“水果刺客”今夏不割了，最新鮮的水果怎么送才物美價(jià)廉？
曾幾何時(shí)，一房榴蓮肉要40塊，藍(lán)莓按克賣，荔枝炒到70元一斤，天價(jià)水果讓嘴饞的吃貨們望而卻步。
隨著國產(chǎn)替代化的加速，荔枝、櫻桃等曾經(jīng)的“水果刺客”因供應(yīng)過剩、物流成本下降等因素價(jià)格跳水，西瓜、蜜桃等日常水果回歸親民價(jià)位，消費(fèi)者的網(wǎng)購熱情徹底被點(diǎn)燃，紛紛下單期待足不出戶就能“嘗鮮”。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測顯示，2025年第26周（6月23-29日）全國6種重點(diǎn)水果批發(fā)均價(jià)為7.35元/公斤，環(huán)比下降2.5%，其中西瓜、葡萄、香蕉跌幅顯著，西瓜跌6.3%，巨峰葡萄跌5.3%，香蕉跌3.4%。第27周（6月30日-7月6日）價(jià)格雖小幅回升至7.39元/公斤（環(huán)比漲0.5%），但同比漲幅收窄至3.9%。
然而，一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題浮出水面：如何確保水果“枝頭到舌尖”的新鮮度？畢竟再新鮮的水果爛了都是一個(gè)味。
在這場線上水果狂歡的背后，我們可以看到主要有以下三大巨頭以截然不同的方式參與其中：以多多買菜為代表的社區(qū)團(tuán)購，以京東、順豐為首的冷鏈巨頭，以及物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的“三通一達(dá)”。
在這場線上水果消費(fèi)熱潮中，這三者模式上的差異不僅決定了消費(fèi)者的“水果自由”，也在一定程度上決定了在生鮮這個(gè)萬億即時(shí)零售賽道，誰更具話語權(quán)。
01
社區(qū)團(tuán)購價(jià)格下沉了，服務(wù)沒跟上
自美團(tuán)優(yōu)選于6月23日在全國多地宣布關(guān)停后，一線城市的“水果自由”都是本地倉給的，在更偏遠(yuǎn)的小城鎮(zhèn)想吃到新鮮水果，還得看多多買菜的。
目前多多買菜以“預(yù)售+集采+次日達(dá)”模式在三四線下沉市場有著不可撼動(dòng)的地位，其核心優(yōu)勢在于極致壓縮中間環(huán)節(jié)，即從產(chǎn)地或大倉直供社區(qū)，低價(jià)策略直擊價(jià)格敏感型用戶。
家住農(nóng)村的木木表示：“我家老宅在純正的村里，去鎮(zhèn)上騎摩托車都要10分鐘，京東快遞都無法保證次日達(dá)，但多多買菜只要晚上11點(diǎn)前下單，第二天就能提貨?！?/p>
這種覆蓋廣度，讓它成為下沉市場線上購果的核心選擇。對于價(jià)格敏感型用戶而言，能用市場價(jià)的一半買到一盒櫻桃，這種誘惑實(shí)在難以抗拒。同時(shí)，多多買菜“壞了退”的便捷售后政策，也為消費(fèi)者提供了極大的售后保障。
然而，極致的低價(jià)必然伴隨著某些環(huán)節(jié)的犧牲，首當(dāng)其沖的便是品質(zhì)。
黃雨莎發(fā)現(xiàn)社區(qū)團(tuán)購的品控一直不穩(wěn)定，“有一次買2-3斤的紫甘藍(lán)給了多半斤，但是最近一次買荔枝也被坑了，10元2斤的荔枝缺斤少兩不說，大部分都有霉點(diǎn)，像是專門撿菜市場旁邊沒人要的垃圾爛果。”
還有一次她看到車?yán)遄哟笏u趕緊下單搶，結(jié)果挑出來的壞果占了近20%?！?49元10斤確實(shí)是便宜，但果子不僅個(gè)頭小，很多徒手捏就能感覺到果肉爛了，剩下的好果也沒啥滋味可言，既不甜也不脆”。雖然后續(xù)社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)對壞果進(jìn)行了賠付，但黃雨莎表示以后再也不在平臺(tái)上面買高單價(jià)的生鮮了。
