編者按：本文作者系無錫市大數(shù)據(jù)管理局局長胡逸，文章首發(fā)于澎湃新聞，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)作者授權(quán)轉(zhuǎn)載。

2021年春，理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信，明確提出理想汽車的戰(zhàn)略更新。相比較2020戰(zhàn)略，2025戰(zhàn)略中的使命從“實現(xiàn)理想中的車和家”，更新為“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”；愿景從“2025年，中國最大的智能電動車品牌”，更新為“2030年創(chuàng)造移動的家，成為全球第一的智能電動車企業(yè)”。目標(biāo)用戶則從“家庭用戶”，擴大到更廣泛的“家庭用戶”，任何想要擁有自己“家”的用戶。哪怕是作為個人，理想汽車也可以為你提供一個“家”的空間。在這一次戰(zhàn)略更新中，“家”成為了汽車制造商的中心詞。

2021年3月30日，小米集團正式發(fā)布公告：公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，擬成立一家全資子公司負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。在小米11周年前夕，雷軍將造車作為自己人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，希冀用高品質(zhì)的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。小米的AIoT （AI-人工智能+IoT-物聯(lián)網(wǎng)）戰(zhàn)略，終于在完成了幾乎所有智能家居設(shè)備的布局之后，走出家庭，邁入了智能電動汽車這一移動空間。

在小米之前，還有蘋果、華為、百度、富士康等電子信息和互聯(lián)網(wǎng)巨頭傳出消息要跨界進入智能電動汽車賽道。汽車正在從機械產(chǎn)品演變成電子產(chǎn)品，正在從四個輪子的沙發(fā)演變成一臺安全節(jié)能、高效舒適的四個輪子的手機。而無論是理想汽車，還是小米汽車，他們都想再進一步：讓汽車成為你的第二個家；或者說，讓汽車成為一個智能移動的，在家之外的第二大私人移動空間。

為什么汽車會成為第二大私人空間？

首先，汽車的電動化和智能化會改變原有的車內(nèi)布局。隨著無人駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化程度的加深，汽車不再是聽命于人的駕駛工具，而是一位自主導(dǎo)航的運輸類機器人。隨著決策主體從人類大腦變成人工智能，意味著汽車不再需要前向座椅、司機方向盤、制動踏板甚至內(nèi)燃機，這些都會裁減或被虛擬屏幕取代，更多空間被自由設(shè)計。汽車布局可以從傳統(tǒng)三廂式變?yōu)楣艜r四輪馬車的轎廂樣式，原本的同向坐法也可以隨意定義為對坐或圍坐，座椅也可以被自由選擇。

正如理想汽車在2025戰(zhàn)略中指出的：當(dāng)汽車真正實現(xiàn)自動駕駛后，汽車將成為個人的專屬空間，每個人又多了一個屬于自己和家人的獨享空間。這個空間可以有我們自定義的氛圍和喜歡的設(shè)計。在充足電能、超強算力、優(yōu)化算法以及最佳VR、AR技術(shù)加持下，它不僅是娛樂空間，社交空間，更是工作空間和家庭空間。智能電動車會成為比住宅更超值的移動獨享空間。

其次，汽車的智能化和共享化會改變原有的汽車用途。當(dāng)汽車的核心部件由動力和操控傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向自動駕駛的智能軟件系統(tǒng)后，軟件，而非傳統(tǒng)硬件，接管和重新定義了汽車。汽車內(nèi)部等同于可移動的私人空間，出行過程中的娛樂、社交、消費場景被徹底打開，這將是另一個萬億級的市場。

想象一下，未來你從上海去北京，可以在網(wǎng)絡(luò)（類似12306的訂票空間）自行選擇一輛無人駕駛的功能汽車。如果你愛閱讀，你可以選擇一個移動書吧，一路看書；如果你愛看電影，你可以選擇預(yù)訂一個移動電影院，雙人情侶航空椅那種，在封閉空間內(nèi)，享受沉浸式觀影的樂趣；如果你是商務(wù)人士，你可以選擇一個移動辦公室，在車內(nèi)開視頻會議。

相比現(xiàn)在的飛機和高鐵，智能汽車將更加符合個性化和定制化。每一輛汽車就是一個定制化的個人喜好模式。原來的專職司機不再需要，而原來作為駕駛員的你，雙手、雙腳、雙眼也會從駕駛座中被解放。在這一前提下，今后的京滬高鐵或京滬快線航班，會受到無人駕駛車隊的沖擊，因為在車?yán)?，每個人坐的都是頭等艙，而且每個人的頭等艙還不一樣，是根據(jù)個性要求訂制的。

