編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)（ ID：eeo-com-cn），作者： 濮振宇，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

“非常抱歉，我知道今天我應(yīng)該和大家更多地做一些交流，但是今天確實(shí)那邊有客人……”長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮說(shuō)。5月16日12時(shí)許，在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)在內(nèi)的中泰兩國(guó)新聞媒體采訪僅僅20分鐘后，朱華榮就倉(cāng)促離席，趕往下一場(chǎng)交流。

一個(gè)小時(shí)之前，在長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠的投產(chǎn)儀式上，朱華榮以全英文演講的形式介紹了長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)的發(fā)展規(guī)劃。一天之前，朱華榮走訪了泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，與本地用戶進(jìn)行了交流。兩天之前，朱華榮率領(lǐng)長(zhǎng)安汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)拜會(huì)了泰國(guó)總理佩通坦。

羅勇工廠的投產(chǎn)，意味著長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)的本地化布局獲得了階段性進(jìn)展，但朱華榮并未因此松一口氣，工廠后續(xù)的順利運(yùn)營(yíng)并不是一件簡(jiǎn)單的事情。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)而言，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。

（長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠總裝生產(chǎn)線上的深藍(lán)S05電動(dòng)汽車(chē) 濮振宇/攝）

01政策挑戰(zhàn)：關(guān)稅優(yōu)惠與股比限制

在羅勇工廠投產(chǎn)前，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)以整車(chē)出口的形式，在泰國(guó)市場(chǎng)上市了深藍(lán)S07、阿維塔11等7款車(chē)型。

今年4月，中國(guó)駐泰國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處摘編的一則當(dāng)?shù)匦侣勶@示，泰國(guó)政府通過(guò)稅收減免和補(bǔ)貼推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)與消費(fèi)，在EV3.0政策下，電動(dòng)車(chē)的進(jìn)口稅降至20%～40%。

一位長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部的知情人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露，長(zhǎng)安汽車(chē)出口泰國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)已獲得免關(guān)稅的優(yōu)惠待遇，但這是有條件的，即現(xiàn)階段長(zhǎng)安汽車(chē)每向泰國(guó)市場(chǎng)出口一輛免關(guān)稅電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)應(yīng)需要在泰國(guó)本地生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車(chē)，比例為1:1，未來(lái)這一比例可能增至1:2。

2023年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠奠基，建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，后續(xù)將逐步拓展到年產(chǎn)20萬(wàn)輛。

按照規(guī)劃，未來(lái)長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌車(chē)型均將在羅勇工廠投產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)還將在羅勇建立泰國(guó)備件倉(cāng)庫(kù)，定位全球右舵?zhèn)浼行摹?/p>

上述知情人士表示，傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一款車(chē)型，而羅勇工廠采用柔性生產(chǎn)線，一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)多款車(chē)型。

目前，深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)主推的品牌，深藍(lán)S05右舵版是羅勇工廠投產(chǎn)的首款車(chē)型，已于今年4月初在當(dāng)?shù)厣鲜校撥?chē)采用純電和增程兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為79.9萬(wàn)至99.9萬(wàn)泰銖（約合人民幣17.28萬(wàn)至21.6萬(wàn)元）。

朱華榮告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等媒體，目前長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)基地已投入200億泰銖（約合人民幣44.09億元），其中一半用于工廠建設(shè)，一半用于產(chǎn)品研發(fā)等，未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)還將在泰國(guó)投資300億泰銖（約合人民幣66.15億元），用于生產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)、售后服務(wù)體系建設(shè)等方面。今后，長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)基地將覆蓋7億人口的海外市場(chǎng)，一是約6億人口的東南亞市場(chǎng)，二是1億人口的其他右舵車(chē)市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)雄心的實(shí)現(xiàn)，需要泰國(guó)官方以及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的持續(xù)支持。上述知情人士表示，由于獲得了泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）的批準(zhǔn)，長(zhǎng)安汽車(chē)羅勇工廠由長(zhǎng)安汽車(chē)獨(dú)資，但長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)設(shè)立的部分配套企業(yè)仍需要與泰國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資，例如長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)的汽車(chē)物流企業(yè)是三方合資。

