編者按：本文來自微信公眾號(hào) 定焦（ID：dingjiaoone），作者： 黎明，編輯： 魏佳，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

售價(jià)109.8萬元的仰望U8，過去兩個(gè)月賣了2001輛。這是少有的定價(jià)100萬元以上，且真有人愿意買單的國(guó)產(chǎn)車。很多人想不到，做成這件事的，居然是比亞迪，畢竟它曾經(jīng)是“低價(jià)打天下”的代表。

比亞迪在一年前發(fā)布新品牌仰望，U8是首款車型，一輛能原地掉頭、在水中行駛的新能源越野車。當(dāng)109.8萬元的價(jià)格打在PPT上時(shí)，很多人說比亞迪飄了——花100多萬能買輛奔馳S級(jí)，為啥要買比亞迪？

這個(gè)價(jià)格確實(shí)很貴。它不僅超過了包括蔚來、高合在內(nèi)的中國(guó)造車新勢(shì)力旗下絕大部分車型，也超過了豪華車的門面BBA（奔馳、寶馬、奧迪）旗下的大部分車型，甚至跨過了保時(shí)捷的價(jià)格門檻。

請(qǐng)注意這可是比亞迪，它過去賣得最好的車——秦，均價(jià)只要10萬元。很快我們就會(huì)看到，10萬元的秦車主，和100萬元的仰望車主，在街頭“狹路相逢”。難怪比亞迪為新品牌取名“仰望”。

真有人愿意為這款車買單?！付ń埂拐业搅藥孜灰呀?jīng)提車的仰望U8車主，他們都是全款購車，加上購置稅、保險(xiǎn)之后落地價(jià)在120萬元左右。他們有人家中已有一臺(tái)奔馳大G，有人夢(mèng)想著買一臺(tái)大G，但選擇了比亞迪。

這還只是個(gè)開始，售價(jià)比仰望U8更高的U9已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，盲訂的定金為10萬元（U8為5萬元），有人曬出了盲訂的訂單截圖。

曾經(jīng)瞧不上比亞迪的奔馳車主調(diào)侃：買不起比亞迪，只能買奔馳了。

01120萬，買個(gè)大玩具？

豪擲百萬人民幣，買下仰望U8的，都是什么人？

仰望U8是一款大型SUV，定位硬派越野，車長(zhǎng)5米3，寬2米，軸距3米，堪稱“龐然大物”，甚至比奔馳GLS和寶馬X7都更長(zhǎng)。

既然是硬派越野，其主要的目標(biāo)人群是男性。多位仰望U8車主對(duì)「定焦」說，接觸到的女性車主相對(duì)較少，“車主群里幾乎都是男的”。

在百萬元的價(jià)位，可選車型一定繞不開兩款車：奔馳G級(jí)（簡(jiǎn)稱大G）、路虎衛(wèi)士。其中大G是奔馳的標(biāo)桿車型，入門款G350起售價(jià)140萬元，最頂級(jí)的G63要200多萬元起，而且要加價(jià)才能提車。路虎衛(wèi)士也是路虎的經(jīng)典車型，均價(jià)100多萬，路虎在一定程度上就是越野車的代名詞。

仰望U8，就是對(duì)標(biāo)奔馳大G和路虎衛(wèi)士而來，很多人也的確將它們放在一起對(duì)比。因此，這三款車的用戶群有相當(dāng)大比例的重合。

圖源 / 奔馳官網(wǎng)

「定焦」接觸的幾位剛提車的仰望U8車主，有這么幾個(gè)共同點(diǎn)：不缺錢，家里至少有一輛豪車，相信國(guó)產(chǎn)。

廣州的曉霞是為數(shù)不多的女車主，在11月下旬提車，此前家里已經(jīng)有一輛奔馳大G、一輛豐田埃爾法。她對(duì)「定焦」說，買U8就是沖著科技含量高。提車之后，家里的埃爾法都被嫌棄了。

廣西的劉紹家里有一輛奔馳G63，當(dāng)時(shí)家里加價(jià)100多萬才提到車，總價(jià)300多萬。他自己平時(shí)開的是奔馳E300L。仰望U8發(fā)布后，他沒見過真車，也沒有試駕，直接在網(wǎng)上盲訂，11月底提車。