這也許可以解釋，為什么跨界競爭者紛紛入局，汽車制造商從傳統(tǒng)汽車廠轉(zhuǎn)向科技新貴？根本原因在于：汽車成為大型移動智能終端后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈原有的價值分配格局被創(chuàng)新和顛覆，人和貨物在城市中的運動方式被重新定義，我們?nèi)粘Ｉ畹慕Y(jié)構(gòu)被重新定義，用戶出行體驗也被重新定義。

有一項調(diào)查關(guān)于“人們在無人駕駛中想做的事情”，投票最靠前的分別是：工作、閱讀、視頻通話、看電影和吃飯睡覺。可見，大家對智能汽車的期待，不亞于喬布斯當(dāng)年推出iPhone時說過的那句話：蘋果重新發(fā)明手機（Apple reinvents the phone）。隨著新一代智能汽車的誕生，他們會重新發(fā)明汽車。

宜家創(chuàng)新實驗室SPACE10就推出了七個無人駕駛汽車生活空間設(shè)計理念，闡述了如何用無人駕駛汽車內(nèi)部擔(dān)當(dāng)辦公室、咖啡廳、醫(yī)院、農(nóng)場、酒店等不同功能的空間。他們將這些空間稱之為“車輪上的空間”（Spaces on Wheels）。SPACE10的聯(lián)合創(chuàng)始人Kaave Pour是這么解釋的：“當(dāng)空間能夠自己移動時，它們將不再僅是交通工具，而是可以根據(jù)我們花費大量時間的活動進行量身定制的生活方式，這會使許多人的生活變得更好，這也是我們發(fā)現(xiàn)它如此有趣的原因?！币苍S，就在明天，宜家商城里面，在原來的臥室、餐廳、客廳等區(qū)域之外，會增加一個“汽車家具”區(qū)域。

我們假設(shè)一下，一位上班族每天都要用車，如果他從25歲工作，到60歲退休，則他將在車?yán)锒冗^35年。如果每天在車?yán)镆魞尚r，則是35×365×2=25550小時，約合1064天，差不多三個整年。在沒有智能汽車出現(xiàn)和普及前，這三整年都是浪費的。

而宜家的車輪上的空間，第一個模式就是辦公室。不少上班族早晚上下班，花在通勤上的時間超過2小時，即使不是在車內(nèi)，也是在如沙丁魚罐頭般的地鐵、公交車上晃蕩。而宜家表示，“移動辦公室”能讓人們在車上就開始一天的工作。移動辦公從移動PC端、手機端，會轉(zhuǎn)向車載辦公端，原來大家選擇星巴克作為辦公室和家庭的第三空間，而未來大家會選擇智能電動汽車作為移動辦公室。

智能電動汽車與傳統(tǒng)的服務(wù)體系相結(jié)合，將共同組成一個新型的場景或商業(yè)模式，成為一個新的生態(tài)系統(tǒng)，正如宜家將不同的生活空間都搬到車上。未來的你，通過手機就可以呼叫一家私人咖啡廳、私人酒店公寓，甚至小超市，這些服務(wù)可能比現(xiàn)在的京東即時配送還要方便。許多傳統(tǒng)商業(yè)業(yè)態(tài)會被受到?jīng)_擊和挑戰(zhàn)，例如當(dāng)汽車化身為酒店房間后，酒店的鐘點房會被大量搶占生意，道路上會出現(xiàn)一個個移動的睡眠艙。

“出行即服務(wù)”、“汽車即場景”將成為新一代汽車廠商的營收模式。隨著消費者全領(lǐng)域、全渠道交互需求的快速增長，會催生出“汽車+酒店”、“汽車+咖啡廳”、“汽車+卡拉OK廳”、“汽車+醫(yī)院”等無數(shù)“汽車即平臺”的新收入模式。汽車廠商的定位將從單純的汽車銷售商成為出行服務(wù)商，為用戶提供按需出行等眾多增值服務(wù)。

所以，今天宣布入局的智能汽車制造商們，他們看中的是汽車銷售量本身嗎？應(yīng)該不是，他們看中的是乘客經(jīng)濟未來這個新的入口。2019年，這個市場的全球規(guī)模是2240億美元，而2023年，將超過12萬億美元。簡單而言，手機占據(jù)了移動互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，而汽車將占據(jù)智能汽車時代的新流量入口，這才是手機廠商紛紛入局的真正原因。當(dāng)汽車具備高度自動化、數(shù)字化、電氣化的特征后，它將成為下一個車聯(lián)網(wǎng)的入口，成為終端消費者的另一個觸點。

今日，大多數(shù)人已經(jīng)離不開手機，手機就像我們的電子義肢一般，伴隨著我們?nèi)松拇蠖鄶?shù)時間。而明天，隨著汽車成為最大的智能終端后，我們將住進這個屬于自己的車機（四個輪子的手機）里面。你想過，住進手機里面去的感覺是什么嗎？

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