前幾日央視新聞報(bào)道，英國(guó)專家預(yù)言：為了讓交通更安全，最多再過(guò)25年，人類將被禁止開車，而由無(wú)人駕駛技術(shù)全面取而代之。
還沒有考到駕照的你，是開心呢？還是開心呢？
英國(guó)專家接受《鏡報(bào)》采訪時(shí)表示無(wú)人駕駛比人類開車更安全。
英國(guó)專家稱：
在未來(lái)，日漸完善的人工智能技術(shù)在駕駛上會(huì)比人類更精確。人工智能沒有喜怒哀樂，不會(huì)像人一樣受到情緒的干擾和影響，人工智能不會(huì)疲勞駕駛，也不會(huì)在開車時(shí)走神，更不會(huì)酒駕。
因此，最多再過(guò)25年，配備了完善人工智能的無(wú)人駕駛系統(tǒng)將徹底取代人類司機(jī)。屆時(shí)，為了減少成千上萬(wàn)的交通事故，人類將被禁止開車。
或許這并不是危言聳聽，從汽車、貨車，再到公交車…幾乎全都在朝無(wú)人駕駛的方向在努力。
① 無(wú)人車
三個(gè)月前，百度CEO李彥宏坐上了自家研發(fā)的無(wú)人汽車，奔馳在北京五環(huán)。
他坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，駕駛員全程沒碰過(guò)一次方向盤。三個(gè)月過(guò)去，百度無(wú)人駕駛再次取得重大進(jìn)步。這幾天，百度股價(jià)飆升，創(chuàng)歷史新高，突破900億美元。
谷歌旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo早在2014年9月到2015年11月就已經(jīng)開始路測(cè)。
今年 4 月底，Waymo 在亞利桑那州鳳凰城部署了 500 輛這樣的無(wú)人車，并向當(dāng)?shù)鼐用耖_放了乘車申請(qǐng)。
如果預(yù)約成功，無(wú)人車會(huì)開到乘客家，然后載著乘客去市內(nèi)的目的地，而且無(wú)需支付費(fèi)用。為了保證行程安全，每一輛無(wú)人車都有至少一位工程師駕車跟隨，從而處理突發(fā)的緊急狀況。
今年6月，Waymo在一份聲明中說(shuō)，“Waymo的下一個(gè)目標(biāo)，將是讓人們利用我們的汽車完成各種任務(wù)，例如上班、下班回家等。”
和Waymo一樣，巨頭科技公司蘋果也加入到無(wú)人駕駛這場(chǎng)“革命”中來(lái)。就在 Waymo 跟 Avis 達(dá)成合作的幾乎同時(shí)，蘋果租賃了一小批自己改裝的無(wú)人車給最大的租車公司 Hertz，用來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)。
除過(guò)私用車的無(wú)人駕駛技術(shù)，在運(yùn)輸上無(wú)人駕駛也勢(shì)頭正盛。
② 無(wú)人貨車
根據(jù)鳴金網(wǎng)的報(bào)道，9月28日，京東也宣布：無(wú)人貨車送貨。自動(dòng)駕駛、路線規(guī)劃、主動(dòng)換道、車位識(shí)別、自主泊車……
通過(guò)搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，甚至可以提前感知150米外的障礙物。遇到信號(hào)燈，不用怕，前視攝像頭也可以感知。
今年8月，特斯拉正在開發(fā)跑長(zhǎng)途的具有自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)卡車，這款無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車的原型車已快要完成。這些卡車將會(huì)以“車隊(duì)”的形式運(yùn)行，后面的卡車會(huì)自動(dòng)跟著領(lǐng)頭的卡車行進(jìn)。
就連公共交通也有無(wú)人車，不是只有幾人可坐的擺渡車，而是公交車。
③ 無(wú)人公交
如果現(xiàn)在你在深圳看到公交車上的駕駛座位沒有人，方向盤卻在動(dòng)。千萬(wàn)不要驚慌，因?yàn)樯钲诘臒o(wú)人駕駛公交就要來(lái)啦！
