7月15日，創(chuàng)業(yè)邦獲悉汽車數(shù)據(jù)智能應(yīng)用平臺(tái)及數(shù)字化汽車服務(wù)公司UBiAi宣布完成Pre-B輪千萬(wàn)美元融資，由國(guó)際突出的導(dǎo)航技術(shù)及服務(wù)商TeleNav領(lǐng)投，多位知名硅谷投資人跟投。據(jù)悉，本輪融資將主要用于數(shù)據(jù)智能平臺(tái)的升級(jí)建設(shè)、產(chǎn)品技術(shù)迭代以及數(shù)字化汽車服務(wù)用戶體驗(yàn)打造等方面。

UBiAi成立于2016年，是一家以數(shù)據(jù)和AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車服務(wù)數(shù)字化創(chuàng)新的科技公司。創(chuàng)始人兼CEO朱瑞曾任職于奔馳負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)字化業(yè)務(wù)。在他看來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，海量的汽車數(shù)據(jù)勢(shì)必會(huì)推動(dòng)整個(gè)下游汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并會(huì)在很多領(lǐng)域帶來(lái)深刻的產(chǎn)品和服務(wù)模式變革。相應(yīng)地，消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越傾心于基于其汽車數(shù)據(jù)所提供的更精準(zhǔn)、更透明、更個(gè)性化的汽車服務(wù)。

但是，打通整個(gè)數(shù)字化汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條中的數(shù)據(jù)源、服務(wù)商和客戶渠道并不容易。而UBiAi在過(guò)去幾年里，已經(jīng)通過(guò)逐步完善的產(chǎn)品矩陣解決了這些問(wèn)題，并率先實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化汽車服務(wù)的規(guī)?；?jīng)營(yíng)。

目前UBiAi擁有3款產(chǎn)品，解決汽車數(shù)據(jù)應(yīng)用及數(shù)字化汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵問(wèn)題，并通過(guò)數(shù)字化汽車服務(wù)平臺(tái)整合為一套完善的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

首先，為解決多源的前/后裝汽車數(shù)據(jù)與廣泛的數(shù)據(jù)需求方之間連接的問(wèn)題，UBiAi開發(fā)了彈性且易用的ADIAP（愛迪）汽車數(shù)據(jù)智能應(yīng)用平臺(tái)。

圖為平臺(tái)截圖

朱瑞表示，因?yàn)閬?lái)自不同汽車企業(yè)的前裝數(shù)據(jù)和各種后裝設(shè)備采集的汽車數(shù)據(jù)差別極大，數(shù)據(jù)維度、頻率及標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)都不同?！袄弦恍┑娜加推囍徊杉畮讉€(gè)維度的數(shù)據(jù)，而新上市的新能源智能汽車則采集數(shù)百個(gè)甚至上千個(gè)維度的數(shù)據(jù)。當(dāng)數(shù)據(jù)需求方使用這些不同來(lái)源的汽車數(shù)據(jù)時(shí)，既很難一家家獨(dú)立對(duì)接，又無(wú)法直接使用這些不標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)?！?/p>

此外，因?yàn)槠嚁?shù)據(jù)涉及駕駛?cè)藗€(gè)人隱私，各家車企及數(shù)據(jù)源都無(wú)法提供原始車輛數(shù)據(jù)，需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并面向不同使用場(chǎng)景加工成數(shù)據(jù)服務(wù)輸出，這樣就需要專業(yè)的數(shù)據(jù)分析公司，采用專業(yè)的數(shù)據(jù)安全授權(quán)方案，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成有價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)。

而且即便是同一類型的數(shù)據(jù)需求方（如保險(xiǎn)公司），也會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)提出不同的要求，沒有專業(yè)的、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)商很難實(shí)現(xiàn)。UBiAi的愛迪平臺(tái)通過(guò)自適應(yīng)的數(shù)據(jù)接入及預(yù)處理模塊實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)對(duì)接，通過(guò)專業(yè)的數(shù)據(jù)智能分析云將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成面向不同應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)服務(wù)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)及可定制的API輸出快速滿足不同客戶的數(shù)據(jù)應(yīng)用需求。這類汽車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)，已經(jīng)有在美國(guó)的Otonomo和歐洲的Wejo兩家公司即將在美國(guó)上市，他們的估值分別為14億美元和8億美元，UBiAi作為立足中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車數(shù)據(jù)服務(wù)公司在數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景和營(yíng)收上都強(qiáng)于這兩個(gè)國(guó)際對(duì)標(biāo)公司。

截至2021年中，UBiAi已提供面向超過(guò)40個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的汽車數(shù)據(jù)服務(wù)。

據(jù)了解，UBiAi的數(shù)據(jù)源包括兩部分，一部分來(lái)自于主機(jī)廠的前裝數(shù)據(jù)，另一部分是通過(guò)經(jīng)銷商渠道安裝的后裝設(shè)備，兩者共超過(guò)1200萬(wàn)輛汽車源。有了底層數(shù)據(jù)，汽車服務(wù)商如何有效利用數(shù)據(jù)服務(wù)？UBiAi開始探索為不同場(chǎng)景的客戶提供完整的數(shù)字化SaaS服務(wù)方案。