深圳的玉瀾本來想買路虎衛(wèi)士，在一次車展上她專門去看衛(wèi)士，結(jié)果先看到仰望U8。試駕的時(shí)候，她開了一段很喜歡，老公當(dāng)場(chǎng)就決定要買。“確實(shí)是說買就買了，100多萬還是不費(fèi)勁的，再多就沒這么瀟灑了?！彼f。

對(duì)這些人來說，買一輛百萬級(jí)的豪車不像很多普通人那樣需要拼盡全力。

“仰望是家里人一起開，不是一個(gè)人獨(dú)享，車就是用來服務(wù)人的，不同場(chǎng)合用不同車?！眲⒔B對(duì)「定焦」說，“買車就是及時(shí)行樂，考慮太多會(huì)影響決策”。

他還想買一輛方程豹8，這是比亞迪即將推出的一款越野車，號(hào)稱“青春版U8”，售價(jià)預(yù)計(jì)50萬元左右?！敖衲晗脒M(jìn)藏進(jìn)疆，所以想整一臺(tái)耐造的?！?/p>

真正買大G或仰望U8的人，其實(shí)沒多少會(huì)開著它們?nèi)ピ揭埃?strong>很多都是在城區(qū)里開，作用跟代步車差不多。

玉瀾對(duì)「定焦」說，U8對(duì)女生來說太大了，“有些路窄的地方我開得好緊張，更別提越野了?！眲⒔B也說，“仰望還是老老實(shí)實(shí)在城里開。”

100多萬的比亞迪越野車，開在城市街頭起到的拉風(fēng)效果，絲毫不亞于奔馳大G。劉紹發(fā)現(xiàn)，仰望U8開出去，路人都拿起手機(jī)拍照，問這問那。“開大G都沒人看，但我的U8是當(dāng)?shù)氐谝惠v?！?/p>

仰望U8在9月開出全國(guó)首家直營(yíng)門店，隨后在東、南、西、北、東南五大區(qū)重點(diǎn)城市落地，11月開始啟動(dòng)交付，12月是第一個(gè)完整的交付月，重點(diǎn)交付城市包括上海、南寧、廣州、寧波、天津、長(zhǎng)沙等。

根據(jù)11月的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)（12月的尚未出爐），仰望U8上險(xiǎn)量為404輛（官方公布的銷量為408輛）。其中，賣得最多的城市是深圳，有64輛，排在第二的成都有33輛，排第三的杭州是30輛。緊隨其后的北京、西安、廣州分別有23輛、19輛、18輛。

定焦制圖

銷量最多的省份是廣東，以106輛占了總銷量的四分之一。這一方面因?yàn)楸葋喌峡偛吭谏钲?，另外廣東人均可支配收入在全國(guó)靠前，有錢人也是很多的。

02要面子還是要里子？

有錢人買車，雖然出手闊綽，但錢也不是大風(fēng)刮來的。無論是買大G還是買仰望，一定有一個(gè)打動(dòng)他們的理由。

過去很多土豪買大G，純粹就是圖個(gè)面子。“方盒子”的經(jīng)典造型，再加上三叉星的標(biāo)，啥也不用說了，開出去就是有排面。

有一個(gè)做了很多年大G夢(mèng)的男生，特別喜歡大G關(guān)門時(shí)那清脆的子彈上膛的聲音，戰(zhàn)斗感營(yíng)造得很滿，“開著這車感覺自己都魁梧了，跟終結(jié)者在哈雷摩托車那種感覺似的”。

《狂飆》中有一集，幾個(gè)飛車小年輕正在餐廳里調(diào)侃高啟強(qiáng)，看到一輛大G開過來，說全市只有這一輛大G。再等高啟強(qiáng)上車，小年輕們大為震撼。

大G的確拉風(fēng)，很多人買大G，要么不買，買就一定要選最貴的G63，即便只買得起入門的G350，也要花十幾萬改裝G63套件。但除去面子因素，似乎也沒有更多吸引力了，更何況在中國(guó)能買得起大G的人不在少數(shù)。

劉紹說，家里的大G自己平時(shí)開的少，只有去酒吧、夜店才開，代步都是開奔馳E。主要是因?yàn)榇驡太硬，長(zhǎng)時(shí)間開下來腰酸背痛。

曉霞的大G也很久沒開了，使用率不高，“孩子不喜歡，我開也很大，有些地方不能去?！彼粘Ш⒆映鲩T，有時(shí)候是司機(jī)或老公開，基本都在市區(qū)。

若要比回頭率，仰望U8的原地掉頭更有關(guān)注度。在仰望U8的上市發(fā)布會(huì)上，這輛車可是橫著出場(chǎng)的，然后像坦克一樣原地調(diào)個(gè)頭，噱頭十足，這個(gè)點(diǎn)打動(dòng)了很多人。U8還有應(yīng)急浮水功能，能直接開到河里，像開船一樣涉水。

