編者按：本文來(lái)源創(chuàng)業(yè)邦專欄AI藍(lán)媒匯（ID:lanmeih001），作者磊子。
“大飛機(jī)”復(fù)工，“大火箭”復(fù)工，“小汽車”復(fù)工，天津的制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)全面恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
有網(wǎng)友在微博評(píng)論里調(diào)侃：“要不是停工，我都不知道天津的配件廠還能影響到奔馳的全球戰(zhàn)略?！?/p>
大年二十九取消休假的泰達(dá)工人師傅不會(huì)想到，他們生產(chǎn)的熔噴布、“泰達(dá)芯”，市場(chǎng)價(jià)格暴增20倍，已經(jīng)成為全球性的稀缺資源。
全球性的合作分工已經(jīng)形成了難以想象的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，沒有誰(shuí)可以獨(dú)撐局面，無(wú)論上游還是下游，一個(gè)環(huán)節(jié)，一種原材料，隨時(shí)可能會(huì)影響全國(guó)乃至世界。
疫情下，沒有一個(gè)城市是孤島。也沒有一家企業(yè)能夠獨(dú)自復(fù)工。
復(fù)工的“大飛機(jī)”與“大火箭”
3月2日，天津一架全新空客飛機(jī)交付起航。
這是天津空客天津總裝公司向尼泊爾喜馬拉雅航空公司交付的一架A319飛機(jī)，也是空客亞洲總裝線復(fù)工后向中國(guó)境外交付的第一架飛機(jī)。
在此之前，由天津港接卸的飛機(jī)大部件已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)天津空客總裝線，復(fù)工之后，這里造飛機(jī)的速度會(huì)超過去年同期，知名的空客A320飛機(jī)每個(gè)月能組裝6架。如果正常推進(jìn)，今年就能實(shí)現(xiàn)每月2架的A330產(chǎn)能，到明年，這里還將生產(chǎn)出更大的寬體飛機(jī)：空客A350。
2008空客天津A320總裝線落戶以來(lái)，空客天津項(xiàng)目已經(jīng)向全球交付450余架A320飛機(jī)和16架A330飛機(jī)。目前，這些飛機(jī)正在世界各地飛行。
在天津總裝的空客飛機(jī)價(jià)值幾何？根據(jù)澎湃新聞消息，2019年3月25日，空客與中國(guó)航空器材集團(tuán)簽署了300架空客飛機(jī)的采購(gòu)協(xié)議，包括290架A320及10架A350，訂單總價(jià)值350億美元。
空客隔壁，是另一家知名的民用飛機(jī)制造商龐巴迪天津航空服務(wù)有限公司，已經(jīng)在2月中旬復(fù)工。復(fù)工后的維修機(jī)庫(kù)中，日常停放著挑戰(zhàn)者和環(huán)球等型號(hào)的飛機(jī)進(jìn)行維修。龐巴迪的頂級(jí)公務(wù)機(jī)同樣價(jià)值不菲，每一架都達(dá)到了幾千萬(wàn)美金。
龐巴迪維修機(jī)庫(kù)
這一片廠房是天津含金量最高的區(qū)域之一。
另一個(gè)含金量更高的項(xiàng)目也成為復(fù)工的焦點(diǎn)。2月19日，央視《新聞聯(lián)播》報(bào)道了天津大火箭在抓好疫情防控的同時(shí)，有序推進(jìn)火箭生產(chǎn)，確保國(guó)家重大航天任務(wù)按期完成的情況。在天津大火箭生產(chǎn)基地，火箭的生產(chǎn)正在有序進(jìn)行。
根據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道，大火箭基地“出產(chǎn)”的長(zhǎng)征五號(hào)B已經(jīng)在2月17日抵達(dá)海南文昌發(fā)射場(chǎng)，它將成為“天宮”空間站的主要運(yùn)輸工具。
大飛機(jī)、大火箭開始運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著天津“飛起來(lái)的”項(xiàng)目已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
