云原生數(shù)字化產(chǎn)品協(xié)同平臺(tái)敏橋（Agilines）今日（1月17日）宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣的種子輪融資，由光速中國(guó)領(lǐng)投，紅杉中國(guó)種子基金、天奇股份以及范式基金跟投。本輪融資將用于其核心產(chǎn)品PCP（Product Collaboration Platform）的研發(fā)以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

敏橋致力于融合創(chuàng)新科技，以云原生工業(yè)軟件助推中國(guó)制造業(yè)自主研發(fā)，提升企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力和運(yùn)營(yíng)效率。

敏橋創(chuàng)始人、CEO王勝軍表示：“我們正在用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重塑工業(yè)軟件，希望能為中國(guó)制造業(yè)的數(shù)字化協(xié)同提供創(chuàng)新的解決方案，最終能以源自中國(guó)的高端工業(yè)軟件，服務(wù)整個(gè)世界。我們期待能成為中國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新伙伴，也成為工程師的好朋友。”

敏橋去年年中推出了核心PCP（Product Collaboration Platform）產(chǎn)品，目前已為包括國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠、零部件企業(yè)、新能源車企、智能駕駛等跨行業(yè)的多個(gè)客戶提供產(chǎn)品服務(wù)。據(jù)公司介紹，在協(xié)助大型企業(yè)提高研發(fā)效率，加強(qiáng)研發(fā)管理的同時(shí)，PCP也能幫助創(chuàng)新型企業(yè)的工程師告別傳統(tǒng)的大IT+工作站的“重”模式，實(shí)現(xiàn)“拎包入住，閃電開工”，大大提高產(chǎn)品研發(fā)的快速迭代更新。

光速中國(guó)創(chuàng)始合伙人宓群表示，“隨著中國(guó)企業(yè)在高端制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的加快，高端工業(yè)軟件包括 PLM（產(chǎn)品生命周期管理）系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用的需求不斷增大。敏橋所研發(fā)的新一代云原生且一體化的 PLM 系統(tǒng)有著全球突出的產(chǎn)品力，能夠大幅度提高產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)和交付效率。敏橋創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)有著行業(yè)突出的研發(fā)能力和市場(chǎng)積累，我們非?？春?。期待敏橋能不斷快速迭代，持續(xù)發(fā)力，成為中國(guó)和世界的產(chǎn)品全生命周期數(shù)字化市場(chǎng)的領(lǐng)跑者?！?/p>

“十四五”是我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)將深度融合，催生大量的新產(chǎn)業(yè)和新模式，產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革加速演進(jìn)。中國(guó)創(chuàng)造的競(jìng)爭(zhēng)逐步聚焦于產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜度、研發(fā)速度以及產(chǎn)品協(xié)同的要求逐年提高。傳統(tǒng)的產(chǎn)品生命周期管理(Product Lifecycle Management，PLM)系統(tǒng)存在著高投資、低回報(bào)、技術(shù)老、迭代慢、用戶體驗(yàn)差等問(wèn)題，已成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一大掣肘。部分中小型企業(yè)由于成本因素，甚至不具備裝備PLM的能力，導(dǎo)致產(chǎn)品數(shù)據(jù)與研發(fā)管理效率極低。

敏橋的PCP云原生數(shù)字化產(chǎn)品協(xié)同平臺(tái)通過(guò)其獨(dú)有的協(xié)同鏈、價(jià)值鏈、數(shù)據(jù)鏈及工具鏈來(lái)服務(wù)企業(yè)和工程師，確保產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)高一致、高可用與可追溯，并且能有效降低IT成本，以及對(duì)商業(yè)套件的依賴，運(yùn)營(yíng)效率平均可提高50%左右。

某大型汽車零部件企業(yè)的首席數(shù)字官表示，“我們每年的汽車配套產(chǎn)能超過(guò)120萬(wàn)輛，研發(fā)人員達(dá)到2000多人，高效的研發(fā)管理對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。但我們之前使用的PDM系統(tǒng)，嚴(yán)重制約了我們的研發(fā)效率。直到我們的工程師開始嘗試使用敏橋的PCP產(chǎn)品協(xié)同平臺(tái)，它的‘協(xié)同’屬性解決了最困擾我們的日常工作溝通問(wèn)題。同時(shí)，PCP基于互聯(lián)網(wǎng)模式的云平臺(tái)帶給我們更多想象空間。我們希望未來(lái)可以把敏橋PCP平臺(tái)推廣到整個(gè)集團(tuán)，在未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)中引入優(yōu)秀的大學(xué)生，外部設(shè)計(jì)師，甚至一些行業(yè)的專家，大家一起實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏，真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同?！?/p>

敏橋的核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均擁有10年以上的工業(yè)軟件和企業(yè)信息化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具備出色的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)拓展能力。創(chuàng)始人兼CEO王勝軍，曾任蔚來(lái)數(shù)字化業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁、捷豹路虎中國(guó)與亞太區(qū)CIO，是中國(guó)最早的ERP系統(tǒng)開發(fā)者之一；聯(lián)合創(chuàng)始人潘嘉和汪浩均具備超過(guò)15年商用軟件實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；產(chǎn)品合伙人張斐奇博士在圖形引擎，模式識(shí)別，幾何建模系統(tǒng)開發(fā)，CAD/CAM/CAE 系統(tǒng)集成，設(shè)計(jì)能力及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)云化／服務(wù)化等方向擁有豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

未來(lái)敏橋?qū)⒊掷m(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)，向數(shù)字化產(chǎn)品制造、質(zhì)量、銷售、服務(wù)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域拓展，同時(shí)擴(kuò)大中小型企業(yè)用戶規(guī)模，從汽車制造行業(yè)逐步向電動(dòng)單車、機(jī)械制造、家電等行業(yè)發(fā)展。真正的中國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新伙伴正腳踏實(shí)地、穩(wěn)步前行。