2月23日，路特斯科技在紐約納斯達克交易所正式上市，股票代碼“LOT”。同時，根據(jù)資料顯示，路特斯科技與特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（簡稱LCAA）完成合并，并通過公共股權(quán)私募投資（PIPE）及可轉(zhuǎn)換債券簽署獲得全球投資者、現(xiàn)有股東和戰(zhàn)略合作伙伴總額超過8.8億美元的融資認購協(xié)議，據(jù)悉這是自2023年以來與SPAC交易相關(guān)的最大額外融資之一。在納斯達克上市后，路特斯集團CEO馮擎峰表示，路特斯科技在納斯達克上市標(biāo)志著其全球化的格局和競爭又奠定了一個里程碑。

作為一家擁有76年歷史的傳奇汽車公司，路特斯在2018年提出了“Vision80”戰(zhàn)略，計劃路特斯品牌80周年時，即2028年，完成向電動化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。此次上市旨在加快產(chǎn)品迭代、渠道拓展、技術(shù)研發(fā)，進一步加速全球化進程，為路特斯在豪華車市場競爭提供充足的保障。

傳奇品牌抓住新時代變局

在21世紀(jì)第二個十年，“碳中和”已經(jīng)成全球共識，新能源和智能汽車成為汽車市場發(fā)展的主力。據(jù)汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2018年到2023年，全球新能源汽車銷量從211萬輛增長到超1500萬輛；智能汽車的市場也在不斷擴大，預(yù)計到2025年，全球智能汽車市場規(guī)模將達到1.7萬億美元，占據(jù)汽車市場的35%左右。

電氣化和智能化的趨勢在豪華車市場上表現(xiàn)得更加明顯，擁有先進的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、駕艙的智能交互以及更舒適的用車體驗的豪華純電動汽車的增速遠遠高于傳統(tǒng)豪華車的增速。在全球市場上，奧緯咨詢預(yù)計，到2031年，純電動汽車在所有豪華車車型中的總體滲透率將增長到約46%，豪華電動汽車市場的年復(fù)合增長率將達到35%，幾乎是非電動豪車增速的十倍。

縱觀路特斯近幾年的各種動作，其復(fù)興計劃的脈絡(luò)相當(dāng)清晰：在Vision80戰(zhàn)略的上半場修煉內(nèi)功，整合設(shè)計研發(fā)團隊，定制全球智能工廠；下半場則加速全球化戰(zhàn)略落地，向豪華純電市場引領(lǐng)者的目標(biāo)持續(xù)邁進。

在“Vision80”戰(zhàn)略的上半場，路特斯整合了德國法蘭克福創(chuàng)新中心、英國考文垂創(chuàng)意中心，依托地處國內(nèi)的路特斯科技全球總部及路特斯科技研究院，成立了智能駕駛團隊，先后發(fā)布了純電超跑旗艦Evija、最后一款燃油車全能公路跑車Emira、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya，成為了全球三大超跑品牌中，最先全面轉(zhuǎn)型電動化、智能化的超跑品牌；

隨后，路特斯改造升級了英國海瑟爾跑車工廠，與位于武漢的全球智能工廠一起，以每年15萬輛的產(chǎn)能保障生產(chǎn)和交付；

在上半場的結(jié)尾，2023年1月，路特斯和特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp宣布，雙方已達成最終并購協(xié)議，并于下半年完成合并。接下來就是開頭的一幕，2024年2月，路特斯科技在納斯達克敲鐘。

從這個角度來看，路特斯科技的上市正處于其“Vision80”戰(zhàn)略上下半場的銜接處，既表現(xiàn)出資本市場對于其上半場“內(nèi)功修煉”結(jié)果的肯定，也標(biāo)志著路特斯已經(jīng)開始著手推進下半場的全球化策略。路特斯集團CEO馮擎峰在上市后接受媒體采訪時表示，預(yù)計今年上半年，路特斯旗下純電超跑SUV Eletre會進入東南亞、中東、澳洲和日本等國家和地區(qū)，下半年則會拓展到韓國、美國。與此同時，路特斯還計劃在2025年將渠道擴展到300家以上，并加快產(chǎn)品研發(fā)，以適應(yīng)不同市場的需要。