“急瘋了”的奔馳
“跑起來(lái)”的項(xiàng)目，還得先說(shuō)說(shuō)奔馳。
一則來(lái)自網(wǎng)上的消息：2月6日，北京奔馳向天津發(fā)函，懇請(qǐng)其在天津武清區(qū)的19家供應(yīng)商能在2月10日復(fù)工，并且允許供應(yīng)商提前將成品庫(kù)存運(yùn)往北京奔馳。奔馳還表示，如果北京奔馳不能在2月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超4億元人民幣。
彼時(shí)正是全國(guó)抗疫局面嚴(yán)峻階段，啟動(dòng)戰(zhàn)時(shí)機(jī)制的天津可以說(shuō)是管控最為嚴(yán)格的城市之一（參見“戰(zhàn)時(shí)機(jī)制”下的天津：一座突然較真兒的城市）。這個(gè)函件在當(dāng)時(shí)就引來(lái)熱議，有網(wǎng)友問：奔馳這是有多著急？
2月10 日，媒體報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)CEO在德國(guó)證實(shí)，奔馳在北京的工廠已經(jīng)開始復(fù)工。而根據(jù)天津日?qǐng)?bào)的報(bào)道，即使執(zhí)行著最嚴(yán)格的疫情期政策，武清區(qū)的配件廠仍然提前在2月13-15日開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“‘通武廊’三地交通部門互相對(duì)接，積極開辟綠色通道，確保把武清、廊坊生產(chǎn)的汽車配件準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送到北京奔馳汽車生產(chǎn)廠?！?/p>
這是天津最早復(fù)工的一批工廠，算是解了北京奔馳“每天4億”困局。網(wǎng)友在微博評(píng)論里調(diào)侃：“要不是停工，我都不知道天津的配件廠還能影響到奔馳的全球戰(zhàn)略?！?/p>
作為北方的制造業(yè)重鎮(zhèn)，天津企業(yè)在全球分工協(xié)作網(wǎng)中占有重要一席，所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，“急瘋了”的奔馳的確是再明顯不過的例子。
武清的配件供應(yīng)商只是冰山一角，光是在天津?yàn)I海新區(qū)就有一汽豐田、一汽-大眾、長(zhǎng)城汽車等整車企業(yè)。天津的幾百家汽車配套企業(yè)還為華晨寶馬、長(zhǎng)安福特和沃爾沃等提供配件服務(wù)。戰(zhàn)時(shí)機(jī)制下，天津三大龍頭車企生產(chǎn)線也在2月17日開始陸續(xù)復(fù)工運(yùn)轉(zhuǎn)，這意味著豐田、大眾、奧迪、長(zhǎng)城等品牌的汽車將持續(xù)生產(chǎn)下線，產(chǎn)量正穩(wěn)步提升。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，天津一汽豐田在全國(guó)有487家一級(jí)供應(yīng)商，其中，天津地區(qū)一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商共358家。一汽-大眾天津分公司共有供應(yīng)商321家，分布在全國(guó)20余個(gè)省市。
一汽豐田工廠
在復(fù)工之前，光是梳理這些供應(yīng)商，明確企業(yè)位置和區(qū)域分布，按上下游關(guān)聯(lián)度進(jìn)行溝通配合，保障服務(wù)企業(yè)同步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，就需要付出相當(dāng)多的協(xié)同工作。拿豐田舉例，公司整車生產(chǎn)需要裝配三千多個(gè)零部件，如果有一個(gè)零部件供應(yīng)不到位，都會(huì)影響到整車生產(chǎn)。再加上工人的健康保障，運(yùn)輸保障，等等細(xì)節(jié)，都需要作出嚴(yán)格的規(guī)定，乃至形成手冊(cè)和制度。