例如針對(duì)車險(xiǎn)產(chǎn)品及服務(wù)創(chuàng)新，UBiAi為保險(xiǎn)公司提供從用戶風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、UBI定價(jià)輔助到危險(xiǎn)駕駛預(yù)警和事故還原等一套完整的數(shù)據(jù)服務(wù)方案，幫助保險(xiǎn)公司加速UBI和多樣化產(chǎn)品創(chuàng)新，并實(shí)現(xiàn)理賠服務(wù)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。目前，UBiAi已經(jīng)與平安這樣的一線保險(xiǎn)公司建立深入的數(shù)據(jù)合作，也為國(guó)任等中小保險(xiǎn)公司提供全面的智慧車險(xiǎn)方案。

同時(shí)，針對(duì)汽車經(jīng)銷商和維修店的留客難、服務(wù)不精準(zhǔn)、不透明等問(wèn)題，UBiAi提供了以單個(gè)用戶的汽車數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)—“車懂客”，“通過(guò)數(shù)據(jù)可以清楚知道開車習(xí)慣、里程，可以向用戶推薦個(gè)性化產(chǎn)品和靈活定價(jià)，以前的維修保養(yǎng)靠預(yù)估時(shí)間，現(xiàn)在通過(guò)數(shù)據(jù)了解車況可以進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷；在二手車行業(yè)以前根據(jù)殘值評(píng)估定價(jià)，缺乏透明性，現(xiàn)在所有數(shù)據(jù)都透明化，可以還原生命周期科學(xué)定價(jià)?！敝烊鹫f(shuō)道。

因此可見，在車懂客平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧車險(xiǎn)、遠(yuǎn)程故障診斷及預(yù)測(cè)性售后服務(wù)、及智慧事故車平臺(tái)等服務(wù)，高效匹配車主需求和后市場(chǎng)服務(wù)，提升效率。

截至2021年6月底，在全國(guó)已經(jīng)合作的近400家汽車經(jīng)銷商中，UBiAi幫助他們實(shí)現(xiàn)了續(xù)保、維修保養(yǎng)及自主事故車業(yè)務(wù)平均20%-50%的提升。本輪融資后，UBiAi將加速數(shù)字化服務(wù)在全國(guó)3萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商和50萬(wàn)家汽修門店中的拓展和應(yīng)用落地。

此外，UBiAi一直堅(jiān)信汽車數(shù)據(jù)應(yīng)該讓每一位車主享受更優(yōu)的汽車服務(wù)，因此為智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶打造了“車懂你”汽車服務(wù)推薦平臺(tái)，目前依托于微信公眾號(hào)運(yùn)營(yíng)?；诿總€(gè)用戶的駕駛行為、用車習(xí)慣及實(shí)時(shí)車況等數(shù)據(jù)，車懂你精準(zhǔn)地為車主推薦匹配其真實(shí)需求的汽車保險(xiǎn)、售后維修、事故救援等服務(wù)，并快速連接用戶和服務(wù)商，為用戶構(gòu)建數(shù)字化智慧汽車生活。

正如朱瑞所說(shuō)，UBiAi的產(chǎn)品矩陣是基于真正的現(xiàn)實(shí)需求一步步完善和豐富?！斑@也可以說(shuō)是我們的壁壘，別人想做也需要從底層數(shù)據(jù)開始做積累，需要很長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程?！?/p>

成立以來(lái)，UBiAi已經(jīng)與近30家汽車企業(yè)建立數(shù)據(jù)及數(shù)字化服務(wù)合作，平臺(tái)對(duì)接超過(guò)1200萬(wàn)輛汽車的數(shù)據(jù)，為10多家保險(xiǎn)公司和400多家汽車經(jīng)銷商提供數(shù)字化服務(wù)。在車懂你平臺(tái)，UBiAi每天為超過(guò)200萬(wàn)的智慧車主提供精準(zhǔn)推薦服務(wù)，并已經(jīng)幫助數(shù)十萬(wàn)車主作出正確的購(gòu)買選擇，產(chǎn)生20萬(wàn)單保險(xiǎn)交易以及40萬(wàn)單的售后服務(wù)的推薦交易。

據(jù)了解，團(tuán)隊(duì)60%都是數(shù)據(jù)和技術(shù)研發(fā)人員，獲得相關(guān)領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)100多項(xiàng)。核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自于奔馳、谷歌（美國(guó)）、Uber、騰訊等全球知名公司。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO初文江曾供職谷歌美國(guó)和Uber美國(guó)，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)平臺(tái)及人工智能領(lǐng)域的研究。團(tuán)隊(duì)共60人，今年年底預(yù)計(jì)擴(kuò)充至百人。

目前UBiAi盈利主要來(lái)源于車懂客和車懂你兩部分，分別收取SaaS服務(wù)費(fèi)和交易傭金，2020年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收過(guò)億，其中傭金收益占據(jù)90%，毛利率超80%，今年預(yù)計(jì)將有3倍以上增長(zhǎng)。

融資后，UBiAi將加強(qiáng)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，滿足更多數(shù)據(jù)維度的輸出和數(shù)據(jù)場(chǎng)景的支持。同時(shí)也會(huì)持續(xù)進(jìn)行迭代升級(jí)，和各方合作伙伴一起打造基于數(shù)據(jù)的數(shù)字化汽車服務(wù)體驗(yàn)。

朱瑞認(rèn)為，在未來(lái)5-10年，基于數(shù)據(jù)的汽車服務(wù)業(yè)態(tài)將成為主流，UBiAi將秉承“為車主打造數(shù)字化智慧車生活”的理念，為車主提供數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的更精準(zhǔn)、更透明、更便捷和更個(gè)性化的智慧汽車服務(wù)。

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