編者按:本文來(lái)自微信公眾號(hào) 中國(guó)企業(yè)家雜志(ID:iceo-com-cn),作者:王文彤,編輯:馬吉英,創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
結(jié)束一天的工作回到家后,張?jiān)鐾€不能換下工作時(shí)的西裝。2月13日晚上,等待他的還有一小時(shí)的“硬仗”——新款寶馬X3即將在第二天上市,他需要再直播一小時(shí),為新車(chē)上市預(yù)熱。直播中,張?jiān)鐾炀毜馗蛻?hù)互動(dòng),讓大家猜測(cè)新款寶馬X3的價(jià)格,也會(huì)時(shí)不時(shí)提醒感興趣的客戶(hù)留下信息。
來(lái)源:張?jiān)鐾辈ギ?huà)面截圖
張?jiān)鐾菍汃R北區(qū)的一名銷(xiāo)售冠軍,2024年他一個(gè)人銷(xiāo)售255臺(tái)寶馬,其中大約有三分之一的成交是來(lái)自直播。
跟張?jiān)鐾?lèi)似,奔馳銷(xiāo)售王慧也開(kāi)始學(xué)習(xí)直播技巧,打算之后開(kāi)直播獲取更多客源。
BBA銷(xiāo)售們提高對(duì)社交平臺(tái)的重視、花樣百出地尋找客源,源于BBA的市場(chǎng)處境變化。
2024年,BBA在華銷(xiāo)量均有下降。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),BMW及MINI品牌在華合計(jì)銷(xiāo)量為71.45萬(wàn)輛,同比下降約13%;奔馳在華銷(xiāo)量為71.39萬(wàn)輛,同比下降約7%;奧迪在華銷(xiāo)量為64.94萬(wàn)輛汽車(chē),同比下降約11%。
除了通過(guò)社交平臺(tái)拓寬獲客渠道,一些BBA銷(xiāo)售還選擇跳槽到新勢(shì)力車(chē)企。
今年年初,寶馬銷(xiāo)售顧旦加入零跑,她的社交平臺(tái)賬號(hào)也從“大中華區(qū)小富婆”,變成“大中華區(qū)零跑老顧”?,F(xiàn)在,她認(rèn)為自己最需要適應(yīng)的是工作模式的不同。
比如零跑對(duì)銷(xiāo)售的要求是試駕率要達(dá)到70%,“因?yàn)檐?chē)上很多的東西都是要試駕才能體驗(yàn)得到的”。這對(duì)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)“天文數(shù)字”。為了完成試駕率,她甚至在春節(jié)期間還在當(dāng)?shù)卣搲l(fā)帖子,提供免費(fèi)高鐵站送站、接送機(jī)服務(wù)。
去年年底,倪雷從奧迪跳槽到理想,正在努力適應(yīng)更快的工作節(jié)奏和以過(guò)程為導(dǎo)向的工作模式。他的工作重心從拿下訂單變成幫助客戶(hù)持續(xù)“種草”,從待在店里等待客戶(hù)上門(mén)變成積極地跑外展、上門(mén)試駕接觸客戶(hù)。
我們采訪了四位在BBA工作的銷(xiāo)售或者前銷(xiāo)售人員,通過(guò)他們的個(gè)體故事,呈現(xiàn)當(dāng)下BBA在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài),以及與造車(chē)新勢(shì)力的不同。
做直播的大忌是想得太復(fù)雜
——寶馬北區(qū)銷(xiāo)冠張?jiān)鐾?/p>
2016年9月我來(lái)到了寶馬,這幾年我從店內(nèi)銷(xiāo)冠一直做到了北區(qū)銷(xiāo)冠。
一直以來(lái),我給自己設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)是年零售銷(xiāo)量300臺(tái),但是今年我沒(méi)有設(shè)定工作目標(biāo),而是設(shè)定了一個(gè)生活目標(biāo)——堅(jiān)持早起至少300天,每天5:45早起。對(duì)于我來(lái)說(shuō),銷(xiāo)售工作占用了我太多時(shí)間和精力,堅(jiān)持早起比較困難,之前我最長(zhǎng)只堅(jiān)持過(guò)一個(gè)月,今年我決定要挑戰(zhàn)這個(gè)短板。
