寫字樓“推車盒飯”興起：12元一份，瞄向“吃不起老鄉(xiāng)雞”的打工人

最近，在北上廣深寫字樓里打工的上班族，開始流行吃一種“很新的工作餐”。

小推車、拉桿車、電瓶車、也有私家車，?？吭隈R路牙子上，掀開保溫蓋（布），露出了擺放整齊的盒飯。臨到午休，下班的白領(lǐng)從寫字樓里陸續(xù)走出，眼神定位到盒飯攤位后，迅速“包圍”上前，眼睛快速掃一遍午餐的種類，心里盤算著是兩葷一素劃算，還是一葷兩素實(shí)惠。

這門生意被稱為“流動(dòng)的盒飯攤”，主打一個(gè)實(shí)惠新鮮，比如兩葷一素的價(jià)格在12-20元區(qū)間，同時(shí)，在“現(xiàn)炒”魅力的加持下，吸引了不少打工人前來捧場(chǎng)。

◎全國各地的“打工人盒飯攤”

在社交平臺(tái)上，內(nèi)參君觀察到，太原、杭州、長沙、石家莊、重慶等城市，均有這樣的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；此外，在北京，“午餐不自由”的白領(lǐng)們，也紛紛“舍棄老鄉(xiāng)雞”等品牌快餐，投奔性價(jià)比，在CBD、望京、大望路等寫字樓聚集的地方，均有這樣的推車盒飯，有的甚至“開著路虎賣盒飯”。

誰在做這門生意？主要有幾類人群：

1、創(chuàng)業(yè)青年的“新項(xiàng)目”。長沙一位年齡34+的創(chuàng)業(yè)者連續(xù)發(fā)文《裸辭后，賣盒飯的第X天》，記錄了自己賣盒飯的創(chuàng)業(yè)路。在她看來，做寫字樓的生意，最大的好處是“擁有雙休”，可以和白領(lǐng)們享受同樣的上下班時(shí)間。

2、從私廚到成人小飯桌，再到推車盒飯，售賣場(chǎng)景的多樣性。這類創(chuàng)業(yè)者很可能是同一群人，以“家庭作坊”起家，但受制于私廚的影響力和客流局限，漸漸琢磨著“換個(gè)場(chǎng)所賣飯”。

3、一些餐飲店為了突破生意天花板，主動(dòng)走到寫字樓。一些距離寫字樓不算遠(yuǎn)、但也不夠近的中餐小館，主動(dòng)出擊，因?yàn)橛袑?shí)體店，相當(dāng)于多了一層信任背書，會(huì)優(yōu)于私廚模式。

4、“二道販子”是真香。還有一類創(chuàng)業(yè)者，自己并不親自參與制作，而是以“倒賣”的形式，從餐廳“進(jìn)貨”，再深入寫字樓售賣。比如一位河南鄭州的博主，進(jìn)貨120份，不到中午12點(diǎn)就幾乎賣完了，算賬后，日入480元。按照他的測(cè)試，這門生意可以實(shí)現(xiàn)月入上萬。這收入，在鄭州也算輕松“完勝”普通打工人。

◎博主親測(cè)寫字樓賣盒飯，一中午純利480元

圖源：小紅書

從工地到寫字樓：為什么盒飯的生命力如此強(qiáng)勁？

盒飯這門生意，是從東北街頭向外“入侵”的。

拌涼菜、溜肉段、烤雞架、鍋包肉、燉粉條……這些極具東北特色的菜品，再加上“量大實(shí)惠”的標(biāo)簽，讓東北盒飯?jiān)谌珖汲隽嗣Ｖ钡浆F(xiàn)在，還有很多明星網(wǎng)紅會(huì)專程打卡東北盒飯攤，饞瘋網(wǎng)友。

后來，盒飯來到工地，又以同樣的特質(zhì)，滿足了靠體力掙錢的工人們。就在今年，一則#大學(xué)生組團(tuán)到工地吃盒飯#登上熱搜，繼淄博燒烤后，大學(xué)生又“帶火”了工地盒飯，讓這一物種從果腹的剛需品類，短暫成為了網(wǎng)紅爆品。

