常見的室內(nèi)無線定位技術(shù)有Wi-Fi、藍牙、紅外線等，定位精度可達2-10米，應用偏向于消費端用戶。在應用于工業(yè)場景時，由于覆蓋能力有限，導致工業(yè)場景下布設密度高、維護工作量大。同時，這些技術(shù)多工作于公共頻段，信號易受干擾、可靠性差。

室內(nèi)定位解決方案提供商「相維科技」成立于2018年7月，其目標客戶聚焦在工業(yè)領(lǐng)域，致力于提供安全可靠的高精度定位，并實現(xiàn)相對低成本的廣域覆蓋。公司依托TC-OFDM技術(shù)，該技術(shù)是國家“羲和計劃”的重要組成部分，面向國家體系范圍內(nèi)實現(xiàn)室內(nèi)外高精度無縫定位。

對于工業(yè)用戶來說，安全可靠、自主可控的定位網(wǎng)絡是其業(yè)務訴求。相維科技針對上述用戶特點，基于TC-OFDM信號體制研發(fā)了TC-B D101型定位基站，實現(xiàn)了亞納秒級的時間同步、定位信號的生成、調(diào)制、發(fā)射；同時配合自主研發(fā)的手持定位終端、位置服務平臺、室內(nèi)外高精度地圖向用戶提供廣域高精度的位置服務。

相維科技對工業(yè)市場做了大量調(diào)研，一是有比較大的市場規(guī)模；二是行業(yè)標準化相對高，不會接受相對碎片化的解決方案；三是在復雜工況環(huán)境定位上有迫切的應用需求。綜合以上三點，相維從電廠的煤炭運輸車定位和高鐵檢修庫人員定位切入。

以電廠的煤炭運輸車定位為例。該行業(yè)全國運量可達到3000萬車次/年。電廠業(yè)務流程中車輛需要將煤炭運輸?shù)街付ǖ亩衙号铮詣踊擅簱綗到y(tǒng)通過在不同用電需求時段燃燒差異化的煤粉，達到降低發(fā)電成本的目的。但其管理痛點在于無法對運輸車輛進行精確定位，進而缺乏統(tǒng)一調(diào)度，自動化派煤很難實現(xiàn)，排隊現(xiàn)象嚴重；同時車輛的運行軌跡無法監(jiān)控，對跑冒滴漏現(xiàn)象缺乏有效的取證和監(jiān)管。據(jù)相維科技創(chuàng)始人李赟透露，因為管理調(diào)度等問題導致的煤炭綜合損耗高達堆煤場儲量的10%，全國范圍內(nèi)損失超600億元。

相維科技的方案是提供無線定位網(wǎng)絡和專用車載終端?；矩撠煻ㄎ恍盘柕臒o縫覆蓋，車載定位終端負責信號的捕獲、跟蹤和實時解算，輸出三維定位結(jié)果，其水平定位精度優(yōu)于3米，高程定位精度優(yōu)于1米；同時，相維科技通過自主研發(fā)的室內(nèi)外電子地圖平臺進行實時位置顯示；通過位置大數(shù)據(jù)平臺記錄位置數(shù)據(jù)并生成每輛車的歷史軌跡記錄，可對車輛的運動軌跡進行統(tǒng)計分析和跟蹤回放。

此外，相維科技還向第三方開發(fā)者提供API接入功能，三方系統(tǒng)可通過API實時獲取車輛的位置和狀態(tài)信息以進行二次開發(fā)。在此基礎(chǔ)上，管理人員可結(jié)合其它配套設施（例如視頻監(jiān)控、電子顯示屏、擋路器等）直接下達調(diào)度指令至運輸車輛，實現(xiàn)車輛交通控制、派煤線路規(guī)劃、車輛違規(guī)處罰等功能。

（相維科技-產(chǎn)品圖）

當定位路線發(fā)成重合時，怎么區(qū)分各條路線軌跡？相維科技創(chuàng)始人李赟介紹，因為每個軌跡都是和時間、車輛掛鉤的，視頻回放就能看出來。據(jù)悉，這個項目已與某企業(yè)達成合作協(xié)議，進入測試和業(yè)務模型搭建階段。

盈利方面，一是定位基站或者終端的核心模組的直接售賣；二是基于位置服務平臺的增值服務，比如地圖繪制、第三方API接口、定位區(qū)域的項目規(guī)劃?？蛦蝺r主要依據(jù)定位范圍的面積和鋪設的終端數(shù)量決定。

目前公司還是在起步階段，去年聚焦在硬件開發(fā)和軟件調(diào)試；今年上半年的主要任務是業(yè)務模型分析和實地場景定位測試。公司目前不到10人，已開啟天使輪融資，主要用于硬件產(chǎn)品研發(fā)及具體項目實施。