編者按：本文來自微信公眾號 新熵（ID：baoliaohui），作者：依曼，編輯：蕨影，創(chuàng)業(yè)邦經授權轉載。

格力電器渠道改革任重道遠，再度加碼汽車領域！

近日，王自如發(fā)文稱被深圳市南山區(qū)人民法院強制執(zhí)行案件重審申請已立案審查。王自如的社交平臺已許久未更新，這也是他從格力離職以來首次在自己的社交賬號發(fā)聲。

圖/微博截圖

在王自如今年8月中旬離職后，格力電器的新零售仍在繼續(xù)推進落地。奧維數據羅盤顯示，雙十一大促的首周，格力在國內空調的線上、線下市場的份額或排名均有所提高。10月14日至10月20日，格力在國內空調線下市場的銷售額居首位，份額達到37.38%；同期，在國內空調線上市場的銷售額份額為27.64%，同比增長4.99個百分點，增速超過了競爭對手美的。

同時，格力電器又有大動作。天眼查顯示，上海格力汽車科技有限公司10 月 11 日成立，注冊資本2000萬人民幣，經營范圍含汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造等等。股權全景穿透圖顯示，該公司由上海捷英途新材料科技有限公司、格力電器旗下珠海格力智能裝備有限公司共同持股。

這一舉動，仍被市場視為格力再次加碼布局新能源造車賽道。

入局造車

董明珠很早就已經有造車的想法。2016年，銀隆的業(yè)務主要是新能源客車和鋰電池制造，董明珠對銀隆的發(fā)展前景充滿信心，以個人資產入股銀隆。在此之后的兩年時間里，銀隆在新能源客車市場中取得了顯著成績，銷量穩(wěn)居全國前四位?？上?018年，銀隆遭遇了嚴重的資金鏈危機，多次被曝光拖欠供應商貨款。同年其內部管理層也爆出涉嫌侵占公司利益高達10億元的丑聞。2019年，銀隆新能源客車的銷量出現了驚人的下滑。2020年起，該企業(yè)陷入了持續(xù)虧損的困境，到2020年底，銀隆的負債總額已突破225億元。2021年格力以18.3億元獲取銀隆新能源30.47%的股權，再加上董明珠先前個人所持有股份的授權，使得銀隆正式成為了格力電器的控股子公司，后續(xù)則更名格力鈦新能源。只不過，格力的輸血也沒能讓格力鈦的銷售狀況得到明顯改善。

在2023年6月的格力股東大會上，董明珠仍然對格力鈦的未來充滿信心，稱“坑有個填平的過程，我覺得是非常有希望的?！?截至2024年6月30日，格力鈦新能源總負債為247.86億元，凈虧損19.05億元。

格力鈦這個坑還是不小的，此番成立汽車科技公司，想必是董明珠已正式開啟了填坑之旅。值得注意的是，新成立的公司并未涉及汽車整車制造業(yè)務。董明珠接手格力后，積極推動多元化戰(zhàn)略。不僅涉足造車領域，還進軍手機行業(yè)。對于格力手機的銷量，董明珠當時也信心滿滿：“格力手機未來目標5000萬臺應該沒什么大問題”。

可惜手機市場的競爭過于激烈，去年甚至傳出格力手機核心團隊解散的消息，但董明珠對此予以堅決否認。如今小米的第二款車即將面世，格力手機依然默默無聞。

渠道改革

從表面上看，格力電器上半年營收、凈利潤雙雙增長，這份成績單還算亮眼。

今年上半年，格力電器實現營業(yè)收入997.83億元，同比微幅增長0.55%；實現凈利潤141.36億元，同比增長11.54%。其中，空調收入占比提升至78.14%，而去年同期占比為70.54%。然而，去年收入增長相對最快的綠色能源業(yè)務，在今年上半年的收入同比銳減31.84%至19.87億元。

但如果和同為家電制造的美的及海爾對比，無論是營收還是凈利潤的增速，格力都顯得有些遜色。同期，美的集團實現營業(yè)總收入2172.74億元，同比增長10.3%，凈利潤為208.04億元，同比增長14.11%；海爾的營收為1356.23億元，同比增長3.03%，歸母凈利潤為104.2億元，同比增長16.26%。

家電行業(yè)分析師劉步塵對“時代周報”記者表示，格力電器對空調單一產業(yè)的依賴度不降反升，從一個側面表明格力多元化之路依然坎坷。今年以來，格力電器持續(xù)加碼渠道改革，成立家用電器經營部，任命盧陸群為該部門的銷售總監(jiān)，分管家用電器經營部。

作為渠道改革負責人的王自如離職后，格力電器在河南舉辦2025年度營銷峰會，董明珠稱，“現在我們全國的渠道變革，基本上每個省份都已經全部到位。”從雙十一的線上、線下市場的份額或排名來看，格力電器確實有提升，但未來依舊任重道遠。如今家電市場的增幅，正處在低位。奧維云網數據表明，2023年家電市場全年增幅2.9%，大盤低位運行，2024年，預計家電市場仍面臨著極大的需求增長壓力，全年零售額規(guī)模同比僅增長0.7個百分點。因此，現在僅依靠空調業(yè)務的格力電器，在多元化發(fā)展的道路上需要付出更多努力。

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