編者按：本文來自微信公眾號 “聞旅”（ID：wenlvpai），作者：郭鴻云，編輯：Sette，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

原本該對地震預(yù)警已經(jīng)“免疫”的日本因為一則“末世”預(yù)言倍感焦慮。

不僅僅是恐慌自身安全問題，更在于這可能發(fā)生的危險勸阻了很多外國人赴日旅行的腳步，影響了日本入境游業(yè)務(wù)的火熱發(fā)展勢頭。

借助2025大阪世博會舉辦的契機(jī)，今年的日本在旅游創(chuàng)收上是給予極高期待的，如今恐慌情緒增添的變數(shù)，或?qū)⒔o日本旅游經(jīng)濟(jì)一擊重創(chuàng)。

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先來說說那則對日本民眾和游客造成很大影響的預(yù)言。

身為與大陸板塊不相連又地處地震帶的島國，日本這個國家沒安全感，總是擔(dān)心被地震海嘯所淹沒是出了名的。

以末世為題材的災(zāi)難電影，經(jīng)典的《日本沉沒》就是最典型的心境寫照。

而日本漫畫家竜樹諒的預(yù)言會引發(fā)如此大關(guān)注和擔(dān)憂，主要是因為這位作家著實有點說法在身上，且預(yù)言“戰(zhàn)績”彪悍。

怎么回事呢？

話說在二十余年前，竜樹諒以自己的夢境為靈感創(chuàng)作了一部作品——《我所看見的未來》，原本是文學(xué)創(chuàng)作領(lǐng)域的事兒，卻因為精準(zhǔn)預(yù)測了戴安娜王妃車禍、2011年東日本大地震、2020年新冠疫情等重大事件，成了能超前感知大事件的“日本龍婆”。

2021年這本書最新修訂版發(fā)行時，有讀者發(fā)現(xiàn)書中更新了一則內(nèi)容，明確寫道:“2025年7月5日清晨5時，南海海槽將爆發(fā)毀滅性地震，我或許也會死于這場災(zāi)難。”

這無疑是“龍婆”的新預(yù)言。

本來夢境預(yù)言，會不會成真存在著一定概率問題，她曾預(yù)言過的富士山會噴發(fā)，這事兒至今也沒發(fā)生。

但架不住今年1月份，日本政府也發(fā)布了一份評估報告，提到南海海槽未來30年內(nèi)發(fā)生8級以上地震的概率已從70%飆升至82%，預(yù)計死亡人數(shù)可能高達(dá)29.8萬。

好家伙，這不又跟竜樹諒2021年那則預(yù)言內(nèi)容相互印證上了？

于是，從年初開始搶著購買漫畫想看看她夢到啥慘烈場景的讀者一下子又多起來。關(guān)于日本7月5日是不是真的會發(fā)生毀滅性大地震的討論聲也越來越大。

這樣的關(guān)注和討論不僅讓日本當(dāng)?shù)鼐用袢诵幕袒蹋踔吝€通過社交媒體發(fā)酵，嚇到了想要來日本旅行的外國游客們。

根據(jù)官方消息，受這個預(yù)言影響，赴日旅游預(yù)訂在今年2月左右就已經(jīng)開始停滯。

眼看著預(yù)言產(chǎn)生的不利影響越來越失控，日本政府不得不拉著作者一起出來澄清辟謠。先是官方說，這預(yù)言沒有科學(xué)依據(jù)。日本氣象廳更是站出來強(qiáng)調(diào)：“一般來說，若有人聲稱能明確預(yù)測地震時間與地點，多屬謠言”。

請注意，“一般來說”這個措辭用得挺嚴(yán)謹(jǐn)，畢竟沒否認(rèn)會存在不一般的情況。

而竜樹諒的澄清也很耐人尋味，稱自己“完全客觀地看待此事”，呼吁民眾冷靜、參考專家意見。也沒有說自己預(yù)言內(nèi)容是不是文學(xué)創(chuàng)作，又或者是基于想象寫出來娛樂大眾，讓大家別當(dāng)真。

言語間透著一種“信不信由你”的意味。

好巧不巧，就在預(yù)言影響發(fā)酵期間，日本又分別在5月31日、6月2日發(fā)生了兩次級別在5級以上的地震，大的破壞性影響沒有，卻讓預(yù)言成真又增加了幾分可信度。

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這確實讓日本政府很頭疼。

以往一些地震預(yù)警，影響的都是中國、韓國這樣的“鄰居”，且自然災(zāi)害事件的警示，只要沒真的發(fā)生，過幾天輿論平息絕大多數(shù)游客也會淡忘，時間到了該來還是會來。

而這次類似“末日災(zāi)難”的預(yù)測，還是以夢境預(yù)言，受影響的更多是有宗教信仰的游客。

遠(yuǎn)的不說，就說中國香港。

這則預(yù)言對香港游客赴日旅行的影響是特別顯著的，日本鳥取縣知事近日接受鳳凰衛(wèi)視記者采訪時就提到，5月份到訪當(dāng)?shù)氐南愀塾慰图彼贉p少，航班搭乘率大約降到了五成，甚至出現(xiàn)跌破五成的情況。