誰能想到，“月薪2萬吃不起老鄉(xiāng)雞”的打工族，也開始瞄向了它。

首先，盒飯“實(shí)惠”的底色，符合當(dāng)下年輕人的消費(fèi)觀。

不得不說，今年對(duì)于不少年輕人來說，是“理性消費(fèi)元年”。消費(fèi)縮緊之下，不買不必要的物品，勇于短舍離，成了不少年輕人推崇的消費(fèi)觀。

在寫字樓周邊，就餐的選擇往往有限，要么太貴，吃個(gè)飯隨隨便便50元起，要么就是固定去大食代這類場(chǎng)所，但產(chǎn)品固定，沒有新鮮感，同時(shí)封閉的環(huán)境也讓不少人直呼“透不上氣”。而流動(dòng)的盒飯攤，則既能滿足“量大實(shí)惠”的高性價(jià)比，又可以讓久坐的白領(lǐng)“動(dòng)起來”，也算是另一種放松。

此前，便利店盒飯也是不少白領(lǐng)的追逐，羅森、7-11、便利蜂、全家等連鎖便利店，推出不同類型的“小份菜便當(dāng)”。但更實(shí)惠、更新鮮、基本不用排大隊(duì)的推車盒飯出現(xiàn)，很快讓白領(lǐng)們傾倒。

◎開著路虎，在CBD樓下賣盒飯的創(chuàng)業(yè)青年

圖源：網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

其次，中式快餐品牌似乎集體面臨一場(chǎng)“循環(huán)危機(jī)”。

不久前，一篇《一頓50的老鄉(xiāng)雞也是“料理包”？》被網(wǎng)友關(guān)注到，不少網(wǎng)友對(duì)于40元一葷一素料理包的體驗(yàn)感到不滿，這也暴露了中式快餐現(xiàn)在所面臨的困局：顧客不買賬，品牌不賺錢；而在此之前，打工人吐槽中式快餐價(jià)格太貴的言論愈演愈烈，有人做過統(tǒng)計(jì)，在上海，按照“一葷一素一湯”的標(biāo)準(zhǔn)，一頓中式快餐的價(jià)格在40-50元之間。在成都，這一標(biāo)準(zhǔn)則在20-30元之間。

根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2022年中國餐飲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，中國白領(lǐng)群體食用中式快餐可接受價(jià)格中，45.1%的受訪者選擇20-30元（含30元），38.2%的受訪者選擇10-20元（含20元）。

可見，“30元”是一個(gè)重要的價(jià)格帶。

然而，不少中式快餐品牌扎根CBD，店鋪?zhàn)饨鸩坏停覟榱颂峁└邮孢m的環(huán)境，面積也不小。在各類高漲的成本面前，中式快餐的日子并不好過，比如公開資料顯示，老娘舅、老鄉(xiāng)雞、鄉(xiāng)村基近三年的平均利潤不到4%。賺錢難的事實(shí)面前，不得不“向顧客要利潤”，“快餐刺客”由此而來。

但中式快餐難逃標(biāo)準(zhǔn)化低的魔咒，導(dǎo)致連鎖化難度大，頭部企業(yè)在破局的過程中，預(yù)制菜的使用是必然趨勢(shì)。于是，這又陷入了另外一場(chǎng)“循環(huán)”……

最后，小餐廳的突圍、創(chuàng)業(yè)青年的崛起，讓這門生意有了“新的可能性”。

盡管面臨種種壓力，但寫字樓快餐市場(chǎng)依然存在。無處可去的白領(lǐng)們，依然期待著新物種的誕生，“拯救”每一個(gè)“不知道吃什么”的午間。

同時(shí)，今年有大量的青年涌入餐飲，尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。相比高成本、高投入的實(shí)體餐廳，不少人把目標(biāo)定在了更為靈活的項(xiàng)目上。再加上“成人小飯桌”的鋪墊，以及各類網(wǎng)紅博主線上流量的推波助瀾，“寫字樓推車盒飯”創(chuàng)造了新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇。

在小紅書、抖音、B站等社交平臺(tái)，搜索打工人盒飯、寫字樓盒飯，不僅有大量創(chuàng)業(yè)者的分享心路，也有不少打工人安利自己找到的“新目標(biāo)”，同時(shí)這類話題成為了博主們的“新晉流量密碼”。

一些小餐廳，也在經(jīng)營的艱難中努力尋找突圍方向，相比在店內(nèi)坐等顧客前來，他們主動(dòng)出擊，積極擁抱新的客群，不失是另外一種打破內(nèi)卷、向外求生的新思路。

