Aaron Tan陳偉程，東南亞最大的汽車交易平臺(tái)Carro的創(chuàng)辦人兼總裁。認(rèn)識(shí)Aaron幾年，靠譜哥覺得每次和他聊天，都不會(huì)覺得累，而是很有趣。因?yàn)樗杏⑽南喈?dāng)流利，思維敏捷，最關(guān)鍵的是說話不拖泥帶水，骨子里有他受西方教育的理性和直接，又因?yàn)槌鲎匀毡救A人家庭所以兼具謙虛，還有點(diǎn)幽默。

疫情期間，Aaron在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章，談到“轉(zhuǎn)危為機(jī)”，于是，靠譜哥就約他聊聊。

Aaron，現(xiàn)在疫情還在持續(xù)，你的公司受到哪些影響嗎？

Carro 已經(jīng)融資達(dá)到1億美金，進(jìn)入了C輪。去年在新加坡總部、馬來西亞、泰國、印尼四個(gè)國家的總交易額達(dá)到5億美金，明年的目標(biāo)是到大約10個(gè)億美金。結(jié)果病毒來了。

影響肯定是會(huì)有的，但是到目前，Carro還okay。至于接下來的話，估計(jì)新加坡、印尼和馬來西亞，這三個(gè)國家，受到的沖擊不會(huì)太大，但對泰國的影響估計(jì)比較大。

因?yàn)橛∧嶙罱艅偝霈F(xiàn)第一起確診病例，當(dāng)?shù)氐纳钜矝]有受到太大影響；

馬來西亞方面，3月至今的交易額還可能會(huì)比前兩個(gè)月好。（為什么呢？）因?yàn)樯仙蟼€(gè)月（1月），大家在過新年，交易量受到影響，2月也慢了一點(diǎn)，3月實(shí)際上是在回彈，接下來長期的影響，就不清楚了。

新加坡這里雖然也有一定的沖擊，但也有人認(rèn)為，在疫情期間不搭公共交通，應(yīng)該去買車，所以交易量暫時(shí)沒有受到大的影響。

泰國則不同了，如果你注意到泰銖的走勢，會(huì)發(fā)現(xiàn)泰銖這一兩年增值很多，會(huì)讓我們的成本增加，加上疫情期間經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，買房買車的市場不會(huì)太活躍。Carro已經(jīng)在泰國13個(gè)城市設(shè)立了團(tuán)隊(duì)，今年不會(huì)猛擴(kuò)展 但是會(huì)努力在現(xiàn)有的城市做的更多。

這樣的話，你們在融資方面會(huì)受到影響嗎？

融資方面，或許會(huì)有影響，但實(shí)際上，我們現(xiàn)在已經(jīng)做到收支平衡，而且現(xiàn)金儲(chǔ)備還不少。

說起來，我們從創(chuàng)辦到現(xiàn)在，只燒了七八百萬美金， 而且主要燒在人力成本方面，請財(cái)務(wù)總監(jiān)、工程師、營銷人員等等。

我們現(xiàn)在四個(gè)國家共有大約四五百名員工，最近剛新招了CFO（首席財(cái)務(wù)總監(jiān)）和Chief Legal Officer （首席法務(wù)總監(jiān)），我們要想把公司做大，還要招更多人。

你在朋友圈提到“危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)會(huì)”，你是如何把危機(jī)轉(zhuǎn)為機(jī)會(huì)？

我覺得首先要有一個(gè)概念。在疫情期間，我們要如何適應(yīng)這個(gè)環(huán)境，做出一些事情？人家不想買車買房，我們身為一個(gè)汽車交易平臺(tái)，如何讓客人線上更加便捷買賣車？

在美國，線上平臺(tái)賣車，是很普及化的事情。但在新加坡這些國家，地方很小，大家習(xí)慣了直接去看，有些人還不太習(xí)慣上網(wǎng)買，或許這次疫情是讓他們改變思想觀念的時(shí)候，了解線上平臺(tái)服務(wù)的需要。

第二點(diǎn)，也是更關(guān)鍵的一點(diǎn)，如何讓公司做到Recession Proof（不受經(jīng)濟(jì)蕭條影響）。疫情還只是七八個(gè)月的事情，年尾就因該會(huì)恢復(fù)正常。我更擔(dān)心經(jīng)濟(jì)蕭條。

