支付寶母公司螞蟻集團(tuán)近期宣布的上市計劃，成為了一個錨點，將騰訊的隱憂，幾乎明確地定在了支付戰(zhàn)場上。

在這場關(guān)鍵戰(zhàn)役中，美團(tuán)點評將成為騰訊的“車（象棋術(shù)語）”，直線制衡阿里的本地生活服務(wù)，使其在支付上難以形成閉環(huán)。而騰訊自己，也開始緊鑼密鼓加固自身信息流的大本營。

文| 鐘小玉

編輯| 劉巖

頭圖來源| 東方IC

前日，部分美團(tuán)APP用戶發(fā)現(xiàn)被取消支付寶支付，引發(fā)熱議。美團(tuán)創(chuàng)始人王興在個人飯否上，深夜回應(yīng)，稱“淘寶為什么還不支持微信支付？微信支付的活躍用戶比支付寶多，手續(xù)費(fèi)也比支付寶低?！?/p>

王興飯否發(fā)文回應(yīng)“美團(tuán)取消支付寶支付”

這是第N次王興發(fā)表關(guān)于阿里的評論，火藥味較濃始于“如果阿里能夠更有底線一點，我會更尊重他們?！?/p>

我們不妨思考幾個問題：

1、為什么在當(dāng)前時間節(jié)點，美團(tuán)APP開始嘗試取消支付寶支付方式？此前盡管是將支付寶支付入口折疊，但用戶仍可以選擇。是什么事情觸發(fā)了美團(tuán)當(dāng)前的決定？

2、在商言商，拋開私人恩怨，實際上更深層次的，是美團(tuán)點評和阿里必有一戰(zhàn)，交惡幾乎是必然。為什么？

3、在這場來回N次的互懟背后，其實真正的較量仍然還是騰訊和阿里，美團(tuán)點評在其中，是騰訊直線制衡阿里的“車”，對美團(tuán)點評自身而言，開戰(zhàn)也是在保自己的“帥”。何出此言？

我們姑且通過以上三個問題，來看阿里、騰訊、美團(tuán)的擴(kuò)張邏輯，以及它們給商業(yè)格局帶來的變量。

流量分發(fā)VS流量聚合

對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，平臺是城池，流量是活水。盡管都是做平臺，但阿里的根基是交易，需要做流量聚合；騰訊的根基是社交，需要的是流量分發(fā)。這一本質(zhì)的不同，使得二者風(fēng)格迥異。

阿里給外界的印象是咄咄逼人的。生態(tài)下具備戰(zhàn)略意義的公司，阿里偏好絕對控股。滴滴因為曾讓阿里和騰訊兩大巨頭共存，沒有站隊，而被視為經(jīng)典。

但王興曾在接受《財經(jīng)》雜志專訪時稱，在美團(tuán)和點評合并之后自己曾專門拜訪過馬云、逍遙子，后者否定了阿里、騰訊共同支持新美團(tuán)發(fā)展的思路，并讓其二選一。對于滴滴合并快的，阿里方也認(rèn)為“對阿里來說是一個失敗的例子，我們不會讓這種錯誤再次發(fā)生?！?/p>

而騰訊的風(fēng)格則是更溫文爾雅。占股但不控股，是騰訊的“橄欖枝”，馬化騰更是稱“要把半條命交給合作伙伴”。王興最終選擇了站隊騰訊，因為騰訊支持其獨(dú)立發(fā)展，其實是看明白了兩大巨頭的流量邏輯。

其實美團(tuán)和阿里很像，本質(zhì)也是交易平臺，需要流量聚合。美團(tuán)被外界視為“無邊界”， 美團(tuán)打車、美團(tuán)外賣、美團(tuán)酒旅、貓眼等，都自己下場做。

王慧文曾公開過美團(tuán)的“Food+Platform（吃+平臺）”戰(zhàn)略，四縱三橫的業(yè)務(wù)都會延伸。其中“三橫”，是指搜索、社交、移動三個互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)變革的方向，“四縱”指資訊、交流、娛樂、商務(wù)四個用戶需求的發(fā)展方向。

圖片來源：東方IC

美團(tuán)內(nèi)部專門成立了創(chuàng)新產(chǎn)品部門，像雷達(dá)一樣掃描全網(wǎng)的交易量，只要是日過千單的平臺，幾乎都會被美團(tuán)捕獲住，并研究。餓了么就是這樣被掃出來的，然后有了王慧文牽頭開始做美團(tuán)外賣。共享充電寶，也是因為發(fā)現(xiàn)用戶交易頻次達(dá)到了“報警值”，美團(tuán)二次重來，開始大力來推廣，甚至由于考慮到平臺的資源，有商家表示“不得不用”。