這也是我給自己立人設(shè)的方法。之前我的社交平臺(tái)里會(huì)發(fā)汽車(chē)視頻、交車(chē)視頻,想讓客戶(hù)知道我很專(zhuān)業(yè)、很靠譜,現(xiàn)在我會(huì)發(fā)自己堅(jiān)持早起的視頻,想讓自己更接地氣一點(diǎn),也方便跟同行們交流。到目前為止,我已經(jīng)堅(jiān)持44天了。
來(lái)源:張?jiān)鐾缃黄脚_(tái)賬號(hào)截圖
做直播是我重要的拓客方式之一。2024年,我賣(mài)了255臺(tái)寶馬,大約有三分之一的成交是來(lái)自直播。我認(rèn)為在未來(lái)幾年內(nèi),直播的成交量會(huì)越來(lái)越高。
每個(gè)月我會(huì)抽出15到20天在晚上直播一個(gè)小時(shí),周一到周四用我自己的賬號(hào),周五用公司賬號(hào),從21:30播到22:30。
我做直播有兩年多了,前半年我是晚上下班后在公司里播,借著公司的展車(chē)做講解;后來(lái)直播逐漸走上正軌,我就把直播場(chǎng)景改到了家里的書(shū)房。
剛開(kāi)始做直播時(shí),我的賬號(hào)粉絲才1000多人,直播同時(shí)在線人數(shù)就能達(dá)到100多人,流量不錯(cuò),不到半個(gè)月我就成交了第一單。但因?yàn)閳?bào)價(jià)太直接影響了同行的利益,我遭到了惡意舉報(bào),還影響了我后臺(tái)的評(píng)分。
在這次被舉報(bào)之后,我一直在摸索如何調(diào)整報(bào)價(jià)。后面直播中再報(bào)價(jià)時(shí),我只能含糊一點(diǎn),不再報(bào)裸車(chē)價(jià),或者不明確說(shuō)明具體是哪一款車(chē)型,引導(dǎo)客戶(hù)在后臺(tái)留下信息,后面再聯(lián)系客戶(hù)。但是這樣會(huì)損失一部分客戶(hù),有些客戶(hù)會(huì)誤以為我是故意不報(bào)價(jià),只想引導(dǎo)他們?nèi)サ昀铩?/p>
改變報(bào)價(jià)方式之后,我的直播流量也沒(méi)有原來(lái)那么大了,再加上現(xiàn)在直播賬號(hào)越來(lái)越多,分散了我的流量?,F(xiàn)在我的粉絲數(shù)是2.7萬(wàn),直播在線人數(shù)少的時(shí)候只有八九十人,多的時(shí)候有一百八九十人。
現(xiàn)在不光是我在做直播,我?guī)У匿N(xiāo)售小組每天晚上都有三四個(gè)人在做直播,我也經(jīng)常鼓勵(lì)同行們做直播。
對(duì)于沒(méi)有做過(guò)直播的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō),向前邁出第一步是比較難的。有些人可能會(huì)不好意思,怕自己直播的時(shí)候講不到點(diǎn)子上;還有些人自驅(qū)力不是很強(qiáng),直播是一個(gè)很消耗精力的事情,他們播幾次之后嫌太累了就放棄了。
我認(rèn)為,把直播想復(fù)雜了反而會(huì)畏首畏尾。做直播,只要堅(jiān)持下去就一定能有回報(bào)。
我適應(yīng)得還是比較快的。剛開(kāi)始也有回答不上來(lái)客人問(wèn)題的時(shí)候,但是我知道這不是考試,稍微說(shuō)錯(cuò)一些也沒(méi)關(guān)系。
我也沒(méi)有刻意私下訓(xùn)練,都是在每次直播的過(guò)程中鍛煉自己。下播后我會(huì)復(fù)盤(pán)一下當(dāng)天哪里說(shuō)得不好,思考一下客戶(hù)在直播間到底想獲取什么信息。我覺(jué)得,只有真正為客戶(hù)提供有幫助的信息,客戶(hù)才會(huì)在你的直播間停留,才會(huì)想跟你建立聯(lián)系。
