圖片來源攝圖網(wǎng)

編者按：本文來自秦朔朋友圈，作者秦朔，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

01

中國經(jīng)濟(jì)的南北差異、變化與差距，是多年來的熱門高頻話題。

這個(gè)話題最近被引爆，是因?yàn)榍叭径戎袊鳪DP排名前十的城市中，僅有一座北方城市（北京）。

抑北揚(yáng)南者因此得出“中國南強(qiáng)北弱的格局已經(jīng)基本成型”和“中國正式進(jìn)入‘大南方時(shí)代’”的結(jié)論。

反對者則舉出北方城市經(jīng)濟(jì)增速快（如前三季度西安增速居全國GDP50強(qiáng)城市第一），以及去年全國人均可支配收入最高的區(qū)域在北京西城區(qū)等例證，證明北方GDP并未失守。這里要備注一下，西城區(qū)是中國一批最重要的金融機(jī)構(gòu)的所在地，GDP當(dāng)然非凡。

我是北方人，從讀大學(xué)起至今的34年基本在珠三角和長三角，又因在全國各地調(diào)研，對南北經(jīng)濟(jì)演化有切身感受。雖然改革開放后南方北方的經(jīng)濟(jì)都在進(jìn)步，但比較而言，南方在大部分人心目中越來越溫暖、貼近，北方越來越寒冷、遙遠(yuǎn)，大概是一個(gè)不爭的事實(shí)。

從1990年到廣州工作，就聽到各種關(guān)于南方北方的評價(jià)，如“南方會生孩子，北方會取名字”“南方找市場，北方找市長”“南方靠自己，北方靠組織”。后來聽到了一些更細(xì)致的說法，如十幾年前一位銀行家根據(jù)全國各分支行的經(jīng)營狀況說，“上海高收益低風(fēng)險(xiǎn)，廣東高收益高風(fēng)險(xiǎn)，東北低收益高風(fēng)險(xiǎn)，西北低收益低風(fēng)險(xiǎn)”，至于企業(yè)界，流傳最多的一句是“投資不過山海關(guān)”。

我認(rèn)同經(jīng)濟(jì)意義上的南方越來越暖，北方越來越冷，但我從不認(rèn)為是人的稟賦和素質(zhì)問題。我有很多生在北方的朋友，素質(zhì)非常優(yōu)秀。

2018年我去華晨寶馬調(diào)研，當(dāng)時(shí)有1.8萬多名員工，98%是中國人，我采訪的大東工廠廠長是一位本地女性，非常專業(yè)，英語流利，是寶馬全球第一位女廠長，最初是從華晨集團(tuán)過來的。華晨集團(tuán)造車，也用寶馬的發(fā)動機(jī)，只是比華晨寶馬的發(fā)動機(jī)要晚一代兩代，但生產(chǎn)出來的產(chǎn)品差異很大。

一樣的人，在不同機(jī)制的企業(yè)里，其價(jià)值迥然不同。

那次我還采訪了華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德（Johann Wieland），他說沈陽市市長姜有為是他見過的最好的市長之一，為寶馬發(fā)展盡心盡力，比如在園區(qū)僅一次變電站就批建了3個(gè)，為未來預(yù)留空間。他有任何企業(yè)解決不了的問題，姜市長都及時(shí)開協(xié)調(diào)會，一一督促解決。

所以山海關(guān)外，也有努力打造的好的投資環(huán)境。

02

北方的問題不是人的素質(zhì)問題，但也不能說和人的因素毫不相干。

在我看來，更多是社會資本的問題，也就是人與人相互關(guān)聯(lián)的那種信任、互惠性規(guī)范、契約精神等等。

也許有朋友覺得社會資本不太好理解，我就從這個(gè)角度給北方提幾條建議吧。

1、喝酒自愿，不勸酒。

2、尊重顧客，不強(qiáng)買強(qiáng)賣。

3、說話算數(shù)，合同要兌現(xiàn)。

4、當(dāng)官的真心別搞“官本位”，吾日三省吾身：是不是真正為老百姓服務(wù)？

5、讓投資者有安全感，包括人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

這幾條每一條背后都有故事可講，在此省略。我希望強(qiáng)調(diào)的是，在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)下，衡量一個(gè)人或一個(gè)地方的價(jià)值，很重要的是看在社會分工體系中，能否讓對方（如顧客、合作者）感到舒服、安全、可靠。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是對方的感受。