曾有接近美團(tuán)的人士稱，對于摩拜單車，美團(tuán)本來是想投資控股，沒有收購的意思。王興聽聞后，打電話叫停，重新啟動了對摩拜收購的談判。這很可能就是出于交易平臺的流量聚合邏輯，收購后美團(tuán)將摩拜的掃碼入口，嵌入自身APP，聚合摩拜單車的流量，便是佐證。

做交易，為何一定要流量聚合？“風(fēng)投女王”今日資本的徐新，曾點評過京東的多品類戰(zhàn)略，表示超級平臺要做的，就是讓消費(fèi)者不管買什么都能想到你。如果無法做到這一點，就很難達(dá)成規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

阿里業(yè)務(wù)延伸路徑清晰，在電商上有淘寶、天貓，在旅游上有飛豬，本地生活上有口碑餓了么（餓了么2018年并入阿里），以及新物種的盒馬鮮生等，還有出行戰(zhàn)場的高德、哈羅等“阿里系”公司。

美團(tuán)也在用“吃喝玩樂”占領(lǐng)用戶心智，不斷擴(kuò)大邊界。如果有一個缺口，就有被后來者側(cè)翼進(jìn)攻的可能性。拼多多就是個讓京東和阿里印象深刻的例子，硬是不到3年就“拼”成了上市公司和勁敵。

美團(tuán)和阿里，“相向為爭”

同是做交易，王興想的很清楚，“同向為競，相向為爭”。在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，美團(tuán)點評和延伸至此的阿里必有一爭。

水滴公司的創(chuàng)始人沈鵬，曾是美團(tuán)第十號員工，他告訴創(chuàng)業(yè)邦，王興在千團(tuán)大戰(zhàn)還未分勝負(fù)時，便找他聊過認(rèn)知。王興認(rèn)為，阿里巴巴是中國商品電子商務(wù)的老大，對應(yīng)第二產(chǎn)業(yè)工業(yè)制造。隨著第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)的GDP逐漸超過第二產(chǎn)業(yè)，下一個能達(dá)到阿里體量的機(jī)會，將出現(xiàn)在本地生活服務(wù)電商領(lǐng)域。

本地生活服務(wù)電商，和商品電商，其實都處在更大的商業(yè)維度，就是新零售。潤米咨詢董事長劉潤給“新零售”下過一個定義，新零售的本質(zhì)就是，人、貨、場的萬千組合，對應(yīng)的是信息流、資金流、物流。這里的新零售，不僅是商品，還有服務(wù)。從這一層面來說，美團(tuán)點評和阿里，都在新零售的競爭區(qū)間。

而對于交易平臺來說，關(guān)鍵優(yōu)勢是資金流，也即必須要有支付能力。

美團(tuán)做支付，其實是向騰訊表過忠心的，表示不會和微信支付形成正面競爭。盡管騰訊能在信息流（微信九宮格）和資金流（微信支付）上加持美團(tuán)，后者還是決定要親自下場。從這件事本身，也可以看出王興的“野心”，想獨(dú)立發(fā)展為本地生活服務(wù)電商老大。

而騰訊，至少目前來說，也會是樂見其成。因為美團(tuán)的強(qiáng)大，能夠在本地生活服務(wù)上對抗阿里，使得阿里難以補(bǔ)齊線下場景短板而完成支付的閉環(huán)。這樣一來，就給騰訊在新零售上形成真正優(yōu)勢，爭取了時間。

騰訊隱憂，誰能卡位支付？

這背后，其實仍是騰訊和阿里的較量。先看騰訊為什么一定要做新零售？要支撐其超5萬億港元的市值，要增長，騰訊必須要切入交易。新零售是重構(gòu)交易格局的極大機(jī)會。

從線上的商品電商來看，騰訊想撼動阿里的根基很難。重要的原因是，騰訊更多連接的是像優(yōu)衣庫這樣的品牌商家，或者是基于用戶關(guān)系鏈及地理位置的品牌商家。但阿里，對接的是中國商業(yè)中占最大比重的中小微企業(yè)，有很大先發(fā)優(yōu)勢。

目前，騰訊手里有京東和拼多多兩張牌，但格局未可知。阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在馬云親自的帶領(lǐng)下，快速做大，可能對京東的核心壁壘——物流配送形成挑戰(zhàn)。拼多多在下沉市場有扎根，在線下廣泛連接農(nóng)民和小工廠的資源，壁壘反而相對更高一點。

