編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào) 21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論（ID：weixin21cbr），作者：魏芝芝 丁凝，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

2月3日清晨，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，一枚長(zhǎng)43米的火箭噴出滾滾火焰，在空中劃出閃亮光芒。

13分鐘內(nèi)，火箭和衛(wèi)星完成星箭分離，頂層1顆衛(wèi)星和上層5顆衛(wèi)星同時(shí)釋放后，下層5顆衛(wèi)星緊接著脫離火箭，11顆衛(wèi)星順利進(jìn)入軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

這次衛(wèi)星發(fā)射背后是一家商業(yè)航天企業(yè)—— 時(shí)空道宇，由王洋博士創(chuàng)辦。

“這次任務(wù)實(shí)際是‘吉利未來(lái)出行星座’以整軌部署的方式，將11顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，完成星座第二個(gè)軌道面的組網(wǎng)部署?！睍r(shí)空道宇CEO、首席系統(tǒng)工程專家王洋解釋道。

吉利未來(lái)出行星座，為地球上空的一個(gè)低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，由時(shí)空道宇建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，是全球首個(gè)商用通信導(dǎo)航遙感一體星座。

憑借過(guò)硬實(shí)力，時(shí)空道宇躋身商業(yè)航天賽道頭部，獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可，估值超百億元。

01逐夢(mèng)太空

時(shí)空道宇在做的，是一件浪漫的事情。

“航天是最浪漫的行業(yè)，它承載著人類探索宇宙的夢(mèng)想。”王洋表示。2018年，他創(chuàng)立了時(shí)空道宇。

據(jù)官網(wǎng)介紹，時(shí)空道宇定位為航天信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商，覆蓋從衛(wèi)星研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。

“打個(gè)通俗的比方，華為是提供地基信息通信產(chǎn)品（ICT），時(shí)空道宇是提供天基信息通信產(chǎn)品（AICT），都是致力于人類信息與通信領(lǐng)域的技術(shù)革新和商業(yè)應(yīng)用?！蓖跹笕缡墙忉尮径ㄎ弧?/p>

成立至今，這家公司發(fā)展迅速，在浩瀚星空，王洋團(tuán)隊(duì)通過(guò)整軌部署的方式送上去20顆衛(wèi)星，完成兩個(gè)軌道面部署。

2022年6月，時(shí)空道宇成功發(fā)射吉利未來(lái)出行星座首軌9顆衛(wèi)星，完成星座第一個(gè)軌道面部署，第一個(gè)軌道面順利完成衛(wèi)星量產(chǎn)、軌道面級(jí)部署、星座級(jí)測(cè)控、應(yīng)用測(cè)試等一系列工作。

王洋稱，2024年初發(fā)射11顆衛(wèi)星，完成第二個(gè)軌道面部署，雖然聽(tīng)上去工作內(nèi)容類似，但實(shí)際上有很多不同。

“比如，每一個(gè)軌道面都是一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)。相比于第一個(gè)軌道面，第二個(gè)軌道面涉及更多工作，包括相位同步、兩個(gè)軌道面的地面測(cè)運(yùn)控以及星群的在軌管理、太空碎片的避讓等?！蓖跹笳f(shuō)。

中國(guó)商業(yè)低軌衛(wèi)星星座建設(shè)尚處于起步階段，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)首先面臨的難題就是衛(wèi)星量產(chǎn)。

值得注意的是，王洋團(tuán)隊(duì)降低了衛(wèi)星制造的成本，解決了衛(wèi)星量產(chǎn)、商業(yè)化應(yīng)用的難題。

據(jù)摩根士丹利估算，SpaceX星鏈的衛(wèi)星制造成本約100萬(wàn)美元/顆。

創(chuàng)始人馬斯克透露，單顆衛(wèi)星的成本可以下降至50萬(wàn)美元。

反觀國(guó)內(nèi)，據(jù)浙商證券研報(bào)，我國(guó)低軌通信衛(wèi)星的平均造價(jià)約在3000萬(wàn)元人民幣左右，其中人工加制造費(fèi)用占一半。

面對(duì)高成本痛點(diǎn)，時(shí)空道宇建造了一座衛(wèi)星超級(jí)工廠。

其借鑒汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、自動(dòng)化的量產(chǎn)制造模式，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)、柔性生產(chǎn)、智能制造等技術(shù)，大幅壓縮衛(wèi)星的設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期，目前可實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)一顆衛(wèi)星，生產(chǎn)成本下降45%左右。

隨著兩個(gè)軌道面的成功部署，坐擁衛(wèi)星超級(jí)工廠的時(shí)空道宇，成為繼銥星（Iridium）、全球星（Globalstar）、軌道通信公司（Orbcomm）、一網(wǎng)（OneWeb）、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）之后，有獨(dú)立建設(shè)并運(yùn)營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星星座能力的企業(yè)，同時(shí)也成為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)星座整軌部署的商業(yè)航天企業(yè)。