社會資本并不復(fù)雜，它就是能夠產(chǎn)生社會信任的軟性資本。

前一段看到蘋果公司在硅谷的米爾皮塔斯（Milpitas）租了近3萬平方米倉庫，據(jù)說要造車。這個(gè)城市我2001年去過，它是1999年加州杰出城市獎(jiǎng)獲得者。

當(dāng)時(shí)市長在介紹經(jīng)驗(yàn)時(shí)說，一是要盡速滿足高科技公司的需要，就是提供全年365天，每周7天，每天24小時(shí)的服務(wù)，網(wǎng)上可以申請創(chuàng)辦公司，圣誕節(jié)當(dāng)天也可以申請；

其次是像經(jīng)營企業(yè)一樣管理政府機(jī)構(gòu)。市長親自回復(fù)給他的電子郵件，若不能兼顧也會轉(zhuǎn)給同事，一定要回復(fù)，再把結(jié)果告訴他。電話也一樣，一定接聽，而且48小時(shí)內(nèi)一定有答案。

第三是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。米爾皮塔斯希望成為以家庭為中心的社區(qū)，住在市郊的生活有廣闊空間，大片草地，有讓孩子嬉戲的公園，有好的治安和清潔的飲用水，接到報(bào)警后一定在4分鐘內(nèi)反應(yīng)。

這是硅谷城市差不多20年前的經(jīng)驗(yàn)。并不很特別，但是很貼心，完全站在顧客立場思考問題。

今年我到長三角幾個(gè)城市調(diào)研，如蘇州、寧波、湖州、嘉興、無錫，都是社會資本發(fā)育良好的善治之地。善治包括善政，但不限于善政，還包括社會方方面面的互動、交往的良性可預(yù)期。我的直接感受是，去了一次還想去第二次，甚至想在那里扎一點(diǎn)根。

而北方一些地方，因?yàn)樯鐣Y本不足，讓很多游客、投資者，包括離開北方的北方人有不好的體驗(yàn)，所以“再也不想去第二次”。

南方的溫暖貼近，不是贏在單個(gè)人的素質(zhì)強(qiáng)，是贏在人與人之間的交往機(jī)制更可信，人與人之間的交易成本更低。這里的人不僅指自然人，也指法人和單位。

03

接下來繼續(xù)探討的是，北方社會資本的發(fā)育不如南方，原因到底是什么？

回答這個(gè)問題前，我先分享一個(gè)小故事。

前一段和歐洲專業(yè)咨詢公司埃非索的中國總經(jīng)理王利平先生交流。他住在蘇州工業(yè)園區(qū)，上班在上海虹橋，常在全國出差。2012年前，像他這樣在外企干到總監(jiān)級以上、住蘇州、到上海工作的高管估計(jì)至少有800-1000人，基本都由企業(yè)配專車和司機(jī)。

2012年、2013年前后，外企不再配車，改發(fā)補(bǔ)貼。這樣他們就面臨一個(gè)問題，如何在滬蘇之間通勤。有的坐高鐵，有的開車，有的打車（好處是點(diǎn)對點(diǎn)直接到位）。他出差多，經(jīng)常要從上海的兩個(gè)機(jī)場返回蘇州。如果打滴滴或神州，大概要900-1000元。

王利平從2013年起至今一直享用蘇州一位河南籍司機(jī)的服務(wù)，虹橋機(jī)場到蘇州的家280元，浦東機(jī)場到蘇州的家350元。這位司機(jī)把2012、2013年前后因外企不再配專車而自由的司機(jī)們組織起來（他原來也是其中一員），建了微信群，由他派工，把那些要從上海的機(jī)場回蘇州的高管（靠口碑推薦越來越多）和司機(jī)進(jìn)行匹配，他抽幾十塊錢傭金。司機(jī)們很專業(yè)，高管出差回來很累，所以他們不在車上說話，也沒有一個(gè)司機(jī)要求加王利平的微信單線聯(lián)系。

我和王利平對這一“共享經(jīng)濟(jì)”現(xiàn)象討論了很久。最主要的成因是司機(jī)從蘇州到上海后，返程時(shí)不空車，兩三百塊錢也很滿意。另外，信任機(jī)制的建立有助于降低交易成本。作為乘客一直找某個(gè)師傅就好了（他不行也會幫助安排好別的司機(jī)），不用每次去想辦法。司機(jī)的單次收入沒有在機(jī)場漫天要價(jià)的拉客司機(jī)高，但穩(wěn)定，且剛好是回程。拉客司機(jī)一次可能拉個(gè)高價(jià)，但沒有熟客，天天都要拉新，會產(chǎn)生很多交易成本（如耗費(fèi)時(shí)間和口舌），回程可能空車……

