近期，路特斯推出首款純電超跑轎車EMEYA。據(jù)悉，EMEYA的售價(jià)將在百萬級別，對標(biāo)的車型，包括保時(shí)捷帕美和特斯拉Model S Plaid。EMEYA已經(jīng)開啟預(yù)售，將在2024年1月正式上市，上市后5-8周即可向用戶交付，讓用戶訂車從容，提車放心。

路斯特是跑車的頂級品牌，玩空氣動(dòng)力學(xué)的高手，一直引領(lǐng)賽車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，拿過多場F1賽事的冠軍。在新能源時(shí)代，路特斯突出一步All in 電氣化，陸續(xù)推出了純電超跑EVIJA，純電超跑SUV路特斯ELETRE，這兩款車在市場上都有不錯(cuò)的反響。

路特斯推出的純電超跑轎車EMEYA，在百萬豪車行列里，它的操控、智能和豪華配置，都可圈可點(diǎn)。

賽車底蘊(yùn)，大師級駕控體驗(yàn)

作為老牌跑車品牌，路特斯有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在底盤調(diào)校上有著明顯的優(yōu)勢和獨(dú)特能力，對于熱愛駕馭的車主來說，EMEYA是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

11月份，EMEYA R+以1分35秒728的圈速成績，打破了浙江國際賽車場最快量產(chǎn)電動(dòng)車記錄，同時(shí)還是浙賽最快4門轎車。這個(gè)成績超過了保時(shí)捷帕美以及特斯拉Model S等對標(biāo)車型，Tesla Model S Plaid 成績?yōu)?分44秒896，奔馳AMG GT R Pro成績?yōu)?分35秒820。

根據(jù)公開信息，EMEYA零百加速為2.78秒，保時(shí)捷帕美2.9T 鉑金版為5.6秒，特斯拉 Model S Plaid 版速度稍快，為2.1秒。但考慮到EMEYA R+的整車尺寸比特斯拉 Model S大出一圈，所以，EMEYA的零百加速也并沒有輸給Model S Plaid。

速度的背后，是馬力做支撐。EMEYA擁有起步600匹馬力，最大918馬力，帕美基礎(chǔ)款為353匹馬力，頂配的混動(dòng)款為680馬力。這個(gè)差距還是不小的。

另外，路特斯在底盤和空氣動(dòng)力學(xué)等技術(shù)上的底蘊(yùn)，也給EMEYA帶來不少加分項(xiàng)。路特斯創(chuàng)始人柯林·查普曼素有“底盤魔術(shù)師”、“氣動(dòng)大師”、“減重材料專家”等名號，在操控上是絕對的鼻祖級。

從最早的流線型Mark VIII，到賽車史上第一臺固定式尾翼賽車，以及內(nèi)側(cè)制動(dòng)器、內(nèi)側(cè)避震、頭頂進(jìn)氣口等一系列空氣動(dòng)力學(xué)的創(chuàng)新，路特斯在操控、空氣動(dòng)力學(xué)的底蘊(yùn)，保證了EMEYA的出色表現(xiàn)。

EMEYA搭載的6D智能底盤，兼具敏捷、線性與韌性三大特征，通過縱向控制、垂向控制、側(cè)向控制、側(cè)傾控制、俯仰控制和橫擺控制，完美平衡舒適性與操控性。

另外，EMEYA還使用了雙腔空氣懸架，既可調(diào)節(jié)高低，又可調(diào)節(jié)軟硬。雙腔空懸難在調(diào)校，路特斯擁有業(yè)內(nèi)知名的工程團(tuán)隊(duì)，如何平衡運(yùn)動(dòng)和舒適性，這正是路特斯的過人之處。EMEYA的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，確保了駕駛的操控感和安全感，即使車輛側(cè)傾，車身仍能保持水平狀態(tài)。EMEYA擁有最大3.5°的后輪轉(zhuǎn)向，既平衡了駕駛的便利性，又保留了路特斯一貫的操控性。在高速變道中，后輪轉(zhuǎn)向還可以同向轉(zhuǎn)向，更快完成變道，提升安全性。