當(dāng)?shù)鼐频陿I(yè)者也表示，從5月初起，香港來的游客明顯減少了。

而國泰航空旗下香港快運CEO毛潔瓊近日也提到，越南及韓國已經(jīng)取代日本成為香港居民旅游新熱點，其公司已成為香港來往韓國及越南航點最多的航空公司。

更遠(yuǎn)的客源地如歐美、澳洲游客，赴日旅游意愿也受影響，取消出游預(yù)訂改為觀望或者拐個彎直接來240小時過境免簽的中國。

這對日本旅游業(yè)的重創(chuàng)那是另一個級別的。

為什么這么說？雖然出境游重新恢復(fù)后，中國游客赴日旅游的恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，但目前仍未恢復(fù)到2019年水平，且因為消費觀念的改變，中國游客到日本旅游的消費力整體是有收縮趨勢的。

雖然依舊能買，但對奢侈品高消費的欲望卻在下降。去日本特種兵旅行、窮游的中國年輕游客占比越來越高。

而歐美國家游客，對于日本旅游業(yè)發(fā)展來說具備更大挖掘潛能。

日本國家旅游局曾公開提到，2024年訪日外國游客數(shù)量創(chuàng)新高，主要是各市場的單月游客量均創(chuàng)歷史新高，并點名除東亞之外東南亞、歐洲、美國、澳大利亞以及中東地區(qū)實際游客量的增長。

如果這一勢頭被遏制，那么影響的或不止日本一年旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)達(dá)成。

早在2016年時，對中國游客高消費可持續(xù)性抱有質(zhì)疑態(tài)度的日本媒體就曾提出過，日本想要“觀光立國”就不能只靠以“爆買”為特征的中國游客，而更要充分招攬東南亞及歐美等國游客。

抱著這樣的期待，因為一則預(yù)言就要功虧一簣，日本政府怎么辟謠都不為過。

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更何況，現(xiàn)在的日本，想要依靠“觀光立國”的目標(biāo)已然成真，旅游經(jīng)濟(jì)就是其當(dāng)前最重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一。

根據(jù)日經(jīng)預(yù)測，2024年日本入境游帶來的收入或?qū)⑦_(dá)7.2萬億日元，這一金額貢獻(xiàn)已經(jīng)超過半導(dǎo)體電子零部件（5.5萬億日元）和鋼鐵（4.5萬億日元）的出口額，僅次于汽車（出口額為17.3萬億日元），排名第二。

如果游客當(dāng)真不來了，那這第二根“頂梁柱”松動，日本經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性受影響是必然的。

日本政府曾提出的目標(biāo)是，截至2025年，要使外國游客人數(shù)超過2019年（3188萬人），到2030年達(dá)到6000萬人。

不過，眼下看想要達(dá)成這一目標(biāo)對日本來說并不太難，畢竟日元貶值帶來的性價比，讓日本在旅游目的地的競逐上很有優(yōu)勢，2025年第一季度游客量就以最快速度達(dá)到了1000萬。

更棘手的問題在于，如何平衡旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展過快，游客到訪過多讓本國居民產(chǎn)生的不滿情緒。因為游客一多，勢必會擠壓大眾活動空間，擠占公共資源影響日常出行生活，交通變擁堵、餐飲物價飆升，酒店景區(qū)價格上漲等等。

怎么平衡“過度旅游”帶來的問題，也成為日本政府面臨的一個新挑戰(zhàn)。因此有消息稱，日本政府正在考慮取消針對入境外國游客的消費稅豁免政策。

大家覺得來日本買買買便宜，就提升點門檻。

此外政府還計劃提高針對離境外國游客的國際觀光旅客稅，這一政策早在2019年時就已經(jīng)實施，所有從日本出境的人們將在購買機(jī)票、船票等時，將一律被征收1000日元(約64元人民幣)的“出國稅”。

這也成了日本旅游一項不菲的收益。就在不久前官方剛公布，日本2024年度“出境稅”稅收創(chuàng)歷史新高，在統(tǒng)計期還剩一個月時，2024年度稅收已達(dá)481億日元，超過2019年度最高紀(jì)錄443億日元。

如果提升了“出境稅”、取消了消費免稅，游客量還能保持增長，那不僅過濾了一部分不愿多花錢的游客，還能讓日本旅游收益再創(chuàng)新高。

算盤打得確實很精明。

從目前旅游預(yù)訂平臺給出的暑期預(yù)測數(shù)據(jù)看，對于國內(nèi)游客來說，暑期出境日本仍是最熱門目的地之一?？梢灶A(yù)計在中國市場加持下，短期內(nèi)日本旅游不會受太大影響。

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