但這覆蓋不了騰訊的隱憂，焦慮體現(xiàn)在騰訊近期頻頻的動作上。比如力推微信小商店，推出騰訊直播、微信直播做帶貨，包括在近日，騰訊宣布收購多年前就入股的張朝陽和王小川的搜狗，其實都是想構(gòu)建自己在新零售中的核心優(yōu)勢——信息流，獲取主動權(quán)。

隱憂更多來自于支付戰(zhàn)場。就在7月20日，螞蟻集團(tuán)正式宣布，將啟動“A+H”同步上市計劃。有資本市場的加持，支付寶的火力可能要來的更猛了。

此次美團(tuán)點評在部分用戶上試水，直接去掉支付寶支付，可能也有想測試支付寶對商業(yè)交易的影響程度的考量，想適時截掉。而王興的發(fā)言，潛臺詞也是為微信支付以及騰訊站臺。

為什么說支付寶支付，已經(jīng)到了讓騰訊忌憚且不得不主動出擊的時刻？

支付是阿里的命脈，如果構(gòu)建完成會怎樣？在騰訊還沒有形成電商生態(tài)的情況下，如果阿里真正搭建好了信息流、資金流、物流的閉環(huán)，那微信支付將被關(guān)在阿里構(gòu)建的閉環(huán)外。如此一來，騰訊在新零售的戰(zhàn)場上，將變得極為被動。更遠(yuǎn)一步，騰訊的社交，因為是流量分發(fā)，并非閉環(huán)，阿里若騰出手后主攻社交，騰訊又失了新零售的籌碼，在制衡上就失掉了威懾力。

也就是說，在這場騰訊和阿里的戰(zhàn)爭中，“支付”會是關(guān)鍵戰(zhàn)役。

阿里在支付上，之所以還沒構(gòu)建完成，是因為服務(wù)的電子商務(wù)，仍需要線下來完成。只要線下商家能夠被觸及，且能夠?qū)χЦ斗绞接兴x擇的，支付寶就不會獨(dú)大。而線下的服務(wù)的電子商務(wù)，就是本地生活服務(wù)。

美團(tuán)是騰訊的“車”

“車”，是象棋中的術(shù)語，打法是走直線。車在象棋中，可以起到保護(hù)其他子的作用，在別的棋子受到攻擊的時候，車便能發(fā)揮直接作用——圍困對方子力，也可起到“圍魏救趙”的震懾作用。

在“支付”這一局上，美團(tuán)就是騰訊制衡阿里的“車”。對于美團(tuán)自身來說，基于本地生活服務(wù)的大本營開戰(zhàn)，也是在保自己的“帥”。

美團(tuán)和阿里在本地生活上，基本能形成對峙。阿里有口碑餓了么，盒馬鮮生，也在做其它業(yè)態(tài)的布局。但表現(xiàn)并不算亮眼，口碑不溫不火，阿里只能選擇戰(zhàn)略性收了餓了么，爭取能夠不被美團(tuán)卡脖子。美團(tuán)也在持續(xù)圍繞“四縱三橫理論”做延伸，和商家深度綁定。

變量可能在小程序上。阿里小程序事業(yè)部總經(jīng)理管仲，曾在接受創(chuàng)業(yè)邦的專訪時談過，小程序的競爭，其實是場景的競爭。線下場景極度分散，無法像線上有頭部效應(yīng)，阿里要用小程序提供用戶和線下場景的觸點。其實本質(zhì)也是歸集流量，希望打造支付在線上和線下場景的全閉環(huán)。

微信也在小程序上發(fā)力，希望觸達(dá)更多的場景。美團(tuán)手中的商家資源，在一定程度上，能夠給微信小程序和微信支付提供更大的空間。

在本地生活服務(wù)上，美團(tuán)點評能夠抗衡阿里嗎？從目前來看，不排除這種可能性。阿里的資本可以提供圍剿廝殺和兼并收購的彈藥，資源可能讓城池孤立無援，但只要美團(tuán)點評在上市之后，創(chuàng)業(yè)之心仍然不死，就還有故事。

寫在最后

王興曾在美團(tuán)內(nèi)部分享過一個認(rèn)知，對一家公司成敗來說，最大的影響來自宇宙，然后是戰(zhàn)爭和經(jīng)濟(jì)，其次才是個人的努力。這也給創(chuàng)業(yè)者提供了一個視角，世界的變化太快了，為什么要關(guān)注巨頭？從企業(yè)競爭的層面來說，需要站在更高一層的維度，來充分理解當(dāng)前的格局，以及準(zhǔn)確定位自己。

巨頭構(gòu)建生態(tài)，創(chuàng)業(yè)者支撐或者挑戰(zhàn)生態(tài)，但所有人又都在被更大的趨勢所推動。創(chuàng)業(yè)者如此，巨頭也如此。

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