開得快還得剎得住，才叫性能車，EMEYA制動(dòng)距離小于33米，表現(xiàn)也很出色。

最值得說的，是EMEYA的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。EMEYA的車身設(shè)計(jì)極具特別感，這個(gè)感覺的背后，是它的孔隙式設(shè)計(jì)?？紫妒皆O(shè)計(jì)常運(yùn)用于賽道版超跑，EMEYA是百萬級轎跑中，唯一擁有孔隙式設(shè)計(jì)的車型。保時(shí)捷只有超跑級別GT3 RS才有孔隙式設(shè)計(jì)。孔隙式設(shè)計(jì)非常吸睛，相比之下，EMEYA顯得激進(jìn)張揚(yáng)，保時(shí)捷帕美相對保守。

孔隙式設(shè)計(jì)源于路特斯的超跑基因，通過一系列的風(fēng)洞，不但可以去除多余的材料，實(shí)現(xiàn)減重的目的，同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)可以梳理汽車行駛中的空氣亂流，提升行駛穩(wěn)定性，也可以帶走剎車盤熱量，防止剎車熱衰減。

EMEYA有四組Race-Aero氣道，是全行業(yè)擁有最多主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件的車型，空氣動(dòng)力學(xué)套件實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)目的，第一個(gè)是降低了風(fēng)阻系數(shù)，最低至0.21，另外，這個(gè)設(shè)計(jì)使得整車最大凈下壓力達(dá)到150kg，增加了汽車的抓地力，大大提高了汽車的操控和穩(wěn)定性。另外，EMEYA還是同級別汽車唯一配備主動(dòng)氣壩的車型，氣壩打開，能提升至多約12km的續(xù)航；完全關(guān)閉時(shí)，則能提供至大76kg的下壓力，提升車輛穩(wěn)定性。

秉承賽車基因，EMEYA的細(xì)節(jié)，處處為操控和速度匠心設(shè)計(jì)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)后區(qū)中置，座艙前移，都是為了增加汽車的操控性，為駕駛帶來更多速度的快感。

在百萬豪車級別里，要玩操控，EMEYA是不二選擇。

超高配置，盡享高階智能

作為和法拉利、保時(shí)捷鼎足的三大賽車品牌之一，路特斯讓EMEYA在智能化方面實(shí)現(xiàn)了代際突出，為駕駛者打造了高階智能體驗(yàn)。

先說硬件。

EMEYA有行業(yè)突出的智駕硬件配置，整車配有4顆激光雷達(dá)，2顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的共計(jì)34個(gè)智能駕駛傳感器，另外，搭載了雙NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級芯片，每秒算力達(dá)到508 TOPS。超高的配置提供了算力冗余，保證了智駕安全，同時(shí)為更高階智能駕駛保留了升級空間。

激光雷達(dá)對夜間環(huán)境和遠(yuǎn)距離障礙物的感知，要比毫米波雷達(dá)突出的多。目前市場上，搭載4顆激光雷達(dá)的汽車并不多。EMEYA還采用了行業(yè)獨(dú)有的隱藏式設(shè)計(jì)，兼顧了功能和設(shè)計(jì)感。

再說軟件，也就是EMEYA的智能駕駛系統(tǒng)。

EMEYA有高快路輔助和全場景泊車輔助兩大功能。主要包括ACC自適應(yīng)巡航+車道居中+撥桿變道，可以降低車主通勤的疲勞感。EMEYA高階智能駕駛系統(tǒng)還有高快路領(lǐng)航功能、停車場導(dǎo)航功能，車主只要設(shè)定好導(dǎo)航，可在高架及高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、自動(dòng)變換匝道。全場景泊車主要為自動(dòng)泊車和遙控泊車，車內(nèi)和車外均可操作，在車位狹小的情況下，遙控泊車這一功能，讓停車變得更加優(yōu)雅從容，非常實(shí)用。

除此之外，EMEYA智能座艙以眾多黑科技配置展現(xiàn)了超越同級的豪華，并且實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。比如15.1英寸OLED中控屏+12.6英寸主副駕窄屏，延續(xù)的是路特斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)，通過Unreal渲染引擎，車機(jī)畫面更清晰真實(shí)自然。另外，EMEYA還配備了55英寸超大AR-HUD 帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示系統(tǒng)，以及行業(yè)首發(fā)的ERMD流媒體外后視鏡。