社恐女銷(xiāo)售,勇闖直播間
——江蘇省某奔馳店銷(xiāo)冠王慧
奔馳是我工作過(guò)的第一個(gè)汽車(chē)品牌,之前我做了8年的房地產(chǎn)銷(xiāo)售。
最開(kāi)始我認(rèn)為做汽車(chē)銷(xiāo)售要比房產(chǎn)銷(xiāo)售輕松很多,一是加班時(shí)間更少,我三年前入職時(shí),每天都可以準(zhǔn)時(shí)下班;二是客戶(hù)群體更精準(zhǔn)。
入職的第二個(gè)月我就賣(mài)了12臺(tái)車(chē),做到了店銷(xiāo)冠,第一臺(tái)車(chē)賣(mài)給了賣(mài)房時(shí)認(rèn)識(shí)的銀行客戶(hù)經(jīng)理?,F(xiàn)在我入職三年了,客戶(hù)基本上都來(lái)自老客戶(hù)轉(zhuǎn)介紹,每個(gè)月的銷(xiāo)量穩(wěn)定在13~15臺(tái)。
但是這兩年我發(fā)現(xiàn)賣(mài)車(chē)越來(lái)越累了,最累的是討價(jià)還價(jià)這個(gè)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)打得越來(lái)越厲害,有些客戶(hù)可能會(huì)因?yàn)閹装賶K錢(qián)從早上磨到晚上,最后還沒(méi)能成交,讓我所有的前期工作都變成無(wú)用功。
一開(kāi)始碰到這種情況,我晚上都會(huì)郁悶得睡不著,但后來(lái)我反思了一下,還是因?yàn)槲腋蛻?hù)聯(lián)系得不夠密切。后來(lái)我就會(huì)給意向客戶(hù)發(fā)一些祝福短信,時(shí)不時(shí)在他眼前晃一下,讓他想起我,在一些節(jié)假日我也會(huì)給老客戶(hù)買(mǎi)一些小禮品。比如今年情人節(jié),我給兩個(gè)以前的女性客戶(hù)買(mǎi)了小蛋糕。
現(xiàn)在我們的工作強(qiáng)度比以前大了很多,薪資和待遇也下降了。銷(xiāo)售需要負(fù)責(zé)從接待、試駕到交付的所有事情,經(jīng)常加班到晚上9點(diǎn)才能下班,一個(gè)月4天假都休不滿(mǎn)。我也不敢休息,怕錯(cuò)過(guò)客戶(hù)。最近我還忙中出錯(cuò),洗車(chē)的時(shí)候把手摔傷了。
今年,我決定把自己的社交平臺(tái)賬號(hào)做起來(lái),先在賬號(hào)上發(fā)一些我工作的日常。
我剛?cè)肼殨r(shí),領(lǐng)導(dǎo)有問(wèn)過(guò)我能不能兼顧直播,當(dāng)時(shí)我拒絕了,因?yàn)槲矣悬c(diǎn)社恐,不太敢面對(duì)鏡頭講話。但是現(xiàn)在,我發(fā)現(xiàn)客戶(hù)資源越來(lái)越少了,而店里其他同事社交平臺(tái)拓客的效果還不錯(cuò),我身邊的朋友也建議我嘗試一下,我就想著試一試。這一個(gè)月下來(lái),我已經(jīng)成交了兩單。
做這個(gè)賬號(hào)之前,我去網(wǎng)上學(xué)習(xí)了一些技巧,包括標(biāo)題應(yīng)該怎么寫(xiě)、開(kāi)頭應(yīng)該怎么說(shuō)。我把我自己的社恐性格、銷(xiāo)售的工作內(nèi)容和我的月薪都融合到標(biāo)題里,很多人看到都會(huì)感興趣、點(diǎn)進(jìn)去看。我的視頻側(cè)重于記錄我每天的工作而不是專(zhuān)業(yè)知識(shí),這也是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)之后我發(fā)現(xiàn)的更受歡迎的內(nèi)容。
但是我現(xiàn)在還是有很多困惑。比如如何篩選素材、構(gòu)思文案、怎么提高拍視頻的效率。公司從去年開(kāi)始精簡(jiǎn)人員,我們現(xiàn)在的工作量比較大,每天晚上我都忙到12點(diǎn)才能開(kāi)始剪視頻,好多視頻都是凌晨一兩點(diǎn)發(fā)布的,有點(diǎn)顧不過(guò)來(lái)。