最終，我又想到了一個(gè)原因，就是市場規(guī)模（scale），因?yàn)橐婚_始就存在著800-1000名有潛在需求的高管，他們之間又有各種聯(lián)系（社會網(wǎng)絡(luò)），所以很容易形成基礎(chǔ)性的市場需求，從而支持專業(yè)分工，讓共享經(jīng)濟(jì)模式成立。

繞了這么遠(yuǎn)，想說的道理如下：

1、上海、蘇州的經(jīng)濟(jì)、人口、人的流動提供了市場機(jī)會和市場規(guī)模。

2、一定的市場規(guī)模讓分工有效，支持多方受益的市場化機(jī)制的形成。

3、互信機(jī)制能降低交易成本，這種機(jī)制越持久，利益相關(guān)方越受益。

所以最終，你會發(fā)現(xiàn)什么？

形勢比人強(qiáng)，市場比人強(qiáng)。上海、蘇州這樣的地方因?yàn)殚_放得更早，與人相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動更活躍、更充分，創(chuàng)造出的機(jī)會就更多。在機(jī)會甘霖下，會產(chǎn)生許多活生生的，同時(shí)非常有效的自發(fā)經(jīng)濟(jì)和自由經(jīng)濟(jì)模式。

相比起來，北方的機(jī)會相對比較少。一個(gè)北方煤礦可能也有很大經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，但主要是靠機(jī)器和資本投入產(chǎn)生的，不需要很多人的交流、消費(fèi)、出差、互動、跨界交互產(chǎn)生創(chuàng)意，等等。

所以北方社會資本發(fā)育的不充分，歸根結(jié)底是北方在向國際化、市場化開放的進(jìn)程中，沒有南方先行一步的便利。光明網(wǎng)評論員的一句評論很準(zhǔn)確——“靠山吃山，靠海吃?！?，地理區(qū)位所決定的開放便利度，是南方城市、特別是地處江河出?？谌侵薜貐^(qū)的東南沿海城市能夠更快擠進(jìn)國際產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的優(yōu)勢所在。

一步先，步步先。當(dāng)開放帶來了客戶意識、規(guī)則意識、契約意識、市場交換意識等等（你不按規(guī)則和契約辦，達(dá)不到客戶要求，訂單就不會給你，你就掙不到錢），而南方在培育這些意識時(shí)又得到了良好的市場回報(bào)，就會激勵(lì)他們把這些意識固化下來，變成社會資本……

長此以往，信任效應(yīng)、信任效益的正循環(huán)就形成了——機(jī)會和人越來越多向南方匯聚，匯聚產(chǎn)生互動，帶來更多機(jī)會，機(jī)會再凝聚更多的人，更多的人又帶來新的需要和新的機(jī)會——于是，在以顧客價(jià)值和契約精神為基礎(chǔ)的市場經(jīng)濟(jì)良序中，人與人共振，共創(chuàng)，共享。

北方很多地方?jīng)]有南方那么多機(jī)會，于是某些部門和某些企業(yè)就恨不得逮到一個(gè)什么機(jī)會就吃干榨盡，外來投資者來之前千好萬好只要你來，來之后弄得你遍體鱗傷甚至死無完膚。表面看逮著了一個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“利益最大化”，但一個(gè)無辜的受傷者能讓十個(gè)想來的朋友知難而退，實(shí)則是一筆虧大發(fā)了的買賣。

在朋友圈的討論中，我說，北方的問題不是人不行，就像東北，是周邊的國際環(huán)境受政治影響太大，不利于開放。而開放是過去幾十年一個(gè)地方發(fā)展的金鑰匙，開放接軌國際市場，訂單驅(qū)動加工生產(chǎn)，邁出第一步，之后形成市場化、人口流入等等效應(yīng)，持續(xù)強(qiáng)化。