社區(qū)團(tuán)購的模式?jīng)Q定了其冷鏈只能覆蓋“主干道”。從城市中心倉分揀到數(shù)千個(gè)社區(qū)團(tuán)長的配送過程中，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)全程冷鏈車覆蓋。更糟糕的是社區(qū)團(tuán)購的提貨點(diǎn)一般都是一些小超市、便利店，而這些地方通常不具備大型冷藏設(shè)備，生鮮包裹在常溫下堆放數(shù)小時(shí)，無疑會(huì)對商品造成極大的損耗。
此外，社區(qū)團(tuán)購還被曝收到的商品與宣傳圖片存在顯著差異。此前有網(wǎng)友吐槽道：“商品詳情明明寫的是紅寶石甜桃，送到手跟紅和甜談不上半毛錢關(guān)系，找客服理論說以實(shí)物為準(zhǔn)，如果有壞果可以賠付，真是把自己氣笑了?！?/p>
在社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)上，消費(fèi)者可以僅花5元就買到了別處賣10元的桃子，但到手時(shí)桃子可能已經(jīng)軟爛變質(zhì)。雖然平臺(tái)能夠爽快地“僅退款”，但消費(fèi)者的期待將落空，此時(shí)的購物行為本身也就成了“無效行為。
在這種模式下，消費(fèi)者買到的并非穩(wěn)定的品質(zhì)，而是一場“品質(zhì)賭局”的入場券，賭贏了血賺，賭輸了就退錢。
社區(qū)團(tuán)購在一定程度上是用服務(wù)的“不確定性”來換取價(jià)格的“確定性”。它深刻洞察了下沉市場用戶對價(jià)格的核心需求。然而，當(dāng)消費(fèi)者最初被低價(jià)吸引，逐漸對品質(zhì)產(chǎn)生要求時(shí)，這種模式的短板就會(huì)凸顯出來。若長此以往不加改進(jìn)，可能讓用戶對平臺(tái)生鮮產(chǎn)品“便宜沒好貨”的刻板印象越來越深。
02
運(yùn)輸損耗率低至0.1%，京東順豐“貴即正義”？
在生鮮物流領(lǐng)域，順豐冷運(yùn)與京東冷鏈憑借“全鏈路溫控”“零破損交付”的標(biāo)簽，一直是各大水果店和消費(fèi)者網(wǎng)購的首選。
京東冷鏈依托智能監(jiān)控系統(tǒng)，宣稱運(yùn)輸損耗率可控制在0.1%以下；順豐則通過“倉儲(chǔ)—運(yùn)輸—配送”全鏈路服務(wù)，累計(jì)運(yùn)送630萬噸特色農(nóng)產(chǎn)品，二者共同塑造了“選我們就是選時(shí)效與品質(zhì)”的認(rèn)知。
據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2025年冷鏈物流十大品牌排行榜》顯示，順豐冷鏈與京東冷鏈占據(jù)了冷鏈發(fā)貨的首要位置。在一定程度上它們代表了行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)，是消費(fèi)者與商家在追求品質(zhì)時(shí)，首先想到的“金字招牌”。
據(jù)公開信息顯示，京東物流目前已覆蓋國內(nèi)超1000個(gè)產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶，為這些產(chǎn)業(yè)帶提供定制化的一體化供應(yīng)鏈及快遞物流解決方案，服務(wù)范圍幾乎覆蓋所有主流水果品類。