我認(rèn)為拍視頻還只是一個(gè)開(kāi)始,想要達(dá)到更好的效果可能還是得通過(guò)直播。現(xiàn)在我發(fā)的這些視頻中,超過(guò)一半的視頻瀏覽量都在1萬(wàn)以上,但是客戶(hù)私信量和到訪量都很少。我想,如果我做直播就能更準(zhǔn)確地篩選客戶(hù)了。
我現(xiàn)在還沒(méi)正兒八經(jīng)地開(kāi)直播講產(chǎn)品,還想再醞釀一下。我經(jīng)常會(huì)在社交平臺(tái)上搜索奔馳、寶馬直播的賬號(hào),平時(shí)刷到直播也會(huì)點(diǎn)進(jìn)去看。不管這個(gè)直播間人氣高不高,我都會(huì)看看別人的直播間都聊什么、怎么和客戶(hù)互動(dòng)。
銷(xiāo)售是一個(gè)持續(xù)“種草”的過(guò)程
——從奧迪到理想的倪雷
我之前在奧迪做了六年多,做過(guò)銷(xiāo)售,也做過(guò)管理層。2024年10月,我決定從奧迪離職。
離職有兩方面原因,一是我認(rèn)為新能源汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì),我本身也比較喜歡電動(dòng)汽車(chē);二是新能源汽車(chē)品牌大多采用直營(yíng)模式,薪資待遇和個(gè)人發(fā)展更好。
從奧迪離職之后,經(jīng)朋友推薦,我選擇加入理想汽車(chē)。原因有三:第一,它是中國(guó)第一個(gè)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)成100萬(wàn)輛的造車(chē)新勢(shì)力;第二,理想走的也是豪華品牌路線,我認(rèn)為理想的客戶(hù)和BBA的客戶(hù)是高度重疊的,我以往的客戶(hù)資源可以利用;第三,我當(dāng)時(shí)有看過(guò)理想的財(cái)報(bào),它的現(xiàn)金流比較充足。
我是2024年11月7日加入理想的,12月份開(kāi)始接待客戶(hù),經(jīng)歷了一個(gè)月左右的適應(yīng)期。
理想比較注重人效,每天的接待、試駕、回訪安排得都很滿(mǎn)。我的工作時(shí)間變得不固定,工作地點(diǎn)也不局限于店內(nèi),有時(shí)候要去附近的商場(chǎng)跑外展。
以前在奧迪,我們更多以結(jié)果為導(dǎo)向。如果賣(mài)出一輛車(chē)一共要花10分力氣,6分力氣花在價(jià)格談判上,3分力氣花在新車(chē)介紹跟試乘、試駕上,最后1分花在簽合同上。
但是來(lái)到理想后,我發(fā)現(xiàn)這里更看重銷(xiāo)售的過(guò)程以及客戶(hù)的“種草”程度,并不是以結(jié)果為導(dǎo)向,而是需要在前期做好新車(chē)介紹以及試乘、試駕。同樣是10分力氣,這部分會(huì)占到八九分,剩下的力氣會(huì)花在接待、引導(dǎo)客戶(hù)下單。
在理想,我們還會(huì)上門(mén)試駕或上門(mén)洽談。上崗的第一個(gè)月,如果客戶(hù)試駕完后沒(méi)有訂車(chē),我會(huì)有些沮喪。但后面同事跟我說(shuō),這是一個(gè)持續(xù)“種草”的過(guò)程。
哪怕這個(gè)客戶(hù)沒(méi)有成交,至少他知道了理想這個(gè)品牌,也有試駕體驗(yàn)過(guò)??赡芩?dāng)時(shí)沒(méi)有買(mǎi),但是以后再買(mǎi)車(chē)時(shí),會(huì)記住理想這個(gè)品牌,也會(huì)記住你這個(gè)銷(xiāo)售,最終就可能會(huì)選擇理想。
截至2025年1月,我一共賣(mài)出了16臺(tái)車(chē)。
我賣(mài)出的第一臺(tái)理想是理想L6。那位客人剛看完寶馬5系,剛好我們的店就在對(duì)面,就進(jìn)來(lái)看了一下。他是首次了解新能源汽車(chē),試駕之后被車(chē)的智能化程度和智駕水平驚到了,感嘆一臺(tái)二十幾萬(wàn)元的車(chē)還會(huì)帶通風(fēng)座椅、加熱座椅、按摩座椅。他平時(shí)也有短途旅行、露營(yíng)的需求,正好符合L6的出行場(chǎng)景。
