近期，國內(nèi)車載高精度慣性導(dǎo)航研發(fā)制造商——戴世智能完成了由國晨創(chuàng)投領(lǐng)投、達(dá)晨財(cái)智參與投資的數(shù)千萬元A+輪融資，高鵠資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問，資金將用于研發(fā)、市場及量產(chǎn)交付投入。

作為業(yè)內(nèi)專注慣性導(dǎo)航最資深的團(tuán)隊(duì)之一，戴世智能已打磨出行業(yè)內(nèi)體積最小、性能最好、性價(jià)比最高的車載慣性導(dǎo)航單元（IMU）模組產(chǎn)品，成功打破了性能、價(jià)格、成本的“不可能三角”。其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全溫全轉(zhuǎn)速標(biāo)定工藝使得硬件性能提升10倍以上。團(tuán)隊(duì)獨(dú)有的自動化設(shè)備產(chǎn)研能力孵化出的全自動化第三代量產(chǎn)工藝產(chǎn)線，可將生產(chǎn)效率提升2倍的同時(shí)節(jié)約30%的生產(chǎn)成本，解決了大規(guī)模一致性的問題，大幅度提升向車廠的交付能力。

據(jù)悉，裝備了第三代智能產(chǎn)線的戴世智能2號工廠即將投產(chǎn)，與1號工廠合計(jì)將達(dá)到200萬套的年產(chǎn)能。

戴世智能成立于2015年，成立之初便聚焦在自動駕駛領(lǐng)域，致力于為行業(yè)提供性能突出且質(zhì)量過硬的量產(chǎn)級高精度定位解決方案。在匯集了同濟(jì)汽車動力及機(jī)械工程領(lǐng)域頂級技術(shù)專家的高管團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，公司已搭建了從車載慣性導(dǎo)航單元（IMU）、組合導(dǎo)航模組（P-BOX）到高端ADAS測試設(shè)備的全棧產(chǎn)品矩陣，在自動駕駛前裝場景和ADAS真值測試領(lǐng)域擁有廣泛的客戶群。此前，戴世智能曾獲光速光合、長石資本、谷笙資本、水木資本等多家國內(nèi)知名機(jī)構(gòu)投資。

國晨創(chuàng)投副總裁/合伙人汪璐表示：“2023年是自動駕駛爆發(fā)的一年，尤其國內(nèi)新能源車L2+高階輔助駕駛滲透率快速提升，高階智駕的一些列硬件傳感器將迎來快速增長，中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈可能復(fù)制上世紀(jì)日本車企產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的模式，主機(jī)廠國內(nèi)快速發(fā)展，海外出口逐步提升，核心部件也會迎來全面國產(chǎn)化，從宏觀中國汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，以及汽車高階智駕的快速發(fā)展來看，戴世智能所在細(xì)分行業(yè)，都值得布局。戴世智能在行業(yè)競爭中，具備區(qū)別于傳統(tǒng)的慣導(dǎo)企業(yè)的“軍工”思路和基因，有大批量產(chǎn)化、性價(jià)比高的供應(yīng)的優(yōu)勢，更符合車規(guī)行業(yè)的真實(shí)需求，也獲得了車企的認(rèn)可，獲得不錯(cuò)的定點(diǎn)反饋，國晨創(chuàng)投也將持續(xù)在汽車電子，尤其智駕、節(jié)能等方向布局，期待戴世智能可以加快智駕方案降本，助力車企實(shí)現(xiàn)包括A級車型在內(nèi)標(biāo)配高階智駕功能，最終惠及所有消費(fèi)者，并實(shí)現(xiàn)戴世的商業(yè)價(jià)值?！?/p>

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