2025年6月京東物流還開啟了"大連——北京大興"櫻桃全貨機(jī)專線，新鮮櫻桃運(yùn)抵北京后，將第一時(shí)間分撥至上海、江蘇、浙江、山東、廣東等核心城市，實(shí)現(xiàn)京津冀、長三角、珠三角等地最快次晨或次日送達(dá)，拼的就是速度。
盡管京東物流在生鮮運(yùn)輸領(lǐng)域投入顯著，但其服務(wù)承諾與部分用戶的實(shí)際體驗(yàn)還是有不小的距離。此前京東快遞視頻號直播賣水果時(shí)，背景橫幅上赫然寫著"發(fā)櫻桃，找京東快遞"，但從一些消費(fèi)者反饋來看，效果不甚理想。
肖越在京東上買了櫻桃從山東煙臺(tái)寄到云南保山來，選擇生鮮特快并支付60元費(fèi)用，快遞員卻錯(cuò)誤改成了普通文件類的標(biāo)快還不退差價(jià)，且在未通知本人的情況下，包裹還遭遇快遞公司多次無故退件，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)效大幅延誤。
最終，櫻桃全部軟化發(fā)霉，完全失去食用價(jià)值。盡管保價(jià)為500元，櫻桃實(shí)際價(jià)值400元，加上60元快遞費(fèi)，合計(jì)損失460元，但京東物流僅同意賠付50元，與實(shí)際損失相差懸殊。
圖源：順豐App
還有廣東的譚宏反映，他通過京東冷鏈快遞將剛采摘的荔枝寄給父母，盡管又是冰袋又是泡沫保鮮，但打開包裝時(shí)明顯感到內(nèi)部熱氣聚集，荔枝已因高溫悶捂出酸味，問客服回應(yīng)稱個(gè)人寄件是沒有冷鏈的。向平臺(tái)申訴后，對方僅承諾"會(huì)有人處理"，然而后續(xù)上門處理的快遞員卻稱"這個(gè)地區(qū)走的都是普通車，他們也沒辦法"。
圖源：京東App
另一邊順豐為保障2025年水果寄旺季，進(jìn)一步升級物流體系：以鄂州航空樞紐為核心構(gòu)建"國內(nèi)干線網(wǎng)+國際輻射網(wǎng)+地面銜接網(wǎng)"立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置多個(gè)獨(dú)立自動(dòng)化中轉(zhuǎn)場，創(chuàng)新使用"產(chǎn)地集貨發(fā)運(yùn)""大客戶串點(diǎn)直發(fā)""港車整車直發(fā)"等模式，保證生鮮產(chǎn)品的安全與時(shí)效。
盡管同樣布局完善，但順豐的冷鏈也常常被質(zhì)疑專寄跟普寄搞混，低溫冷藏運(yùn)輸是“擺設(shè)”。
商家吳玲表示，上個(gè)月她通過順豐特快從紹興寄往大同的新鮮楊梅，八盒楊梅裝兩個(gè)泡沫箱全都變質(zhì)流水，打開更是一股酒味，向平臺(tái)問責(zé)，客服直說外包裝沒有損毀，就沒有賠付的依據(jù)，現(xiàn)在將近35度的天，一個(gè)箱子里放倆冰袋能起到什么作用？
圖源：順豐App
“自13日申請理賠后，長時(shí)間沒有得到解決，直至后期才有客服簡單詢問情況，但理賠拖了大半個(gè)月了，沒有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展”。經(jīng)過此次事件后，吳玲對順豐冷鏈不太放心了。
不僅批量運(yùn)輸存在問題，個(gè)人寄送場景同樣暴露出服務(wù)缺陷。
水果店商家楊晗從無錫寄往東北的兩箱水蜜桃，因明顯擠壓導(dǎo)致全部損壞。順豐官方以"外包裝完好"和"未超過預(yù)期送達(dá)時(shí)間"為由拒絕擔(dān)責(zé)，這與購買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)時(shí)“壞包賠缺重包賠”承諾相悖。
