編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 鋅刻度（ID：znkedu），作者：李覲麟，編輯： 陳鄧新，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。
元旦跨年夜當(dāng)晚，全國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)迎來(lái)一波客流高峰，一晚收入破千毫不費(fèi)力。于是有網(wǎng)約車司機(jī)說(shuō)：“不是都嫌臭嗎，怎么生意還這么好？”
不知從何時(shí)開(kāi)始，網(wǎng)約車的司乘雙方矛盾日益加深，打網(wǎng)約車則變成極限開(kāi)盲盒，而開(kāi)出臭車的幾率幾乎是100%。
入冬以來(lái)，“越來(lái)越容易打到臭車了”的話題熱度便不斷攀升，電影《好東西》里的一句“快車太臭”更是引起廣泛共鳴。一年有300天需要打車的打工人，上早八之前的第一層暴擊，就是來(lái)自混合臭型的網(wǎng)約車。
“十輛網(wǎng)約車有九輛臭，還有一輛又香又臭”這不是一句調(diào)侃，而是當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
終于在前幾日，滴滴宣布開(kāi)展“異味車”治理專項(xiàng)行動(dòng)，并上線了“拉黑異味車”功能。但仍有不少消費(fèi)者認(rèn)為，這一招治標(biāo)不治本，“如果但凡遇到臭車就拉黑的話，那最后可能無(wú)車可打了。”
熱議之中，也有人認(rèn)為，“快車價(jià)格便宜，品質(zhì)和服務(wù)當(dāng)然跟不上，如果怕臭，那就加錢坐專車呀?！?/p>
且不談?wù)搶＼囀欠衲茏龅?00%無(wú)異味，難道花錢打快車的打工人，就只配坐臭車嗎？
特惠快車，當(dāng)代酷刑
凜冬將至，可怕的不是異鬼，而是臭車。
“一年至少有320天會(huì)打車，冬天的味道最可怕，戴三層口罩都阻擋不了那個(gè)味兒。”
“各種千奇百怪的臭味太多了，我寧愿被風(fēng)吹感冒也不愿意關(guān)窗開(kāi)暖氣?！?/p>
“每次坐進(jìn)車?yán)镏岸夹枰淖阌職猓蝗淮笄逶绲木蜁?huì)被熏哭?！?/p>
……
相信每個(gè)人都曾有過(guò)類似的打車經(jīng)歷，“早八人”的清晨第一輛車如果開(kāi)盲盒成功，那今天就是天選幸運(yùn)兒。而坐臭車，也快成為每一名乘客充滿味道的慘痛回憶。
究竟要怎樣做，才能打到一輛不臭的車？
有人說(shuō)，下單之前記得勾選“可選女司機(jī)”，因?yàn)榕緳C(jī)的車大多數(shù)都沒(méi)有異味。
但這顯然不能解決多數(shù)人的問(wèn)題，因?yàn)檫@一選項(xiàng)是針對(duì)女性乘客設(shè)定的，男性乘客想要靠這一招躲避臭車是行不通的。
不少網(wǎng)約車車內(nèi)環(huán)境差
還有人說(shuō)，不想聞到臭味，那就加錢坐專車，似乎網(wǎng)約車的臭是屬于窮人的味道。
這個(gè)觀點(diǎn)不僅殺傷范圍廣，更對(duì)解決實(shí)際問(wèn)題并沒(méi)有什么幫助。
首先專車也并非能做到100%沒(méi)有異味，“專車的服務(wù)態(tài)度和車輛條件的確會(huì)更好一些，但有時(shí)候異味的來(lái)源并非僅僅來(lái)自于司機(jī)，有時(shí)前面搭乘的乘客身上有異味，也會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)難聞?！逼綍r(shí)打車習(xí)慣將多種車型一并勾選的胡源表示，有時(shí)候花了高價(jià)也不一定就會(huì)得到想要的體驗(yàn)。
其次，探討網(wǎng)約車的異味這件事，本質(zhì)上也是為了促進(jìn)整個(gè)行業(yè)走向更良性的發(fā)展，而不是為了掀起任何對(duì)立。
隨著網(wǎng)約車數(shù)量的陡增，快車、特惠快車、拼車等模式帶著既讓乘客打車更便捷、更便宜，又讓司機(jī)減少開(kāi)空車幾率的初衷上線。但訂單暴漲的同時(shí)，司機(jī)和乘客卻都很難高興起來(lái)。
尤其是對(duì)司機(jī)而言，一方面，開(kāi)通接單特惠快車之后，司機(jī)能夠得到派發(fā)的訂單成倍增加，但另一方面，人更累了，錢也多掙不了多少。疲勞疊加不夠有誘惑的收入，司機(jī)自然沒(méi)有閑心認(rèn)真打理車內(nèi)環(huán)境。
同一時(shí)段、路程，不同車型價(jià)差大