王洋透露，未來(lái)兩年內(nèi)，公司將完成星座一期72顆衛(wèi)星部署，實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信服務(wù)；二期將擴(kuò)展至168顆衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)全球厘米級(jí)高精定位服務(wù)。

時(shí)空道宇希望為人類出行領(lǐng)域，如自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、消費(fèi)類電子行業(yè)，提供可靠、低成本的服務(wù)。

“我認(rèn)為未來(lái)，每個(gè)人、每輛車(chē)都將配備衛(wèi)星通信功能?！蓖跹笳f(shuō)道。

02蓄勢(shì)已久

時(shí)空道宇能取得這樣的成就，并非偶然。在商業(yè)航天這條道路上，其核心團(tuán)隊(duì)探索了10年。

王洋畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，曾供職于華為、中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院。

2014年，他毅然放棄體制內(nèi)工作，創(chuàng)辦一家商業(yè)衛(wèi)星公司。

在數(shù)十年的科研機(jī)構(gòu)及民營(yíng)商業(yè)航天公司工作歷程中，王洋團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)整星及星上載荷研制、衛(wèi)星量產(chǎn)AIT、星座建設(shè)及大系統(tǒng)規(guī)劃、衛(wèi)星應(yīng)用終端產(chǎn)品研發(fā)……積累了豐富的航天系統(tǒng)工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

2018年11月，王洋率團(tuán)隊(duì)歷時(shí)4年主導(dǎo)研制的“嘉定一號(hào)”物聯(lián)通信衛(wèi)星，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，開(kāi)啟中國(guó)首個(gè)物聯(lián)通信星座布局。

時(shí)空道宇成立后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)成為其技術(shù)班底。

發(fā)展至今，時(shí)空道宇逐漸成長(zhǎng)壯大，團(tuán)隊(duì)已有近500名員工，其中7成以上是技術(shù)人員。

據(jù)了解，自2000年以來(lái)，中國(guó)重要的衛(wèi)星型號(hào)不超過(guò)100個(gè)，而時(shí)空道宇的工程師們參與完成的衛(wèi)星，至少有50顆。

也就是說(shuō)，人均擁有5個(gè)以上國(guó)家重點(diǎn)衛(wèi)星型號(hào)的完整經(jīng)驗(yàn)。

航天是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)事業(yè)，結(jié)果只有0和1。即使對(duì)過(guò)程進(jìn)行全面把控，也依然存在不可控因素。

2021年底，首發(fā)雙星發(fā)射因火箭原因?qū)е氯蝿?wù)失利，王洋對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)，“我們既然選擇了這個(gè)賽道，就要承受這個(gè)賽道的一切?！?/p>

“我們的團(tuán)隊(duì)打過(guò)幾次硬仗?！?/p>

王洋表示，“包括首發(fā)雙星因火箭飛行異常遺憾失利；吉利未來(lái)出行星座首軌一箭九星成功發(fā)射入軌，進(jìn)行長(zhǎng)期的在軌測(cè)試和管理；此次，我們成功完成了星座第二個(gè)軌道面的發(fā)射部署?！?/p>

經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)，時(shí)空道宇已打造出一支敢想敢拼的隊(duì)伍，“在架構(gòu)和專業(yè)能力上的儲(chǔ)備，非常扎實(shí)”。

技術(shù)實(shí)力外，公司兼具商業(yè)敏銳度。

“我們通過(guò)商業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，并以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為目標(biāo)，管理項(xiàng)目和布局業(yè)務(wù)，順利完成從服務(wù)國(guó)家任務(wù)的高精尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)化成符合市場(chǎng)需求的商業(yè)化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)?！蓖跹蠼榻B。

快速崛起的時(shí)空道宇，在短短6年間，獲得資本市場(chǎng)認(rèn)可，估值飆漲。

一只商業(yè)航天賽道的超級(jí)獨(dú)角獸，正在加速奔跑。

03加速落地

萬(wàn)億商業(yè)航天賽道空間廣闊，但如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，是一大難題。

縱觀全球，銥星、OneWeb等公司，都曾因?yàn)樯虡I(yè)模式無(wú)法閉環(huán)，導(dǎo)致虧損或破產(chǎn)。SpaceX則通過(guò)構(gòu)建商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)盈利，證明這一商業(yè)模式能夠跑通。

商業(yè)化方面，時(shí)空道宇走在行業(yè)前端。

在商業(yè)衛(wèi)星制造方面，時(shí)空道宇在生產(chǎn)吉利未來(lái)出行星座所需的衛(wèi)星外，還積極承接外部的衛(wèi)星制造和測(cè)試需求。