這些“黑科技”目前沒有幾款車能量產(chǎn)，因而極具裝X屬性。

劉紹拿到車就迫不及待“表演”了一把原地掉頭，引來眾人圍觀，被他狠狠裝到了。

但他現(xiàn)在基本不用了。“地上一圈黑印，四個(gè)輪胎肉眼可見的磨損。”而且，換仰望原廠標(biāo)配的輪胎，一個(gè)3680元，換一套就得接近1萬5。“只適合沙地、草地、濕滑泥地，使用場(chǎng)景有限。”

至于浮水功能，那更是沒機(jī)會(huì)試了，誰會(huì)沒事把車往河溝子里開？

但對(duì)于富人來說，實(shí)用或許不是優(yōu)先考慮的因素。這些功能，我可以不用，但不能沒有。奔馳沒有，所以他們買了比亞迪。

頂級(jí)的大G要300多萬，門檻不低。如果把價(jià)格往下拉到100萬元級(jí)，仰望U8和路虎衛(wèi)士成了競(jìng)品。

圖源 / 路虎官網(wǎng)

劉紹在定仰望U8之前，跟衛(wèi)士做過一番對(duì)比，最后排除了衛(wèi)士，因?yàn)椤靶l(wèi)士開起來還是有笨重感，但是仰望開起來是真的猛”，另外，他有個(gè)同事之前買過進(jìn)口的路虎極光，“大問題沒有，小問題天天煩”。

開不壞的豐田，修不好的路虎。這話還是有點(diǎn)道理的。

季奇也是在仰望U8和路虎衛(wèi)士之間糾結(jié)，最終定了仰望U8，目前還沒提車。他家里有一輛保時(shí)捷卡宴，一輛路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，都覺得空間太小。試駕衛(wèi)士時(shí)，他覺得噪音太大。“奔馳大G外形不夠好看，這種車一般都是買個(gè)標(biāo)?！彼麑?duì)「定焦」說。

究竟開什么車有面子，中國(guó)人的心態(tài)和觀念也在發(fā)生變化。過去一定是選洋品牌，走進(jìn)口渠道，但現(xiàn)在他們有了更多選擇。

03百萬買國(guó)產(chǎn)，是人傻錢多嗎？

今天的汽車行業(yè)，有點(diǎn)像十多年前的手機(jī)。一開始大家都選iPhone、三星、HTC等外資品牌，覺得洋氣、時(shí)尚、有科技感，國(guó)產(chǎn)手機(jī)都是山寨貨。于是外資可以賣大幾千塊一臺(tái)，國(guó)產(chǎn)只能賣幾百塊。

后來小米、華為、OV等品牌的智能手機(jī)出來了，價(jià)格也提上去了，華為的高端機(jī)更是賣到一萬多一臺(tái)，買的人很多。國(guó)產(chǎn)的智能汽車也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過程，價(jià)格從十幾萬賣到二三十萬，再到百萬級(jí)。

但這個(gè)過程中會(huì)有很多爭(zhēng)議。劉紹把U8原地掉頭的視頻發(fā)到網(wǎng)上，被很多人罵，說他人傻錢多，“都快半個(gè)月過去了他們還沒噴夠?！?/p>

過去他也喜歡買進(jìn)口貨，這幾年慢慢開始轉(zhuǎn)變思維，他對(duì)「定焦」說，有能力的話還是建議支持國(guó)產(chǎn)。他花120萬買一輛比亞迪，一方面是覺得車不錯(cuò)，另外也是為民族品牌點(diǎn)贊。

這代表了相當(dāng)一部分國(guó)人的態(tài)度。有一位車主先是買了一輛理想L9，然后又買了一輛仰望U8，他還帶動(dòng)全家人換了華為手機(jī)——兩臺(tái)Mate60Pro，一臺(tái)Mate60Pro+，一臺(tái)華為Mate X5。