進(jìn)一步溝通下，順豐客服稱"僅接受5-6分熟桃子運(yùn)輸，成熟果品損壞風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)"，但攬件時(shí)快遞員未對果品成熟度提出異議，也未進(jìn)行任何風(fēng)險(xiǎn)告知。在客戶已購買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的情況下，客服仍未提出合理補(bǔ)償方案，持續(xù)推卸責(zé)任。
生鮮物流的高昂成本其實(shí)是行業(yè)普遍痛點(diǎn)，由于需全程冷鏈支持，其單程運(yùn)輸成本已達(dá)普通快遞的3-5倍，這直接催生了商家的退貨限制策略。
當(dāng)生鮮商品出現(xiàn)損毀時(shí)，商家通常會(huì)拒絕承擔(dān)退回運(yùn)費(fèi)，給用戶賠付紅包或是再寄一箱，核心原因在于返程的冷鏈費(fèi)用不能享受規(guī)模效益減免，本就微薄的利潤空間只會(huì)“雪上加霜”。
當(dāng)京東、順豐這兩大行業(yè)“雙雄”都頻頻暴雷，高端冷鏈?zhǔn)袌龅男湃位讶粍?dòng)搖，其他的物流就更不用提。品牌溢價(jià)與高昂運(yùn)費(fèi)帶來的“全程溫控”和“安心送達(dá)”，本應(yīng)是“好運(yùn)”而非“賭好運(yùn)”，而非問題就“踢皮球”或讓消費(fèi)者“自認(rèn)倒霉”。
冷鏈服務(wù)的本質(zhì)，不應(yīng)是一場概率游戲。
03
不是京東順豐買不起，三通一達(dá)更有性價(jià)比
在探討今年的“水果自由”時(shí)，我們無法繞開一個(gè)龐大而又有些“面目模糊”的群體——以中通、圓通、申通、韻達(dá)為代表的“通達(dá)系”快遞公司。它們不像多多買菜那樣直接面對消費(fèi)者，也不像美團(tuán)京東那樣自帶高品質(zhì)光環(huán)，但它們卻是這場水果流通革命中，不可或缺的“運(yùn)輸主力軍”。
三通一達(dá)”在生鮮，尤其是水果運(yùn)輸領(lǐng)域的最大優(yōu)勢在于其廣度和成本。這是它們最核心也是最難以被復(fù)制的特點(diǎn)。如果說順豐和京東的物流網(wǎng)絡(luò)是連接各大城市主動(dòng)脈的“高速公路”和“高鐵”，那么“三通一達(dá)”的網(wǎng)絡(luò)就是遍布全國的“省道、縣道、鄉(xiāng)間小路”，它們共同構(gòu)成了一個(gè)深入肌理的“毛細(xì)血管”。
三通一達(dá)網(wǎng)點(diǎn)可以去往鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，甚至村一級。這意味著，當(dāng)廣西的荔枝、山東的櫻桃、陜西的獼猴桃成熟時(shí)，快遞員可以直接在產(chǎn)地設(shè)點(diǎn)收貨，第一時(shí)間將水果從枝頭攬入物流體系。這種“產(chǎn)地直發(fā)”的能力，從源頭上極大地縮短了水果的運(yùn)輸。
以韻達(dá)為代表的"三通一達(dá)"企業(yè)，在生鮮物流領(lǐng)域探索出一套成本優(yōu)先的優(yōu)化路徑。以廣西南寧西鄉(xiāng)塘高新網(wǎng)點(diǎn)為例，該韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)針對西瓜等易損農(nóng)產(chǎn)品采取了系列流程優(yōu)化措施：通過"客戶倉庫直打包裝車后直發(fā)南寧分撥中心"的模式省去網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少損失可能發(fā)生的流程。