截至2月27日，濱海新區(qū)內(nèi)汽車配件制造企業(yè)已全部復(fù)工。
未曾停工的工廠
“大飛機(jī)”復(fù)工，“大火箭”復(fù)工，“小汽車”復(fù)工，天津的制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)全面恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
然而這并不是全部。天津企業(yè)的“復(fù)工標(biāo)桿”，還得從一家國(guó)企說(shuō)起。
早在1月23日，也就是農(nóng)歷大年二十九，天津就有一家企業(yè)緊急宣布取消假期，緊急調(diào)動(dòng)所有資源，加班加點(diǎn)，生產(chǎn)線24小時(shí)不停，最大限度保障抗疫需求。
這家企業(yè)是泰達(dá)潔凈材料有限公司，天津泰達(dá)旗下的全資子公司。作為國(guó)內(nèi)知名且主要的口罩濾材生產(chǎn)企業(yè)，他們生產(chǎn)的口罩過濾材料為熔噴超細(xì)纖維，也就是網(wǎng)友討論熱度很高的網(wǎng)紅“熔噴布”，能夠達(dá)到美國(guó)、歐盟以及國(guó)標(biāo)的N95及以上的標(biāo)準(zhǔn)，這家企業(yè)是不折不扣的口罩濾材行業(yè)老大。
泰達(dá)潔凈的口罩濾材
17年前的非典、11年前H1N1流感，這里的生產(chǎn)線都擔(dān)負(fù)起了重任。這一次疫情，泰達(dá)潔凈再次立功。
據(jù)界面新聞報(bào)道，目前國(guó)內(nèi)熔噴布日產(chǎn)量超過10噸的，只有山東俊富無(wú)紡布有限公司和天津泰達(dá)潔凈兩家。而由于熔噴布生產(chǎn)設(shè)備工藝復(fù)雜，短時(shí)間內(nèi)很難上馬，目前只有中國(guó)石化新建了兩條生產(chǎn)線，有望投產(chǎn)。
據(jù)天津日?qǐng)?bào)報(bào)道，在更早的1月21日，泰達(dá)潔凈的銷售電話就開始不斷響起，當(dāng)天訂貨量就飆升到了150噸。由于春節(jié)假期還未開始，全公司近200員工幾乎全部留下，幾天后，母公司泰達(dá)股份留津員工也全體趕來(lái)幫忙。
確切說(shuō)，泰達(dá)潔凈不是復(fù)工，是壓根沒有停工。1月23日，工信部部長(zhǎng)苗圩專門來(lái)到泰達(dá)潔凈調(diào)研，表示慰問；2月21日，國(guó)家發(fā)改委在給天津市政府的感謝信里，特別提到泰達(dá)潔凈“積極增產(chǎn)擴(kuò)能并按要求做好重點(diǎn)口罩生產(chǎn)企業(yè)原料保障，表現(xiàn)出極強(qiáng)的大局意識(shí)和全局觀念。
元宵節(jié)前，有市民把一車水果和蔬菜送到公司門口，車上的一張紙版寫著：“致敬凌晨三點(diǎn)的泰達(dá)”。彼時(shí)，廠區(qū)四周一片寂靜，唯有這里燈火通明、機(jī)器飛轉(zhuǎn)。
泰達(dá)潔凈工廠，凌晨
一直在線上緊急加班的工人師傅也不會(huì)想到，他們生產(chǎn)的熔噴布、“泰達(dá)芯”，市場(chǎng)價(jià)格暴增20倍，已經(jīng)成為全球性的稀缺資源。
沒有一個(gè)城市是孤島
相似的情形還出現(xiàn)在天津友發(fā)德眾鋼管有限公司。1月27日大年初三下午5點(diǎn)，友發(fā)德眾接到火神山醫(yī)院供貨方的緊急采購(gòu)信息，需要連夜調(diào)配一批方矩管送往武漢火神山醫(yī)院。他們立即聯(lián)系集團(tuán)旗下物流平臺(tái)，協(xié)助尋找自愿前往武漢的貨車司機(jī)。隨后調(diào)集廠里5個(gè)工種的20多名工人立即上崗。當(dāng)晚11點(diǎn)，物流貨車抵達(dá)公司庫(kù)房，3個(gè)多小時(shí)后，30多噸方矩管裝貨完畢，凌晨5點(diǎn)正式啟運(yùn)。1月29日一早，這批鋼管順利送達(dá)1200公里外的火神山醫(yī)院工地。此后，公司又連續(xù)向湖北鄂州、河南鄭州的定點(diǎn)醫(yī)院工地運(yùn)送了兩批共408噸方矩管。