曉霞告訴「定焦」，接下來準(zhǔn)備把大G換成問界M9，把埃爾法換成別克GL8或極氪009。

劉紹打算把大G賣掉，大G的保值率很高，應(yīng)該能賣個(gè)好價(jià)錢，“仰望估計(jì)沒這么保值，只能開到報(bào)廢?！?/strong>

花百萬人民幣買國(guó)產(chǎn)車值不值，是一個(gè)價(jià)值判斷的事情。過去國(guó)產(chǎn)車只能提供工具價(jià)值，現(xiàn)在越來越多有了科技價(jià)值，甚至還有情緒價(jià)值。而比亞迪精準(zhǔn)踩中了這三個(gè)價(jià)值點(diǎn)。

在工具層面把功能做好做全，在技術(shù)層面反復(fù)強(qiáng)調(diào)黑科技，在情感層面給自己貼上民族品牌的標(biāo)簽，比亞迪的玩法跟當(dāng)年華為做手機(jī)一脈相承。

2023年8月比亞迪舉行第500萬輛新能源車下線儀式，喊出“在一起，才是中國(guó)汽車”的口號(hào)。發(fā)布會(huì)上王傳福講述國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展歷程時(shí)哽咽落淚的視頻，在網(wǎng)上瘋狂傳播，起到了極佳的宣傳效果。

在國(guó)際關(guān)系緊張的當(dāng)下，卡脖子之痛刺激著很多人，新能源汽車又成了大國(guó)博弈中的一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，比亞迪趁勢(shì)站上風(fēng)口，吃到了時(shí)代的紅利。這也能從側(cè)面解釋，為什么華為新出的問界M9，均價(jià)50萬上下，能拿到5.4萬訂單。

而在百萬級(jí)豪車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌中，仰望沒有競(jìng)品。埃安推出了百萬級(jí)超跑昊鉑SSR，但宣傳作用大于實(shí)際銷售，幾個(gè)月加起來也沒賣出去幾臺(tái)。

有人說，外資豪華品牌會(huì)反擊，奔馳大G也會(huì)出電動(dòng)版。劉紹一聲冷笑，作為奔馳大G和奔馳E級(jí)的雙車主，他并不看好。

奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型亦步亦趨。EQG（即大G電動(dòng)版）的概念車，早在2021年的慕尼黑車展上就亮相了，當(dāng)時(shí)主打的亮點(diǎn)功能跟今天的仰望U8差不多，四個(gè)車輪均配備獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能在原地360度連續(xù)旋轉(zhuǎn)。但三年過去了，這款車也沒有量產(chǎn)，最新消息說有望在2024年發(fā)布，2025年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

路虎衛(wèi)士同樣在研發(fā)電動(dòng)版，最快要2025年首發(fā)亮相，2026年陸續(xù)開啟交付。這幾年時(shí)間里，國(guó)產(chǎn)車都不知道迭代多少遍了。

而在新能源賽道，中國(guó)是全球最卷的市場(chǎng)，沒有之一。新能源是在燃油車的戰(zhàn)場(chǎng)之外，新開了一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，過去燃油車競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)、加速等各種指標(biāo)，現(xiàn)在都失效了。

不是BBA們不努力，而是國(guó)產(chǎn)車太拼命。進(jìn)口豪車的神話正在破滅。

一位奔馳銷售告訴「定焦」，現(xiàn)在買大G不用像過去那樣加價(jià)了，如果做金融分期能很快提車。在三四十萬級(jí)的用車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車搶走了BBA很多市場(chǎng)份額。甚至就連保時(shí)捷也不香了，2023年，中國(guó)是保時(shí)捷全球唯一下滑的單一市場(chǎng)，下滑幅度為12%。

在整體市場(chǎng)不景氣的大背景下，仰望的銷量能否持續(xù)也是未知數(shù)。多位仰望U8車主都對(duì)「定焦」說，過去一年生意不好做，現(xiàn)在還能任性買，未來不好說。賺不到錢就不會(huì)再買了，還可能消費(fèi)降級(jí)。

我們能做的，就是努力賺錢。畢竟，國(guó)產(chǎn)車都賣到百萬級(jí)了，再不努力，都買不起比亞迪了。

*題圖來源于比亞迪官網(wǎng)。應(yīng)受訪者要求，曉霞、劉紹、玉瀾、季奇為化名。

本文為專欄作者授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦發(fā)表，版權(quán)歸原作者所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者。如有任何疑問，請(qǐng)聯(lián)系editor@cyzone.cn。