投資家王維嘉回應(yīng)說，哪里和發(fā)達(dá)國家地區(qū)交流貿(mào)易成本低、時(shí)間短，哪里就發(fā)達(dá)?！皻v史上，秦國發(fā)達(dá)是因?yàn)殍F器戰(zhàn)車馬匹都是西亞產(chǎn)生，秦離西亞最近；北京發(fā)達(dá)是因?yàn)樵鷥?nèi)蒙到哈薩克大草原就是歐亞大陸的高速公路；天津發(fā)達(dá)是因?yàn)樗祪陕返慕粎R；滿洲占中國85%的GDP是因?yàn)榻咏毡?，山東在北方最好是接近韓國。而現(xiàn)在的東北周邊靠近什么呢！天還是那么冷，人種還是那個(gè)人種，但鄰居從發(fā)達(dá)變成落后了。同理，福建、浙江在改革開放前都是很窮的地方，但改革開放后抓住了‘四小龍’發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體等等帶來的機(jī)會?！?/p>

我在之前的一篇文章中也引用過上海市社科聯(lián)主席王戰(zhàn)的觀點(diǎn)，他說：“東北和上海上世紀(jì)80年代以前同是指令性計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最嚴(yán)密的地方，為什么上海走出來了，東北沒走出來？最關(guān)鍵的原因是它沒有一個(gè)好的開放環(huán)境。東北應(yīng)該跳開一步，比如在符拉迪沃斯托克這個(gè)地方，能夠結(jié)合北極航線打造一個(gè)開放的地方，同時(shí)把大連、營口的門戶做好。”

南方的兄弟姐妹們有很多長處，如務(wù)實(shí)勤奮，敢闖敢干，但不要忘了天時(shí)地利的機(jī)會的作用。如果不是先開放，先和市場對接，先搞民營經(jīng)濟(jì)，喝了頭啖湯，形成了先發(fā)效應(yīng)，單靠自己的才干和奮斗，不會有今天的成績，至少成績不會這么突出。簡單說，機(jī)會多，成事的可能性就大，信心產(chǎn)生信心，你就越來越有信心，要是機(jī)會少，總是失敗挫折，怎么可能對未來充滿信心、不斷開拓呢？

04

最后來討論一下，未來北方會不會有機(jī)會？還是永遠(yuǎn)落在南方后面？

我的答案是，北方有機(jī)會。

第一點(diǎn)，北方有多種經(jīng)濟(jì)資源（特別是自然資源），有要素成本優(yōu)勢，也有市場。無論是南方向北方投資、轉(zhuǎn)移產(chǎn)能還是國際資本直接投資北方，北方是有投資價(jià)值的。

這兩年我去過北方不少城市，如鄭州、西安、青島、濟(jì)南、煙臺、沈陽、鄂爾多斯，坦白說，我覺得這些地方的發(fā)展精氣神、CBD風(fēng)貌、標(biāo)桿企業(yè)素質(zhì)、政府主官格局，并不亞于南方很多城市?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，讓北方年輕人的視野和知識也不比南方年輕人差到那里，他們有些特長南方還難以企及。

第二點(diǎn)，也是更重要的，在國際大變局和中國“雙循環(huán)”背景下，北方有機(jī)會成為開放高地。中日韓自貿(mào)區(qū)的推進(jìn)利好東北和山東；“一帶一路”貿(mào)易往來利好西安，中歐班列“長安號”今年1至11月的開行數(shù)量是去年同期的1.8倍，其中歐洲方向就開行了2510列；鄭州不沿邊不靠海，但“空中絲綢之路”建設(shè)讓河南這一內(nèi)陸大省的開放之路也越走越寬，今年鄭州機(jī)場累計(jì)完成的貨郵吞吐量同比增長22%，在全國主要機(jī)場中位居第一，其中國際地區(qū)同比增長49.4%……

可以預(yù)見，憑借資源、腹地等優(yōu)勢，加上交通進(jìn)一步改善，一旦和開放對接，北方一些城市的增長潛力將極大地爆發(fā)出來。機(jī)會增加了，北方整體社會資本的增益也會水到渠成。

第三點(diǎn)，最最重要的，北方的社會資本可能已經(jīng)在悄悄崛起，只是因?yàn)榇蟮哪媳辈罹啾缓雎粤恕?/strong>

舉一個(gè)例子。

遼寧阜新市有個(gè)彰武縣，位于科爾沁沙地南緣，是典型的風(fēng)積沙（砂）。多年前這里的沙化面積占遼寧省沙化面積的25%，按7級至8級風(fēng)速測算，沙塵僅需1個(gè)多小時(shí)就可抵達(dá)沈陽。所以彰武過去花了很大力氣建設(shè)防護(hù)林，成功固定了6座萬畝流動沙丘，保護(hù)了百萬畝良田，成為重要的商品糧基地縣。

