編者按：本文來自微信公眾號 巨潮WAVE（ID：WAVE-BIZ），作者：謝澤鋒，編輯：楊旭然，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載

曹德旺又一次站到了輿論的風(fēng)口浪尖。

近日網(wǎng)絡(luò)上有傳言，曹德旺公開炮轟特斯拉稱其“惡意漲薪”，破壞勞動力市場平衡。還表示，寧愿再捐出100億，也不會給員工漲工資，因為高工資會讓員工失去奮斗的動力。

4月24日，福耀集團(tuán)發(fā)布聲明，稱“上述言論完全子虛烏有，曹德旺從未發(fā)表過關(guān)于特斯拉薪酬的任何言論?！?/strong>

這位至今已捐款達(dá)160億元的“中國首善”、身家高達(dá)200多億的富豪，常懷悲憫之心，袒露肺腑之言。作為一位頂級網(wǎng)紅企業(yè)家，曹德旺是短視頻平臺和資訊平臺的流量密碼，也是百姓茶余飯后議論的重要話題人物。

福耀的聲明證實本次風(fēng)波是一場誤會，但也展示出曹德旺在中國商界乃至在大眾輿論中的影響力之大。

如此刺耳的言論，看似和曹德旺的人設(shè)格格不入。但如果你觀看過《美國工廠》， 看這位中國商人是怎樣在美國建廠，硬剛美國工會，鐵腕治理懶散抱怨、效率低下的美國工人，最終讓工廠起死回生，就會知道在企業(yè)內(nèi)部，他從來不是一個如外界那樣的慈善家。

有評論稱，這個魔幻現(xiàn)實主義作品講述的是，“一個中國老板到美國，告訴美國工人誰才是真正的資本家”的故事。

曹德旺和馬斯克一樣，把事業(yè)做到深入大洋彼岸，熟悉中美兩大市場的真實情況。他也因此成了人們心中最適合去評判馬斯克的中國企業(yè)家之一。從某種程度上說，謠言的出現(xiàn)和被接受，也正是因為如此。

01 待遇豐厚的特斯拉工廠

和同行相比，位于上海的特斯拉工廠待遇十分優(yōu)渥。

據(jù)多個媒體報道，特斯拉一線生產(chǎn)工人底薪5341元起，本科再加200元，1年17薪，算下來平均月薪接近一萬元。

此外，還有7%的五險一金，5%的住房公積金，免費工作餐、免費班車等福利，再加上加班費、倒班津貼、季度獎、年終獎等，每年的綜合收入（稅前）在11萬至12萬之間。

除了具有競爭力的薪酬體系外，特斯拉的福利待遇中，甚至還有免費全家醫(yī)療保險。特斯拉的補(bǔ)充醫(yī)療保險不單為員工本人，連配偶、子女（不包括父母）也可以報銷。要知道，國內(nèi)企業(yè)有這項福利的也寥寥無幾。

某招聘網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉平均工資27448元，比2021年高44%。應(yīng)屆畢業(yè)生平均薪資也能達(dá)到10.5k/月，實習(xí)生工資4500元/月。

今年4月9日，特斯拉宣布在上海新建一家超級工廠，生產(chǎn)儲能產(chǎn)品Megapack，即商用大電池。新工廠計劃在今年第三季度動工，2024年二季度投產(chǎn)。

開工在即，招聘先行。根據(jù)特斯拉的最新招聘公告，主要涉及機(jī)械設(shè)計、SMT設(shè)備、軟件開發(fā)等工程師崗位。其中，一名儲能機(jī)械工程師的待遇在3至5萬元之間，而國內(nèi)同類型崗位大概在2至4萬元之間。

當(dāng)然由于中美兩國物價及消費水平的差距，美國特斯拉的員工薪資水平更高。據(jù)悉，加州弗里蒙特特斯拉工廠的工人月薪水平為3500美元至5000美元不等。此外，員工還擁有醫(yī)療保險、401k養(yǎng)老儲蓄計劃、帶薪休假、股票期權(quán)等。

所以，單純以中美工人的待遇做對比，并不科學(xué)也不合理。

若以同一地區(qū)來對比，2021年，上海市平均工資為11396/月，但考慮到特斯拉包吃包住，再加上其他福利，略高于全市平均水平。

行業(yè)視角對比來看，比亞迪2022年人均薪酬10.73萬，廣汽集團(tuán)11.84萬，長安汽車22.15萬，上汽集團(tuán)18.62萬（2021年），長城汽車19.58萬，賽力斯16.49萬。但這一數(shù)字包含高管在內(nèi)的所有員工，而高管薪酬普遍數(shù)十倍甚至幾十倍于一線員工。比如比亞迪王傳福年薪614.7萬，副總裁李柯年薪960.2萬。