小車停在店門口，直接“硬杠”品牌店。推車盒飯，能和品牌快餐搶生意嗎？

仔細(xì)觀察這些推車盒飯的駐扎地，很多就停靠在寫字樓樓下，有的甚至直接開在鄉(xiāng)村基、真功夫的隔壁，妥妥地“貼身肉搏”、“精準(zhǔn)攔截”，有的甚至直接推進(jìn)寫字樓樓道，讓打工人過上“飯來張口”的便捷生活。

想要和老鄉(xiāng)雞們“搶生意”的推車盒飯，魅力在于“足夠靈活”且“流動(dòng)和野生”，而這兩個(gè)標(biāo)簽，在實(shí)際經(jīng)營中也是持久經(jīng)營的枷鎖。

》合規(guī)性是一直存在的問題。和私廚、小飯桌一樣，推車盒飯的興起背后，良莠不齊的經(jīng)營者，帶來合規(guī)性的隱患?！坝幸恍┚褪亲约杭庸さ模械碾m然是從飯店拉來，但一路上，儲(chǔ)存條件有限，無法真的確保食安。和專業(yè)的快餐品牌、團(tuán)餐品牌相比，推車盒飯顯得更為山寨?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析。

》迎面碰上“9.9價(jià)格戰(zhàn)”，讓推車盒飯也很為難。上半年，價(jià)格戰(zhàn)逼瘋了餐飲人，而推車盒飯作為快餐的一個(gè)“野生分支”，自然難逃這場(chǎng)劫難。

在實(shí)際走訪中，內(nèi)參君發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的推車盒飯，二線城市大多定位在12-15元，而一線城市的價(jià)格在25-30元左右。然而，品牌快餐都降價(jià)到9.9元，推車盒飯出道時(shí)引以為傲的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，則變得模糊不清。

比如西少爺?shù)乃崂狈酆陀蜐娒鎯H需9.9元，麥當(dāng)勞、肯德基、漢堡王推出“天天9.9活動(dòng)”……一些頭部連鎖品牌開始轉(zhuǎn)變策略，關(guān)停旗艦店，回歸理性消費(fèi)大環(huán)境下的“樸實(shí)經(jīng)營”。在這種大的趨勢(shì)下，推車盒飯一方面要面臨品牌店的降維打擊，同時(shí)也要面臨同行之間的價(jià)格暗戰(zhàn)。

“我最開始賣16，后來寫字樓周邊突然多了兩三個(gè)小車，有個(gè)大姐賣12，分流了不少顧客，不得已，我降價(jià)到14，但是利潤減了不少……”一名成都創(chuàng)業(yè)者坦言。

》創(chuàng)業(yè)青年一旦找到更穩(wěn)定的工作，很可能舍棄積攢起來的生意。在小紅書上，一位創(chuàng)業(yè)者突然“停更”，引發(fā)了粉絲的質(zhì)疑。隨后，老板澄清“我找到工作啦，暫時(shí)無法配送了，只能接受周末私廚上門的訂單了?！?/p>

一些青年投入到盒飯事業(yè)中，原本就帶有“短期兼職”的想法，自然無法將生意做得長久穩(wěn)定。這也是推車盒飯“山寨干不過正牌”的原因。

》盈利天花板太低，且沒有采購議價(jià)權(quán)。推車盒飯說到底，還是小打小鬧的生意，在食材采購方面沒有議價(jià)能力，同時(shí)，不少經(jīng)營者都是自己現(xiàn)炒，在沒有團(tuán)隊(duì)支援的情況下，每日產(chǎn)能十分有限，再加上配送、定制等額外流程，會(huì)花費(fèi)大量的精力。“價(jià)格限定了營收天花板，模式限定了產(chǎn)能天花板?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道。

小結(jié)

越是看起來沒啥門檻的生意，門檻越不低。

推車盒飯，算是寫字樓快餐、地?cái)偨?jīng)濟(jì)的一種“結(jié)合體”，興起的原因，既是餐飲環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境的變化，也有“低成本創(chuàng)業(yè)”的流行背景。

看似入局容易，實(shí)則處處是險(xiǎn)坑。

到頭來，姜還是老的辣，想和老鄉(xiāng)雞們搶生意，終究是嫩了點(diǎn)。

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