編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 江瀚視野觀察（jianghanview），創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

這些年，中國(guó)電商的高速發(fā)展有目共睹，在這其中快遞業(yè)可以說(shuō)扮演著不可或缺的角色，然而就在最近快遞集體漲價(jià)成了趨勢(shì)，當(dāng)?shù)蛢r(jià)快遞成為歷史的時(shí)候，對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)到底意味著什么？我們又該怎么看這件事呢？

一、快遞集體漲價(jià)成趨勢(shì)？

據(jù)時(shí)代周報(bào)的報(bào)道，“緊急通知：為響應(yīng)快遞行業(yè)‘反內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，回歸理性發(fā)展，公司決定自2025年8月5日凌晨起調(diào)整各收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充單前請(qǐng)?jiān)儍r(jià)確認(rèn)，所有庫(kù)存一律按新價(jià)格折算。”近日，這樣的漲價(jià)通知密集出現(xiàn)在廣東各快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟商的朋友圈中。

集體發(fā)布漲價(jià)通知背后，快遞業(yè)正在掀起一場(chǎng)反內(nèi)卷變革。而作為快遞“產(chǎn)糧區(qū)”（業(yè)務(wù)量大、以發(fā)件為主的區(qū)域），浙江義烏、廣東已有所行動(dòng)。7月，快遞重鎮(zhèn)義烏打響漲價(jià)槍聲。義烏市郵政管理局召開會(huì)議，明確要求將快遞單票價(jià)格下限上調(diào)0.1元至1.2元，反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

另?yè)?jù)南方都市報(bào)報(bào)道，自8月4日起，廣東省快遞底價(jià)整體上調(diào)0.4元/票，各家均不得低于1.4元成本價(jià)攬收，否則將面臨處罰。時(shí)代財(cái)經(jīng)獲悉，多家頭部快遞企業(yè)反饋，8月廣東省快遞服務(wù)價(jià)格確實(shí)出現(xiàn)了一定幅度的上調(diào)。

中國(guó)新聞周刊從快遞網(wǎng)點(diǎn)、電商從業(yè)者及多位行業(yè)觀察人士處了解到，本輪廣東快遞漲價(jià)主要覆蓋的是特價(jià)電商輕件及大客戶低價(jià)件，尤其是0.3千克以內(nèi)的包裹。就這一調(diào)整是否屬實(shí)、后續(xù)是否還將有其他梯度的漲價(jià)動(dòng)作，中國(guó)新聞周刊分別聯(lián)系前述快遞公司求證，截至發(fā)稿并未獲得回復(fù)。

7月30日，福建省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的公開信中便指出，2025年全省上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)11.41%，但單價(jià)同比下降4.5%，部分區(qū)域甚至出現(xiàn)“8毛發(fā)全國(guó)”的極端低價(jià)。

二、低價(jià)快遞成歷史意味著什么？

最近一段時(shí)間，快遞行業(yè)迎來(lái)了一輪集體漲價(jià)的趨勢(shì)，面對(duì)著如此的漲價(jià)潮我們到底該怎么看呢？

首先，快遞漲價(jià)是行業(yè)從“惡性內(nèi)卷”走向“健康競(jìng)爭(zhēng)”的必然。這些年來(lái)，快遞價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，整個(gè)快遞行業(yè)陷入了過(guò)度內(nèi)卷的困境。在電商蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為了爭(zhēng)奪這一龐大的市場(chǎng)份額，各快遞企業(yè)紛紛使出渾身解數(shù)，而價(jià)格戰(zhàn)成為了最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。從最初的幾元一單，到后來(lái)部分區(qū)域出現(xiàn) “8 毛發(fā)全國(guó)” 的極端低價(jià)，快遞單票價(jià)格不斷被壓低。這種過(guò)度內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)模式，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了產(chǎn)業(yè)的整體健康。

從企業(yè)角度來(lái)看，過(guò)度低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)空間被極度壓縮。許多快遞企業(yè)為了維持運(yùn)營(yíng)，不得不削減成本，這在一定程度上影響了服務(wù)質(zhì)量。暴力分揀、快遞延誤、丟件破損等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，消費(fèi)者的體驗(yàn)大打折扣。而且，企業(yè)在研發(fā)投入、設(shè)備更新、人員培訓(xùn)等方面也力不從心，這對(duì)于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展極為不利。在國(guó)家大力倡導(dǎo)反內(nèi)卷，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，快遞行業(yè)的漲價(jià)也就成為了必然趨勢(shì)。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，表面上用戶是有了更低的價(jià)格，但是本質(zhì)上是我們?cè)跓o(wú)形中自我承擔(dān)了大量的低質(zhì)服務(wù)，其實(shí)是用大量的沉沒(méi)成本為低質(zhì)量的服務(wù)買單，所以用戶也并沒(méi)有得到根本性的好處，這才是當(dāng)前快遞漲價(jià)并且推動(dòng)更好發(fā)展的長(zhǎng)期根源。

