5月30日，一枚SpaceX“獵鷹9號(hào)”火箭在美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心發(fā)射升空，將SpaceX的“龍飛船”太空艙送入軌道。

無論對(duì)于NASA，還是SpaceX，這次發(fā)射都是意義非凡，自2011年NASA航天飛機(jī)退役以來，這是首次在美國本土進(jìn)行的載人航天發(fā)射任務(wù)，標(biāo)志著美國恢復(fù)將人類送往太空的能力。

更大的意義在于，這是SpaceX公司作為一家私營公司，首次進(jìn)行載人航天發(fā)射任務(wù)。這是太空探索新紀(jì)元的開始，還是一個(gè)由商業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)的新紀(jì)元。

今天凌晨，龍飛船已經(jīng)順利對(duì)接國際空間站，將兩位宇航員送達(dá)目的地。

發(fā)射成功后，馬斯克親切接待了特朗普總統(tǒng)一行，接受了他們的祝賀。

這兩天公眾號(hào)上有很多景仰贊美的文章，但都浮于表面，作為一名投資人，我所思考的問題是：

SpaceX的故事愿景夠不夠大，值不值得投資？

經(jīng)過我的研究，結(jié)果還是很驚人的。

先看看Elon Musk自己怎么說的。

馬斯克今年1月在推上稱：“我們每年將建造100艘星際飛船，10年內(nèi)數(shù)量就可以達(dá)到1000艘，這也就意味著每年的運(yùn)力可達(dá)1億噸。每當(dāng)?shù)厍蚝突鹦擒壍劳綍r(shí)，就可以同時(shí)把大約10萬人送往火星?！?/strong>

事實(shí)上，SpaceX確實(shí)在研發(fā)一款名為“星際飛船”（Starship）的新型巨型火箭，有朝一日可能把人類帶到月球和火星等深太空。

馬斯克制訂了一個(gè)宏偉的計(jì)劃，并且分解成了詳細(xì)的路線圖。

制造火箭和飛船只是第一步，已經(jīng)開始發(fā)射升空的StarLink星鏈衛(wèi)星將為太空星際間提供通信服務(wù)，未來穿梭于星際間的交通將變得象飛機(jī)一樣廉價(jià)。

把月球Alpha基地作為太空永久中繼基地。

關(guān)于火星城市的建設(shè)，馬斯克甚至還繪制了詳細(xì)的分解過程來解釋。

SpaceX的未來不會(huì)只是一家太空快遞公司，它將組建一個(gè)星際殖民的全新國家。

我們不妨設(shè)想一下，在其他國家尚未有能力做到向月球和火星輸送大量物資和人口的時(shí)候，SpaceX做到了，并且壟斷了星際間的運(yùn)輸通路和貿(mào)易，這意味著什么？

月球和火星或許只是人類星際旅行的起點(diǎn)，最終人類將飛出太陽系，建立“銀河帝國”的時(shí)代，這就是阿西莫夫和三體中描繪的未來。

SpaceX的商業(yè)模式不禁讓我想起了哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，地理大發(fā)現(xiàn)后誕生的東印度公司們。

地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代結(jié)束于17世紀(jì)末。在15世紀(jì)中葉，人類知識(shí)總和中已知的陸地面積只占全體陸地的2/5，航海區(qū)域亦只有全部海域的1/10；但到了17世紀(jì)末，人類知識(shí)總和中已知的陸地和海域都已達(dá)到全體的9/10。當(dāng)然，遠(yuǎn)洋探索依然繼續(xù)著。直到19世紀(jì)，歐洲人才開始探索北冰洋和南冰洋。

地理大發(fā)現(xiàn)對(duì)全世界，尤其是歐洲產(chǎn)生了前所未有的巨大影響，它讓地中海沿岸的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)入了數(shù)千年來最活躍的時(shí)期。19世紀(jì)，北歐的法、英、荷三國開始活躍，他們主導(dǎo)了大西洋的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中一部分國家的影響力延續(xù)至今。

隨著遠(yuǎn)洋探索的展開，跨洋的商業(yè)活動(dòng)變得越來越頻繁，海外貿(mào)易累積的財(cái)富激發(fā)歐洲人在美洲和亞洲的殖民事業(yè)，促使資本主義與工業(yè)革命的發(fā)展，最終直接、間接地激發(fā)了帝國主義。

以荷蘭東印度公司為例，到1669年公司已經(jīng)成為有史以來世界上最富有的公司,擁有150條商船、40條戰(zhàn)艦、50000名員工和10000人的私人武裝，公司投資的年化收益率為40%。

新航路的開辟使世界開始走向整體，促進(jìn)資本的原始積累以及全世界物種的交流與傳播，加強(qiáng)了各大陸之間的聯(lián)系。同時(shí)殖民國在亞非拉地區(qū)掠奪資源、屠殺與奴役當(dāng)?shù)鼐用?、販賣奴隸。

在太空時(shí)代，我們還會(huì)重新經(jīng)歷這一切嗎？如果馬斯克值得相信，那么他的SpaceX就將是未來時(shí)代的東印度公司，壟斷占有太陽系的各個(gè)星球的資源，這個(gè)故事已經(jīng)超過了現(xiàn)有所有地球上的500強(qiáng)大公司的想象空間。

話說回來，現(xiàn)在SpaceX還沒有上市，目前的估值大概是多少呢？

2017年SpaceX曾經(jīng)來中國融過資，當(dāng)時(shí)的估值在215億美元左右。

就在前幾天，SpaceX宣布完成3.462億美元新一輪融資。從2002年至今，SpaceX總計(jì)融資了32億美元，目前估值已達(dá)360億美元，相當(dāng)于2500億人民幣左右。

如果把SpaceX放在A股去比較的話，它的市值目前和平安銀行、民生銀行相當(dāng)，低于特斯拉自己的供應(yīng)商寧德時(shí)代，比起一些消費(fèi)類的公司差距就更明顯了，做味精的海天味業(yè)市值3500億、恒瑞醫(yī)藥市值4200億、五糧液市值4500億、茅臺(tái)市值15000億。

1個(gè)茅臺(tái)現(xiàn)在可以換6個(gè)SpaceX。

如果SpaceX這么一家有偉大愿景的公司能在美股上市，倘若馬斯克吹過的牛逼都能實(shí)現(xiàn)，那么我相信它的市值肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止360億美元，至少是千億甚至是萬億目標(biāo)。

到時(shí)候A股必然也會(huì)誕生一個(gè)新熱點(diǎn)：星際殖民概念股。

我頓時(shí)理解了，上海政府寧愿倒貼那么多資源，也要引進(jìn)特斯拉來落戶的深遠(yuǎn)考慮了。銀河帝國時(shí)代，中國絕不能缺席。

趁Musk經(jīng)常來上海的機(jī)會(huì)，盡快把他整成中國女婿吧！

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