與之對比，帕美的座艙整體沿用新卡宴的座艙，副駕屏幕還需要選裝，而且，目前還沒看到帕美在領(lǐng)航類功能上升級的可能性。

EMEYA還有定制化車機(jī)APP，如QQ音樂、高德導(dǎo)航、優(yōu)酷、B站等，智能的語音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語音控制，讓駕駛者專注于駕駛本身。帕美車機(jī)只能用Carplay，語音系統(tǒng)無法聽懂連續(xù)指令，沒有語音分區(qū)，在這一點(diǎn)上也落后于EMEYA。

另外，EMEYA的PDLC智能分區(qū)全景天幕，共有10個(gè)分區(qū)，前后排屏幕均能調(diào)節(jié)，可為駕駛者及后排乘客帶來人性化、更靈活的舒心體驗(yàn)。乘坐者可根據(jù)環(huán)境手動(dòng)進(jìn)行更換天幕主題，可切換遮光隔熱模式、分區(qū)模式和夜晚透明模式，全景天幕具備記憶模式，重新上車后會(huì)恢復(fù)到上次下車時(shí)的模式。

更值得一提的，是EMEYA的無感閃充體驗(yàn)，采用行業(yè)突出的全800V 高壓系統(tǒng)架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航180公里，只需一杯咖啡的時(shí)間，15分鐘，即可從10%充至80%。

在智能化上，在百萬級別的跑車品牌里，EMEYA是最有誠意的一款產(chǎn)品。

極致細(xì)節(jié)，盡顯豪車本質(zhì)

除了操控和智能體驗(yàn)之外，在內(nèi)飾和一些細(xì)節(jié)上，也能看到EMEYA過人之處。

EMEYA選用了傳統(tǒng)豪華品牌高配車型才會(huì)用的NAPPA真皮，接觸面真皮包覆比例高達(dá)95%，皮質(zhì)更為緊致，長期乘坐形變更小。EMEYA“含塑料量”極低，而且大量使用碳纖維材質(zhì)，不僅彰顯品牌的輕量化基因，還在視覺上營造出“輕盈之美”。

碳纖維質(zhì)量輕、強(qiáng)度大，是賽車及超跑的必備材料，碳纖維有獨(dú)特紋理，能提升車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。EMEYA是行業(yè)最大碳纖維運(yùn)用的一款車型。尤其是EMEYA R+版本，標(biāo)配全車外飾碳纖維，外飾12個(gè)部位由高亮黑升級為碳纖維，整個(gè)覆蓋面積達(dá)到了6.1㎡，極具視覺沖擊力。

相比之下，保時(shí)捷帕美略輸一籌，后者大多數(shù)內(nèi)飾都需選購裝配。

EMEYA還配備了國內(nèi)首發(fā)的ERMD流媒體外后視鏡，這款后視鏡顏值很高，傳承自路特斯EVIJA，不同于傳統(tǒng)車外后視鏡，它用的是智能攝像頭，增加了50%的橫向視野，有效減少視野盲區(qū)。外后視鏡背后用了圖像算法和攝像頭斥水加熱的功能，惡劣天氣、照明不良的情況下，可以自動(dòng)除霧清理。外后視鏡聯(lián)動(dòng)了智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以進(jìn)行盲區(qū)警示、車道偏離預(yù)警。

另外，EMEYA的尾燈造型，是“史上最細(xì)尾燈”，成為汽車工藝的極限，這種細(xì)尾燈，也是為跑車的氛圍感服務(wù)的，亮起來的時(shí)候，有很強(qiáng)烈的視覺沖擊，彰顯出超跑特有的速度感。

EMEYA這款車，無論是操控、智能化，還是內(nèi)飾豪華感打造上，都有亮眼的表現(xiàn)。作為跑車界的愛馬仕，路特斯憑借多年的賽車底蘊(yùn)，憑借追求細(xì)節(jié)的匠人精神，在新能源時(shí)代，交出了讓人滿意的作品。對于駕馭的車主來說，想要賽車的操控感，又要智能汽車的高階體驗(yàn)，豪車的奢華感，EMEYA是最正確的選擇。

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