但光靠農(nóng)業(yè)很難富裕起來，彰武的工業(yè)非常薄弱，GDP占比不到10%，一直找不到出路。幾年前，彰武深刻意識到“沙可以是害，也可以是寶”，因?yàn)槿珖薏山珊?、海砂，風(fēng)積砂不在此列，而風(fēng)積砂中的硅砂是生產(chǎn)各類優(yōu)質(zhì)砂及相變砂、覆膜砂等鑄造用砂的最佳材料，于是彰武縣走上了發(fā)展硅砂產(chǎn)業(yè)的道路，委托大連工業(yè)大學(xué)編制了沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，委托中鑄協(xié)專家編制了“鑄造硅砂及鑄造產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018年-2025年）”，并連續(xù)四年舉辦中國鑄造硅砂產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，叫響了“中國砂都”的品牌。

彰武建了兩個(gè)產(chǎn)業(yè)園，用自身的砂礦資源吸引投資者投資，產(chǎn)出原輔料，再找鑄件企業(yè)入住。目前彰武的硅砂產(chǎn)品已占國內(nèi)鑄造用砂市場10%以上，是華晨寶馬、奇瑞、濰柴等企業(yè)發(fā)動機(jī)殼體鑄造專用供應(yīng)砂。

過去因沙受害，今天變廢為寶。命運(yùn)不是不可改變的，關(guān)鍵是政府、企業(yè)家、科研學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、社會上上下下的多種力量聚合到一個(gè)方向上，把路找對，然后按照市場經(jīng)濟(jì)的價(jià)值規(guī)律培育有競爭力的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和生態(tài)。

我在北方的調(diào)研很少，但我有很多北方朋友，他們會告訴我北方的故事，讓我發(fā)現(xiàn)，給我啟發(fā)和信心。

05

問題討論完之后，做一個(gè)小結(jié)。

中國經(jīng)濟(jì)存在南北差距，南方相對越來越暖，北方相對越來越冷，這是客觀事實(shí)。

但這不是因?yàn)槿说乃刭|(zhì)本身的問題。本質(zhì)上，是開放序列的差異，以及與國際市場連接程度的差異，導(dǎo)致了機(jī)會的差異，進(jìn)而帶來了社會資本發(fā)育水平的差異。

由于差異是長期形成的，因此不可能一蹴而就地消失。

就像我在合肥調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，合肥今天在“芯屏器合”方面的突破，是因?yàn)樵缭?5年前孫金龍擔(dān)任市委書記時(shí)就注重制造立市，并且抓住了當(dāng)時(shí)沿海制造業(yè)基于成本和市場因素向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的機(jī)會，打下了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，像美的、格力都是在2005年前后大舉投資合肥的，它們還帶動了上下游的投資。

我們總是喜歡發(fā)射火箭般的成功，但一個(gè)地方的發(fā)展其實(shí)是系統(tǒng)工程，即使給人突然爆發(fā)的感覺，追根溯源，都是需要扎實(shí)的根基的。

不過，差距不可能迅速縮短，并不等于不能縮短。

既然看到了社會資本是發(fā)展的關(guān)鍵，而社會資本和開放帶來的機(jī)會高度相關(guān)，北方就應(yīng)該兩手抓：一手抓開放（尤其是國外企業(yè)和國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)），一手從社會資本和市場經(jīng)濟(jì)文化的角度，抓營商環(huán)境建設(shè)，誠信體系建設(shè)，服務(wù)意識建設(shè)。每個(gè)市民都是投資環(huán)境的營造者，更不用說握有權(quán)力的官員了。有些投資者，可能就是因?yàn)橐淮涡⌒〉膫碗x開了，永遠(yuǎn)不來了。

通過開放，把好的投資標(biāo)桿和知識標(biāo)桿引進(jìn)來，立在眼前，其價(jià)值就會通過各種方式外溢出來，提升本地的文明素質(zhì)以及對know-how的掌握。這些無形資產(chǎn)不計(jì)入城市的資產(chǎn)負(fù)債表，但至關(guān)重要。

我在南方，我深受南方社會資本的溫暖。同時(shí)，作為出生在黃河邊的孩子，我的內(nèi)心會永遠(yuǎn)祝愿北方。

本文（含圖片）為合作媒體授權(quán)創(chuàng)業(yè)邦轉(zhuǎn)載，不代表創(chuàng)業(yè)邦立場，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。如有任何疑問，請聯(lián)系editor@cyzone.cn。