作者：破曉
編輯：六耳
來源：藍(lán)媒匯財(cái)經(jīng)
5月28日，京東物流（2618.HK）正式在港股上市，首日收漲3.32%。5月31日開盤，京東物流繼續(xù)上漲，總市值一度超2600億港元。
在經(jīng)常出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的快遞業(yè)，京東物流另辟蹊徑用便捷和高質(zhì)服務(wù)獲得用戶喜愛。
這背后是京東物流25多萬員工間的精誠(chéng)協(xié)作，最終與公司實(shí)現(xiàn)了彼此成就。
25萬員工與京東物流互相成就
作為京東旗下第4家上市公司，京東物流扮演了重要的角色，為京東有口皆碑的快速到貨提供了絕對(duì)支撐，幫助京東穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了國(guó)內(nèi)電商江湖的一席之地。
京東物流成立之初，包括一些投資人和內(nèi)部高管都不看好這個(gè)項(xiàng)目。有行業(yè)大佬更是多次表示，京東會(huì)被物流這種重資產(chǎn)模式嚴(yán)重拖累。
這種提醒也并非全然是危言聳聽。眾所周知，自建物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)重重，前期投入很大，盈利周期非常長(zhǎng)。
然而，二十多萬員工一道硬是將京東物流做成了。這對(duì)于電商起家的京東來說并不容易。
招股書顯示，京東物流過去三年保持了高速增長(zhǎng)。2018、2019及2020年，京東物流營(yíng)收分別為人民幣379億、498億和734億。其中2019年同比增長(zhǎng)31.6%，2020年同比增長(zhǎng)47.2%。2021年Q1，京東物流收入224億元，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)64.1%。
營(yíng)收金額高速增長(zhǎng)的同時(shí)，京東物流的營(yíng)收結(jié)構(gòu)同樣頗為喜人。
通過技術(shù)能力及遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流已經(jīng)涵蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費(fèi)者的完整供應(yīng)鏈。
2017年，京東物流決定全面開放，戰(zhàn)略性地向外部客戶開放物流能力及資源，并獨(dú)立于京東集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。
憑借完整的供應(yīng)鏈，京東物流可以為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)及配送、快遞及快運(yùn)、冷鏈物流、跨境物流等不同類別服務(wù)，其一體化供應(yīng)鏈還可以針對(duì)不同垂直領(lǐng)域的特定需求，量身定制各種供應(yīng)鏈解決方案。
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為京東物流帶來了包括小米、蒙牛、安利在內(nèi)的眾多知名品牌商。外部客戶收入占比不斷提升，數(shù)據(jù)顯示，其占比已經(jīng)從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長(zhǎng)至2020年的46.6%。
伴隨營(yíng)收結(jié)構(gòu)優(yōu)化的是盈利能力的提高，根據(jù)此前披露的公開數(shù)據(jù)，在剔除不影響公司價(jià)值的股權(quán)激勵(lì)等公允價(jià)值變動(dòng)因素后，2020年京東物流已盈利超過17億。
從第一天起就為快遞小哥繳納五險(xiǎn)一金
“到現(xiàn)在我們倆的手還有點(diǎn)哆嗦！”張謹(jǐn)和李華斌激動(dòng)的心情久久難以平復(fù)。2020年6月18日，京東赴港上市時(shí)，這兩位一線京東小哥也經(jīng)歷了一個(gè)人生的高光時(shí)刻。
接近一年后，快遞小哥共同打造的京東物流成功上市。京東物流上市儀式上，所有參與敲鑼的人員皆為客戶代表和一線員工，包括17年京東老用戶、帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們致富的博士駐村第一書記、一體化供應(yīng)鏈企業(yè)客戶、14年京東物流老員工等。
京東物流CEO余睿特別分享了京東物流對(duì)于正道商業(yè)價(jià)值觀的堅(jiān)守。余睿表示，從創(chuàng)立第一天起，京東物流就為快遞員繳納五險(xiǎn)一金，讓快遞小哥從農(nóng)村融入城市，就業(yè)甚至安家。
京東物流也的確一直是這么做的。根據(jù)京東的三毛五理論，如果京東有機(jī)會(huì)賺一塊錢，京東只拿走其中的七毛，而這七毛中的三毛五留給員工福利和激勵(lì)。
毫無疑問，京東物流是物流行業(yè)肯為一線員工花錢的企業(yè)。