根據(jù)泰國(guó)的法律，目前在泰國(guó)注冊(cè)的公司中，外資持股比例最高不得超過(guò)49%，且許多類(lèi)型的企業(yè)僅限泰國(guó)公民經(jīng)營(yíng)。

上述知情人士表示，合資企業(yè)雖然擁有更多股東的支持，但內(nèi)部決策需要多個(gè)股東協(xié)商，由于中方股東與泰方股東之間存在文化差異，企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率容易受到影響。

不過(guò)，中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)投資的股比限制有望在未來(lái)獲得進(jìn)一步松綁。據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道，今年泰國(guó)內(nèi)閣已原則上同意修改《外商經(jīng)營(yíng)法》，減少限制性法規(guī)，使其對(duì)投資者更友好。泰國(guó)政府副發(fā)言人卡隆表示，商業(yè)部有責(zé)任制定更具吸引力的持股比例限制。

02本地制造：人才及供應(yīng)商培育

在長(zhǎng)安汽車(chē)羅勇工廠的大門(mén)口有一排工地臨時(shí)板房，板房上標(biāo)注著“中國(guó)能建”四個(gè)字。據(jù)了解，羅勇工廠由中國(guó)能建山西院總承包。

上述知情人士表示，建設(shè)羅勇工廠的只有少部分骨干人員是中國(guó)員工，高達(dá)80%都是泰國(guó)本地員工。泰國(guó)本地員工與中國(guó)員工的工作習(xí)慣存在明顯差異，泰國(guó)本地員工跳槽頻率較高，工廠初期的員工流失率一度達(dá)到50%以上。不只是羅勇工廠，其他中國(guó)車(chē)企的泰國(guó)工廠也有類(lèi)似現(xiàn)象。

“人才培訓(xùn)是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們將對(duì)屬地員工進(jìn)行規(guī)范的培訓(xùn)，以提升本地員工的技能水平，目前已完成了1550余名經(jīng)銷(xiāo)商人員的培訓(xùn)。”朱華榮說(shuō)。他表示，2025年，長(zhǎng)安泰國(guó)公司人員規(guī)模突破1200人，本地化率超75%；2027年長(zhǎng)安泰國(guó)公司人員將達(dá)到3000人，本地化率超90%。

除了員工本地化，供應(yīng)鏈本地化也是長(zhǎng)安汽車(chē)泰國(guó)工廠的重要目標(biāo)。2024年6月，長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)曼谷舉辦“SourcingDay”專場(chǎng)活動(dòng)，并與70余家供應(yīng)商達(dá)成合作意向，其中80%以上為泰資實(shí)際控股。根據(jù)計(jì)劃，羅勇工廠本地化率在2026年將達(dá)到90%。

“我們2022年準(zhǔn)備進(jìn)來(lái)（建廠）的時(shí)候，40%是（政策要求的）最低本地化率，但我們從第一天起就沒(méi)有把40%作為目標(biāo)，我們的目標(biāo)是80%乃至90%以上，因?yàn)槿障灯放圃谶@邊已經(jīng)達(dá)到了這樣的水平。如果在泰國(guó)市場(chǎng)考慮價(jià)格和成本問(wèn)題，本地化率也是一個(gè)非常關(guān)鍵的要素?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)副總裁王輝在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等媒體采訪時(shí)表示。

談及泰國(guó)供應(yīng)商，上述知情人士表示，泰國(guó)本地企業(yè)在工作節(jié)奏上沒(méi)有中國(guó)企業(yè)那么快，但他們很看重規(guī)則和信譽(yù)，例如他們?cè)诟犊顔?wèn)題上的原則很清晰，一方面自身不會(huì)拖欠，另一方面也不接受對(duì)方拖欠。

在泰國(guó)媒體面前，朱華榮強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)安汽車(chē)是一個(gè)值得當(dāng)?shù)鼗锇樾湃蔚闹袊?guó)車(chē)企?！伴L(zhǎng)安這個(gè)企業(yè)到今天已經(jīng)有163年的歷史，改革開(kāi)放初期有很多企業(yè)做汽車(chē)，但到現(xiàn)在只剩下長(zhǎng)安等少數(shù)企業(yè)了……支撐長(zhǎng)安長(zhǎng)期生存和發(fā)展的一個(gè)因素，就是利他思維?！彼f(shuō)。