堅持初心、積極探索

市場的變化無疑對車企造成了巨大的挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)廠商擁有久經(jīng)考驗的管理實踐、全球治理和跨境業(yè)務(wù)合作經(jīng)驗，但在擁抱創(chuàng)新和開放、融入用戶體驗、數(shù)字化用戶交互等新課題面前卻還有不少課程要上。在強調(diào)個性化、數(shù)字化、沉浸式體驗的新市場邏輯面前，傳統(tǒng)豪車曾經(jīng)強調(diào)的“強勁動力、極致操控”等概念的魅力已經(jīng)大打折扣。

在這種背景下，作為三大跑車品牌之一的路特斯，其轉(zhuǎn)型道路無疑為豪車市場提供了一個優(yōu)秀的樣本：在保持品牌的原始基因的同時，融入年輕化、數(shù)字化、智能化的理念。

在維基百科上，路特斯是一家“因設(shè)計與制造劃時代的賽車、同時生產(chǎn)極度輕量和擁有傳奇性操控特色的汽車而著名”的汽車制造商。早在1958年，路特斯就以隊伍的形式參加了一級方程式賽車，七八十年代名車Esprit更被部分人認為是英國第一款超跑。

這樣一家具有深厚造車傳統(tǒng)的車企，在面對新的市場變化時，提出的策略是“制造具有跑車性能的純電車、具有跑車性能的智能車”。

2023年路特斯品牌75周年慶典上，發(fā)布了全新的品牌主張——“For the Drivers”：無論在燃油時代，還是電動化與智能化浪潮下，路特斯只為“駕馭者”而生，為各個時代、各個領(lǐng)域的“駕馭者”提供生而馭風(fēng)的必勝信念與價值。

與新品牌主張同時交付的還有路特斯于前一年發(fā)布的純電超跑SUV Eletre，這款車也完美詮釋了路特斯的新主張。Eletre搭載了前后永磁同步雙電機，最高可輸出905馬力的峰值功率，并增配后電驅(qū)兩速變速箱，實現(xiàn)最快零百加速2.95秒，是全球最快的雙電機量產(chǎn)純電SUV。同時，整車采用雙腔空氣懸架的設(shè)計，軟硬、高低皆可調(diào)節(jié)，還使用了主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼、7組Race Aero風(fēng)道等組件實現(xiàn)了0.26低風(fēng)阻。在跑車之外，這也是一臺智能車。Eletre配備34顆傳感硬件，搭配508TOPS算力的雙英偉達芯片，可以實現(xiàn)高階輔助駕駛能力。

毫無疑問，這正是一臺具有跑車性能的純電車、智能車。而路特斯已經(jīng)發(fā)布的其他幾款車型，也都秉承著相同的理念。路特斯計劃未來會再發(fā)布兩款新車型，以完善其3+3產(chǎn)品矩陣戰(zhàn)略，即3款跑車和3款生活用車。目前來看，在面向生活用車的純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya的支持之下，其產(chǎn)品體系已經(jīng)逐漸完整，用戶規(guī)模也進一步躍升。

總體來看，路特斯無疑是純電豪華車市場上的一支生力軍，也是全球豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的探索者和引領(lǐng)者。此次上市納斯達克，不但標(biāo)志著路特斯成長性獲資本市場認可，也意味著路特斯“Vision80”戰(zhàn)略下半場進入加速階段，豪華電動車市場格局也將迎來新的變數(shù)。而在此條件下，路特斯“2027年之前成為世界首個實現(xiàn)100%全線產(chǎn)品電動化的豪華汽車品牌”的目標(biāo)，也已近在咫尺。