編者按：本文來自微信公眾號(hào) 涌流商業(yè)（ID：Tide-Finance），作者：涌流，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

4月28日（周日），特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問北京。

這是一次未經(jīng)宣布的來訪，業(yè)務(wù)層面，外界猜測(cè)他為全自動(dòng)駕駛（FSD）的推出而來。

中國是特斯拉僅次于美國的第二大市場(chǎng)，但今年銷量一直在下滑。特斯拉在4年前推出了FSD，是Autopilot軟件中最自主的版本，尚未在中國推出，只提供較低級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

就在本月，馬斯克曾表示可能會(huì)“很快”向中國客戶提供FSD。特斯拉剛剛將FSD在美國的價(jià)格減半，以吸引更多使用者。

為了提高FSD能力，特斯拉也需要這里的數(shù)據(jù)來訓(xùn)練技術(shù)。特斯拉在中國的汽車數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在2021年建造的國內(nèi)數(shù)據(jù)中心。

2024年以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了近1/3，中國本土競爭對(duì)手發(fā)展迅速。特斯拉削減了數(shù)千個(gè)（10%以上）工作崗位，以適應(yīng)新形勢(shì)。

一季度，因?yàn)槠噧r(jià)格和交付量均有所下降，特斯拉營收同比下降9%至213億美元。第一季度利潤跌至2021年以來的最低水平，營業(yè)利潤率從去年同期的11.4%降至5.5%。

在這次訪問北京之前5天，特斯拉的財(cái)報(bào)業(yè)績會(huì)上，馬斯克談到了他對(duì)中國競爭者的態(tài)度，新車推出時(shí)間表，對(duì)自動(dòng)駕駛的信仰，以及機(jī)器人出租車的遠(yuǎn)景。

馬斯克稱特斯拉將運(yùn)營自己的車隊(duì)，將其與Airbnb進(jìn)行了比較。特斯拉計(jì)劃在8月8日舉行活動(dòng)，推出機(jī)器人出租車。

“如果有人不相信特斯拉會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，我認(rèn)為他們不應(yīng)該成為公司的投資者?！?/p>

“未來，非自動(dòng)駕駛的汽油車將就像騎馬和使用翻蓋手機(jī)一樣?！?/p>

“即使明天我被外星人綁架了，特斯拉也會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，可能會(huì)慢一點(diǎn)，但至少會(huì)解決?！?/p>

“如果一家公司每年在組織上出現(xiàn)5%的錯(cuò)誤，累計(jì)就會(huì)造成25%、30%的低效率?！?/p>

4月，馬斯克推遲了印度之行，他原定在訪問印度期間會(huì)見印度總理莫迪。據(jù)報(bào)道，有了解談判的印度官員表示，特斯拉預(yù)計(jì)將在該國投資約30億美元建造一家工廠，生產(chǎn)價(jià)格較低的汽車，并在今年晚些時(shí)候向印度進(jìn)口汽車。

4月23日，馬斯克與分析師部分對(duì)話實(shí)錄：

正如我們都看到的那樣，全球電動(dòng)汽車的采用率面臨壓力，許多其他汽車制造商正在減少電動(dòng)汽車生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而追求插電式混合動(dòng)力汽車。我們認(rèn)為這不是正確的策略，電動(dòng)汽車終將主導(dǎo)市場(chǎng)。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，特斯拉團(tuán)隊(duì)在惡劣環(huán)境和能源存儲(chǔ)部署中表現(xiàn)出色，尤其是Megapack，在第一季度達(dá)到了歷史新高，使得能源業(yè)務(wù)盈利能力創(chuàng)歷史新高。

這種情況很可能會(huì)持續(xù)下去，未來幾個(gè)季度和幾年里繼續(xù)增長。我們實(shí)際上認(rèn)為它會(huì)比汽車業(yè)務(wù)快得多。

第一季度，我們繼續(xù)擴(kuò)大人工智能訓(xùn)練能力，使計(jì)算量連續(xù)增加一倍以上。

過去幾周里，人們對(duì)我們即將推出的車型進(jìn)行了許多討論。我們已經(jīng)更新了未來陣容，以加快新車型推出。之前提到過2025年下半年啟動(dòng)生產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)可能是在2025年初，甚至2024年晚些時(shí)候。