新加坡、印尼等地方的經(jīng)濟(jì)增長一旦為負(fù)增長后，我們?nèi)绾巫龅絩ecession proof。

我以前在美國上大學(xué)的時(shí)候，老師問我們經(jīng)濟(jì)蕭條的時(shí)候，你要買的股票是什么？答案是兩只股票 ：麥當(dāng)勞 和沃爾瑪。因?yàn)榭觳秃腿粘Ｓ闷范际莿傂琛?/p>

如何把自己的平臺(tái)做成剛需？成為recession proof （不受經(jīng)濟(jì)蕭條影響）這才是最重要的。

那你們公司現(xiàn)在的發(fā)展到了哪個(gè)階段，會(huì)面對哪一方面的挑戰(zhàn)？

我們的業(yè)務(wù)很多，包括二手車交易、新車交易、汽車金融、貸款、保險(xiǎn)、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域十幾個(gè)分公司。

上個(gè)財(cái)政年度的營收（revenue）有大約七千萬 ，虧了大約兩百萬。 今年?duì)I收長了兩倍大約1億2000萬，基本收支平衡。

業(yè)務(wù)一直在擴(kuò)大，對我們來說，最大的挑戰(zhàn)，永遠(yuǎn)是吸引人才，不管是技術(shù)、marketing市場營銷、operation運(yùn)營方面，都面對人才引入的挑戰(zhàn)。

實(shí)際上，在東南亞做平臺(tái)，招人是最大的困難。

你們外部有哪些競爭對手？

公司不止是做二手車交易，還做汽車金融、保險(xiǎn)等等，在每一個(gè)領(lǐng)域我們都有對手，但在東南亞，做我們這樣一個(gè)鏈條的公司沒有其他人。

比較可怕的是，中國類似公司也有可能進(jìn)攻東南亞，我們的應(yīng)對方式，就是把執(zhí)照做好 在吧partnerships（合作） 弄好。實(shí)際上，其他國家的人要想進(jìn)入東南亞，他們最大的困擾是執(zhí)照申請問題。個(gè)別公司沒有拿到執(zhí)照，就想攻占這個(gè)市場，結(jié)果被封了。

我們是本地人，我在印尼等地的伙伴也都是當(dāng)?shù)厝耍@些是我們之前就策劃好了，也是我做風(fēng)險(xiǎn)投資十幾年的經(jīng)驗(yàn)吧。只要我們把每個(gè)環(huán)節(jié)做好，把產(chǎn)業(yè)鏈條鋪好，我們就會(huì)設(shè)立了Barrier of Entry 入門壁壘。

再有，你看東南亞市場很多公司都是這樣做的，包括Grab在內(nèi)，一開始提供Ride-hailing（網(wǎng)約車服務(wù)），后來也逐步開展其他業(yè)務(wù)，包括送餐阿什么的。我個(gè)人覺得東南亞很多產(chǎn)業(yè)鏈還沒開展。

旗下十幾家公司，你怎么有效管理？

首先，我們的風(fēng)控做的很好，你拿借貸方面來說，我們的兩三家做借貸業(yè)務(wù)的公司，壞賬率只有0.3%，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面，我們的風(fēng)控也蠻好的。我們都是通過數(shù)據(jù)分析等，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

除了風(fēng)控，最麻煩的是對人的管理。我堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)“疑人莫用，用人莫疑”。我不micromanage（不會(huì)管得太細(xì)），手下差不多10個(gè)CEO，這包括每個(gè)國家一個(gè)CEO，財(cái)務(wù)公司一個(gè)CEO，保險(xiǎn)公司CEO等等。

他們內(nèi)部要協(xié)調(diào)，但也要和外面的公司競爭。例如 保險(xiǎn)。我今天跟貸款公司借貸，貸款公司問你要買保險(xiǎn)，給三個(gè)標(biāo)價(jià)，其中一個(gè)標(biāo)價(jià)會(huì)是外面的，客戶可以自己選擇，那么客戶肯定會(huì)選擇最好的用戶體驗(yàn)的。如果我們自己的公司客戶，都沒有用自己另外一家公司的業(yè)務(wù)，就要反省，到底是為什么了。

好的，謝謝你接受訪問。

偉程也幽默回應(yīng)：“謝謝老板抽空訪問我”。