招股書顯示，截至2020年，京東物流共有員工超過25萬，其中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、客服等員工超過24萬。2020年京東物流共計(jì)為一線員工支出261億，按招股書披露的2020年底一線員工數(shù)量進(jìn)行保守估算，平均每位員工年支出近11萬，月支出近9000元。
與之形成對(duì)比的是：中國(guó)郵政快遞報(bào)社發(fā)布的《2020年全國(guó)快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報(bào)告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元。
京東物流不僅為員工提供足夠的工資保障，而且切身為其提供重要的后續(xù)支撐，堅(jiān)持為所有員工繳納五險(xiǎn)一金，同時(shí)提供商業(yè)保險(xiǎn)、通訊、防寒防暑、交通工具等多種福利及補(bǔ)貼。
2016年起，京東還將每年的4月28日設(shè)立為“配送員日”，后來又升級(jí)為“一線員工日”，以此呼吁全社會(huì)對(duì)物流基層員工的尊重和支持。
在京東，80%一線員工來自農(nóng)村。家庭基礎(chǔ)條件雖然一般，但是這些員工都能夠靠自己的勞得到有保障的生活，在城市或老家安家置業(yè)。
2007年入職的劉建從傳站司機(jī)做起，一直在車隊(duì)工作，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為京東物流華北區(qū)域分公司逆向處置組車隊(duì)負(fù)責(zé)人。
2012年，劉建買房買車。2014年，他又通過“我在京東上大學(xué)”項(xiàng)目，在兩年時(shí)間里，完成中國(guó)人民大學(xué)工商管理專業(yè)的成人大專課程，拿到了大專學(xué)歷。
“京東紅”已成為社會(huì)“基礎(chǔ)設(shè)施”
在快遞這樣的基礎(chǔ)行業(yè)，京東物流是少有的和員工相互成就的公司。公司給予員工足夠回報(bào)的同時(shí)，員工也用高品質(zhì)的服務(wù)讓京東收獲了不少美譽(yù)。
2020年初新冠疫情暴發(fā)，很多人措手不及，“宅”成為生活的常態(tài)?？爝f成為人們生活的必需品，穿梭于街頭巷尾的“京東紅”總能讓人們看到希望。
自武漢宣布封城后，京東物流即刻成立工作組部署疫情救援工作，推出了包括補(bǔ)貼在內(nèi)的一系列優(yōu)惠政策。武漢物流中心的貨運(yùn)車隊(duì)由于在武漢封城期間作出了重大貢獻(xiàn)，榮獲“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>
在積極參與救援的同時(shí)，京東物流也為一線員工做了充分考慮。疫情暴發(fā)之初首先為前線員工提供口罩及其它防護(hù)設(shè)備。
那段時(shí)間，無論是城市CBD還是偏遠(yuǎn)山村，大街小巷、鄉(xiāng)村小道上總能看到“京東紅”的身影。這些京東物流小哥，和京東建在各地的倉(cāng)庫融為一體，成為維持社會(huì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，為人們的生活帶去便捷、溫暖。
2021年春節(jié)，一位北京快遞小哥因?yàn)榉掂l(xiāng)被小區(qū)業(yè)主聯(lián)名挽留，一度受到全國(guó)關(guān)注。網(wǎng)友們紛紛好奇是什么樣的服務(wù)能讓快遞小哥獲得如此大的認(rèn)可？
這位小哥名叫王冠軍。1987年出生的王冠軍是山東聊城人，2016年入職京東物流。
來到京東物流北京金域國(guó)際營(yíng)業(yè)部后，王冠軍為人熱情、態(tài)度積極、工作踏實(shí)，贏得了小區(qū)居民的高度認(rèn)可。
趕上“618”“雙十一”等購(gòu)物節(jié)，王冠軍經(jīng)常理貨、送貨到很晚，很多居民都收到過他凌晨放在家門口的快遞。
2020年疫情較嚴(yán)重時(shí)，快遞員不允許進(jìn)小區(qū)，居民去取快遞時(shí)，無論風(fēng)里雨里，王冠軍都會(huì)默默等候在大門口。
2021年春節(jié)，為社區(qū)服務(wù)了5年的王冠軍打算回家探親，因?yàn)榉掂l(xiāng)時(shí)間比較長(zhǎng)，居民們以為王冠軍要離開，成立了專門的微信群進(jìn)行挽留。
王冠軍和小區(qū)居民的故事引發(fā)了網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊：“真心付出才會(huì)收到真誠(chéng)認(rèn)可”“用心做，行行出狀元”。
人民日?qǐng)?bào)、新華社等央媒紛紛報(bào)道王冠軍的故事，稱快遞員“冠軍”被業(yè)主挽留背后是通過平凡的勞動(dòng)擦亮人生底色，也是企業(yè)“善待快遞員”的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，在快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，這難能可貴，堪稱范本。