最后，專車與特惠快車之間的差價(jià)不小，不少將打車作為主要通勤方式的打工人往往會(huì)選擇性價(jià)比更高的類型。
鋅刻度以一段21.7公里的路程來(lái)進(jìn)行對(duì)比，抵扣完優(yōu)惠券之后，特惠快車的價(jià)格是一口價(jià)25.77元，滴滴專車是一口價(jià)55.33元，高德專車為59至95元。
是用聞20分鐘臭味，節(jié)約30元，還是香20分鐘，多花30元。打工人的選擇，無(wú)需多問(wèn)。
一句為什么不打?qū)＼嚕螄L不是何不食肉糜呢？
網(wǎng)約車的臭并非偶然
脫口秀演員趙曉卉曾經(jīng)也調(diào)侃過(guò)“臭車”現(xiàn)象：“有一些車的臭味很有層次感，帶著前面幾位乘客的故事，比如前調(diào)是一個(gè)愛(ài)嚼檳榔的乘客，后調(diào)是一個(gè)愛(ài)噴香水的乘客，而基調(diào)就是司機(jī)的腳味?！?/p>
網(wǎng)約車的異味，似乎不是一個(gè)人的事。
駕駛網(wǎng)約車已經(jīng)五年多的彭凱，平日和另一位司機(jī)共同承包一輛車，彭凱主要負(fù)責(zé)跑夜班，雖然日夜顛倒，但他認(rèn)為夜間的訂單價(jià)格更高，路況也更好，反而沒(méi)那么疲憊。
談到被反復(fù)討論的網(wǎng)約車異味問(wèn)題時(shí)，彭凱表示每個(gè)人解決問(wèn)題的方法不一樣，有時(shí)候把自己收拾得干凈一點(diǎn)，車上放個(gè)香薰，可能就解決問(wèn)題了。但有時(shí)候，問(wèn)題并不是出在司機(jī)身上，如果每天的訂單量特別大，那么乘客帶來(lái)的異味和垃圾也會(huì)成倍增加，不出一周，車內(nèi)環(huán)境就會(huì)變成“戰(zhàn)損版”。
也有司機(jī)會(huì)用心裝扮網(wǎng)約車
至于目前平臺(tái)對(duì)車內(nèi)異味的整治手段，滴滴雖然推出了拉黑異味車功能、對(duì)車內(nèi)空氣差評(píng)率較高的司機(jī)暫停服務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)、對(duì)司機(jī)服務(wù)開(kāi)展正向激勵(lì)考核等舉措，但從司機(jī)端的感受來(lái)看，效果似乎來(lái)得沒(méi)那么快。
“乘客一直是可以投訴車內(nèi)異味的，但感覺(jué)主要就是對(duì)司機(jī)起到一個(gè)提醒作用，沒(méi)有其他懲罰。而且無(wú)論是平臺(tái)還是第三方公司都沒(méi)有對(duì)更換和清洗座套提出明確要求，不清楚后續(xù)會(huì)不會(huì)有新要求?！迸韯P談道。
圖源：觀知海內(nèi)信息網(wǎng)
事實(shí)上，掩藏在網(wǎng)約車異味重這一表象之下的，是網(wǎng)約車市場(chǎng)的飽和。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月31日，網(wǎng)約車駕駛員證達(dá)到748.3萬(wàn)本，車輛運(yùn)輸證達(dá)到320.6萬(wàn)本，較2023年同期分別增長(zhǎng)了18.1%和18.5%?。另外在今年7月，無(wú)錫市交通局公布了第二季度網(wǎng)約車運(yùn)行情況，網(wǎng)約車單車日均在線時(shí)長(zhǎng)約10.63小時(shí)，環(huán)比上升20.39%；單車日均訂單19.74單，環(huán)比上升10.22%；單車日均營(yíng)收約297.53元，環(huán)比上升2.72%；單車時(shí)薪約27.97元，環(huán)比下降17.05%。
大量新平臺(tái)的出現(xiàn)和新司機(jī)的涌入，讓競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。在線時(shí)長(zhǎng)變長(zhǎng)了，時(shí)薪卻下降了，這意味著更多的司機(jī)是通過(guò)壓縮休息時(shí)間，不挑剔地接單來(lái)實(shí)現(xiàn)收入穩(wěn)定的。
可乘客也并未感受到出行的便利，每逢節(jié)假日、下雨天、上下班高峰期，打車依舊是個(gè)令人頭疼的難題，即便一口氣勾選十幾種車型，大多數(shù)時(shí)候接單的仍然是特惠快車或拼車，花著出行服務(wù)的錢，只能承受著被運(yùn)輸?shù)目?，最后還被埋怨一句：想有好的服務(wù)，就去打?qū)＼嚒?/p>
這樣真的合理嗎？
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