作為東盟最大的汽車(chē)出口國(guó)，泰國(guó)是東南亞地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最完善的國(guó)家之一，早年豐田、本田、馬自達(dá)、奔馳、福特等主要汽車(chē)企業(yè)均已在泰國(guó)投資建廠，并吸引博世、大陸、電裝、愛(ài)信精機(jī)、矢崎、佛吉亞、采埃孚等零部件企業(yè)設(shè)立分公司或工廠。

某總部位于廣東的長(zhǎng)安汽車(chē)二級(jí)供應(yīng)商人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，他們公司在泰國(guó)曼谷設(shè)有辦事處，目前向羅勇工廠供貨，未來(lái)如果長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)一步提升，將考慮在泰國(guó)建廠?！疤﹪?guó)的藍(lán)領(lǐng)工人一個(gè)月工資約1.2萬(wàn)泰銖（約合人民幣2630元），人力成本不高。但泰國(guó)工人一般不接受加班，即便支付三倍加班費(fèi)，也很少有人愿意加班。”他說(shuō)。

據(jù)王輝透露，2023年一些中國(guó)電池企業(yè)告訴長(zhǎng)安汽車(chē)，他們?nèi)ヌ﹪?guó)投建新廠的挑戰(zhàn)很大，長(zhǎng)安汽車(chē)希望與他們合作解決各種問(wèn)題，打消顧慮。

03市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：中日汽車(chē)的“油電”對(duì)決

在泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)附近，幾塊巨型高速公路廣告牌上都是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的身影，包括廣汽埃安AIONUT、騰勢(shì)D9、上汽MGIM6、長(zhǎng)城歐拉好貓、長(zhǎng)城坦克300以及長(zhǎng)安深藍(lán)S05。近幾年，包括長(zhǎng)安汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)已大舉進(jìn)入了泰國(guó)市場(chǎng)。

（泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)附近高速路廣告牌上的中國(guó)汽車(chē)廣告 濮振宇/攝）

不過(guò)，目前占據(jù)泰國(guó)市場(chǎng)主流的仍舊是日本品牌汽車(chē)。根據(jù)《日經(jīng)亞洲》在2023年的報(bào)道，在泰國(guó)乘用車(chē)2023年的總銷(xiāo)量中，日本品牌占到78%。但日本品牌在泰國(guó)依托的燃油車(chē)市場(chǎng)，正逐漸萎縮。2024年，泰國(guó)燃油車(chē)銷(xiāo)量為50萬(wàn)輛，同比下降26%。

在泰國(guó)羅勇附近擁有一處莊園的深藍(lán)車(chē)主K先生對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，在泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉由于進(jìn)入時(shí)間較早，所以知名度最高，但目前發(fā)展勢(shì)頭不及中國(guó)汽車(chē)品牌迅猛。

王輝表示，在泰國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)品牌之間不僅有競(jìng)爭(zhēng)，也有協(xié)作，“我們進(jìn)入泰國(guó)區(qū)域的時(shí)候，和其他一些中資品牌的車(chē)企經(jīng)常在一起交流，大家各自有競(jìng)爭(zhēng)策略，有的更看重當(dāng)期銷(xiāo)量，有的更看重品牌塑造，這個(gè)過(guò)程中中國(guó)品牌整體的協(xié)同優(yōu)勢(shì)很明顯，任何一個(gè)中國(guó)品牌培育電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的努力，都會(huì)惠及其他中國(guó)品牌?！?/p>

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化、智能化給泰國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)的新鮮感，是其挑戰(zhàn)日本品牌的首要優(yōu)勢(shì)。

K先生告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，他之所以選擇電動(dòng)汽車(chē)，是因?yàn)橛X(jué)得電動(dòng)汽車(chē)在安全和駕駛方面的體驗(yàn)更好。最初，他唯一擔(dān)心的就是電池問(wèn)題，此前電動(dòng)汽車(chē)廠家普遍宣稱電池質(zhì)保8年，他對(duì)此產(chǎn)生了誤解，以為車(chē)輛在使用8年之后會(huì)直接報(bào)廢。后來(lái)，他在飛機(jī)上碰巧遇到了長(zhǎng)安深藍(lán)的工作人員，對(duì)方向他澄清了誤解，打消了他購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的顧慮。