在理想,新入職的銷(xiāo)售每天最重要的工作之一是尋找新客源。現(xiàn)在我常用的拓客方法是多跑外展。
與奧迪不同,理想到店的客戶(hù)有一部分對(duì)理想的車(chē)不太了解,他們可能在路上看見(jiàn)過(guò)理想的車(chē),但是會(huì)擔(dān)心新能源品牌會(huì)不會(huì)突然倒閉。
我會(huì)先給客戶(hù)樹(shù)立品牌信心,把理想銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和交付數(shù)據(jù)、新能源汽車(chē)的滲透率數(shù)據(jù)給客戶(hù)看,也會(huì)給客戶(hù)看BBA銷(xiāo)量下滑的數(shù)據(jù),告訴他們,很多客戶(hù)看完BBA之后會(huì)去買(mǎi)理想,他們也許就是下一位理想車(chē)主。講完這些之后,我再進(jìn)行新車(chē)介紹,詢(xún)問(wèn)客戶(hù)的需求,給客戶(hù)描述用車(chē)的場(chǎng)景,讓他們開(kāi)始“種草”。
我身邊也有很多朋友從BBA跳槽新勢(shì)力品牌,普遍薪資都有較大提升。我個(gè)人的薪資是我以前在奧迪做銷(xiāo)售時(shí)的1.5~2倍。
也有很多朋友陷入了自我懷疑的情緒,開(kāi)始質(zhì)疑自己到底適不適合做銷(xiāo)售。
有一個(gè)朋友跳槽到一家去年剛成立的品牌,每天門(mén)店的自然客流都很少,他不得不打大量電話去尋找客源,最多的時(shí)候一天要打120通電話。這種不斷的溝通但是不成交的日子讓他很心累,而且一旦長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有成交,他的心態(tài)也受到很大影響。
我認(rèn)為,去新能源品牌做銷(xiāo)售必須得自信。剛開(kāi)始到理想時(shí),我也擔(dān)心自己賣(mài)不出去車(chē)沒(méi)法轉(zhuǎn)正很丟臉,但后來(lái)發(fā)現(xiàn),只要自己勤快、肯學(xué)習(xí),情商和智商沒(méi)問(wèn)題,就能順利做下去。
35歲+女銷(xiāo)售再出發(fā)
——從寶馬到零跑的顧旦
我是2018年入職寶馬的,一直待到2023年。
2020年春天,公司底薪打了6折,客流量也小了很多,但是每天的任務(wù)并沒(méi)有減少。我發(fā)現(xiàn)社交平臺(tái)上汽車(chē)直播開(kāi)始流行,之前我正好學(xué)過(guò)一段時(shí)間爵士舞,比較愿意出鏡,覺(jué)得直播也可以給我自己引流。我就去跟公司申請(qǐng),用公司的賬號(hào)開(kāi)始做視頻和直播。
我還有個(gè)社交媒體賬號(hào)叫“大中華區(qū)小富婆”。因?yàn)閷汃R有大中華區(qū)總裁、副總裁之類(lèi)的稱(chēng)呼,所以我就想到了這個(gè)。這個(gè)賬號(hào)主要發(fā)布一些日常生活的記錄,讓大家知道我是資深的汽車(chē)銷(xiāo)售。等再積累一定的粉絲量,我也想用這個(gè)賬號(hào)開(kāi)直播來(lái)拓客。
來(lái)源:顧旦社交媒體賬號(hào)截圖
我給自己設(shè)定的直播形象是大氣、專(zhuān)業(yè)。因?yàn)槲覀兊目蛻?hù)群體中男性居多,他們想聽(tīng)到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)知識(shí),講專(zhuān)業(yè)知識(shí)的女主播也比較少。那時(shí)候我每一場(chǎng)的直播在線人數(shù)都能有120人左右。