其次，加盟制模式下的管控難題，使?jié)q價(jià)面臨結(jié)構(gòu)性阻力。雖然快遞漲價(jià)不是壞事，但是挑戰(zhàn)卻并不少，特別是以加盟為核心模式的通達(dá)系快遞，其價(jià)格調(diào)整面臨諸多問(wèn)題。通達(dá)系快遞的觸角末端 —— 加盟商，往往需要面對(duì)大量?jī)r(jià)格極度敏感的客戶。這些客戶，尤其是電商客戶，他們的業(yè)務(wù)量巨大，對(duì)于快遞價(jià)格的微小變動(dòng)都極為關(guān)注。在過(guò)去的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，加盟商為了留住這些客戶，不得不接受極低的價(jià)格。如今要漲價(jià)，加盟商面臨著兩難的抉擇。

一方面，如果嚴(yán)格按照總部要求漲價(jià)，可能會(huì)導(dǎo)致部分客戶流失，畢竟這些客戶很可能會(huì)轉(zhuǎn)向價(jià)格更低的快遞服務(wù)提供商。例如，一些在廣東做電商的商家，在得知快遞漲價(jià)后，開始尋找價(jià)格更低的地區(qū)發(fā)貨，將倉(cāng)庫(kù)及快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至安徽六安等快遞價(jià)格相對(duì)較低的地區(qū)。另一方面，如果不漲價(jià)，加盟商自身的經(jīng)營(yíng)壓力將難以承受。長(zhǎng)期以來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)讓許多加盟商處于虧損邊緣，人員成本、運(yùn)輸成本等不斷上漲，而快遞價(jià)格卻一直被壓得很低。所以，對(duì)于以加盟模式為主的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何確保漲價(jià)能夠在末端順利執(zhí)行，將會(huì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

尤其是這次重點(diǎn)布局的“產(chǎn)糧區(qū)”其實(shí)都是快遞電商單件的核心集聚區(qū)域，在這樣的情況下，一旦有大的電商商戶甚至平臺(tái)要和快遞企業(yè)進(jìn)行博弈的話，很有可能出現(xiàn)終端快遞加盟商妥協(xié)的情況，讓這種漲價(jià)變得名不副實(shí)，甚至成為了一種雙方默契的合謀。

第三，羊毛出在羊身上，消費(fèi)者被轉(zhuǎn)嫁成本將會(huì)成必然。于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞漲價(jià)最直接的結(jié)果就是羊毛出在羊身上。最近，已經(jīng)有不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，之前普遍免費(fèi)存在的退貨險(xiǎn)逐漸消失。在一些電商平臺(tái)上，購(gòu)買商品時(shí)不再像以前那樣自動(dòng)附帶退貨險(xiǎn)，需要消費(fèi)者額外付費(fèi)購(gòu)買，部分平臺(tái)也出現(xiàn)了免費(fèi)包郵減少的情況。

以前，消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)物，只要滿足一定的金額，就可以享受免費(fèi)包郵服務(wù)。但現(xiàn)在，一些商家開始提高包郵門檻，或者直接取消包郵，改為收取一定的快遞費(fèi)用。這無(wú)疑增加了消費(fèi)者的購(gòu)物成本。對(duì)于一些價(jià)格較低的商品，如果再加上快遞費(fèi)用，可能會(huì)讓消費(fèi)者覺得性價(jià)比降低，從而影響他們的購(gòu)買決策。而且，快遞服務(wù)質(zhì)量的提升并非一蹴而就，在價(jià)格上漲的初期，消費(fèi)者可能并沒(méi)有明顯感受到服務(wù)質(zhì)量的改善，這也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)快遞漲價(jià)產(chǎn)生不滿情緒。

第四，漲價(jià)雖好但怎么平衡將會(huì)成為關(guān)鍵。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的視角來(lái)看，快遞漲價(jià)本身并非壞事，甚至可以說(shuō)是推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必要前提。長(zhǎng)期的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量參差不齊，快遞員勞動(dòng)強(qiáng)度大、收入低，網(wǎng)點(diǎn)生存艱難，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條處于脆弱的平衡狀態(tài)。漲價(jià)有助于企業(yè)提升盈利能力，從而有更多資源投入到自動(dòng)化分揀、智能倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、末端配送等領(lǐng)域的創(chuàng)新與升級(jí)，最終提升全行業(yè)的服務(wù)效率和用戶體驗(yàn)。

然而，漲價(jià)只是第一步，更大的挑戰(zhàn)在于如何構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)、可平衡的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)商家、快遞企業(yè)和消費(fèi)者三方利益的合理分配。快遞行業(yè)告別“8毛發(fā)全國(guó)”時(shí)代，本質(zhì)上是市場(chǎng)從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量?jī)?yōu)化”的標(biāo)志。漲價(jià)本身不可怕，可怕的是漲價(jià)后服務(wù)未提升、效率未改進(jìn)、利益未平衡。

未來(lái)，快遞企業(yè)需以漲價(jià)為契機(jī)，推動(dòng)行業(yè)向“高質(zhì)量增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)型——通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本、通過(guò)服務(wù)升級(jí)提升價(jià)值、通過(guò)生態(tài)共建實(shí)現(xiàn)共贏。唯有如此，才能讓消費(fèi)者、商家和行業(yè)本身共享發(fā)展紅利，避免陷入“漲價(jià)-流失-再漲價(jià)”的惡性循環(huán)。

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