在打包環(huán)節(jié)，韻達(dá)方面主動(dòng)給客戶提供了專業(yè)的包裝建議，并為客戶特別優(yōu)化定制西瓜專用的材料。此外，韻達(dá)特別為水果專門開辟了水果快件卸貨口，網(wǎng)點(diǎn)卸車，伸縮機(jī)直接就能伸到車廂內(nèi)部。
上述這些措施不僅提升了攬收時(shí)效，更減少了一些不必要的中轉(zhuǎn)搬運(yùn)，以此降低破損率。目前該模式已從西瓜拓展至圣女果、貝貝南瓜等當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品，多數(shù)合作客戶持續(xù)續(xù)約。韻達(dá)的實(shí)踐折射出"三通一達(dá)"的共同生存邏輯，即在控制成本的前提下，通過流程優(yōu)化滿足基礎(chǔ)的生鮮運(yùn)輸需求。
"三通一達(dá)"的核心競爭力在于其深度下沉的物流網(wǎng)絡(luò)，可觸達(dá)全國四五線城市、縣城乃至農(nóng)村地區(qū)，成為下沉市場消費(fèi)者網(wǎng)購水果的主要甚至唯一選擇。依托陸路運(yùn)輸為主的模式，其成本遠(yuǎn)低于順豐等采用航空運(yùn)力的企業(yè)，這使得"20斤荔枝包郵60元"等低價(jià)生鮮快遞成為可能。
作為伴隨淘寶、拼多多等電商平臺(tái)崛起的物流基礎(chǔ)設(shè)施，"三通一達(dá)"已成為千萬水果商家的第一選擇，無需自建物流即可將產(chǎn)品銷往全國，提供"觸手可及的性價(jià)比"服務(wù)。"便宜、覆蓋廣"的標(biāo)簽，精準(zhǔn)匹配了單價(jià)不高、重量較大的大眾水果運(yùn)輸需求。
然而，在專業(yè)冷鏈物流領(lǐng)域，"三通一達(dá)"存在明顯短板。
其提供的絕大多數(shù)生鮮寄遞服務(wù)，仍依賴"泡沫箱+冰袋"的被動(dòng)式物理降溫，而主動(dòng)制冷的冷鏈車。這種模式保鮮效果有限，特別是在夏季長途運(yùn)輸中，冰袋融化后泡沫箱易淪為"燜燒罐"，導(dǎo)致水果變質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)劇增。
"三通一達(dá)"的發(fā)展路徑清晰展現(xiàn)了其戰(zhàn)略取舍，通過犧牲部分保鮮能力換取成本優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配了大眾市場對"平價(jià)生鮮快遞"的基礎(chǔ)需求。在電商生態(tài)中，其扮演的"水電煤"角色決定了必須以低成本、廣覆蓋為首要目標(biāo)，這使得重資產(chǎn)冷鏈轉(zhuǎn)型面臨天然阻力。
盡管各家均嘗試推出冷鏈服務(wù)，但要實(shí)現(xiàn)順豐式的網(wǎng)絡(luò)化冷鏈車、冷庫及中轉(zhuǎn)場覆蓋，需巨額重資產(chǎn)投入，這與其低成本運(yùn)營的商業(yè)模式存在根本沖突。對于他們而言，全面冷鏈化意味著徹底改變盈利模型，這在當(dāng)前競爭格局下難以實(shí)現(xiàn)。
隨著市場對生鮮品質(zhì)要求提升，"泡沫箱+冰袋"的簡易模式勢必要面臨轉(zhuǎn)型，如何在成本控制與保鮮能力間找到新平衡點(diǎn)，如探索區(qū)域化冷鏈網(wǎng)絡(luò)、與專業(yè)冷鏈企業(yè)合作等輕資產(chǎn)模式，將是"通達(dá)系"在生鮮物流未來發(fā)展的核心課題。
不過對于消費(fèi)者來說，下單第二天就能吃到新鮮的嶺南荔枝、新疆杏干、龍泉蜜桃，誰能滿足這個(gè)“小小的愿望”，自然就選誰了。
文中人物均為化名