在直播中,我會(huì)講解車(chē)輛的細(xì)節(jié),有時(shí)也會(huì)直播試駕。我一般是晚上下班之后播兩小時(shí)左右,有時(shí)流量好我會(huì)一直播到晚上10點(diǎn)。慢慢地,有些客戶(hù)也記得我了,到店里之后會(huì)叫我“旦姐”,讓我來(lái)給他們講解。
根據(jù)我的統(tǒng)計(jì),2020年夏天的時(shí)候我直播的效果最好,從直播成交的客戶(hù)占到總客戶(hù)的60%左右;就算是直播效果比較差的時(shí)候,也能占到20%左右。
我總結(jié)下來(lái),效果好的原因有兩個(gè):一是會(huì)給這批客戶(hù)一些價(jià)格優(yōu)惠,報(bào)價(jià)也比較實(shí)在;二是我經(jīng)常看直播,學(xué)習(xí)如何跟客戶(hù)互動(dòng)。
我最常看的有兩個(gè)女主播,一個(gè)是跟我一樣走專(zhuān)業(yè)路線的,我會(huì)學(xué)習(xí)她的專(zhuān)業(yè)知識(shí);另一個(gè)是一位形象比較好的主播,我會(huì)模仿她出鏡時(shí)的姿態(tài)、儀表、語(yǔ)氣,也會(huì)看她是如何讓客戶(hù)留下信息的。
2022年,公司決定外聘專(zhuān)業(yè)主播,我失去了直播這個(gè)拓客渠道,開(kāi)始斷斷續(xù)續(xù)地做自己的賬號(hào),但沒(méi)有太大起色。2023年夏天,我的收入降到新低,一個(gè)月交6臺(tái)車(chē)只能拿到3000元。再加上大環(huán)境的變化、新能源品牌的崛起,我決定離開(kāi)寶馬,跳槽到新能源品牌。
辭職之后,我先帶女兒出去玩了一個(gè)月,回來(lái)之后打算找工作,才驚覺(jué)35歲以上的女性在汽車(chē)賽道里找工作是多么不容易。有將近半年的時(shí)間,我試過(guò)幾個(gè)新勢(shì)力品牌,沒(méi)有獲得任何面試機(jī)會(huì),我只能做直播運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)等工作來(lái)暫時(shí)過(guò)渡。
后來(lái),一個(gè)朋友幫我介紹了零跑的工作,我發(fā)現(xiàn)零跑的銷(xiāo)售都是我這個(gè)年齡段的。我自己也試駕了零跑,并且查看了它的銷(xiāo)量紀(jì)錄、財(cái)務(wù)狀況,還打聽(tīng)了一下零跑銷(xiāo)售的薪資,最終決定接下這份工作。
現(xiàn)在我來(lái)到零跑兩個(gè)月左右。在工作中,我最需要適應(yīng)的是工作模式的不同。
比如零跑要求銷(xiāo)售的試駕率要達(dá)到70%,這對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)天文數(shù)字,但是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的客戶(hù)會(huì)更愿意去試駕,因?yàn)檐?chē)上很多配置都是在試駕過(guò)程中才能體驗(yàn)到的。而且客戶(hù)在試駕之后會(huì)給我們的服務(wù)打分,如果能拿80分左右的高分,客戶(hù)會(huì)更愿意購(gòu)買(mǎi)。
為了提高服務(wù)質(zhì)量,我們還會(huì)提供100公里左右上門(mén)試駕和服務(wù)。今年過(guò)年期間,為了完成試駕率,我還在我們當(dāng)?shù)氐恼搲习l(fā)帖說(shuō)可以免費(fèi)送站、接送機(jī)。
另外一個(gè)需要額外做的功課是了解零跑所有競(jìng)品的性能,甚至還需要了解客戶(hù)之前的用車(chē)習(xí)慣和之前看過(guò)的車(chē)。而在寶馬時(shí),我們只需要了解少數(shù)兩三個(gè)競(jìng)品的性能。
2025年,我給自己設(shè)定的目標(biāo)是每個(gè)月的成交量突破兩位數(shù),并且把自己的新媒體賬號(hào)做起來(lái),繼續(xù)做直播拓客。
文中王慧為化名
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