編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 新浪科技（ID：techsina），作者： 張俊，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
近日，黃質(zhì)潘微博認(rèn)證變更為星紀(jì)魅族集團(tuán)CEO，這也意味著原星紀(jì)魅族集團(tuán)CEO蘇靜已經(jīng)卸任，距離她上任剛剛一年有余。
《BUG》欄目盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：2021年，黃章將魅族CEO交棒給親弟弟黃質(zhì)潘；2023年，吉利將星紀(jì)時(shí)代與魅族整合為星紀(jì)魅族，沈子瑜出任董事長(zhǎng)兼CEO；2024年，沈子瑜卸任，蘇靜成為新任CEO；再到如今黃質(zhì)潘重新上任……五年，魅族更換了四任CEO。
自從吉利收購(gòu)魅族以來(lái)，希望通過(guò)手機(jī)+汽車的業(yè)務(wù)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)互相賦能。但尷尬的是，不斷整合之下，魅族手機(jī)市場(chǎng)份額常年被歸類為others；對(duì)標(biāo)華為鴻蒙智行的魅族無(wú)界智行，也未給吉利旗下汽車品牌帶來(lái)太大的光環(huán)加持，如今魅族汽車也處于難產(chǎn)狀態(tài)。
另外，《BUG》欄目從魅族前員工處獲悉，此次人事調(diào)整之后，魅族北京、上海、深圳等多個(gè)分公司被曝員工裁撤。截至發(fā)稿前魅族方面暫無(wú)回應(yīng)。
持續(xù)動(dòng)蕩：換帥、裁員
最近，星紀(jì)魅族悄然換帥。黃質(zhì)潘微博認(rèn)證已經(jīng)變更為星紀(jì)魅族集團(tuán)CEO，此前他的身份為星紀(jì)魅族集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼手機(jī)事業(yè)部總裁。
上一任CEO蘇靜，自上任到卸任也僅一年有余。在2024年5月，星紀(jì)魅族官網(wǎng)管理團(tuán)隊(duì)顯示，星紀(jì)魅族CEO一職由蘇靜擔(dān)任，原CEO沈子瑜已不在星紀(jì)魅族管理團(tuán)隊(duì)名單中，當(dāng)時(shí)距離沈子瑜上任同樣剛剛一年有余。如果從2021年黃章交棒親弟弟黃質(zhì)潘算起，五年來(lái)魅族已經(jīng)更換了四任CEO。
早在2023年8月，星紀(jì)魅族被曝出旗下芯片研究院進(jìn)行人員調(diào)整，終止芯片業(yè)務(wù)；而2024年初，星紀(jì)魅族再次曝出裁員傳聞。
當(dāng)時(shí)有魅族員工透露，此次裁員或許是為了優(yōu)化2024年第二季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，以更好地服務(wù)IPO計(jì)劃。
從蘇靜的履歷來(lái)看，星紀(jì)魅族確實(shí)有意沖刺IPO。她的任職經(jīng)歷主要在財(cái)務(wù)和投資領(lǐng)域，曾在星紀(jì)時(shí)代以CFO的身份主導(dǎo)收購(gòu)了魅族；2023年3月星紀(jì)魅族成立時(shí)，她擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官，并完成天使輪融資；2023年11月，蘇靜出任星紀(jì)魅族總裁，并完成天使+輪及A輪融資。
不過(guò)，在蘇靜擔(dān)任CEO期間，魅族手機(jī)的主業(yè)表現(xiàn)并不理想，星紀(jì)魅族也并未如愿走向IPO。
今年初，星紀(jì)魅族要求珠海魅族營(yíng)銷服務(wù)中心相關(guān)員工搬到深圳辦公，一度引發(fā)輿論關(guān)注。
而此次人事調(diào)整之后，一位魅族前員工向《BUG》欄目表示，今年6月，在他剛?cè)肼汍茸灞本┓止疽粋€(gè)月時(shí)，被告知公司要解散，強(qiáng)制要求6月30日離職?！氨本┚土袅藥讉€(gè)人，其他全走，上海好像是全撤?！辟r償方面，他透露公司給了2N賠償金，但試用期N是0.5，也就是一個(gè)月工資。
另外，還有一位深圳分公司的前員工也表示，遭遇了同樣的情況，剛剛?cè)肼氁粋€(gè)月被裁，“深圳也全撤”，她說(shuō)。
針對(duì)北京、上海、深圳等分公司裁撤的消息，《BUG》欄目向星紀(jì)魅族方面求證，截至發(fā)稿前暫無(wú)回應(yīng)。
“回到市場(chǎng)前五”，愿景？
早在2023年3月，也即星紀(jì)魅族成立當(dāng)月，其在上海舉行了無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)，推出了魅族20系列三款手機(jī)，還有領(lǐng)克08，以及Flyme Auto戰(zhàn)略。
發(fā)布會(huì)上，沈子瑜立下了三年內(nèi)回到中高端市場(chǎng)前五的Flag。而三年之期還未到，他就從星紀(jì)魅族卸任?；剡^(guò)頭看，雖然擁有吉利資金和資源的加持，但魅族手機(jī)卻并未擺脫others的命運(yùn)，甚至離第五都有些差距。
沈子瑜在手機(jī)業(yè)務(wù)上的策略是回到中高端產(chǎn)品。他當(dāng)時(shí)在采訪中強(qiáng)調(diào)，未來(lái)，魅族的高端產(chǎn)品用戶群體將主要是聚焦在35歲左右的人群，其中很多是跟魅族一起長(zhǎng)大的魅友。同時(shí)沈子瑜也提到，魅族品牌煥新，“熱愛(ài)無(wú)界”這句話是他自己非常喜歡的，因?yàn)橛脩羧后w不再是小年輕們，而是處于有一定經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，非常精英的層面。