2月9日，一封來(lái)自湖北省家禽業(yè)協(xié)會(huì)的“請(qǐng)求緊急運(yùn)輸豆粕原料申請(qǐng)函”被送到了九三集團(tuán)天津大豆科技有限公司。因物流受阻，湖北省相當(dāng)數(shù)量的養(yǎng)殖企業(yè)面臨“斷糧”危機(jī)，急需豆粕續(xù)命。豆粕是一種大豆提取豆油后的副產(chǎn)品，是家禽和豬的主要飼料。作為華北地區(qū)豆粕主要生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)，九三集團(tuán)迅速行動(dòng)，第二天，4輛載有總計(jì)120噸豆粕的運(yùn)輸車就馳援湖北。另一家食品企業(yè)路易達(dá)孚（天津），也已向湖北省供應(yīng)豆粕1.2萬(wàn)余噸，后續(xù)還將向湖北各地發(fā)送約1.4萬(wàn)噸。
由于大多數(shù)人待在家里，對(duì)調(diào)料的需求陡然增大，比如蒜蓉辣醬——這是天津市利民調(diào)料的知名產(chǎn)品。2月4日復(fù)工以來(lái)，利民的辣醬、甜面醬等產(chǎn)品已經(jīng)持續(xù)發(fā)往京津冀、東三省等地。
抖音、快手里的無(wú)數(shù)美食短視頻，可能用的就是這里產(chǎn)的醬料。
為了保證一線需求，柯頓天津電子醫(yī)療器械高薪急聘一線員工，保障電子體溫槍生產(chǎn)。
1月27日，天津金匙醫(yī)學(xué)科技生產(chǎn)的天津首批“2019-nCoV病毒檢測(cè)試劑盒”共計(jì)1萬(wàn)人份已發(fā)往武漢，這家公司后續(xù)仍然在向湖北無(wú)償提供試劑盒。
天津正達(dá)科技有限責(zé)任公司大年初五緊急生產(chǎn)出30噸消毒液送往武漢雷神山醫(yī)院。
位于天津的“巴黎貝甜”工廠每天可以生產(chǎn)30萬(wàn)個(gè)面包，供應(yīng)北京、天津、大連等80多家門店。
天津力神電池復(fù)工之后，三星電子、谷歌、亞馬遜等大客戶的海外訂單陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。
位于天津的諾和諾德也在持續(xù)把救命藥送往各地。這家糖尿病患者熟悉的公司，其天津廠是全球戰(zhàn)略生產(chǎn)基地之一，面向中國(guó)及全球市場(chǎng)供應(yīng)胰島素耐用注射器械和胰島素成品，并向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)公司其他生物制藥產(chǎn)品。在疫情防控期間，諾和諾德天津廠從未中斷產(chǎn)品的交付。
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全球性的合作分工已經(jīng)形成了難以想象的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，沒有誰(shuí)可以獨(dú)撐局面，無(wú)論上游還是下游，一個(gè)環(huán)節(jié)，一種原材料，隨時(shí)可能會(huì)影響全國(guó)乃至世界。
疫情下，沒有一個(gè)城市是孤島。也沒有一家企業(yè)能夠獨(dú)自復(fù)工。
復(fù)工的快與穩(wěn)
做到安全復(fù)工，并不容易。
全員出行信息采集、員工本人及家屬異常健康狀況匯報(bào)、入廠體溫監(jiān)測(cè)、戴口罩、“高考式”就餐、工作場(chǎng)所通風(fēng)消毒，甚至還有為復(fù)工專門開發(fā)的APP……防疫面前，嚴(yán)密措施成為天津企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)的“必選項(xiàng)”。
可以這么理解，這么嚴(yán)密的復(fù)工要求，和高效的復(fù)工進(jìn)度，同樣源于天津一直執(zhí)行的戰(zhàn)時(shí)機(jī)制。