根據(jù)《國(guó)際太空》數(shù)據(jù)顯示，全球航天器研制發(fā)射數(shù)量實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，從十年前的215顆增長(zhǎng)至2023年的2945顆，增長(zhǎng)13倍。

隨著小衛(wèi)星業(yè)務(wù)化應(yīng)用能力不斷提升，全球掀起一輪“軌道革命”。

全球低軌衛(wèi)星星座大規(guī)模部署，推動(dòng)全球航天器發(fā)射數(shù)量持續(xù)攀升。

數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)低軌道空間能容納的衛(wèi)星數(shù)量約為10萬(wàn)顆。

未來(lái)5年，我國(guó)低軌衛(wèi)星制造及發(fā)射需求有望進(jìn)入增長(zhǎng)爆發(fā)期，預(yù)計(jì)將有3萬(wàn)-4萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星升空。

要實(shí)現(xiàn)這樣的規(guī)模，國(guó)內(nèi)微小衛(wèi)星年產(chǎn)能尚有90%缺口。這部分缺口，正是商業(yè)衛(wèi)星公司的主要市場(chǎng)。

相較國(guó)內(nèi)其他商業(yè)航天企業(yè)，時(shí)空道宇憑借自有的衛(wèi)星超級(jí)工廠，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星量產(chǎn)，具備更快的星座組網(wǎng)建設(shè)能力，競(jìng)爭(zhēng)力顯著。

在星座建設(shè)的同時(shí)，時(shí)空道宇面向汽車(chē)出行、消費(fèi)電子等增量市場(chǎng)提供衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)，并于2023年成為全球首家實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)應(yīng)用的商業(yè)公司。

這樣通過(guò)規(guī)模化商業(yè)落地，時(shí)空道宇有效構(gòu)建星座服務(wù)商業(yè)模式。

“民營(yíng)商業(yè)航天想要成功，最大的難點(diǎn)就是找到適合的商業(yè)場(chǎng)景，圍繞著可行的商業(yè)模式，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新?！蓖跹笳J(rèn)為，自我造血能力十分重要。

經(jīng)過(guò)6年深耕，時(shí)空道宇完成了涵蓋衛(wèi)星研發(fā)、制造、測(cè)控、應(yīng)用等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)航天企業(yè)。

在深入的行業(yè)調(diào)研和市場(chǎng)測(cè)算后，時(shí)空道宇聚焦衛(wèi)星制造和衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)未來(lái)出行、消費(fèi)電子等潛力市場(chǎng)。

大眾消費(fèi)市場(chǎng)，衛(wèi)星應(yīng)用尚在普及初期。

1月末，工信部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，其中提出，前瞻布局6G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)直連衛(wèi)星等關(guān)鍵技術(shù)研究。

在車(chē)規(guī)領(lǐng)域，時(shí)空道宇作為吉利控股集團(tuán)旗下的科技創(chuàng)新企業(yè)，商業(yè)生態(tài)廣闊。

去年，時(shí)空道宇聯(lián)合極氪推出了全球首款量產(chǎn)衛(wèi)星通信乘用車(chē)，相關(guān)技術(shù)已在極氪001FR、極氪007、吉利銀河E8等車(chē)型實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)落地。

此外，時(shí)空道宇星基高精定位（PPP-RTK）也已實(shí)現(xiàn)全球首次規(guī)?；?wù)上車(chē)，將加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

隨著華為、蘋(píng)果等主流手機(jī)廠商加速擁抱衛(wèi)星通信領(lǐng)域，屬于“智能手機(jī)+衛(wèi)星通信”的新興賽道已經(jīng)鋪就。

“星座在設(shè)計(jì)之初，就規(guī)劃了星鏈二代（Starlink V2 mini）增加的手機(jī)直連衛(wèi)星通信功能，可提供衛(wèi)星短信及數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)?！?王洋透露。

去年底，時(shí)空道宇在首屆鏈博會(huì)上展示了自研的22納米支持手機(jī)直連衛(wèi)星的通信芯片，做好快速進(jìn)入衛(wèi)星通信大眾服務(wù)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

在國(guó)外，OneWeb則是與高通合作研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

對(duì)標(biāo)6G時(shí)代，時(shí)空道宇希望提前鎖定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

2023年9月，公司與北京大學(xué)共建實(shí)驗(yàn)室，致力于攻克未來(lái)通信領(lǐng)域的核心技術(shù)——同時(shí)同頻全雙工通信技術(shù)，加速產(chǎn)業(yè)應(yīng)用落地。

機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。

可以預(yù)見(jiàn)，時(shí)空道宇將深度賦能自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、消費(fèi)類電子領(lǐng)域，描繪出一幅未來(lái)智慧出行的藍(lán)圖。

正如火箭專家齊奧爾科夫斯基所說(shuō)，“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里?！?/p>

探索不止，時(shí)空道宇正成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)商業(yè)航天的一股重要力量。

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