機(jī)器人出租車

新車，包括更實(shí)惠的車型，將使用下一代平臺(tái)以及目前的平臺(tái)，并將能夠在與當(dāng)前車型相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。因此，這不依賴于任何新工廠或大規(guī)模的新生產(chǎn)線，它將在現(xiàn)有的生產(chǎn)線上更加高效地生產(chǎn)。

我們認(rèn)為，產(chǎn)能全面實(shí)現(xiàn)時(shí)將超過300萬輛。

關(guān)于FSD Version 12，這是純AI自動(dòng)駕駛。如果你還沒有體驗(yàn)過，強(qiáng)烈建議嘗試一下。它意義深遠(yuǎn)、改進(jìn)速度非?？臁Ｎ覀円呀?jīng)在北美為所有配備了攝像頭、推理算力、Hardware 3的汽車啟用了這一功能，已經(jīng)推廣到約180萬輛車。

目前為止，我們看到大約一半的人在使用它，而且比例每周都在增加。我們現(xiàn)在使用FSD V12行駛的里程已超過3000億英里。

自從推出全自動(dòng)駕駛、有監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛以來，很明顯，基于視覺端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法是正確解決方案。這是人類駕駛的方式。我們的整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)是為生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛而設(shè)計(jì)的。因此，相機(jī)和數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前道路系統(tǒng)的解決方案。為了使其更易于使用，我們已將訂閱價(jià)格降至每月99美元。

我們將在8月展示Robotaxi或Cybercab。

關(guān)于人工智能計(jì)算，過去幾個(gè)月，我們一直在積極致力于擴(kuò)展特斯拉的核心人工智能基礎(chǔ)設(shè)施。

我們已經(jīng)安裝并調(diào)試了35,000臺(tái)H100。預(yù)計(jì)到今年年底，這一數(shù)字可能會(huì)達(dá)到85,000臺(tái)左右，只是為了訓(xùn)練。我們確保培訓(xùn)盡可能高效，不僅與H100的數(shù)量有關(guān)，還與使用效率有關(guān)。

我認(rèn)為對(duì)于任何使用Version 12的人來說，這都是顯而易見，它告訴我們：超越人類的可靠性只是時(shí)間問題，而且時(shí)間不久了。我們正在走向電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛的未來。

如同我?guī)啄昵八f，未來，非自動(dòng)駕駛的汽油車將就像騎馬和使用翻蓋手機(jī)一樣。

機(jī)器人Optimus

我們能夠執(zhí)行簡單的工廠任務(wù)，或者至少說，在實(shí)驗(yàn)室中執(zhí)行了工廠任務(wù)。我們認(rèn)為需要在真正的工廠中生產(chǎn)Optimus，在今年年底之前這一任務(wù)。我想我們也許可以在明年年底之前對(duì)外出售它。這些只是猜測(cè)。

如我之前所說，Optimus將比其他所有東西加起來更有價(jià)值。

自動(dòng)駕駛FSD

就像電梯一樣，它帶你到你的樓層，你不需要考慮電梯是如何工作的。

你可以把它想象成Airbnb和Uber的某種組合，意味著特斯拉將擁有一定數(shù)量的汽車并運(yùn)營車隊(duì)。用戶可以隨時(shí)在車隊(duì)中添加或減少他們的汽車，他們可以決定汽車是由親朋使用，還是只5星級(jí)用戶使用，或者任何人使用。

汽車可以回到他們身邊、完全屬于他們，就像Airbnb一樣，您可以隨時(shí)出租或不出租客房。

隨著車隊(duì)增長，我們將有700萬輛、900萬輛、甚至最終全球都數(shù)千萬輛汽車。通過持續(xù)的反饋循環(huán)，您會(huì)得到像Google搜索一樣的效果。（其他人）很難與Google競爭，因?yàn)槿藗儾粩嗟剡M(jìn)行搜索和點(diǎn)擊，Google獲得反饋循環(huán)。

特斯拉也是如此，最終將達(dá)到數(shù)千萬級(jí)。

AWS也有一些潛力，如果我們有非常強(qiáng)大的推理能力。我們?cè)谄囍信鋫淞薍ardware 3，現(xiàn)在所有汽車都是用Hardware 4制造的；Hardware 5的設(shè)計(jì)很好，應(yīng)該會(huì)應(yīng)用在汽車上，希望能在2025年年底實(shí)現(xiàn)。

