么干的。

早在2016年，奔馳在北京三里屯SOHO開設(shè)了一家Mercedes me體驗店，集合了餐飲，購物，車輛展示于一體的業(yè)態(tài)，同樣是為了與用戶生活建立“接觸點”，培養(yǎng)品牌的熟悉感和忠誠度。

但僅僅4年多的時間，這家店就迎來了關(guān)停的命運，原因不外乎成本過高，成果難以量化等問題，馬斯克的Tesla Diner或許也會面臨這樣的問題，剛開業(yè)時的火爆，更多的是用戶們的新鮮感使然。

從眼下這個趨勢來看，特斯拉餐廳會把火熱一直傳遞下去嗎？

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