其實(shí)，早在今年的7月，湖南株洲就已經(jīng)試行了無(wú)人駕駛公交，可以自動(dòng)識(shí)別周邊車輛、行人等路況，并及時(shí)作出相應(yīng)反應(yīng)，其最高時(shí)速達(dá)到了40公里/小時(shí)，成為了全球首款城市智能駕駛客車。
今年的9月18日，在深圳市交委舉行的公交出行宣傳周活動(dòng)儀式上，巴士集團(tuán)董事長(zhǎng)余鋼向公眾透露了將與華為公司等共同研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，并將在今年10月底的深圳南科大等地實(shí)驗(yàn)兩條無(wú)人駕駛線。
④ 無(wú)人加油站
現(xiàn)在，加油站也被顛覆了。10月份，馬云將在杭州，建立第一座“阿里智能加油站”！
從此以后，我們加油的過(guò)程，將變成這樣：
第一步，汽車進(jìn)場(chǎng)，自動(dòng)識(shí)別車牌。
你開的什么車、淘寶賬戶是哪個(gè)、應(yīng)該加什么油，全自動(dòng)讀取識(shí)別。（事先需要在支付寶或者淘寶里綁定車輛和車牌）
第二步，到圖中框里完成停車，攝像頭精確鎖定汽車位置。
第三步，搭載紅外攝像頭的“機(jī)器人”（一支機(jī)械臂）自動(dòng)幫你打開油蓋。
第四步，自動(dòng)選擇汽油-加油-油滿擰上油塞-關(guān)上油蓋。
第五步：直接開走，從支付寶或者淘寶賬戶中自動(dòng)扣款。
不用排隊(duì)，不用動(dòng)手，不用結(jié)賬，沒有收銀員。排除了加錯(cuò)油、沒帶現(xiàn)金無(wú)法支付的窘境！當(dāng)然，新能源車正在發(fā)展的今天，沒準(zhǔn)在未來(lái)就會(huì)變成無(wú)人充電站。
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不只是技術(shù)在更迭，法律也一直在修正。
加州車輛管理局2015年12月提出了一項(xiàng)監(jiān)管草案，在草案細(xì)則中，加州還規(guī)定了自動(dòng)駕駛的三年試用期?？梢钥吹?，美國(guó)的交通部門在放行自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)是逐步進(jìn)行，并盡量確保過(guò)渡階段監(jiān)管規(guī)則的連續(xù)性。
為了無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，上個(gè)月，美國(guó)政府頒布了針對(duì)無(wú)人駕駛汽車的修訂版。指導(dǎo)方針在強(qiáng)調(diào)無(wú)人駕駛汽車安全性的同時(shí)，也為無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試掃除障礙。
但很多人擔(dān)心，目前技術(shù)還不成熟的測(cè)試車上路，會(huì)帶來(lái)安全隱患。
據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，谷歌Waymo正在與一些組織合作開展一項(xiàng)新的自動(dòng)駕駛教育活動(dòng)，以幫助回答公眾對(duì)自動(dòng)駕駛車輛和技術(shù)的問(wèn)題，提高其認(rèn)可度。
10月9號(hào)Waymo在亞利桑那州就開展了一次名為“讓我們聊聊無(wú)人駕駛”（ Let’s Talk Self-Driving）的新活動(dòng)。為了宣傳無(wú)人駕駛能有效減少酒駕等人為因素造成的交通事故，還能幫助盲人享有私人交通工具，希望能有更多人支持無(wú)人車上路測(cè)試，支持技術(shù)進(jìn)步。
數(shù)據(jù)顯示，全球每年因車禍造成的死亡人數(shù)多達(dá)125萬(wàn)，相當(dāng)于每天有3424人死于車禍，這還不算受傷的。
而在美國(guó)，2016年也有近4萬(wàn)人死于車禍，其中是人為操作失誤引起的竟占到9成。
而人工智能技術(shù)不會(huì)受到人為因素的影響，在駕駛上會(huì)比人類更精確。面對(duì)如此境況，而結(jié)果或許就是人類將不能再開車！
未來(lái)已來(lái)，也有可能，再不好好努力，不僅車開不上，以后連加油都沒機(jī)會(huì)了。