刨除高管薪酬之后，特斯拉員工待遇應(yīng)該要優(yōu)于比亞迪、廣汽等國內(nèi)汽車企業(yè)，也遠(yuǎn)高于印象中的一般制造業(yè)。

而且，由于特斯拉是外商投資建廠，對于國內(nèi)的勞動法規(guī)會更加敏感，特斯拉也會更嚴(yán)格得遵守。這也是為什么有“打工人”在網(wǎng)上評論：“特斯拉可能是我打工生涯的天花板了?！?/p>

作為一個全球化大都市，上海的房租、物價本身就要遠(yuǎn)高于中西部。2022年上海人均消費支出為4.6萬元。而其他車企的生產(chǎn)基地普遍位于鄭州、武漢、長沙等內(nèi)陸城市。

整體上看，如果馬斯克對中國工人加薪，并提供高于行業(yè)平均水平的福利待遇，是既符合情理，也在合理范疇之內(nèi)。

02 首善VS首富

馬斯克和曹德旺之間截然相反的“慈善觀”。

曹德旺可能是除了馬云之外，在網(wǎng)絡(luò)上流傳著真真假假的驚人言論最多的中國企業(yè)家：

中國式金融讓許家印把39億的個人資本做到2萬億的貸款；

他說有些企業(yè)家太貪心；

"中國民眾不壞，壞就壞在精英"……

作為一個公眾人物，他有兩個名號，“玻璃大王”和“中國首善”，前者指的是福耀玻璃在行業(yè)中的地位；而后者則是因為他龐大的捐款額。

從1983年第一次捐款至今，曹德旺個人累計捐款160億元。他還創(chuàng)辦了全國性非公募基金會——河仁慈善基金會。并計劃出資100億元，籌建“福耀科技大學(xué)”。

曹德旺還有一個身份，那就是一個虔誠的佛教徒。他念經(jīng)信佛，求簽算卦決策人生，他的第一本自傳就叫《心若菩提》。

以悲天憫人的姿態(tài)，以慈善家的胸襟，曹德旺建學(xué)校，蓋醫(yī)院，造福桑梓，回饋社會。輿論也將他塑造成一位中國慈善事業(yè)的代表人物。他身上有中國人獨特的智慧，世故圓滑又不怒自威；他行善積德，踐行著中國人“窮則獨善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下”的士大夫理想。

某種程度上講，馬斯克和曹德旺十分相似，兩人同屬汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，并在各自的細(xì)分市場取得了巨大進(jìn)步。

不同的是，福耀玻璃已經(jīng)邁入企業(yè)發(fā)展的成熟期，靠規(guī)模效率優(yōu)勢，獲取穩(wěn)定的盈利和持續(xù)的業(yè)績增長。2022年，福耀玻璃凈利潤近48億元，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

而特斯拉還處在燃油車向電動車轉(zhuǎn)軌時期，馬斯克“燃油車必須死”的戰(zhàn)略目標(biāo)還遠(yuǎn)未實現(xiàn)。2023第一財季，特斯拉利潤大降20%，引發(fā)股價大跌。

實際上，特斯拉距離穩(wěn)定局面還相對遙遠(yuǎn)。所以，這位世界首富還無法像“中國首善”那樣慷慨施舍。2021年，10月19日，聯(lián)合國世界糧食計劃署（WFP）署長戴維·比斯利向馬斯克隔空喊話，請“用66億美元拯救4200萬人......人命關(guān)天!”

馬斯克回應(yīng)稱：如果WFP能夠詳細(xì)解釋如何使用60億美元來解決饑餓問題，那么我馬上出售股票。他甚至還發(fā)了一條推特，引用了曹植的七步詩，借機(jī)諷刺那些讓他捐款的聲音。

馬斯克認(rèn)為，要等特斯拉二三十年后進(jìn)入“穩(wěn)定發(fā)展”期，他才會大規(guī)模進(jìn)行慈善事業(yè)。況且，相比捐款，還有一大堆他認(rèn)為更有意義的事業(yè)，比如收購Twitter，SpaceX的載人航天等等，這些都需要巨量的資金支持。