但實(shí)際上，這些定位與此前的魅族調(diào)性十分不同，可謂是逐漸拋棄了老用戶。
而更讓魅族老用戶們敗去好感的是，在魅族21 Pro發(fā)布前夕，為了蹭上AI的熱點(diǎn)，魅族官方突然發(fā)文稱，魅族決定All in AI，將停止傳統(tǒng)智能手機(jī)新項(xiàng)目。沈子瑜也在微博上表示，“看了友商發(fā)布會(huì)，我覺(jué)得魅族21Pro有很多超前的AI概念，打得過(guò)小米14Ultra和華為Pocket2，原計(jì)劃的發(fā)布我讓團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)取實(shí)施出來(lái)，給所有魅友一個(gè)交代，也給魅族的智能手機(jī)時(shí)代一個(gè)完美的句號(hào)?！?/p>
沈子瑜和魅族官方的表態(tài)，一度被不少網(wǎng)友解讀為魅族要退出手機(jī)市場(chǎng)。
在沈子瑜任期內(nèi)，雖然魅族手機(jī)不斷折騰，但市場(chǎng)份額并沒(méi)有明顯的起色。根據(jù)此前潮電智庫(kù)發(fā)布的2023年第三季度國(guó)內(nèi)Top20手機(jī)品牌銷量排名，魅族排名第十二位，第三季度銷量為20.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為0.4%，依然在1%以下徘徊。除此榜單外，其他榜單均只公布前五名的市占率，當(dāng)然魅族并不在其中。
而在蘇靜任期內(nèi)，魅族在手機(jī)業(yè)務(wù)上則完全轉(zhuǎn)變?yōu)樽咝詢r(jià)比路線。比如魅族Lucky 08售價(jià)1599元起，魅族Note 16則售價(jià)799元起。整個(gè)2025年，目前魅族還沒(méi)有推出旗艦產(chǎn)品。
近日，新任星紀(jì)魅族CEO黃質(zhì)潘終于為魅族22預(yù)熱，稱要挑戰(zhàn)世界最窄1.2mm邊框白面板。預(yù)熱中的一句話讓不少魅族老粉絲看到了希望：“其實(shí)我們什么都不怕，唯怕魅族不再魅族?！?/p>
不過(guò)也有網(wǎng)友表示不看好：“其實(shí)根本沒(méi)有必要在邊框?qū)挾壬献鑫恼拢瑳](méi)有意義！窄若發(fā)絲又如何？白面板又美在哪里？魅族落到今天這個(gè)地步，不能老拿這些虛的糊弄魅友！你的性能、影像、系統(tǒng)……”
如今的魅族確實(shí)在手機(jī)廠商的競(jìng)爭(zhēng)中落入下風(fēng)，一直引以為傲的Flyme系統(tǒng)逐漸被友商趕超，在影像能力表現(xiàn)上也落后于廠商，在折疊屏這個(gè)賽道上更是未能跟上?，F(xiàn)在黃質(zhì)潘重新掌舵，但魅族手機(jī)要想迎來(lái)翻身，也并沒(méi)有那么容易。
魅族汽車，難產(chǎn)？
實(shí)際上，不只是手機(jī)業(yè)務(wù)，星紀(jì)魅族在汽車上的成效也不算太理想。
在2023年11月的魅族秋季無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上，星紀(jì)魅族宣布魅族Flyme系統(tǒng)正式升級(jí)為FlymeOS，中文名為無(wú)界OS；星紀(jì)魅族還推出了無(wú)界智行開(kāi)放平臺(tái)，與生態(tài)伙伴一起共享Flyme Auto的核心能力。在無(wú)界智行開(kāi)放平臺(tái)上，車企可以根據(jù)自身需求，靈活選擇并接入模塊化能力，提升智能座艙使用體驗(yàn)。
此舉頗有模仿華為鴻蒙智行的味道。無(wú)界智行官網(wǎng)顯示，其合作方式分為Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link等多種。在其列出的客戶案例中，也主要是領(lǐng)克、極星、吉利銀河這類吉利系汽車品牌。
以極星為例，今年4月，極星汽車宣布與星紀(jì)魅族終止在華合資業(yè)務(wù)，極星汽車慘淡的銷量也意味著星紀(jì)魅族并未給極星汽車帶來(lái)較大的加持。
值得注意的是，沈子瑜此前還公布了魅族品牌將進(jìn)入汽車市場(chǎng)的消息，第一款魅族汽車代號(hào)MEIZU DreamCar MX，并在2024年一季度啟動(dòng)DreamCar共創(chuàng)計(jì)劃，屆時(shí)魅族用戶可以就車輛的車衣涂裝、內(nèi)飾配色、Flyme Auto主題等個(gè)性化細(xì)節(jié)進(jìn)行共創(chuàng)。
魅族親自下場(chǎng)造車，又有些模仿小米的味道。
沈子瑜在任內(nèi)也是多次怒懟小米汽車，賺足了眼球。
但在小米汽車銷量火爆的同時(shí)，魅族汽車卻遲遲未能如約亮相。這也與吉利目前正在推進(jìn)的一個(gè)吉利戰(zhàn)略有關(guān)，其將多個(gè)汽車品牌進(jìn)行了收縮或者整合，新增一個(gè)魅族汽車品牌，與當(dāng)前吉利的大戰(zhàn)略不符，這或許也是魅族汽車難產(chǎn)的原因所在。
目前來(lái)看，星紀(jì)魅族手機(jī)+汽車的布局，理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)很骨感。在手機(jī)業(yè)務(wù)孱弱之下，并未如期實(shí)現(xiàn)1+1大于2的理想效果。而重新上任的黃質(zhì)潘，又能否破局？
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