梳理近一個(gè)月天津日?qǐng)?bào)頭版有關(guān)疫情的報(bào)道，“復(fù)工”字樣出現(xiàn)了100多次，“戰(zhàn)時(shí)”字樣出現(xiàn)了近80次。
早在2月1日，天津主要領(lǐng)導(dǎo)召開全市各區(qū)疫情防控工作視頻會(huì)議，會(huì)上就已經(jīng)提到“最大限度減少人員流動(dòng)和接觸，做好復(fù)工人員管理”的問題。應(yīng)該說(shuō)，天津早就在考慮復(fù)工以及相關(guān)的管理措施。2月4日，天津再次召開市委常委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，會(huì)上提出“針對(duì)企業(yè)復(fù)工和人員返津等新情況，提高處理急難險(xiǎn)重任務(wù)能力”，“要在做好疫情防控工作的前提下，做好“六穩(wěn)”工作，全力支持和組織推動(dòng)各類生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。
2月16日，天津開會(huì)研究部署企業(yè)復(fù)工和防控工作，這次會(huì)議傳達(dá)出來(lái)的兩個(gè)關(guān)鍵詞值得注意：“嚴(yán)格周密，穩(wěn)妥有序”，之后，天津正式進(jìn)入復(fù)工節(jié)奏。
“戰(zhàn)時(shí)”下的復(fù)工，不是不復(fù)工，也不是一味圖快，而是先穩(wěn)住疫情，再開始全面復(fù)工。“不求最快，但求最穩(wěn)”，這是天津?qū)Υ龔?fù)工的基本邏輯。
由于事先安排有序，大部分企業(yè)都能快速進(jìn)入狀態(tài)。相關(guān)政策顯示，天津?qū)τ趶?fù)工的安排可以說(shuō)是事無(wú)巨細(xì)：從“一企一策”，市、區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)，到員工排查、內(nèi)部管理、信息報(bào)告，再到員工用餐、個(gè)人衛(wèi)生、集體宿舍管理、工廠消毒清潔、防護(hù)用品使用等各環(huán)節(jié)，都提出了明確要求。
對(duì)2月29日，天津再次升級(jí)數(shù)據(jù)管理，上線“健康碼”， 實(shí)施“綠碼、橙碼、紅碼”三色動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、全市通用、動(dòng)態(tài)管理、分類管控”。此外，天津還組織了市區(qū)兩級(jí)3000余名干部，用“一企三人兩員”的方式指導(dǎo)服務(wù)全市4600余家規(guī)上工業(yè)企業(yè)。
不完全統(tǒng)計(jì)，天津重大工程等9類企業(yè)百分之百?gòu)?fù)工；民心工程陸續(xù)開工；天津地鐵、高速、鐵路陸續(xù)復(fù)工；津石高速天津東段等一批工程復(fù)工；眾多駐津央企建設(shè)全面鋪開。
津云報(bào)道顯示，截至3月3日16時(shí)，天津4630家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)，合計(jì)復(fù)工4166家，復(fù)工率達(dá)到90%；1160家規(guī)上外企復(fù)工復(fù)產(chǎn)938家；重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)復(fù)工率也超過90%。
天津規(guī)上企業(yè)，已經(jīng)恢復(fù)了九成功力。
作為一座老牌工業(yè)城市，天津老百姓眼里的“工廠”，實(shí)在是一個(gè)再親切不過的名詞，“我們廠怎樣”“你們廠怎樣”，張大民式的對(duì)話，曾經(jīng)是天津人寒暄的重要組成部分。特殊時(shí)期，特殊的復(fù)工，天津人心里一定也有更復(fù)雜的情感。
這是一個(gè)焦急與盼望的春天，這也是一個(gè)值得努力的春天。
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