這也造就了馬斯克和曹德旺之間截然相反的“慈善觀”。

03 魔幻現(xiàn)實

一個關(guān)于“尊嚴(yán)和效率”的根本問題。

如今，曹德旺創(chuàng)辦的福耀玻璃已是全球汽車玻璃第一名，市占率近33.5%。曹德旺也借此收獲了200多億的身家。

這背后離不開福耀玻璃近3萬名員工的共同努力。2022年，福耀玻璃人均薪酬18萬元，2012年這個數(shù)字則是6.6萬，十年增長近兩倍。

不過這個數(shù)字也是所有職員的平均值，2022年，福耀玻璃業(yè)績創(chuàng)新高，高管薪水也水漲船高。曹德旺一人拿了718.6萬年薪，此外還有3.9億元的分紅。這一年，公司董監(jiān)高薪水加分紅共約4.3億元，相當(dāng)于曹德旺一人分掉93%。

從部分公開資料來看，福耀的一線工人工資大約在4000-8000元/月左右，其他福利待遇遠(yuǎn)沒有特斯拉上海工廠好。

來源：職朋職業(yè)圈

此次謠言的出處，基本來自2010年11月20日播出的《波士堂》節(jié)目的剪輯。對于捐款和漲薪的問題，曹德旺回應(yīng)：“員工要求加工資，這是人之常情。怎么處理這個問題，我有自己的智慧，我對你加工資，還要考慮到其他企業(yè)能不能夠承受。其他企業(yè)不能承受，你自己亂做一通的話，對社會不是貢獻(xiàn)，而是一種害處。”

子虛烏有的話能引發(fā)如此轟動，背后其實還是關(guān)于“尊嚴(yán)和效率”的平衡問題。

紀(jì)錄片《美國工廠》中，中國工人僅僅戴著一雙普通手套，沒有其他任何防護(hù)的情況下，分揀碎玻璃；員工像軍隊一樣，說著“領(lǐng)導(dǎo)叫我們做我們就做”；中國工人可以犧牲休息時間，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，在工廠加班……

中國工頭告訴前來參觀的美國員工：“你們一個月放8天假，周末雙休，一天工作8個小時，已經(jīng)很爽了。中國工人一個月只有一到兩天的休息?！?/p>

一些美國員工對此甚至表示贊同：美國人話太多了，應(yīng)該用膠帶把他們的嘴封住。

福耀赴美建廠，特斯拉來華投資。馬斯克給出中國員工超常規(guī)的薪酬引起爭議，有人托曹德旺之名對此批駁。曹德旺與馬斯克的人生看似幾無交集，但又在不同的時空交錯著，引發(fā)了一系列清晰而尖銳的對比。

一邊是“一個社會主義國家的商人，到頭號資本主義國家建廠，成為解決當(dāng)?shù)毓と诵实拖碌姆侗?。”另一邊卻是，“一個資本主義國家的世界首富，到最大的社會主義國家，告訴本地企業(yè)什么才是尊重工人權(quán)利?！?/p>

這是全球化視野下頗具戲劇性的一幕。

04 寫在最后

從“脫不下的長衫”，到中國電科成都事件，再到造謠“曹德旺怒批特斯拉”，全社會都掀起了巨大的討論。

在“尊嚴(yán)和效率”之間，曹德旺和馬斯克都在尋找一種新的平衡，也反映了許多企業(yè)當(dāng)下的處境。戰(zhàn)勝美國公會后，福耀玻璃美國2022年營收45.72 億元，貢獻(xiàn)利潤3.45億元。

但其實，馬斯克也是不折不扣的“暴君”，對上海特斯拉工廠的慷慨更像是一個特殊情況——他血洗推特，推行“007”工作制，號召員工睡在辦公室，取消免費午餐等員工福利。如果有高管對馬斯克說“這不可能”，結(jié)局多半是被當(dāng)場開除。

馬斯克的強(qiáng)硬領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉如一臺高效運轉(zhuǎn)的機(jī)器，采用各種極致的降本增效的手段，并最終實現(xiàn)盈利。

如今，中國已經(jīng)走過了用“尊嚴(yán)換取效率”的時代，隨著90后，00后等Z世代走上職場，曹德旺以后在考慮員工漲薪的問題時，首先考慮的恐怕不會是其他企業(yè)的感受，而是自己員工的感受。

就像他在《美國工廠》的結(jié)尾所說的，“活在落后的中國，我倒覺得很快樂，當(dāng)我今天跨入現(xiàn)代社會，各方面資源都上來的時候，卻總有一種很大的失落……這幾十年里，我拼命開工廠，是不是破壞了人家的環(huán)境與安寧？我弄不清楚自己到底是有功之人還是有罪之人?！?/strong>

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