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本周汽車行業(yè)事件導(dǎo)讀：小鵬汽車上市首日漲超40%，市值破150億美元；恒大汽車預(yù)計再投117億元造車，2021年下半年量產(chǎn)；吉利汽車即將登陸科創(chuàng)板；蔚來宣布新融資超17億美元；戴姆勒欲重啟增持談判……

大公司&大事件

1、小鵬汽車上市首日漲超40%，市值破150億美元

8月27日晚，小鵬汽車正式登陸紐交所上市。上市首日收盤級大漲超過40%，報收21.39美元，市值超過150億美元，成交量超過8105萬。

小鵬汽車通過此次首次公開招股發(fā)行9973萬股美國存托股，在原計劃的8500萬股基礎(chǔ)上增發(fā)了近1500萬股，發(fā)行價為15美元/股，通過本次發(fā)行募集的資金總額約為15億美元。

截至8月28日美股收盤，小鵬汽車報收22.79美元/每股，市值為164億美元。

2、吉利汽車即將登陸科創(chuàng)板，上市輔導(dǎo)工作已完成

8月28日，浙江省證監(jiān)局官網(wǎng)披露，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）上市輔導(dǎo)工作已完成，將擇日正式遞交科創(chuàng)板招股說明書。吉利汽車或?qū)⒊蔀槭讉€回歸A股在科創(chuàng)板上市的整車企業(yè)。

今年5月，吉利汽車曾發(fā)布公告表示，通過折讓約7.85％配股，凈籌64.47億港元的資金，資金充裕程度有所提高。隨后6月，吉利汽車發(fā)布公告稱擬在科創(chuàng)板發(fā)行人民幣計價股份，引發(fā)市場熱議。

如今隨著浙江省證監(jiān)局披露吉利汽車上市輔導(dǎo)工作已經(jīng)完成，這意味著吉利距離實現(xiàn)“A+H”雙平臺布局又近了一步。

3、蔚來宣布新融資超17億美元，全力加速自動駕駛研發(fā)

8月31日，蔚來汽車宣布，將在8月27日公布的發(fā)行規(guī)?；A(chǔ)上擴(kuò)大18%至8850萬股美國存托股票（ADS），每股對應(yīng)一股該公司A類普通股。

摩根士丹利、中金香港和美銀證券將擔(dān)任蔚來本次股票發(fā)行的承銷商，并將擁有30天的選擇時間，而承銷商可從蔚來購買的ADS額度也從1125萬股增至1327.5萬股。發(fā)行價為17美元，預(yù)計總?cè)谫Y額將超17億美金。

此次所募集金額將主要用于增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權(quán)，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)以及全球市場的擴(kuò)張。

4、北京超46萬人申請新能源汽車指標(biāo)

8月25日，北京小客車指標(biāo)辦公布了今年第4期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置數(shù)據(jù)。截至本期，新能源指標(biāo)總申請人數(shù)超46萬。申請今年一次性增發(fā)2萬個新能源指標(biāo)的“無車家庭”，如果家庭申請人或其配偶在本期搖號時中簽，將自動取消所在家庭申請資格。

截至8月20日24時，小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)共接收到超18萬個家庭提交的申請。

5、戴姆勒欲重啟增持北京奔馳股份談判

8月26日，有消息稱“戴姆勒集團(tuán)欲重啟與北汽關(guān)于增持北京奔馳股權(quán)的談判，計劃對北京奔馳的持股從49%提升到65%”。

今年七月，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布了第二季度的財報，財報顯示：戴姆勒在單季度虧損達(dá)到了近17億歐元。嚴(yán)峻的經(jīng)營狀況讓戴姆勒集團(tuán)不得不開源節(jié)流。而提高對北京奔馳的持股占比，正是戴姆勒的開源計劃。

新產(chǎn)品&新技術(shù)

騰訊申請自動駕駛、車輛碰撞預(yù)警等專利

8月28日，天眼查App顯示，騰訊科技（深圳）有限公司新增多項專利。包括“自動駕駛方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)、車輛和計算機可讀存儲介質(zhì)”、“車輛碰撞的預(yù)警方法及裝置”、“車輛駕駛風(fēng)險應(yīng)對方法、裝置”、“車輛通信方法、裝置、計算機可讀介質(zhì)及電子設(shè)備”等。

投融資

1、恒大汽車預(yù)計再投117億元造車，2021年下半年量產(chǎn)

8月26日，恒大健康發(fā)布公告稱，公司名稱正式由“恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司”更改為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”；股份簡稱將自9月1日起由“恒大健康”更改為“恒大汽車”。這也標(biāo)志著恒大健康主營業(yè)務(wù)正式變?yōu)樾履茉雌嚒?/p>

根據(jù)恒大汽車發(fā)布的2020年中期業(yè)績報告，公司上半年營收45.1億元，同比增長70%；毛利潤12.6億元，同比增長107%；因為新能源汽車分部業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，凈虧損24.6億元，上半年新能源汽車產(chǎn)生收益5300萬元，較2019年同期的2.84億元下降81.36%。

官方信息顯示，預(yù)計今年下半年恒大將繼續(xù)投入27億元，2021年投入90億元，共計再投入117億元用于造車。此后恒大汽車量產(chǎn)并實現(xiàn)銷售后，集團(tuán)將不再投入。

車企銷量&財報

1、比亞迪上半年凈利潤同比增長14.3%

8月29日，比亞迪發(fā)布2020年半年度報告顯示，公司期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入605.03億元，同比下降2.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。其中，汽車業(yè)務(wù)收入同比下降5.62%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入同比增加7.59%。

2、寧德時代上半年凈利潤19.37億元，同比下降7.8%

8月26日，寧德時代披露了2020年半年報。報告顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入188.29億元，同比下降7.08%。歸屬于上市公司股東的凈利潤19.37億元，同比下降7.86%。

3、力帆上半年凈虧損同比擴(kuò)大174%，僅賣出千余輛車

8月27日，*ST力帆發(fā)布半年度業(yè)績報告稱，2020年上半年歸屬于公司股東的凈虧損擴(kuò)大至約25.95億元，去年同期凈虧損約9.47億元，同比擴(kuò)大173.99%；營業(yè)收入約為15.84億元，同比下降69.42%，基本每股收益虧損1.99元。

在虧損不斷擴(kuò)大的同時，力帆銷售業(yè)績也持續(xù)疲軟。1-6 月，力帆累計銷售車輛1527輛，其中傳統(tǒng)乘用車賣出 978 輛，同比下降 95.29%；新能源汽車賣出 549 輛，同比下降 56.32%。

4、上汽集團(tuán)上半年凈利83.94億元，同比下降39%

8月28日，上汽集團(tuán)公布的2020年半年報顯示，公司上半年營業(yè)收入2837.40億元，同比下降24.60%；歸屬于上市公司股東凈利為83.94億元，同比下降39.01%。其中，上汽集團(tuán)二季度實現(xiàn)營業(yè)總收入1777.94 億元，同比增長0.96%；歸屬于上市公司股東凈利為72.73億元，同比增長 31.92%。

5、北汽新能源上半年營收31億，同比下降70%

8月27日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2020年半年度報告，北汽新能源上半年實現(xiàn)營業(yè)收入31.12億元，同比減少69.8%；實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈虧損18.63億元，上年同期盈利6863萬元。

本周就撩到這里，我們下周見。

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