你可以想象未來，也許會(huì)有1億輛特斯拉車隊(duì)，也許有100吉瓦推理計(jì)算量分布在世界各地。自動(dòng)駕駛的未來，汽車的使用時(shí)間可能不再是每周10小時(shí)，而是50小時(shí)。以此計(jì)算，汽車計(jì)算量每周還有100多個(gè)小時(shí)可以做其他事情。

2.5萬美元汽車

我們將在8月8日進(jìn)一步討論這個(gè)問題。

但實(shí)際上，看待特斯拉的方式（重點(diǎn)）應(yīng)該是解決自動(dòng)駕駛問題，并能夠?yàn)辇嫶蟮能囮?duì)啟用自動(dòng)駕駛。當(dāng)無人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛到來時(shí)，這可能是歷史上最大的升值資產(chǎn)。

一年左右時(shí)間里，汽車數(shù)量將達(dá)到700萬輛，然后是1000萬輛，最后是數(shù)千萬輛汽車。在這個(gè)十年結(jié)束時(shí)，我認(rèn)為會(huì)有數(shù)千萬輛汽車。

專注特斯拉

特斯拉占據(jù)了我大部分的工作時(shí)間，我一周幾乎每天都在工作，很少享受周日午后的時(shí)間。我要確保特斯拉現(xiàn)在和未來的繁榮。

與中國同行競爭

我不知道我們的競爭對(duì)手能做什么，但我們做得比他們相對(duì)更好。

競爭對(duì)手在中國的銷售額下降與我們的銷售額下降相比，我們的下降幅度小于他們。我認(rèn)為凱茜·伍德說得最好，我們應(yīng)該被視為一家人工智能或機(jī)器人公司。如果你像對(duì)待一家汽車公司一樣看待特斯拉，從根本上說，這就是錯(cuò)誤的。

如果你問了錯(cuò)誤的問題，就不可能有正確的答案。我的意思是，如果有人不相信特斯拉會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，我認(rèn)為他們不應(yīng)該成為特斯拉的投資者。

即使明天我被外星人綁架了，特斯拉也會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，可能會(huì)慢一點(diǎn)，但至少會(huì)解決。我不知道公司是否會(huì)在Optimus或未來產(chǎn)品方面獲勝，但即使我在汽車領(lǐng)域消失，特斯拉也有足夠的動(dòng)力來解決自動(dòng)駕駛問題。

關(guān)于裁員

從2019年到現(xiàn)在，我們經(jīng)歷了很長一段繁榮時(shí)期。如果一家公司每年在組織上出現(xiàn)5%的錯(cuò)誤，累計(jì)就會(huì)造成25%、30%的低效率。我們一路上做了修正，現(xiàn)在是重組公司以實(shí)現(xiàn)下一階段增長的時(shí)候了。

就像人類一樣，從一個(gè)細(xì)胞、受精卵、胚胎開始，長出胳膊和腿，短暫地時(shí)間里甚至有尾巴，然后是嬰兒……公司有點(diǎn)像生物的生長，如果你不針對(duì)不同的增長階段進(jìn)行重組，它就會(huì)失敗。

當(dāng)你有10個(gè)單元、100個(gè)單元、100萬個(gè)單元、10億個(gè)單元、1萬億個(gè)單元，不同時(shí)期不可能擁有相同的組織結(jié)構(gòu)。人類大約有35萬億個(gè)細(xì)胞，是一個(gè)行走的細(xì)胞群體。所以無論如何，你必須重組公司以實(shí)現(xiàn)新的增長階段，否則將無法實(shí)現(xiàn)增長。

FSD與中國

我們計(jì)劃在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)下，將其作為受監(jiān)管的系統(tǒng)發(fā)布到任何獲得批準(zhǔn)的市場(chǎng)，其中包括中國。就像人類一樣，你可以在國外租一輛車、你可以開得很好。因此，我們將通過針對(duì)特定國家和地區(qū)的訓(xùn)練，讓汽車在那里駕駛得更好。它幾乎可以在任何地方駕駛得很好。

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