閃電狗科技成立于去年4月，專注在同城貨運領域，做的是“線上+線下”的物流服務平臺，通過SaaS服務整合市場貨源、倉庫資源、裝卸資源和車輛資源等，解決車貨源信息不對稱，車輛空駛率高等問題，降低倉庫空置率，最終達到“客戶少花錢，司機多掙錢”的目的。
同城貨運這個賽道，貨拉拉在今年2月份完成 3 億美元 D 輪融資，高瓴資本、紅杉資本領投?？旃反蜍囋谌ツ?月份獲得華新投資領投，菜鳥網(wǎng)絡、中俄基金等跟投的2.5億美元戰(zhàn)略投資。
不同于專注2C市場的貨拉拉和快狗打車，閃電狗科技的主要營收來自toB業(yè)務。即，根據(jù)企業(yè)要求定制相應的SOP服務(路由規(guī)劃、貨物分揀、現(xiàn)場管理、 貨物保險等)，并為企業(yè)配備項目人員進行跟車、排線、處理客戶異常等事務。
國內(nèi)也有主打2B業(yè)務的同城貨運公司，但是因為盲目開城，導致大量墊資，資金鏈斷裂。閃電狗科技CEO劉賓告訴創(chuàng)業(yè)邦，閃電狗科技一直在穩(wěn)步發(fā)展，沒有大規(guī)模盲目擴展業(yè)務。公司為保障資金流健康，調(diào)整戰(zhàn)略并做到自給自足，從初期可做長賬期業(yè)務，到后期只做月結業(yè)務，在改革后，公司雖然業(yè)務量有下降，但是公司幾乎做到0墊資。
就市場前景而言，劉賓介紹，隨著中國電子商務的快速發(fā)展，中國城市配送行業(yè)訂單量也在不斷突破。2012中國城市配送行業(yè)訂單數(shù)量僅僅為8億， 2015年中國城配訂單數(shù)量達27.7億。從2015年起，中國城配年增長率超過50%，到了2017年中國城配行業(yè)訂單數(shù)量增長至89.2億，同比增長59%。截止至2018年底中國城配行業(yè)訂單數(shù)量突破百億，達到了124億。
閃電狗科技的一條市場策略是面向司機采取零抽傭模式，讓利給客戶與平臺司機。值得一提的是，閃電狗推出了拼貨模式，面向對運輸時效要求不是很嚴格而對運輸成本要求很高的客戶群，以滿足司機低谷期運力閑置問題。
目前閃電狗試水2C業(yè)務，大多數(shù)貨運平臺專注服務于一二線城市，閃電狗科技的toC面向三四線城市及鄉(xiāng)村發(fā)展，2C業(yè)務已在個別城市上線測試，后續(xù)會開通更多城市，為三四線城市及鄉(xiāng)村用車提供便利。
在擴大營收方面，閃電狗科技通過圍繞司機打造金融產(chǎn)品和衍生效勞產(chǎn)品，設立了多款增值服務，滿足司機及客戶多樣化需求。比如，司機可在閃電狗的線上平臺購車，公司以最優(yōu)價格讓司機買到合適的車輛。此外，閃電狗科技已與工商銀行達成全國戰(zhàn)略合作協(xié)議，司機可分期付款購車，甚至可0首付購車。又比如閃電狗也會給司機提供金融產(chǎn)品，通過與保險機構合作，將車險，貨物險，人員險等保險服務轉移到線上操作，給予司機和貨主優(yōu)惠及便捷。
公司目前180余人，已在全國14個省會及中心城市設立分公司。 融資方面，閃電狗科技已于去年獲 1 億元A輪融資，投資方為東旭集團、東鼎國際?，F(xiàn)已開啟新一輪融資，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。
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