長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁、深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等媒體采訪時(shí)表示，與中國(guó)消費(fèi)者一樣，泰國(guó)消費(fèi)者也有對(duì)智能輔助駕駛技術(shù)的需求，所以長(zhǎng)安汽車(chē)將ACC車(chē)道自適應(yīng)巡航功能帶到了泰國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)將更多中國(guó)市場(chǎng)最新的技術(shù)帶到泰國(guó)市場(chǎng)。

泰國(guó)深藍(lán)汽車(chē)某車(chē)友會(huì)負(fù)責(zé)人M先生告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)泰國(guó)消費(fèi)者的一個(gè)重要吸引力是智能化，但中國(guó)與泰國(guó)的軟件生態(tài)存在明顯差異。他希望未來(lái)深藍(lán)汽車(chē)能夠提供更加完善的軟件生態(tài)體驗(yàn)。

“長(zhǎng)安將在泰國(guó)適時(shí)構(gòu)建技術(shù)研發(fā)中心，專注本地適應(yīng)性開(kāi)發(fā)工作。針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能、材質(zhì)選用等方面展開(kāi)全方位的本地化和適配優(yōu)化，打造契合泰國(guó)消費(fèi)者需求與實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品與技術(shù)解決方案?！敝烊A榮說(shuō)。

2021年，泰國(guó)政府推出了“3030政策”，目標(biāo)是到2030年，將零排放汽車(chē)在全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量中的占比提升到30%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，泰國(guó)政府規(guī)定在2025年12月31日之前，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)最高補(bǔ)貼10萬(wàn)泰銖（約合人民幣2.2萬(wàn)元），企業(yè)則可享受購(gòu)車(chē)款1.5至2倍的稅收抵免。

K先生表示，2023年某中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售人員告訴他，如果當(dāng)時(shí)不購(gòu)車(chē)，2024年該品牌車(chē)價(jià)將上漲，當(dāng)時(shí)他購(gòu)買(mǎi)了一輛該品牌的電動(dòng)汽車(chē)，但該品牌車(chē)價(jià)后來(lái)出現(xiàn)了下降?！疤﹪?guó)消費(fèi)者很看重品牌信譽(yù)，被欺騙一次之后，以后都不會(huì)再選擇這個(gè)品牌。”他說(shuō)。

值得一提的是，中國(guó)品牌在東南亞市場(chǎng)與日本品牌競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，此前已有過(guò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。20世紀(jì)90年代，越南是日本摩托車(chē)的天下。21世紀(jì)初，中國(guó)摩托車(chē)大舉進(jìn)軍越南市場(chǎng)，通過(guò)打“價(jià)格戰(zhàn)”一度獲得80%的越南摩托車(chē)市場(chǎng)份額。但由于售后服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)跟不上，最終日本摩托車(chē)又搶回了大部分的市場(chǎng)份額。

強(qiáng)化售后服務(wù)是長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)布局的重要內(nèi)容。一位長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，當(dāng)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)現(xiàn)深藍(lán)泰國(guó)用戶形成了社群之后，官方與社群里的用戶建立了聯(lián)系，為用戶開(kāi)辟了綠色通道，他們?cè)谲?chē)輛使用過(guò)程中產(chǎn)生的任何疑問(wèn)，都可以向官方反饋，官方會(huì)將意見(jiàn)分發(fā)給質(zhì)量、售后等職能部門(mén)，讓各個(gè)職能部門(mén)解決用戶的問(wèn)題。

5月16日，在羅勇工廠投產(chǎn)儀式結(jié)束后，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁王輝立刻動(dòng)身前往一位深藍(lán)汽車(chē)用戶的家中，代表長(zhǎng)安汽車(chē)向他贈(zèng)送了紀(jì)念品。

“汽車(chē)消費(fèi)的儀式感對(duì)于泰國(guó)人來(lái)說(shuō)很重要。提車(chē)的時(shí)候，我們會(huì)邀請(qǐng)親朋好友一起見(jiàn)證這個(gè)時(shí)刻，也會(huì)使用具有獨(dú)特意義的花環(huán)，通常還會(huì)給車(chē)起一個(gè)專門(mén)的名字，把車(chē)當(dāng)成自己家庭的一個(gè)新成員?！盡先生說(shuō)。

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